Baubeschluss für die provisorische Herstellung des Teichrohrsängerwegs zwischen Kreisverkehr „Am Wassermann“ und Sporthallenzugang

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664/5 
 
Vorlagen-Nummer 
 1687/2024 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für die provisorische Herstellung des Teichrohrsängerwegs zwischen 
Kreisverkehr „Am Wassermann„ und Sporthallenzugang  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld beauftragt die Verwaltung, mit der provisorischen 
Herstellung das Teichrohrsängerwegs zwischen Kreisverkehr „Am Wassermann“ und 
Sporthallenzugang 
 
 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 17.06.2024

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  70.000 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.    siehe 
Textabschnitt Finanzierung € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
 
Zum Schuljahresbeginn 2024 / 2025 bezieht die Gesamtschule Wasseramselweg das 
neue Gebäude. Am bisherigen Standort im Snake-Gebäude wird die neue Gesamt-
schule Am Wassermann gegründet. Ferner befindet sich im Snake-Gebäude der Inte-
rimsstandort der Gesamtschule Ossendorf. Gegenüber befindet sich der Inte-
rimsstandort der Heliosschule. 
 
Die Schulen sind über den Girlitzweg erschlossen. Entlang des Girlitzweges gibt es im 
Bestand einen einseitigen Gehweg. Radverkehrsanlagen sind nicht vorhanden. Durch 
die ansässigen Gewerbebetriebe ist ein hohes Gewerbeverkehrsaufkommen vorhan-
den.  
 
Kreisverkehr „Am Wassermann“

3 
 
Im Rahmen des Schulneubaus wird am Knoten Teichrohrsängerweg / Am Wasser-
mann / Wasseramselweg durch den Investor ein Kreisverkehrsplatz gebaut. Für die 
Herstellung des geplanten Kreisverkehrs mit einem Außendurchmesser von 30 m ist 
Grunderwerb erforderlich. Dieser ist noch nicht erfolgt. Ferner hat der Grundstücksbe-
sitzer seine Zusage zurückgezogen, dass der Kreisverkehr auch ohne erfolgtes 
Grundstücksgeschäft hergestellt werden kann. Um die Erschließung und damit die Er-
öffnung der Schule Wasseramselweg nicht zu gefährden wird durch den Investor in 
Rücksprache mit dem Amt für Straßen und Radwegebau nun ein Mini-Kreisverkehr 
mit einem Außendurchmesser von 22 m hergestellt.  
 
Provisorische Herstellung des Teichrohrsängerwegs zwischen Kreisverkehr 
„Am Wassermann“ und Sporthallenzugang  
 
Östlich an den Kreisverkehr schließt sich der Teichrohrsängerweg an. Über eine 
Rampe wird die vorhandene Betonoberfläche erreicht. Diese wird mit Fahrbahnmar-
kierung separiert. Entlang des Schulgrundstücks führt ein Gehweg, es schließt sich 
ein Parkstreifen an. Dieser kann zum Bringen und Holen von Schülerinnen und Schü-
lern genutzt werden, bis die endgültigen Parkstände an der Straße „Am Wassermann“ 
hergestellt sind. Südlich befindet sich eine Fahrbahn, über welche die Zufahrt zum 
Schulgrundstück ermöglicht wird. 
 
Östlich an die Betonfahrbahn schließt sich der provisorische Geh- und Radweg an. 
Dieser soll in Asphaltbauweise hergestellt werden. Die Oberflächenentwässerung er-
folgt mit einer Einseitneigung über die Schulter. Der Weg soll beleuchtet werden. Der 
Weg verläuft über Grundstücke im Besitz der Stadt Köln und über die im Bebauungs-
plan festgelegten Flächen für Verkehr. Der Abstand zum Nachbargrundstück beträgt 
überall mindestens 50 cm. Der Weg endet im Bereich der Zuwegung der Sporthalle 
nach Norden. Im Süden befindet sich die Zufahrt zum Parkplatz des Künstlerbedarfs-
handels Boesner.  
 
In der Anlage 2 befindet sich ein Lageplan.  
 
