Mitteilung über die erstmalige Herstellung der Nebenanlagen inkl. Anschluss der öffentl. Verkehrsfläche an den vorhandenen Kanal auf der Hauptstr./ den Freimersdorfer Weg in K-Widdersdorf für den Abschnitt Haltestelle Indianapolisstr. bis Haus Rath

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Der Gestaltungsspielraum ist nicht ausreichend. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Die erstmalige Herstellung der Nebenanlagen erfolgt auf Grundlage der rechtkräftigen Bebauungspläne 
(58489.02 von 1994, 58480.03 von 2013). Die herzustellenden Verkehrsflächen (Nebenanlagen) 
erlauben, aufgrund ihrer Größe, ohnehin keinen Gestaltungsspielraum. 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-Mail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

Anlage 2 - Übersicht 
Projekt: Erstmalige Herstellung der Nebenanlagen – H auptstraße / Freimersdorfer Weg in K-Widdersdorf Anlage 2
N

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/5 
 
Vorlagen-Nummer 
 0721/2024 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 11.03.2024 
 
Mitteilung über die erstmalige Herstellung der Nebenanlagen inkl. Anschluss der 
öffentl. Verkehrsfläche an den vorhandenen Kanal auf der Hauptstr./ den 
Freimersdorfer Weg in K-Widdersdorf für den Abschnitt Haltestelle Indianapolisstr. bis 
Haus Rath 
 
Mitteilung der Verwaltung 
 
 Inhalt 
Entlang der Hauptstraße / Freimersdorfer Weg in K -Widdersdorf soll im Abschnitt zwi-
schen Haltestelle Indianapolisstraße und dem Haus Rath die beidseitigen Nebenanla-
gen erstmalig endgültig he rgestellt werden, sodass eine durchgehende, barrierefreie 
Wegeverbindung zwischen Haltestelle und Haus Rath sichergestellt werden kann (s. 
Anlage 2 - Übersicht). 
 
Aktuelle Situation 
Die Nebenanlagen im oben genannten Abschnitt sind derzeit lediglich in Teilen als Pro-
visorium ausgebaut. Eine barrierefreie Nutzung ist ausgeschlossen. Eine Entwässe-
rungseinrichtung ist nicht vorhanden, sodass sich selbst bei leichten Niederschlägen 
größere Pfützen bilden, die die Nutzung der Nebenanlagen stark einschränken. Das 
provisorisch angelegte Bankett in Schotterbauweise, auf der Südseite der Fahrbahn, 
wird trotz Halteverbotsbeschilderung (VZ-283) durch abgestellte Fahrzeuge stark bean-
sprucht, sodass der Kies bereits in das angrenzende Privatgrundstück abgerutscht ist.  
 
Entwurf und zukünftiger Ausbau 
Durch die erstmalige endgültige Herstellung der Nebenanlagen wird eine durchgängige 
Wegeverbindung für zu Fuß Gehende auf der Südseite der Fahrbahn ges chaffen. Auf 
der nördlichen Fahrbahnseite wird es durch den Ausbau eine klare Trennung zwischen 
öffentlichen Stellplätzen und Grünflächen inkl. vorhandener Bäume geben (s. Anlage 3 
- Lageplan). 
 
Die Nebenablagen werden auf der südlichen Fahrbahnseite eine durchgehende Breite 
von 1,80 m haben. Im Bereich der Wohnbebauung („Gut in Widdersdorf“ – Flurstück: 
2410) soll der Gehweg auf privatem Grund auf einer Länge von ca. 30 m verbreitert 
werden, sodass er bis an die private Bepflanzung / die Müllablagecontainer heranreicht. 
Im weiteren Abschnitt bis zum Feldweg an Haus Rath soll der Höhenunterschied zum

2 
 
benachbarten Acker (Flurstück: 1108) durch L-Steine / Winkelsteine ausgeglichen wer-
den. 
 
