Zustandserfassung und -bewertung von ausgewählten Verkehrsnebenflächen

3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 
3475677/5526377 1:60.000 17400 Netz 15.11.2011 
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Begehungsnetz 2011 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsulting GmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
08.02.2012 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat III Dezernat IV an die Stadtverordnetenversammlung 
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss-        
fassung Fachausschuss 
 
Amt: Straßenverkehrs- und 
Tiefbauamt 
Behandlung in  
öffentl. Sitzung 
Ja 
 
Nein 
 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
Internetfähig     
Verteiler: 
 
 
Vorlage-Nr. 2012/0037 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
Produkt-Nr.:       
Kostenstelle:       Investitionsnummer:       
Kostenträger:       Sachkonto:       
 
Betreff: Zustandserfassung und -bewertung von ausgewählten Verkehrsnebenflächen 
 
Vorlage vom: 31.01.2012 
 
Beschlussvorschlag: 
 
1. Der Bericht von zu den Ergebnissen der Zustandserfassung und –bewertung ausgewählter 
Verkehrsnebenflächen wird zur Kenntnis genommen. 
 
 
Anlagen:   
 
Datenschutzrelevante Anlage:  
 
Folgekosten:    Ja    Nein

- 2 - 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 31.01.2012:  
 
Begründung: 
 
Im Jahr 2001 wurde in der Wissenschaftsstadt Darmstadt erstmalig eine messtechnische 
Zustandserfassung für die Fahrbahnen der Hauptverkehrsstraßen durchgeführt. Nach fünf Jahren 
(2006) wurde die Zustandserfassung und -bewertung erneut durchgeführt und auf das gesamte 
Straßennetz ausgeweitet, im Jahre 2008 eine budgetorientierte Erhaltungsplanung entwickelt. 
 
Daraus wurden in den Jahren 2009 / 2010 im Zuge der Konjunkturprogramme mehrere 
Straßensanierungen umgesetzt. 
 
Am 21.10.2010 beschloss die Stadtverordnetenversammlung eine Zustanderfassung und 
budgetorientierte Erhaltungsplanung für Geh- und Radwege aufstellen zu lassen. Das Büro Durth 
Roos Consult wurde mit der Ausführung der entsprechenden Leistungen beauftragt (Vorlage-Nr. 
2010/0016). 
 
Im Rahmen der visuellen Zustandserfassung wurden mittlerweile Hauptrouten von Geh- und 
Radwegen, öffentliche Plätze vorrangig in der Kernstadt und die Fußgängerzone begangen. 
Insgesamt wurde ein Streckennetz von ca. 280 km Länge und deren Oberflächenzustand erfasst. 
Anschließend wurde aufgrund der Schadensbilder der Zustand der begangenen Verkehrsflächen 
bewertet. In die Bewertung flossen auch punktuelle Schäden an den Verkehrsflächen im Bereich von 
Baumstandorten ein. Eine Visualisierung der Zustandswerte in Karten wurde vorgenommen und der 
Zustand der Geh- und Radwege differenziert bewertet. 
 
Die Gesamtverteilung nach Zustandsklassen der untersuchten Verkehrsflächen stellt sich wie folgt 
dar: 
 
• Sehr guter Zustand 33 % 
• Guter / befriedigender Zustand 38 % 
• Ausreichender Zustand 16 % 
• Mangelhafter Zustand 13 % 
 
Aus der Zustandsbewertung wird nachfolgend eine Erhaltungsplanung (analog der Straßen) mit 
Dringlichkeitsreihung und maßnahmenbezogenen Kostenansätzen entwickelt werden. 
 
Die Kosten zur Deckung des vordringlichen Erhaltungsbedarfs (mangelhafter Zustand) belaufen sich 
auf ca. 7,65 Mio. Euro. Hiervon werden ca. 4,28 Mio. Euro für Erneuerungsmaßnahmen und ca. 3,37 
Mio. Euro für Instandsetzungsmaßnahmen benötigt. 
Das vollständige Ergebnis der Untersuchung nebst aller Anlagen ist im Parlamentsinforma-
tionssystem (PARLIS) eingestellt. 
 
