Informationspolitik der KVB über Verspätungen und Ausfälle

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 0407/2025 
Beantwortung einer mündlichen Anfrage aus einer früheren Sitzung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 6 (Chorweiler) 06.02.2025 
 
Informationspolitik der KVB über Verspätungen und Ausfälle 
hier: Beantwortung der mündlichen Anfrage des Bezirksvertreters Zimmermann unter 
TOP 11.2.1 in der Sitzung der BV6 am 07.11.2024 
 
In der Sitzung der Bezirksvertretung Chorweiler am 07.11.2024 stellte der Bezirksvertreter 
Herr Zimmermann unter TOP 11.2.1 folgende Fragen: 
 
„1. Wie viele KVB-Haltestellenmonitore sind im Stadtbezirk vorhanden und wie viele sind da-
von in Betrieb bzw. wie viele außer Betrieb? 
2. Warum sind verschiedene Haltestellenmonitore, beispielsweise in Pesch an den Halte-
stellen Heinering und Pesch Schulstraße, seit mehr als einem Jahr außer Betrieb? 
3. Wieso werden Verspätungen und Ausfälle der KVB-Linien nicht mehr in der KVB-App ge-
meldet und was unternimmt die KVB, um Informationen über Verspätungen und Ausfälle zu-
verlässig sowie vollständig gegenüber ihren Fahrgästen zu liefern? 
4. Wann wird der langangekündigte neue Busnetzplan für den Stadtbezirk Chorweiler vorge-
stellt und umgesetzt?“ 
 
 
Antworten der Verwaltung auf Basis von Informationen der KVB für die Fragen 1. bis 3. 
 
zu Frage 1: 
Im Stadtbezirk Chorweile sind folgende Anzahlen an KVB-Haltestellenmonitoren vorhanden:  
 Stadtbahnanzeiger (Bahnsteig): 7 Stück, 
 Treppenabgangsanzeiger: 1 Stück, 
 Großflächenanzeiger: 1 Stück, 
 Bus-Anzeiger: 30 Stück 
 
Zum Stichtag 31.01.2025 waren die nachfolgenden Anzeiger nicht in Betrieb:  
 Blumenberg S-Bahn: 1x Busanzeiger, 
 Pesch Schulstraße: 2x Busanzeiger, 
 Heinering: 2x Busanzeiger  
 
zu Frage 2: 
Die KVB verfügt im gesamten Netz über 17 Anzeiger an Bushaltestellen, die aus den Anfän-
gen der dynamischen Fahrgastinformation stammen. Diese Anzeiger verfügen noch über eine

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alte Datenverbindung mittels GPRS-Technik. Diese Datenverbindungsart wird nicht mehr un-
terstützt bzw. betrieben. Daher sind diese Anzeiger nun seit längerer Zeit nicht mehr in Be-
trieb. Zu diesen Anzeigern gehören auch die oben genannten 5 Exemplare im Bezirk Chorwei-
ler. 
 
Da eine prinzipielle Erneuerung der Busanzeiger nicht vor Ende 2026 realisierbar ist, arbeitet 
die KVB an einer Interimslösung, mit der die betroffenen Anlagen übergangsweise für die 
ÖPNV-Kundinnen und Kunden verfügbar gemacht werden sollen. 
 
zu Frage 3: 
Seit einigen Jahren wird bei der KVB ein Großprojekt zur Verbesserung der Kundeninforma-
tion durch den Ausbau der dynamischen Fahrgastinformationssysteme durchgeführt. Sämtli-
che relevante Daten für den Betrieb des ÖPNV im Kölner Netz werden in diesem komplexen 
System erhoben und so miteinander verknüpft, dass sie letztlich sowohl der Betriebssteue-
rung in der Leitstelle als auch den Kundinnen und Kunden an den Haltestellen, in Bussen und 
Stadtbahnen deutlich mehr und deutlich bessere Informationen liefern können als bisher. Um 
dieses ambitionierte Gesamtvorhaben zu realisieren, waren und sind eine Vielzahl von Vorar-
beiten durchzuführen. Unter anderen wurden die Anzeiger an den Stadtbahnhaltestellen aus-
getauscht und eine Vielzahl an Bussen und Stadtbahnen mit der entsprechenden Technik für 
das neue System ausgerüstet, u.a. mussten die Verkabelungen, die Bordrechner und die Mul-
tifunktionsanzeiger (MFA) erneuert werden. 
 
Die Fahrzeuge müssen zudem aus dem Betrieb genommen werden, um sie mit der entspre-
chenden Software auszustatten, dies geschieht nach und nach. Sowohl auf den Digitalen 
Fahrgastanzeigern (DFI) an den Haltestellen als auch auf den MFAs in den Fahrzeugen wer-
den nach Abschluss aller noch anstehenden Arbeiten zudem aktuelle Meldungen zu Störun-
gen dargestellt, wie sie heute schon auf der Website und der App abrufbar sind. Wenn alle 
Schnittstellen und die Software umgestellt sind, erreicht die KVB eine verbesserte und vor al-
lem durchgängige Informationsqualität auf den verschiedenen Kundeninformationskanälen. 
Der aktuelle Ausbauzustand der Systemlandschaft lässt das noch nicht zu. Es wird jedoch in 
2025 weitere Verbesserungen geben. 
 
zu Frage 4: 
Für Mitte März 2025 wurde ein Termin zwischen der KVB, der Fachverwaltung und dem Be-
zirksbürgermeister abgestimmt. In dem Termin wird die Verwaltung dann über den aktuellen 
Sachstand der Busnetzüberarbeitung informieren.