Ampelsteuerung an der Danziger Freiheit überarbeiten

Antrag A-M/0005/2018 
 
 
CDU-Fraktion in der BV Münster-Mitte 
           
Münster, 8.05.2018 
 
Die Fraktion der CDU in der BV -Mitte beantragt, die Ampelsteuerung an der Danziger Freiheit 
zu überarbeiten. 
 
 
Begründung:  
 
An der Danziger Freiheit sind die Ampelphasen für die Autofahrer, die aus den Nebenstraßen auf 
die Warendorfer Straße einbiegen wollen, teilweise unpraktisch gewählt. Besonders auffällig ist 
dies, wenn die Warendorfer Straße wegen der Durchfahrt der Bahn gesperrt ist. Dann bekommen 
die Autofahrer, die aus der Skagerrakstraße kommen und in die Innenstadt fahren wollen, keine 
Grünphase, die querenden Fußgänger aber wohl. Wenn die Bahnschranken wieder geöffnet sind, 
zeigen die Ampeln grün für die Fahrzeuge auf der Warendorfer Straße. Daher müssen die 
Autofahrer aus der Skagerrakstraße unnötigerweise 2 Ampeltakte warten, bis sie endlich fahren 
können.  
 
 
 
 
 
Karl-Heinz Hülsmann   Monika Cimander-Aspers 
Dr. Linus Tepe   Prof. Dr. Christopher Beermann  
Hans Christoph Vogelberg  Dr. Norbert Wiengarn

66.54.0002 26.05.2023
Herr Arns 6586

Stadt Münster

Amt für Bürger- und Ratsservice
Bezirksvertretung Münster Mitte

Bezirksverwaltung Mitte
Über Herrn Stadtbaurat Denstorff

„Überarbeitung der Ampelsteuerung an der Danziger Freiheit.“

Antrag Ifd. Nr. Antrag A-M/0005/2018 der CDU Fraktion in der Bezirksvertretung Müns-
ter-Mitte vom 08.05.2018 (Anlage 1)

Die CDU Fraktion beantragt eine Änderung der Ampelschaltung während der Schließung der Bahn-
schranken.

Befindet sich ein Eisenbahnübergang in unmittelbarer/Nähe zu einer Ampelanlage, so sind zur Siche-
rung besondere Maßnahmen über eine sogenannte Bahnübergangs- und Straßensicherungs-Anlage
(BÜSTRA-Anlage) erforderlich, die dem Eisenbahnrecht und einer er enzunn durch das
Eisenbahnbundesamt unterliegt.

Bei einer Zuganforderung verlässt die Ampel über eine sogenannte „Vollbeeinflussung“ den normalen
Ablauf und stellt'mit absoluter Priorität sicher, dass Fußgänger, Radfahrer und Kraftfahrzeuge unmittel-
bar den Bahnübergang räumen. Anschließend schließt die Bahnsicherung die Schrankenbäume und
dem Zug wird eine gesicherte Durchfahrt angezeigt.

Solange die Schranken geschlossen sind, dürfen in einer sogenannten „Teilbeeinflussung‘ nur be-
stimmte -vom Eisenbahnbundesamt- definierte Ampelsignale Grünlicht erhalten, die keine Feindlichkeit
zum Bahnübergang haben.

Nach der Durchfahrt des Zuges und einer automatischen Abmeldung öffnen sich die Schranken, und
die Ampel schaltet auf dem schnellstmöglichen Weg wieder in den normalen Ablauf.

Der Bahnteil der LSA-Schältung an der Danziger Freiheit ist wie üblich so konzipiert, dass die Bahn
immer verzögerungsfrei passieren kann und anschließend auf kürzestem Weg in den normalen Stra-
Renablauf zurückwechselt, daher können die Signalzustände zeitweise unterschiedlich aussehen. Bei
einer Kontrolle der Signalprogrammmitschriebe konnten keine Auffälligkeiten festgestellt werden.

Die angeregte Überarbeitung der Schaltung erfordert eine komplette Neuerstellung des Straßen- und
Bahnteils und liegt nicht allein in der Zuständigkeit der Stadt Münster: Eine Änderung dieses an vielen
BÜSTRA-Anlagen bundesweit realisierten Ablaufes ist mit einem aufwändigen Prüf- und Genehmi-
gungsverfahren beim Eisenbahnbundesamt mit offenem Ergebnis verbunden.

Angesichts des beschrieben hohen Aufwandes für eine nicht sicherheitsrelevante Anpassung wird die
Verwaltung den Antrag momentan nicht weiterverfolgen, gleichwohl wird dieser bei der nächsten tech-
nisch erforderlichen Überarbeitung zur Prüfung in das Lastenheft aufgenommen.

Der Antrag wird mit diesem Schreiben als abgeschlossen angesehen.

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