Die nördlichen Nebenanlagen werden ebenfalls, aufgrund der vorhandenen Höhenun-
terschiede zu den benachbarten privaten Grundstücken, mit L -Steinen/Winkelsteinen 
eingefasst. Der Gehweg wird eine durchgehende Breite von 2,30 m aufweisen. Die der-
zeit vorhandenen Grünflächen inkl. der vorhandenen Bäume sollen beibehalten wer-
den. Die Flächen für die öffentlichen Stellplätze werden dabei zwischen den Baum-
scheiben klar definiert. Insgesamt sollen zwei je 12 m lange Längsparkstreifen für je 
zwei Fahrzeuge ausgebaut werden. 
 
Für die zukünftige Entwässerung der öffentlichen Verkehrsfläche sind insgesamt 4 neue 
Sinkkästen vorgesehen. Diese werden durch zwei Anschlüsse an den ca. 8 m tiefen 
Kanal angeschlossen. 
 
Die Fahrbahndecke bleibt, bis auf für die notwendigen Anschlüsse der neuen Sinkkäs-
ten an dem vorhandenen Kanal, von den Baumaßnahmen unberührt. 
 
Querungsmöglichkeit 
Laut Beschluss der Bezirksvertretung Lindenthal vom 07.11.2022 ( TOP 8.1.14) sollte 
die Möglichkeit einer zusätzlichen Querungsstelle im Bereich zwischen der Haltestelle 
Indianapolisstraße und Haus Rath geprüft werden. Auf Grundlage der eingeholten In-
formationen durch die Landwirtschaftskammer Nordrhein-Westfalens bzgl. der vorherr-
schenden Nutzung durch Landwirtschaftliche Fahrzeuge sowie der vorhandenen Feu-
erwehrzufahrt wurde der benötigte Raumbedarf für die abbiegenden Großfahrzeuge er-
mittelt. In Kombination mit den vorhandenen Baumstandorten kann eine zusätzliche 
Querungsinsel in diesem Abschnitt nicht realisiert werden. 
 
Finanzierung 
Die Kosten für die erstmalige Herstellung der Nebenanlagen inkl. der Entwässerungs-
einrichtungen betragen gemäß vorliegender Kostenberechnung insgesamt 310.000 €. 
Davon entfallen 85.000 € auf die Entwässerungseinrichtung inkl. Anschluss an den ca. 
8 m tiefen Kanal.  
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu 
erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Inf-
rastruktur und trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist sys-
temimmanent und fördert eine effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwick-
lung. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei.  
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz 
bewertet werden. 
 
Weitere Erläuterungen, Pläne, Übersichten siehe Anlage(n) 
 
Anlage 1 – Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 – Übersichtskarte  
Anlage 3 – Lageplan

Datum 
Amtsleiter/-in (66) Abteilungsleiter/-in (664) Sachgebietsleiter-/in Sachbearbeiter/-in 
Projektnr. 
Projekt 
Bezirk / Stadtteil Planart 
Blattnr. 
Gezeichnet / Datum 
Bearbeitet / Datum 
Blattgrüäe 
Maästab 
NHN 160 NN Gauä-Kr!ger UTM / ETSR85 
Vermessungstechnische Grundlage im Hühensystem Koordinatensystem 
Amt f!r Straäen und Radwegebau 
Übersichtsplan 
G:\CAD(K00287)\664-5\03\Hauptstraäe Wi (Freimersdorfer Weg)\LP_Hauptstraäe_Widdersdorf.dwg 
23.10.2023 
Entwurf 
X X
3 / Widdersdorf Lageplan 
Hauptstraäe (Wi) / Freimersdorfer Weg 
-
Hamacher / 24.07.2023 
Kreutz / 17.08.2023 
1:250 
gez. Kreutz 
17.08.2023 
gez. Fellecke 
23.10.2023 
(664/2) 
297 x 420 
Ausbau der Nebenanlagen 
Hochbord  a=12 cm 
Rampenstein   a=12 cm 
Legende 
Rundbord   a=3 cm 
Tiefbord   a=3 cm 
Materialwechsel 
Ausbaugrenze 
VZ Standort 
L-Stein   a=3 cm 
gepl. Sinkkasten, 50/30 Parkplatz 
Gr!nflöche vorh. 
Betonsteinplatten 
30/30/8,alt-graphit, 
in Reihe versetzt 
Gehweg im privaten 
Besitz 
Rillenstein gem. 
aktuellem Standart 
Betonsteinplaster 
10/20/8,anthrazit, 
in Reihe versetzt 
vorh. Böume im 
üffentlichen Besitz 
vorh. Böume im 
privaten Besitz 
Asphalt 
17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 17. 08. 
M
M
M
M
M
K5 
HsNr. 119 
HsNr. 119 
HsNr. 1 a 
HsNr. 117 
HsNr. 1 a 
HsNr. 117 
147 
2123 
197 
T. 
M
M
M
M
M
K5 
HsNr. 119 
HsNr. 119 
HsNr. 1 a 
HsNr. 117 
HsNr. 1 a 
HsNr. 117 
147 
2123 
197 
T. 
197 197 197 197 197 197 197 197 197 197 197 197 197 197 197 197 
TB +0 
TB +0 
HB +12 
HB +12 
HB +12 
HB +12 
Rampenstein 
RB +3 
SK neu 
SK neu 
vorh. Buskap Schachbrettmuster 
SK neu 
SK neu 
Anschluss an Betand 
X
X
X
X
vorh. Asphalt 
vorh. Taktile 
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Abbruch vorh. VZ 
TB 
TB 
HB +12 
HB +12 
RB +3 
RB +3 
HB +9 
HB +9 
HB +9 
vorh. Gr!nflöche 
vorh. Gr!nflöche 
X
Abbruch vorh. VZ 
L-Stein +3 
L-Stein +3 
L-Stein +3 
vorh. Asphalt 
vorh. Asphalt 
vorh. Asphalt 
TB 
RB +3 
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
XX
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
vorh. Findlinge entfernen 
XXXX
XX
XX
TB 
HB +12 
HB +9 
L-Stein +3 
L-Stein +3 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 
vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt vorh. Asphalt 
L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 L-Stein +3 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 HB +12 HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche 
HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche 
HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 
vorh. Gr!nflöche 
HB +12 HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
XXX
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +9 
XXX
HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 
HB +9 HB +9 XXXX HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 
HB +12 
HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche TB 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche TB 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche TB TB 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
TB 
HB +12 HB +12 
TB vorh. Gr!nflöche 
HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 HB +9 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche 
HB +12 
vorh. Gr!nflöche 
HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 HB +12 
vorh. Gr!nflöche 
vorh. Buskap Schachbrettmuster 
vorh. Taktile 
Anschluss an Betand 
2,30 
2,00 
2,10 
6,25 
3,20 
12,00 
8,00 
10,00 
12,00 
6,50 
5,45 
28,60 
3,60 0,00 
55,65 
S
vorh. Gr!nflöche 
vorh. Gr!nfl. 
vorh. Gr!nfl. 
vorh. Gr!nfl. 
Gehwegausbau privat 
TB +0 
vorh. Findlinge entfernen vorh. Findlinge entfernen 
X
L-Stein +3 L-Stein +3 
vorh. Gr!nfl. vorh. Gr!nfl. vorh. Gr!nfl. vorh. Gr!nfl. 
XX
TB 
X
TB TB 
X
TB TB 
X
TB TB 
vorh. Findlinge entfernen vorh. Findlinge entfernen vorh. Findlinge entfernen vorh. Findlinge entfernen vorh. Findlinge entfernen vorh. Findlinge entfernen vorh. Findlinge entfernen 
vorh. Gr!nfl. 
X
L-Stein +3 
L-Stein +3 
23.10.2023 23.10.2023