Zeitplan und Finanzierung 
 
Der Weg soll kurzfristig ausgeschrieben und hergestellt werden. Es kann jedoch keine 
Zusage getroffen werden, dass der Weg bis zum Schuljahresbeginn im August 2024 
fertiggestellt ist.  
 
Die Herstellung des Weges ist aufgrund des provisorischen Charakters konsumtiv zu 
finanzieren. Für die Umsetzung der Maßnahme fallen Kosten in Höhe von rd. 70.000 € 
an. Die Umsetzung ist für 2024 vorgesehen. Die zur Finanzierung der Maßnahme er-
forderliche Aufwandsermächtigung steht im Teilergebnisplan des mit der Ausführung 
betrauten Amtes für Straßen und Radwegebau in der Produktgruppe 1201, Straßen, 
Wege, Plätze in der Teilplanzeile 13, Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen, 
im Haushaltsplan 2023/2024 im Haushaltsjahr 2024 zur Verfügung. 
 
Weiterhin entstehen Kosten für die konsumtiv zu finanzierende Beleuchtungsmaß-
nahme in Höhe von 15.000 €. Die Beleuchtung wird im Rahmen der Umgestaltung in 
Abstimmung mit der RheinEnergie AG den gültigen DIN-Normen entsprechend herge-
stellt. Diese Kosten werden der Stadt Köln jährlich ab 2025 seitens der RheinEnergie 
AG im Rahmen des Beleuchtungsvertrages anteilig über den Zeitraum der Nutzung in 
Rechnung gestellt. Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen des Haushaltsaufstel-
lungsprozesses 2025/2026  (inklusive Mittelfristplanung) im Teilergebnisplan des mit

4 
der Abwicklung des Beleuchtungsvertrages betrauten Amtes für Verkehrsmanage-
ment in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze für die Haushaltsjahre 2025 
ff. eine entsprechende jahresbezogene Aufwandsermächtigung in der Teilplanzeile 
13, Aufwendungen für Sach- und Dienstleistungen innerhalb des dann jeweils zuge-
wiesenen Budgets, ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
 
Perspektive 
 
Perspektivisch soll der provisorische Geh- und Radweg bis zur Vitalsstraße verlängert 
werden.  
 
Erläuterungen zum Klimaschutz 
 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu 
erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Inf-
rastruktur und trägt somit zur Verbesserung des Verkehrssystems bei. Dies ist sys-
temimmanent und fördert eine effiziente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwick-
lung. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz 
bewertet werden. 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1 – Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 – Lageplan

