Mehrfachbeauftragung zur Freiflächengestaltung Südseite Stadthafen 1

V/0247/2016 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Mehrfachbeauftragung zur Freiflächengestaltung Südseite Stadthafen 1 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
14.06.2016 Bezirksvertretung Münster-Mitte Bericht 
16.06.2016 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Die Kaiflächen südlich des Stadthafen 1 sind im Eigentum der Stadtwerke Münster GmbH. Gem. 
den Zielen des Masterplans Stadthäfen Münster von 2011 ist für diese Flächen eine öffentliche 
Zugänglichkeit vorgesehen. Im Bereich der Dreiecksfläche im Einmündungsbereich zu m Dor t-
mund-Ems-Kanal soll eine öffentliche Frei- bzw. Grünfläche entstehen. Die Aufwertung der südli-
chen Kaiflächen soll sich positiv auf die Werthaltigkeit der noch zu veräußernden Hafengrundst ü-
cke auswirken. 
 
Für die genannten Flächen wird die Stadtwerke  Münster GmbH eine freiraumplanerische Meh r-
fachbeauftragung durchführen. Die inhaltlichen Rahmenbedingungen werden aufgrund des ö f-
fentlichen Belanges durch die Planungsverwaltung der Stadt Münster definiert. Zudem werden 
die anfallenden Kosten für die Mehrfachbeauftragung zur Hälfte von der Stadt Münster getragen.  
 
 
Wettbewerbsgebiet (sh. Anlage 1): 
 
Das Plangebiet ist ca. 13.000 qm groß und bezieht sich auf folgende Grundstücke: 
 
Flur 148, Flurstück 668, Eigentümer: Stadtwerke Münster GmbH, Größe 8.972 qm 
(Kaifläche, Länge ca. 600 m, Breite ca. 12 – 16 m) 
 
Flur 148, Flurstück 669 tlw., Eigentümer: Bundeswasserstraßenverwaltung 
(Dreieckige Grundstücksform, Länge Basis ca. 110 m, Senkrechte ca. 45 m) 
Dieses Grundstück befindet sich für die Dauer des Ausbaus des Dortmund-Ems-Kanals (mindes-
tens bis Ende 2022) im Besitz der Bundeswasserstraßenverwaltung. Im Rahmen der gestalter i-
schen Qualifizierung ist der Teilbereich an der Einmündung Stadthafen 1 / Dortmund -Ems-Kanal 
(DEK) mit zu betrachten bzw. zu bearbeiten. 
Diese Fläche ist im Masterplan Stadthäfen Münster als öffentliche Freifläche definiert. Das en t-
sprechende Teilgrundstück hat eine Größe von ca. 3.800 qm. 
 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0247/2016 
Auskunft erteilt: 
Herr Leifken 
Ruf: 
492 61 81 
E-Mail: 
LeifkenA@stadt-muenster.de 
Datum: 
01.06.2016 
Öffentliche Berichtsvorlage

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Gebietsgrenze / Anschlusspunkte: 
 
Westen: 
Hafenplatz mit Betonelement der Uferpromenade „Kreativkai “, incl. „grüne“ Dreiecksfläche vor 
dem ehem. Kohlebunker 
 
Norden: 
Spundwand / Wasserfläche des Stadthafen 1 
 
Osten: 
Einmündungsbereich Stadthafen 1 / DEK. Parallel zum Kanal wird mit dem Ausbau des DEK die 
Wasserfläche in den kommenden Jahren um 9 m nach Westen verbreitet. Nach Abschluss des 
Ausbaus des DEK wird der planfestgestellte Betriebsweg des WSA an das Wettbewerbsgebiet 
anschließen und die Verbindung zum Stadthafen 2 gewährleisten 
 
Süden: 
Gewerblicher Entwicklungsbereich mit den noch bauleitplaneri sch zu sichernden Verbindung s-
wegen zwischen dem Wettbewerbsgebiet und der Straße „Am Mittelhafen“. 
 
 
Nutzung / Charakter 
 
Die Fläche ist geprägt von ihrer bisher bestimmten Nutzung, dem Hafenumschlag. Gleisanlagen 
durchziehen die Flächen. Neben einer Krananlage sind weitere Funktionsgebäude und Einbauten 
mit z.T. prägendem Charakter wie z.B. Anlegepoller vorhanden. Die Flächen besitzen unte r-
schiedliche Oberflächenmaterialien und werden zum Hafenbecken mit einer Stahlspundwand 
abgeschlossen. 
 
