Einbahnstraßenregelung Friesenstraße

Durchfahrtverbot Fr 21h- Sa 6h
Sa 21h-So 6h, Anlieger und
Radfahrer frei
Friesenstraße- Zukünftige Verkehrsführung
Anlage 2
Sartory Säle
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xx
Zufahrt Sartory-Säle für Busse
 Zweirichtungsverkehr MIV

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/66/661/1 
661/11 
Vorlagen-Nummer 
 0323/2014 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Einbahnstraßenregelung Friesenstraße 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Innenstadt beauftragt die Verwaltung, die Zufahrtsproblematik zu den Sartory-
Sälen für Reisebusse durch die Drehung der Einbahnstraßenführung der Friesenstraße zwischen 
Albertusstraße und Norbertstraße und Lenkung der Busse mittels Hinweisbeschilderung über den 
Knoten Magnusstraße/Friesenstraße/Zeughausstraße/St. Apernstraße zu entschärfen. 
 
In diesem Zusammenhang ist die Haltlinie auf der Friesenstraße am Knotenpunkt Magnusstra-
ße/Friesenstraße markierungstechnisch anzupassen. 
 
Zur Verbesserung der Abläufe im Taxiverkehr wird die Verwaltung beauftragt, einige nicht ganztägig 
genutzte Ladezonen in der Zeit von 21 bis 6 Uhr als Taxihalteplätze vorzuhalten. 
 
Alternative: 
 
Die Bezirksvertretung Innenstadt spricht sich gegen eine veränderte Verkehrsführung in der Friesen-
straße aus. 
 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 25.01.2018

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Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen         € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  5.000 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen         € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Begründung: 
Bei Veranstaltungen in den Sartory-Sälen kommt es bei der Anfahrt durch Reisebusse zu Problemen 
im Einmündungsbereich Albertusstraße/Friesenstraße. Busse können nur durch mehrmaliges Ran-
gieren die Einfahrt in die Friesenstraße bewältigen, was mit entsprechender Dauer des Rangierma-
növers zu Rückstaus in der Albertus- und Friesenstraße führt (siehe Anlage 1). 
 
Zudem gibt es bei Veranstaltungen in den Sartory-Sälen Probleme mit der Vielzahl der an- und abfah-
renden Taxen, für die nicht ausreichend Taxihalteplätze vorhanden sind. 
 
Hierzu hat die Bezirksvertretung Innenstadt am 01.07.2010 unter TOP 5.1.12 einen Beschluss bezüg-
lich der Einbahnstraße Friesenstraße gefasst. 
 
Um das Reisebusproblem zu lösen, regt die Verwaltung an, die Verkehrsabläufe im Friesenviertel zu 
optimieren. Daher soll die Verkehrsführung in der Friesenstraße im Abschnitt zwischen Albertusstra-
ße und Norbertstraße geändert werden. Durch die Drehung der Einbahnstraße in diesem Abschnitt 
können Reisebusse, unterstützt durch Hinweisbeschilderungen auf Anfahrtsmöglichkeiten zur Frie-
senstraße, über den Linksabbieger an der signalisierten Einmündung Magnusstraße/St. Apernstra-
ße/Zeughausstraße in die Friesenstraße einfahren (siehe Anlagen 2 und 3). Der PKW-Abfluss aus 
der Friesenstraße in Richtung Magnusstraße erfolgt wie heute über den verkehrsberuhigten Bereich 
in der Römergasse. Dort sind Mehrverkehre in sehr geringem Ausmaß zu erwarten, die von Anliegern 
aus dem gedrehten Abschnitt der Friesenstraße resultieren. Eine Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit 
auf der Friesenstraße ist nicht zu befürchten. Die Friesenstraße ist schmal, dicht bebaut und im Kno-
tenpunkt Friesenstraße/Norbertstraße wird durch die Drehung der Einbahnstraße eine Rechts-vor-
links Regelung entstehen, was eine verkehrsberuhigende Wirkung mit sich bringen wird. 
 
Reisebusse aus Richtung Zeughausstraße müssen aufgrund der geänderten Verkehrsführung aus 
der Zeughausstraße rechts abbiegen, um die Friesenstraße und die Sartory-Säle zu erreichen. Um 
die erforderlichen Schleppkurven für Reisebusse vorhalten zu können, ist die Haltlinie am Knoten-

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punktarm Friesenstraße markierungstechnisch auf 3,50 m zu verschmälern.  
 
Zur Verbesserung der Abläufe im Taxiverkehr können einige nicht ganztägig genutzte Ladezonen 
durch Änderung der Beschilderung in den Nachtstunden zu Taxihalteplätzen umgewandelt werden. 
Sinnvoll sind hier Ladezonenzeiten von 6 bis 21 Uhr und Taxihalteplätze zwischen 21 und 6 Uhr. 
 
Die entsprechenden Mittel zur Umsetzung der Maßnahme in Höhe von ca. 5.000 € stehen im Hpl. 
2018 ff. im Teilergebnisplan 1201, Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 13, Aufwendungen für 
Sach- und Dienstleistungen zur Verfügung. 
 
Anlagen

Durchfahrtverbot Fr 21h- Sa 6h
Sa 21h-So 6h, Anlieger und
Radfahrer frei
Friesenstraße- Heutige Verkehrsführung
Anlage 1
Sartory- Säle Zufahrt Sartory- Säle für Busse
 Zweirichtungsverkehr MIV