Straßenbahn Bahnhof Deutz

Fraktion B90/Grüne 
SPD-Fraktion 
CDU-Fraktion 
Fraktion Die Linke 
Tom Geffe /GUT 
Herrn Bezirksbürgermeister 
Andreas Hupke 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Eingang beim Bezirksbürgermeister: 07.06.2018 
AN/0898/2018 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 21.06.2018 
 
 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, sehr geehrte Herren, 
 
wir bitten Sie folgenden Antrag mit auf die Tagesordnung der kommenden Sitzung zu 
nehmen: 
 
Die Bezirksvertretung Innenstadt fordert die Verwaltung auf, für die Verkehrsanbindung des 
Deutzer Hafens und aus dem  Stadtbezirk 7 eine oberirdische Straßenbahnverbindung von 
der Haltestelle KVB Linie 7 Deutzer Freiheit zum Bahnhof Köln-Messe-Deutz mit einer Ver-
längerung zur Deutz-Mülheimer-Straße zu prüfen.  
Diese oberirdische Straßenbahn kann die Fahrbahnen des KFZ nutzen, die vom Ottoplatz 
östlich der Rampe der Stadtbahn Linie 1 und 9 / der Haltestelle Deutzer Freiheit, die Verbin-
dung nach Köln-Poll herstellt.  
  
Begründung:  
Im Süden von Deutz entsteht am Deutzer Hafen ein neues Wohngebiet mit zahlreichen Ar-
beitsstätten. Zum Beispiel die Ansiedlung von REWE mit ca 4000 Mitarbeitende. Um den 
Deutzer Hafen sinnvoll mit dem ÖPNV anzuschließen, ist eine Verlängerung der heutigen 
Straßenbahnstrecke von der Siegburger Straße über die Mindener Straße zum Ottoplatz 
notwendig.  
Eine Taktverdichtung der Straßenbahn auf einen 5 Minuten Takt ist alleine mit der heutigen 
Führung über die Deutzer Brücke in die Ost-West-Achse nicht möglich. Egal ob die Ost-
West-Achse oberirdisch beliebt oder im Tunnel verlegt wird.  
Zudem wird der in kurzer Entfernung Verkehrsknotenpunkt Bahnhof Köln-Deutz von Süden 
überhaupt nicht angebunden.  
Am Bahnhof Köln Deutz halten ALLE S-Bahn-Linien, ALLE Regionalbahnlinien und heute 1 
ICE-Linie. Die Erweiterung des Bahnhofs Deutz für mehr Fernverkehrslinien ist immer wieder 
im Gespräch. Fachleute gehen davon aus, dass dies auch geschehen wird.