49.46
49.37
49.27 49.27
49.1849.18
49.22
49.1449.16
49.1349.25
49.1449.24 49.1849.14
49.2749.27
49.41
49.41
49.3349.35
49.4649.45 49.45
49.25
49.25
49.22
49.13 49.03
48.94
49.03
48.89
48.91
48.85
48.80
48.88
48.83
48.89
48.76
49.22
49.21
49.04 48.85
48.94
49.18
49.30
49.53
49.52
50.0749.94 50.03
49.20
49.32
49.10
49.04
49.19
49.17
49.3349.3849.36
49.4149.42
49.40 49.4249.42
49.2049.29
49.1349.25
49.1549.16
49.1549.19
49.1449.19
48.95
48.97
48.94
48.93
48.91
48.88
48.86
48.79
48.74
49.26 49.14
48.7249.29
48.82
49.04
48.73
48.56
48.72
48.68
48.65
48.68
48.74
48.76
48.84
48.87
48.88
48.82
48.84
48.85
48.8948.90
48.95 48.92
48.86
48.84
48.81
48.78
48.75
48.70
48.62
48.59
48.60
48.61
49.18
48.73
49.20
49.36
49.10
49.24
48.57
48.2748.48
48.44
48.43
48.46
48.51
48.55
48.62
48.66
48.69 48.56
48.52
48.53
48.50
48.46
48.37
48.30
48.31
48.3348.42
48.52
48.73 48.72
48.87
48.60
49.31
48.27
49.45
49.2249.25
49.2649.28
48.40
48.40
48.35
48.39 48.31
48.27
48.18
48.16
48.05
48.03
47.89
48.13
47.92
47.9948.14
48.12
48.10 47.92
47.89
47.86
47.98
47.92
47.99
47.9847.96
47.97
47.96
47.95
47.89
47.8847.90
47.90
47.85
48.00
48.01
48.06
48.07 47.87
47.83
47.77
48.11
48.30
48.3448.47
48.9348.91
48.89
49.57
50.20
50.11
49.74
47.68
47.76
47.66
47.78
48.37
47.88
48.53
48.74
48.90
49.28
47.62
49.23
49.13
47.98
47.93
47.96
47.82
48.07
47.97
47.98
47.9547.92
47.96
47.96
47.9347.94
48.07
48.02
47.95
49.34
47.56
49.17
47.96
47.96
47.9647.98
48.04
48.03
47.94
49.40
47.88
47.98
48.14
49.49 49.56
48.39
48.22
49.63
48.01
48.02
48.00
48.01
47.9947.99
47.99
47.98
47.9947.99
48.08
47.90
48.98
48.0148.02
48.0148.00
48.15
48.06
47.96
49.01
47.88
48.03
49.34
49.41
49.48
48.0148.01
48.0248.00
48.34
48.43
48.39
48.32
48.20
48.34
48.98
49.24
49.34
49.37
49.5649.53
49.37
49.41
49.13
49.03
49.03
48.72
49.06
49.04
49.34
49.36
49.38
49.26
49.21
49.22
49.28
49.31
49.36
49.38
49.38
49.39
49.40
49.34
49.19
48.86
49.22
49.30 49.23
49.40
49.29
48.46
48.40
48.39 48.35
48.7548.86
48.8148.71
48.7148.68
48.7048.81
48.7748.62
48.61
48.65
48.9648.8348.71
48.63
48.49
48.6448.67
48.75
48.8048.89
48.5948.77
48.9748.9449.0049.1349.2749.2849.23
49.2349.21
49.38
49.18
49.40
49.33 49.2649.41
49.1449.33
49.21 49.08
49.15
49.04
48.75 48.88 48.8748.88
48.70 48.83
48.82 48.96
48.91 48.94
48.7848.85
48.90 49.04
48.8749.03
48.8848.88
49.19
49.08
49.0849.01 49.05
48.93 48.97
49.1249.12
49.0349.08
49.01 49.06
49.22 49.28
49.3449.38
49.27
49.26
49.21
49.34
49.42
49.52
49.43
49.42
49.37
47.80
47.43
47.72
49.06
Asph.
49.69
49.12 49.19
49.12 49.20
49.18
49.17
49.0349.03
0.3/7
0.4/11 0.3/60.3/6
49.39
0.40/9
2X 0.20/6
0.20/4
0.60/8
0.40/4
0.40/5
0.40/5
0.40/4
49.4149.40
48.61
T.T. T.
T.2335238823372696
2395213625782627 2247
23892631 21002231 2394223623912336
mit Geh-, Fahr und Leitungsrechtzu belastende Fläche gemäßBebauungsplan 62460/02
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02 1. Änderung
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02 1. Änderung
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02 1. Änderung
Straßenbegrenzungslinie gemäßBebauungsplan 62460/02 1. Änderung
Straßenbegrenzungslinie gemäß
Bebauungsplan 62460/02 1. Änderung
Pl.
Pl.
Asph.
Pl.
40
Asph.
Asph.
Pl.
Pfl.
Pfl.
Kies
Anschluss anBestandLgpl.2627 210021362247239223942236233523362337257823882631 2231 2395238923912696 IS FAm Wassermann
2x VZ 240 neuVZ 1012-31 neu
Am WassermannTeichrohrsängerweg
4.0013.00Rampe(nachrichtl.)5.00TeichrohrsängerwegStandort GES WasseramselwegRampe(nachrichtl.) Anschluss anBestandVZ 240 neu3 Poller neu mitBSSS 3x VZ 605-10 neuGehwegParkenB 1/1S
Betonelemente nördl.und südl. versetzenPlanung und Ausführungdes Kreisverkehrs durch HibaZufahrt ParkplatzBoesnerS4.003.50 3.503.003.506.49SS SS SS SSAsphaltdecke, 8cmAnschluss anBestand
Fläche fräsen und neu asphaltierenAsphaltdecke, 8cm48.3148.2748.5948.4948.2648.1648.1248.0248.0048.1048.0048.2048.104.000.5048.2748.1748.2748.1748.2348.132,5% 2,5%B 1,5/1,5
BB
VZ 205 neuVZ 205 neuB 1,5/1,550.49
PAutFahrgast-unterstandGrünlandBaumVerkehrs- undHinweisschilderWerbeanlagen/AnschlagsäuleBeleuchtungs-anlagenPoller, Mast,FahnenstangeLichtsignalanlageBestandshöheSinkkastenEinlaufSchächteStromkastenVerteilerkastenKanaldeckelEntlüftungsdeckelGasschieberWasserschieber, HydrantAbfallbehälter, BriefkastenParkautomatLegendeTelefonzelleHochbord/TiefbordRundbord/MaterialwechselSchmalstrich-MarkierungenBreitstrich-MarkierungenZaunKatastergrenzenFindlingBestand Symbole
Grundstücksgrenzeprivat/ öffentlichRundbord 15/22Tiefbord T 8/20Flachbord10/20/25MaterialwechselSchmalstrich-MarkierungenBreitstrich-MarkierungenHochbord 12/15/25Planung LinienSBZaunWinkelstein 30/22/8AchseGussasphaltrinneW-SteinStraßenbegrenzungs-linie gem. B-PlanAusbaugrenzeRampenbordMosaikpflasterGrauwackeBetonsteinpflaster10/20/8 altgraphitGehwegüberfahrtBetonsteinpflaster10/20/10, altgraphitBetonsteinpflaster10/20/8 anthrazitGrünfläche/ BaumbeetBetonsteinplatten 30/15/8anthrazitAsphaltBetonsteinplatten 30/30/8altgraphitbaulicher RadwegBetonsteinplatten 30/15/8rotRotmarkierung aufder FahrbahnRadfahrfurtTaktile ElementeRippenplatte 30/30Taktile ElementeNoppenplatte 30/30Betonsteinplatten 30/15/8altgraphitPlanung FlächenGussasphaltrinnefußläufigerHauseingangBaumStraßen-beleuchtungFindlingPollerherausnehmbarStandort fürLSA und MastSinkkasten 30/50Standort fürVZ-PfostenFahrrad-ständerMöblierung der Straßenausstattung gemäß Gestaltungshandbuch der Stadt KölnPlanung SymbolePollerfeststehendParkscheinautomatAbfallbehälterStandort fürFGUKFZ Zu- &EinfahrtE-LadestationAnordnung Nr.Anhörungsverfahren für Beschilderung/ Markierunggemäß § 45 StVOdurchgeführt amPolizeipräsidium KölnDirektion Verkehr/ 11Im AuftragAngeordnet:Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,Amt für Straßen und Radwegebau64  /      Im AuftragDatumAmtsleiter/-in (66)Abteilungsleiter/-in (664)Sachgebietsleiter-/inSachbearbeiter/-inProjektnr.ProjektBezirk / StadtteilPlanartBlattnr.Gezeichnet / DatumBearbeitet / DatumBlattgrößeMaßstab
NHNNN (Höhenstatus 160)Gauß-KrügerUTM / ETSR85Vermessungstechnische Grundlage im HöhensystemKoordinatensystemAmt für Straßen und Radwegebau
Übersichtsplan
G:\CAD(K00287)\664-5\04\4-Teichrohrsängerweg\Planung\Teichrohrsängerweg_aktuell.dwg
14.05.2024
AusführungsplanungX X4 / EhrenfeldLageplan 1Teichrohrsängerweg, westlicher AbschnittProjektnummerRettig / Mai 2024Orthen /Mai 20241:250Fr. OrthenXX.XX.XXXXHr. Fellecke14.05.2024664/5N.N.BlattgrößeProvisorische Fuß- und Radwegeverbindung Blattnummer
14.05.2024nachträgl. Änderungen mit erfasst16.05.20244016/24siehe Protokoll zur MB16.05.2024Hr. Lauer, PHKFr. Dück, 644-5

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Eine Öffentlichkeitsbeteiligung führt zu einer Verfahrensverlängerung und erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
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Brückenstraße 5-11 
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Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung