Anfrage der Fraktion DIE LINKE./Volt vom 02.11.2022 (Eingang 08.11.2022) Investition in Leitplanken auf der B8 zwischen Leverkusen und Köln- Flittard und weiterhin Radwegeschäden auf diesem Streckenabschnitt

Fraktion DIE LINKE. / Volt im Regionalrat Köln 
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50667 Köln 
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DIE LINKE. / Volt im | Zeughausstraße 2-10 | 50667 Köln 
 
 
 
An den Vorsitzenden  
der Verkehrskommission  
Herrn Paul Hebbel 
 
 
 
 
 Köln, den 02.11.2022 
 
 
 
 
Anfrage  
Investition in Leitplanken auf der B8 zwischen Leverkusen und Köln- Flittard und wei-
terhin Radwegeschäden auf diesem Streckenabschnitt 
 
 
Sehr geehrter Herr Hebbel, 
 
die Installation von Leitplanken über eine große Strecke der B8 zwischen Leverkusen und 
Köln-Flittard hat bei den vielen Berufspendler*innen, die tagtägl ich auf ihrer Fahrt zur Ar-
beitsstätte, aber auch bei denen, die den Radweg der B8 in ihrer Freizeit benutzen , großes 
Stirnrunzeln hervorgerufen. 
 
Seit Jahren, wenn nicht Jahrzehnten , müssen sie Radwegeschäden und nicht vorhandene 
Beleuchtung hinnehmen, was gerade in den Herbst- und Wintermonaten zu nicht unerheb-
lichen Gefahrenmomenten führt. Hinzu kommen seit vorigem Jahr Streckenabschnitte, die 
aufgrund von Ausschachtungsarbeiten von der Asphaltschicht befreit wurden und deren Be-
lag nunmehr aus grobkörnigem Kies besteht.  
 
Unebene Wegeoberflächen verlangen von den Radfahrenden zusätzliche Haltearbeit und 
Körperspannung in Händen, Armen, Schultern, Beinen und Rücken, um Schläge abzufedern 
sowie das Rad trotz der Beschleunigung in unbeabsichtigte Richtungen unter Kontrolle zu 
halten.  
 
Dies kann bei älteren und sehr jungen Fahrradfahrenden zu Unsicherheit führen und die 
Unfallgefahr erhöhen. Dazu kommt, dass die Strecke, wie schon erwähn t, nicht beleuchtet 
ist und Fahrradfahrende ausschließlich auf die eigene Beleuchtung zählen können, um sich 
in der Dunkelheit zurecht zu finden.

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Vor diesem Hintergrund bitten wir um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
1. Welche Gründe haben nach all den Jahrzehnten zur Installation der Leitplanken auf 
der beschriebenen Strecke geführt? 
2. Wie hoch war der finanzielle Aufwand inklusive Ausschachtungsarbeiten  (alle Kos-
ten)? 
3. Werden noch weitere Streckenabschnitte, als die mittlerweile installierten , mit Leit-
planken versehen werden?  
4. Welche weiteren Streckenabschnitte sind in Planung und/oder Umsetzung mit wel-
chem Zeitplan? 
5. Wird es in absehbarer Zeit auch zu einer Verbesserung der Sicherheit der Fahrrad-
fahrenden durch Sanierung und Beleuchtung des Fahrradweges kommen? 
6. Wenn ja, wann wird dies der Fall sein und mit welchen Kosten wird gerechnet? 
7. Wenn nein, was sind die Gründe dafür?

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Sitzungsvorlage VK 
- öffentlich - 
VK 16/2022 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Landesbetrieb Stra-
ßenbau NRW 
Telefon  
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 08.11.2022 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Verkehrskommission Regionalrat des Regie-
rungsbezirkes Köln 18.11.2022 9.1 zur Kenntnis 
 
TOP: 
Anfrage der Fraktion DIE LINKE./Volt vom 02.11.2022 (Eingang 08.11.2022) 
Investition in Leitplanken auf der B8 zwischen Leverkusen und Köln- Flittard und weiterhin 
Radwegeschäden auf diesem Streckenabschnitt 
 
Vorschlag: 
Die Verkehrskommission nimmt die Antwort zur Kenntnis 
 
 
Erläuterungen: 
Antwort zur Anfrage der Linken/Volt vom 02.11.2022 
  
 Welche Gründe haben nach all den Jahrzehnten zur Installation der Leitplanken auf der beschriebenen 
Strecke geführt?  
  
