SV-2020/0014
Antrag der FDP-Fraktion vom 29. Januar 2020 betr. Keine ICE Südanbindung Darmstadts
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Punkt 27.10: Antrag der FDP-Fraktion vom 29. Januar 2020 betr. Keine ICE Südanbindung Darmstadts (V-Nr. SV-2020/0014) Der Antrag wird bis zur nächsten Sitzung der Stadtverordnetenversammlung zurückgestellt.
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Punkt 14.8: Antrag der FDP-Fraktion vom 29. Januar 2020 betr. Keine ICE Südanbindung Darmstadts (SV-Nr. 2020/0014) Stadtv. Huß (SPD-Fraktion) hat gem. § 25 HGO an der Beratung und Abstimmung nicht teilgenommen. Er hat den Saal verlassen und sich auch nicht in einem Raum aufgehalten, in den der Sitzungsablauf übertragen wurde. Stadtve. Dr. Blaum (FDP-Fraktion) beantragt namentliche Abstimmung. Dem Antrag wird zugestimmt. Ja: 11 Stimmen Nein: 50 Stimmen Stimmenthaltung: 1 Stimme
SV-2020/0014
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Vorlage-Nr. SV-2020/0014
Antrag der FDP-Fraktion vom 29. Januar 2020 betr. Keine ICE Südanbindung
Darmstadts
Stadtverordnetenfraktion Darmstadt
FDP Stadtverordnetenfraktion Darmstadt, Rheinstr. 22, 64283 Darmstadt
An die Stadtverordnetenversammlung
Darmstadt, 29.01.2020
Keine ICE Südanbindung Darmstadts
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:
1. Die Stadtverordnetenversammlung Darmstadt spricht sich , auch zum Erhalt des
Westwalds, gegen eine Vollanbindung des Darmstädter Hauptbahnhofs an die g eplante
ICE-Neubaustrecke Rhein-Main-Neckar aus.
2. Insbesondere wird die Anbindung nordwestlich der Eschollbrücker Straße – sei es als
Trog, sei es im Tunnel – abgelehnt.
3. Der Magistrat wird aufgefordert, diese Position in den zuständigen Grem ien/Verfahren
zu vertreten.
Begründung:
Der Oberbürgermeister der Wissenschaftsstadt Darmstadt, Jochen Partsch, hat auf dem
Neujahrsempfang 2020 der Wissenschaftsstadt Darmstadt erneut betont, dass ein Eingriff in
den Westwald für die Südanbindung Darmstadts an die gepl ante ICE-Neubaustrecke notwendig
sei.
Diesen Eingriff lehnt die FDP aus folgenden Gründen ab:
1) Der geschädigte Westwald wird auf eine r Breite von über 100 Metern zerschnitten und
damit rudimentär. Die E rholungsfunktion des Waldes, seine Funktion als
Sauerstoffproduzent, seine Eigenschaft als Klimaregulator und CO2 -Binder sowie als
Grundwasserbildner und Lebensraum vieler Tiere und Pflanzen gehen verloren.
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2) Es droht eine Lärmbelastung der Anwohner innen und Anwohner , insbesondere der
Heimstättensiedlung. Dies wird durch eine Tunnellösung oder Trogbauweise nicht
aufgehoben, da beide Konstruktionen den Körperschall im Erdboden nur noch
verstärken.
3) Für den Personenfernverkehr ist diese Anbindung nicht nötig. Den größten
verkehrlichen Mehrwert für Darmstadt b ei der minimalsten Belastung von Mensch und
Natur bringt die schnelle und direkte Anbindung an den Flughafen -Fernbahnhof. Dort
werden alle relevanten Fernverbindungen der Bahn gebündelt. Und Dar mstadt hätte
endlich eine schienengebundene Anbindung an Deuts chlands größten internationalen
Hub-Flughafen. Der Hauptbahnhof selbst würde in seiner Funktion als regionales
Schienendrehkreuz weiter gestärkt.
Dr. Ursula Blaum Sven Beißwenger
Stadtverordnete Fraktionsvorsitzender
Beratungsverlauf (2)
Orte (2)
- Rheinstraße 22
- Eschollbrücker Straße
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Details
- Vorlagen-Nr.
- SV-2020/0014
- Typ
- Antrag
- Datum
- 30.01.2020
- Erstellt
- 29.09.2026 00:00