Ertüchtigung der Schmeddingstraße

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN/GAL MÜNSTER
FraktioninderBezirksvertretungWest
31. Januar 2021
An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks
Münster-West
Herrn Jörg Nathaus
Pantaleonplatz 7
48161 Münster
Ertüchtigung der Schmeddingstraße
Die Bezirksvertretung möge beschließen:
Die Verwaltung wird beauftragt, unter Beachtung der nachfolgenden Maßgaben ein Verkehrs- und
Umsetzungskonzept für die Schmeddingstraße zwischen Roxeler Straße und Waldeyerstraße zur erarbeiten
bzw. über den Umsetzungsstand bereits begonnener Maßnahmen zu informieren. Dabei sollen schneller
umsetzbare Maßnahmen (wie 4. oder 5.) auch zügig umgesetzt werden, um direkt Verbesserungen für die
Verkehrsteilnehmer*innen zu schaffen und gleichzeitig das Konzept nicht verzögert werden:
1. Die Zielstandards für Fahrradstrasse sind mit geeigneten Maßnahmen zeitnah zu erreichen.
2. Durchgangs- und Parksuchverkehre sind mit derart geeigneten Maßnahmen zu reduzieren, dass
Zielverkehre für Anwohner aller Anliegerstraßen möglich bleiben.
3. Dauer- oder T agesparken (außer Anwohner) ist mit geeigneten Maßnahmen zu unterbinden.
4. Die Verkehrssicherheit ist insbesondere für Radfahrer kurzfristig zu erhöhen, indem das Verkehrszeichen
277 .1 Überholverbot von KFZ gegenüber Rädern im gesamten Bereich der Fahrradstraße, die auch von
KFZ genutzt werden darf, Anwendung findet.
5. Nochmals die Möglichkeiten der Einrichtung einer Fußgängerquerung im Bereich der Einmündung
Albert-Schweizer-Straße/Schmeddingstraße zu überprüfen.
6. Weitere Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung im Übergang Schmeddingstraße/Waldeyerstraße sowie im
neu überplanten Ortszentrum Sentrup (Waldeyerstraße) überprüfen und mit dem Planungsstand zur
Veloroute Münster–Nottuln abzugleichen.
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN/GAL MÜNSTER in der BV West
GrünesZentrum •Windthorststr.7 •48143Münster
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Ertüchtigung der Schmeddingstraße
Begründung:
Die Schmeddingstraße erweist sich als vielgenutzte Erschließungsstraße im Herzen Sentrups. Sie wird von
KFZ- und Radverkehr gleichermaßen genutzt. Sie ist als Fahrradstraße ausgewiesen, ohne den dafür
vorgesehenen Standards zu entsprechen. Sie ist zudem als T eilstück der Velo-Route Münster–Nottuln
(Planungsbeschluss V/1200/2019) festgelegt.
Es besteht weiterhin die Situation, dass besonders das T eilstück zwischen Albert-Schweizer-Straße und
Waldeyerstraße von Durchgangsverkehren aus Richtung Gievenbeck als Abkürzung Richtung Ring/Aasee
genutzt wird, und zusätzlich in erheblichem Maße Parksuchverkehre und T agesparker (insbesondere des
UKM) den Straßenbereich belasten.
Die Enge der Straße und Dichte der Nutzung führt regelmäßig zu Konflikten zwischen KFZ- und Radfahren
sowie zu gefährlichen Überholmanövern. Unsichere Radfahrer weichen häufig auf den ebenfalls engen
Bürgersteig aus. Kinder, die die im Zentrum befindliche Grundschule sowie den Kindergarten erreichen
wollen, sind besonders gefährdet.
Mit dem Antrag A-W/0037/2015 wurde die Verwaltung bereits 2015 beauftragt, geeignete und im Detail
angeregte Maßnahmen zur Verkehrssicherheit zu entwickeln. In einer Stellungnahme zu diesem Antrag
lehnte die Verwaltung im Jahre 2017 nahezu alle angeregten Maßnahmen ab und führte nur geringfügte
bauliche Anpassungen im Bereich Schmeddingstraße/Soetenkamp durch.
Gleichzeitig kündigte die Verwaltung Erneuerungsmaßnahmen zur Optimierung der Fahrradstraße auf Basis
der Zielstandards für Fahrradstraßen (V/0647/2016) an, die sich in Prüfung befänden.
Seitdem ist nichts passiert. Wann und wie diese Zielstandards erreicht werden sollen, ist unklar.
In der Stellungnahme vom 31.03.2017 räumt die Verwaltung auch ein, dass die Verkehrsbelastung des
Bereiches deutlich zugenommen hat. So wurden beispielsweise am 23.06.2016 im Bereich zwischen
Soetenkamp und Theresiengrund innerhalb einer Stunde (16:00-17:00 Uhr) 424 KFZ und Räder gemessen,
während es am 22.04.2014 zur gleichen Zeit nur 309 waren. Aus dieser T endenz, die nach Berichten von
Anwohnern fortbesteht, wurden keine Maßnahmen abgeleitet.
Die weitere Anregung der Bezirksvertretung West, temporäre Haltverbote einzurichten, um zu bestimmten
Zeiten Parksuchverkehre zu reduzieren, blieb unbeantwortet.
Das neu umsetzbare Verkehrszeichen 277 .1 (Überholverbot von KFZ gegenüber Rädern) bietet eine schnelle
und kostengünstige Möglichkeit, die Attraktivität des Straßenbereiches als Abkürzung drastisch zu
reduzieren, und es erhöht die Verkehrssicherheit für Radfahrer, die aktuell meist durch ohne Einhaltung des
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Mindestabstands überholende KFZ erheblich beeinträchtigt ist. Damit würden auch auf den Gehweg
ausweichende Radfahrer weniger werden.
Die bisherigen Maßnahmen, um Fußgängern – insbesondere Schulkindern – die sichere Querung der
Schmeddingstraße im Kreuzungsbereich Albert-Schweizer-Straße zu ermöglichen, haben sich als
unzureichend erwiesen. Aufgrund des immer weiter zunehmenden Verkehrsbelastung in diesem Bereich
kommt es auch zu zahlreichen Konflikten zwischen Fußgängern und Radverkehr. Schulkinder können
beispielsweise auf dem morgendlichen Schulweg die Straße nicht ohne Begleitung der Eltern queren, da sie
(trotz Bevorrechtigung) von KFZ- und Radfahrern ignoriert werden.
Gezeichnet:
Für die Fraktion
Bündnis 90/Die Grünen/GAL
AnkePallas,Fraktionssprecherin
KaiBleker
KarinaKuschewski
JörgNathaus
Dr.HedwigWening
JosefFreitag
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