Auf der Grundlage des Erlasses des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom 
22.09.2016, AZ: StB 11/7121.4/1/2680544 wurden die Straßenbaubehörden aufgefordert, im Zuge 
von Bundesfernstraßen alle Hindernisse im kritischen Abstand von 4,50 m und weniger einer Prü-
fung zu unterziehen und diese, wenn möglich, mit Schutzeinrichtungen nachzurüsten. Hiermit sol-
len Unfallfolgen deutlich reduziert werden. 
Die daraus resultierende Überprüfung hat für die B8 im angesprochenen Bereich ergeben, dass 
eine Schutzeinrichtung in Form von Schutzplanken erforderlich ist. 
  
1. Wie hoch war der finanzielle Aufwand inklusive Ausschachtungsarbeiten (alle Kosten)? 
  
Die Kosten der Herstellung der Schutzplanken im angesprochenen Bereich der B 8 betragen ca. 
400.000 € 
  
2. Werden noch weitere Streckenabschnitte, als die mittlerweile installierten, mit Leitplanken ver-
sehen werden?  
  
Die in der Prüfung gemäß des Runderlasses ermittelten Abschnitte auf der B8 wurden bereits um-
gerüstet. Darüber hinaus sind zur Zeit keine weiteren Nachrüstungen mit Schutzplanken geplant. 
  
3. Welche weiteren Streckenabschnitte sind in Planung und/oder Umsetzung mit welchem Zeit-
plan?

Sitzungsvorlage VK VK 16/2022 Seite 2 von 2 
Siehe Antwort zu Nr. 3 
  
4. Wird es in absehbarer Zeit auch zu einer Verbesserung der Sicherheit der Fahrradfahrenden 
durch Sanierung und Beleuchtung des Fahrradweges kommen?  
  
Der betreffende Streckenabschnitt der B 8 ist im Programm der sanierungsbedürftigen Strecken 
bereits enthalten. Die Reihenfolge der Radwegsanierungen unterliegt einer internen Abstimmung, 
so dass zuerst stark sanierungsbedürftige Radwege mit hoher Nutzeranzahl ausgeführt werden. 
Weiterhin sind Kriterien, wie die bauzeitliche Verkehrsführung sowie Abhängigkeiten zu korrespon-
dierenden Baumaßnahmen zu berücksichtigen. Bis zur Realisierung der Instandsetzungsmaß-
nahme erfolgt die Sicherstellung der Verkehrssicherheit durch die zuständige Straßenmeisterei.  
  
Die Beleuchtung von Rad- und Gehwegen liegt im Verantwortungsbereich der entsprechenden 
Städte und Gemeinden.  
  
5. Wenn ja, wann wird dies der Fall sein und mit welchen Kosten wird gerechnet?  
  
Der Zeitpunkt der baulichen Realisierung kann erst nach Aufstellung der Bauprogramms 2023 so-
wie der Bauvorbereitung der Maßnahmen benannt werden. Zur Bauvorbereitung gehört beispiels-
weise die Planung der bauzeitlichen Verkehrsführung, die mit den Verkehrs- und Ordnungsbehör-
den und dem ÖPNV abgestimmt werden muss. Die Instandsetzung des Rad-/Gehweges zwischen 
Leverkusen und Köln-Flittard in Fahrtrichtung Köln wird nach derzeitiger Einschätzung ca. 450.000 
€ betragen. 
  
6. Wenn nein, was sind die Gründe dafür?  
  
Siehe Antwort Nr. 5 und Nr. 6 
  
 
 
Anlage(n): 
1. 2022-11-18 Anfrage  Verkehrskommission  Investition in Leitplanken auf der B8