 
Anforderungen an Entwurf 
 
1. Adressbildung für neue, angrenzende Gewerbe- und Bürogebäude. 
2. Öffentliche Nutzung des gesamten Bereiches. 
3. Teilbereiche zur Ausbildung einer öffentlichen , barrierefreien Wegefläche für Fußgänger 
und Radfahrer mit einer Mindestbreite von 5,50 m ( Breite ergibt sich durch  den Flächen-
bedarf für die Feuerwehr). Diese ist nach den städtischen Standards einschließlich En t-
wässerung vorzusehen. Die Einbindung oder Entfernung des Landgleises ist unter diesen 
Gesichtspunkten gestalterisch zu prüfen. 
4. Die Wegefläche ist aus funktionalen und gestalterischen Gründen entlang der südlichen 
Grundstücksgrenze vorzusehen (evtl. mit Rücksprung 0,5 m). 
Die Gründe hierfür sind z.B.: Vermeidung von Fremdnutzung des öffentlichen Raums 
durch private Angrenzer (z.B. Außenga stronomie auf Kaiflächen), Anleiterbarkeit für die 
Feuerwehr (Rettungswege), unmittelbare fußläufige Erreichbarkeit der Gebäude, industr i-
elle Elemente (Kran, Betonsilo) stehen außerhalb dieser Fläche, deutliche räumliche 
Trennung zwischen Wegefläche und Ha fenbecken - hierdurch evt. Wegfall von zusätzl i-
chen Sicherungsmaßnahmen. 
5. Aufenthalts- und Verweilqualitäten außerhalb der öffentlichen Wegeflächen aufzeigen. 
6. Berücksichtigung der vorhandenen industriellen Elemente  und deren gestalterische Ei n-
bindung. Die e ndgültige Position des Krans ist im vorgegebenen Spielraum der vorha n-
denen Schienenlänge festzulegen. 
7. Gestalterische Qualität für ggf. erforderliche sicherheitsrelevante Aspekte/Elemente (B e-
leuchtung/Absturzsicherung) im Übergang zum Hafenbecken aufzeigen. 
8. Funktionale Anforderungen für den neu anzusiedelnden Ruderclub sind abzustimmen. Die 
Berücksichtigung einer Slipanlage ist bzgl. der Attraktivität auch für andere Freizeitschiffer 
zu prüfen.

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9. Aufzeigen von Optionen für das Anlegen und Verweilen von Freizei tschiffen. Die Berück-
sichtigung von Versorgungsa nlagen betr. Strom und Wasser wird  nicht befürwortet. Die 
Aufwendungen sind wirtschaftlich nicht darstellbar. Mögliche Kooperationen mit der Mari-
na Fuestrup sollen geprüft werden. 
10. Einheitliches Gestaltungskonzept für die künftige Möblierung (Sitzgelegenheiten, Beleuch-
tung, o.g. Versorgungsanlagen, Abfallbehälter etc.). 
11. Anschlusspunkte für die Durchwegungen zur Straße „Am Mittelhafen“ berücksichtigen. 
12. Anschluss an den Betriebsweg des WSA gem. Planfeststellungsb eschluss ist gestalt e-
risch darzustellen. 
13. Berücksichtigung von Bauabschnittsbildungen und des Umstandes, dass die Freiflächen 
am DEK erst nach der Fertigstellung des Ausbaus des Kanals fertig gestellt werden kö n-
nen (temporäre Funktionalität der Kaiflächen). 
14. Darstellung eines Standortes für eine öffentliche Toilette. 
 
Die Mehrfachbeauftragung wird durch die Stadtwerke Münster GmbH ausgelobt und durchg e-
führt. Hierzu beauftragen die Stadtwerke Münster GmbH das Büro Wolters Partner für das Wet t-
bewerbsmanagement. Das Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung steuert den 
inhaltlichen Teil der Auslobung bei. 
Die Kosten für die  Mehrfachbeauftragung werden durch die Stadtwerke Münster GmbH und die 
Stadt Münster je zur Hälfte getragen. 
Sofern die erzielten Ergebnisse aus der Mehrfachbeauftragung zu einem späteren Zeitpunkt bau-
lich umgesetzt werden, ist beabsichtigt, eine Refinanzierung durch Städtebaufördermittel zu e r-
reichen. Grundsätzlich sind aufgrund des bestehenden Sanierungsgebietes die Voraussetzungen 
zur Förderung der Gesamtmaßnahme durch Städtebaufördermittel gegeben. 
Eine zentrale Vorgabe des Wettbewerbes soll neben einer hochwertigen Gestaltqualität die B e-
rücksichtigung des wirtschaftlichen Einsatzes von Materialien und Arbeitsaufwendungen sein. 
Auch ist die Nutzung für die aufragenden industriellen Elemente (Kran, Betonsilo) durch Dritte 
darzustellen. Damit verbunden ist auch die Übernahme der jeweiligen Verkehrssicherung und 
Erhaltungsmaßnahmen mit der Bedingung, den industriellen Charakter der jeweiligen Anlage zu 
erhalten. 
 
Folgende Büros sollen mit der Bearbeitung beauftragt werden:  
 Brandenfels (Münster) 
 Scape-Landschaftsarchitekten (Düsseldorf) 
 TGP (Lübeck) 
 SAL Landschaftsarchitekten (Münster) 
 TOPOS (Berlin) 
 
Die Teilnahmebereitschaft wurde von der Stadtwerke Münster GmbH abgefragt und von allen 
Büros bestätigt.  
 
Die Kosten stellen sich momentan wie folgt dar: 
 
15.500 € brutto - Wettbewerbsmanagement 
25.000 € brutto - Bearbeitungshonorar (je 5.000 € / Teilnehmer) 
 
 
I.V. 
 
gez. 
 
Peck 
Stadtrat 
 
 
Anlage1 : Plangebiet Mehrfachbeauftragung

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Anlage V/0247/2016