Darmstadt, 31.01.2012 
III-66/3/S/die-ha, Nst.: 28 58 
 
Die Dezernentin III    Der Dezernent IV 
 
 
 
Brigitte Lindscheid    Andrè Schellenberg 
Stadträtin     Stadtkämmerer

3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Visuelle Zustandserfassung 
ausgesuchter Nebenflächen 
Gesamtwert 
Nord 2 
Blatt Nr.: 2 
Maßstab: 1:5.000 
bearbeitet 
geprüft 
Datum Zeichen 
07.02.2012 Kb / ChS 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsulting GmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe 
Erfassung 
Datum: 
Schaden durch Baumwurzel 
Punkt 
Zustandsklasse 1 
Zustandsklasse 2 
Zustandsklasse 3 
Zustandsklasse 4 
Zustandsklasse 5 
Bessunger Kies 
Bereich Nord 2

Vordringlicher Erhaltungsbedarf 
- Liste der Flächen größer 400 m² 
Straße Netzabschnitt QuerstraßeVon QuerstraßeBis
Querschnitts-
artID Querschnittsart
Gebietsb
ezug Richtung
Belagsar
tID Material
Maß-
nahme
Art Maßnahme-Nr
Maßnahme-
Fläche [m²] Kosten [€]
Durchschla-
gende 
Merkmale
Wurzel-
schäden
Maßnahmen-
Gesamtfläche 
[m²]
QB-Gruppe-
Gesamtfläche [m²]
Anteil Maßnahmen-
Gesamtfläche an QB-
Gruppe-
Gesamtfläche [%] QB-Gruppe-ID
Ernst-Ludwigs-Platz 2675090_2675075_ Marktplatz Ernst-Ludwig-Straße GW Gehweg 1 H PF PB I 1000100 683 37.565 BRU 683 689 99 1168
Ernst-Ludwigs-Platz 2675090_2675075_ Marktplatz Ernst-Ludwig-Straße FG Fahrbahn mit Gleisen 1 H AS I 1000200 659 19.770 NRI 659 659 100 1166
Rhönring 2775025_2775029_ Heinheimer Straße Lichtenbergstraße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 1 H PF PB E 1000300 417 43.785 AUN 417 417 100 3796
Friedensplatz 2675076_2675075_ Zeughausstraße Ernst-Ludwig-Straße GW Gehweg 2 R PF NP, PB I 1000400 1.533 84.315 BRU 2387 2695 89 1381
Ernst-Ludwig-Straße 2675075_2675015_ Ernst-Ludwigs-Platz Schuchardstraße GW Gehweg 2 M PF BP, NP, PB I 1000500 1.180 64.900 BRU 1180 2902 41 1172
Friedensplatz 2675076_2675075_ Zeughausstraße Ernst-Ludwig-Straße GW Gehweg 2 R PF NP, PB E 1000600 854 89.670 BRU 2387 2695 89 1381
Magdalenenstraße 2675063_2675064_ Alexanderstraße Lauteschlägerstraße GW Gehweg 2 H AS E 1000700 541 54.100 NRI 541 802 67 2941
Elisabethenstraße 2675011_2675012_ Wilhelminenstraße Luisenstraße GW Gehweg 2 M PF NP, PB I 1000800 506 27.830 ERS 506 948 53 1113
Kapellplatz 2675024_2575085_ Mühlstraße FB Fahrbahn 2 H AS E 1000900 426 42.600 NRI 426 531 80 2374
W2675014W2675050 GW Gehweg 2 M PF BP, NP, PB I 1001000 426 23.430 AUN, BRU 426 1770 24 136
Landgraf-Georg-Straße 2675019_2675089_ Holzstraße Kaplaneigasse GW Gehweg 2 R PF NP, PB, VP I 1001100 408 22.440 BRU 408 727 56 2676
Frankfurter Straße 2674017_2674018_ Alicenstraße Willy-Brandt-Platz GW Gehweg 2 H AS E 1001200 400 40.000 NRI 400 400 100 1304
Mainzer Straße 2773008_2773011_ Neuwiesenweg Kirschenallee GW Gehweg 3 H AS I 1001300 803 24.090 NRI 803 803 100 2958
Landwehrstraße 2774039_2773011_ Rößlerstraße Kirschenallee GW Gehweg 3 R AS I 1001400 556 16.680 NRI 556 696 80 2769
Jahnstraße 2576012_2475070_ Straße GW Gehweg 3 H PF BP, NP I 1001500 513 28.215 BRU 513 515 100 2296
Wilhelminenstraße 2575007_2575013_ Annastraße Karlstraße GW Gehweg 3 R PF PB E 1001600 477 50.085 BRU 517 768 67 4567
Frankfurter Straße 2975045_2875002_ Maulbeerallee Martin-Luther-King-Ring RW Radweg 3 H AS E 1001700 420 42.000 NRI 420 1506 28 1357
Jahnstraße 2576012_2475070_ Straße GW Gehweg 3 R PF NP, VP I 1001800 418 22.990 BRU 418 588 71 2299
Roßdörfer Straße 2576022_2576024_ Inselstraße Heidenreichstraße GW Gehweg 3 H AS I 1001900 407 12.210 NRI 521 532 98 3914
W2075017W2076001 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1002000 1.562 156.200 AUN, NRI 1633 1739 94 11
Steigertsweg 2176001_2075004_ Mühltalstraße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H AS E 1002100 1.455 145.500 AUN, NRI 2359 3242 73 4278
W3175041W3176001 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1002200 1.429 142.900 AUN, NRI 1429 1429 100 306
W2474011W2474010 GW Gehweg 4 M AS I 1002300 994 29.820 NRI 994 994 100 37
Steigertsweg 2176001_2075004_ Mühltalstraße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H AS I 1002400 904 27.120 NRI 2359 3242 73 4278