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Der Bahnhof Deutz ist von der Haltestelle der Linie 7 in Sichtweite und doch müssen heute 
schon alle Menschen aus dem südlichen Deutz, aus Poll und Porz die restlichen Meter ent-
weder zu Fuß gehen oder umständlich umsteigen, um dann aus der U-Bahn zum Bahnhof 
Deutz zurückzugehen.  
Zukünftig können alle Fahrgäste direkt am Ottoplatz vorm Hauptportal den Bahnhof Deutz 
erreichen. Und alle Gäste am Bahnhof Deutz sehen sofort die Straßenbahnhaltestelle.  
Rund um den Ottoplatz entstehen zahlreiche neue Arbeitsplätze in MesseCity Deutz oder 
beim LVR und vorhanden in den alten Messehallen werden endlich mit der Straßenbahn aus 
südlicher Richtung angebunden.  
Für das Neubaugebiet Deutzer Hafen ist der Bahnhof Deutz ein wichtiger Ziel- und Aus-
gangspunkt.  
Die Bezirksvertretung Innenstadt unterstützt so einen Antrag von CDU, SPD, GRÜNE und 
FDP aus der Bezirksvertretung Porz, die ebenfalls eine Straßenbahn zum Bahnhof Deutz 
beschlossen haben.  
Für die oberirdische Führung der Gleise kann die heute vom KFZ wenig genutzten Fahrbahn 
vom Ottoplatz in Richtung Siegburger Straße genutzt werden.   
Der Vorteil ist die Trennung von der KVB-Stadtbahn Linie 1 und 9, die über die Haltestelle 
Deutzer Freiheit ungehindert auf die Deutzer Brücke fahren kann. Ebenfalls wird der Auto-
verkehr von Deutz Richtung Deutzer Brücke nicht behindert.  Die Mindener Straße von Deut-
zer Freiheit wird zweispurig geführt. Ab der Fußgängerbrücke stehen drei Fahrspuren zur 
Verfügung.  Im Bereich der Einmündung zu Auenweg bleiben die heutigen zwei Fahrspuren 
Richtung Auenweg und zwei Fahrspuren Richtung Stadthaus erhalten.  Damit ist die Leis-
tungsfähigkeit gewährleistet – bis auf wenige Messetage im Jahr.  
Zudem ist durch ein gutes ÖPNV Angebot eine Reduzierung des Autoverkehrs zu erwarten.   
In die Signalschaltung Deutzer Brücke/ Deutzer Freiheit braucht nicht eingegriffen zu wer-
den, da es heute schon eine signalisierte Fahrt von der Mindener Straße zur Siegburger 
Straße für den KFZ-Verkehr gibt.  
Mit der Verlängerung der Straßenbahngleise vom Ottoplatz zur Deutz-Mülheimer Straße 
kann ein Anschluss an das Stadtbahnnetz erfolgen und auch genutzt werden.   Dies bietet 
die große Chance, die Straßenbahn von Mülheim Wiener Platz über Mülheim-Süd, Messe 
Nord und Messe Osthallen mit dem Bahnhof Deutz zu verbinden.     
Da die oberirdische Straßenbahn keinen eigenen Bahnkörper braucht, sondern in der Straße 
mitfährt, die wenig Autoverkehr hat, kann diese Strecke wegen der hohen Verkehrserschlie-
ßung durch den ÖPNV mit einer Ausnahmegenehmigung gefördert werden. Wird diese Ver-
bindung von ca. 600m als Teilstück der rechtsrheinischen Nord-Süd-Stadtbahn von Lever-
kusen - Flittard/ Stammheim über Bahnhof Deutz nach Poll/ Porz / Niederkassel gesehen, so 
werden auch Teilabschnitte im Straßenraum gefördert. 
 
 
 
Antje Kosubek       Regina Börschel      Ralf Uerlich  Michael Scheffer     Tom Geffe 
B90/Grüne        SPD-Fraktion      CDU-Fraktion Fraktion Die Linke   GUT

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
/ 
 
___________________________ 
Vorlagen-Nummer 
 AN/0898/2018 
 Stand: 06.05.2022 
Sachstandsbericht  Bezirksvertretung Innenstadt  
Straßenbahn Bahnhof Deutz, Gemeinsamer Antrag Grüne, SPD, CDU, Linke, GUT 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Innenstadt fordert die Verwaltung auf, für die Verkehrsanbindung des Deutzer 
Hafens und aus dem  Stadtbezirk 7 eine oberirdische Straßenbahnverbindung von der Haltestelle 
KVB Linie 7 Deutzer Freiheit zum Bahnhof Köln-Messe-Deutz mit einer Verlängerung zur Deutz-
Mülheimer-Straße zu prüfen.  
Diese oberirdische Straßenbahn kann die Fahrbahnen des KFZ nutzen, die vom Ottoplatz östlich der 
Rampe der Stadtbahn Linie 1 und 9 / der Haltestelle Deutzer Freiheit, die Verbindung nach Köln-Poll 
herstellt. 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
2021 
Die von der Entwicklungsgesellschaft Moderne Stadt beauftragte Machbarkeitsstudie zur „Verlänge-
rung der Stadtbahn vom Deutzer Hafen bis zum Deutzer Bahnhof“ wird voraussichtlich Ende 2020 
fertiggestellt. Darin wird u. a. eine oberirdische Verlängerung der Linie 7 bis zum Deutzer Bahnhof 
geprüft. In dieser Studie sollen auch Möglichkeiten für Verlängerungen über den Bahnhof Deutz hin-
aus im Ansatz untersucht werden (z. B. nach Mülheim). Nach Abschluss der Machbarkeitsstudie kön-
nen bei Bedarf weitere vertiefte Untersuchungen über die Erschließung von Bf. Deutz hinaus erfol-
gen. 
Nächste Schritte: 
 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den: