On-Demand-Verkehr KVB

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/1 
 
Vorlagen-Nummer  12.05.2022 
 1478/2022 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 17.05.2022 
 
On-Demand-Verkehr KVB  
hier: Anfrage von DIE FRAKTION am 29.03.2022, AN/0672/2022, TOP 5.2.1 
DIE FRAKTION bittet die Verwaltung um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
„1. Handelt es sich bei den eingesetzten London Cabs um reine Elektroautos oder Hybrid-Fahrzeuge 
und wer ist für den Werkstattservice der Flotte zuständig? Falls Hybridfahrzeuge: wie hoch ist prozen-
tual die Nutzung des konventionellen Antriebs?  
 
2. Wie häufig wird der Dienst genutzt? Bitte erstellen Sie einen Überblick der erfolgten Fahrten in mo-
natsscharfer Darstellung und nach Art der Fahrten, Direktfahrt oder mit Zustieg. Gerne auch karto-
graphisch. Je detaillierter desto lieber. Herzlichen Dank.  
 
3. Wie wird die Nutzung des Angebotes durch mobilitätseingeschränkte Personen insgesamt und 
insbesondere mit Elektrorollstuhl angenommen?  
 
4. Wie verteilten sich die Buchungsformen insbesondere im Vergleich App und telefonisch und wann 
erfolgt, gemäß MaaS (mobility as a service), die Integration der Beauskunftung des On-Demand-
Angebots in der KVB- und der VRS-App?  
Wirtschaftlichkeit  
 
5. Wie hoch waren bisher die Einnahmen und Ausgaben für den Betrieb des Dienstes und welcher 
Gewinn oder Verlust wird durch diesen erzielt?“ 
 
 
Antworten der Verwaltung: 
 
Zu Frage 1:  
Die Anforderungen der weitgehenden Barrierefreiheit und eines elektrischen Antriebs erfüllte zum 
Beschaffungszeitpunkt als einziges Serienfahrzeug der LEVC TX eCity (auch als London Cab be-
kannt). Die LEVC sind batterieelektrische Fahrzeuge, die ausschließlich elektrisch angetrieben wer-
den und über einen zusätzlichen Bordgenerator (einen kleinen 1,5-Liter-Benzinmotor) verfügen, den 
sogenannten „Range Extender“. Der Range-Extender lädt die Batterie bei Bedarf auf, um eine höhere 
Flexibilität als den reinen Elektrobetrieb zu bieten.  
 
Da die Fahrzeuge immer mit vollgeladener Batterie eingesetzt werden, reicht die elektrische Kapazität 
für eine Fahrschicht in der Regel aus. Nur in Ausnahmefällen unterstützt der Range-Extender. 
 
Kleinere Arbeiten dürfen, nach Rücksprache mit dem Hersteller, durch die KVB ausgeführt werden. 
Größere Schäden und vor allem Mängel am elektrischen System werden immer durch die Service-
werkstatt des Herstellers behoben.

2 
 
Zu Fragen 2-5:  
Die Nutzung des On-Demand Angebots „KVB-Isi“ ist erwartungsgemäß aufgrund der Corona-
Pandemie geringer als prognostiziert und schwankt in Abhängigkeit des jeweils aktuellen Pandemie-
Geschehens. Trotzdem ist die Nutzung seit dem Start im Dezember 2020 kontinuierlich gestiegen.  
 
Bei sinkenden Inzidenzen wird eine zunehmende Normalisierung der Nutzung im Sommer 2022 er-
wartet. Um dieser Entwicklung Rechnung zu tragen, soll im Herbst 2022 eine Auswertung des On-
Demand Angebots erfolgen und dem Verkehrsausschuss voraussichtlich Ende des Jahres 2022 ein 
Zwischenbericht vorgelegt werden, der neben Daten zur Nutzung auch Daten zur Wirtschaftlichkeit 
und etwaigen Änderungsbedarf enthalten wird.  
 
Die Pilotphase des On-Demand Angebots läuft noch bis Dezember 2024; aktuell besteht auch auf-
grund der pandemiebedingt bisher nicht möglichen Bewertung kein Änderungsbedarf. 
 
 
Gez. Egerer