Weiterstädter Straße 3072001_3173004_ Röntgenstraße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H PF VP E 1002500 860 90.300 AUN, BRU 860 1604 54 4485
Landgraf-Georg-Straße 2676034_2676036_ Fiedlerweg GW Gehweg 4 H AS I 1002600 776 23.280 NRI 776 801 97 2702
Seeheimer Straße 1974035_1874017_ In der Kirchtanne Malcher Straße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H AS I 1002700 773 23.190 NRI 773 4197 18 4170
W2176003W2176004 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1002800 747 74.700 AUN, NRI 747 747 100 23
Karlstraße 2575035_2575013_ Steinackerstraße Klappacher Straße GW Gehweg 4 R PF PB I 1002900 686 37.730 BRU 686 931 74 2408
W3176001W3276001 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1003000 653 65.300 AUN, NRI 759 1501 51 308
Donnersbergring 2574043_2474009_ Goethestraße Ahastraße GW Gehweg 4 H PF PB I 1003100 652 35.860 BRU 652 652 100 1022
W2176004W2276001 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1003200 631 63.100 NRI 631 631 100 24
Froschweg 2676068_2676048_ Hanauer Straße (B 26) Heidenreichstraße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H AS E 1003300 600 60.000 NRI 1001 1400 72 1399
W2578002W2579001 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS I 1003400 586 17.580 NRI 586 1686 35 116
W2176001W2176002 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1003500 579 57.900 NRI 579 579 100 21
Heidelberger Straße 2474043_2474053_ Sandbergstraße Weinbergstraße GW Gehweg 4 H PF PB I 1003600 570 31.350 BRU 570 570 100 1736
Riedeselstraße 2574035_2574036_ Hindenburgstraße Heidelberger Straße GW Gehweg 4 H AS E 1003700 555 55.500 AUN 555 555 100 3837
Ludwigshöhstraße 2375001_2375006_ Paul-Wagner-Straße GW Gehweg 4 H PF PB E 1003800 550 57.750 BRU 650 736 88 2905
Nieder-Ramstädter Straße 2576008_2576009_ Hobrechtstraße Poepperlingweg RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H AS I 1003900 548 16.440 NRI 747 777 96 3293
W3276001W3177001 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1004000 540 54.000 NRI 540 1109 49 324
Nieder-Ramstädter Straße 2576008_2576009_ Hobrechtstraße Poepperlingweg GW Gehweg 4 R AS I 1004100 512 15.360 NRI 831 1185 70 3292
W2176002W2176003 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS E 1004200 491 49.100 NRI 491 491 100 22
Mornewegstraße 2673007_2673014_ Goebelstraße Im Niederfeld GW Gehweg 4 R PF BP, PB I 1004300 431 23.705 BRU 431 791 54 3177
Arheilger Straße 2875016_2775006_ Marburger Straße Alsfelder Straße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 R PF BP, VP I 1004400 429 23.595 AUN 429 1011 42 582
Mornewegstraße 2674032_2673014_ Feldbergstraße Im Niederfeld GW Gehweg 4 R PF BP, NP, PB E 1004500 429 45.045 BRU 429 1033 42 3181
Jägertorstraße 3076011_3076013_ Seewiesenstraße Trinkbrunnenpfad GW Gehweg 4 R AS I 1004600 427 12.810 NRI 427 427 100 2251
W3177001W3177002 RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 M AS I 1004700 423 12.690 NRI 423 674 63 310
Arheilger Straße 2875016_2775006_ Marburger Straße Alsfelder Straße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H PF BP, VP I 1004800 415 22.825 AUN W 415 1860 22 581
Froschweg 2676068_2676048_ Hanauer Straße (B 26) Heidenreichstraße RGW gemeinsamer Rad- und Gehweg 4 H AS I 1004900 401 12.030 NRI 1001 1400 72 1399
Durth Roos Consulting GmbH

3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 
3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 
3478143/5522838 1:15.000 9600 Netz 10.01.2012 
Legende 
Schäden je 100m Abschnittslänge 
>= 5 
3 - < 5
1 - < 3
< 1 
0
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Schädigungen durch Baumwurzeln 
Blatt Nr.: 1 
Maßstab: 1:15.000 
bearbeitet 
geprüft 
Datum Zeichen 
28.10.2011 Kb 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsultingGmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe 
Auswertung: 
Anzahl der Schäden je 100 m Netzabschnittslänge

3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Visuelle Zustandserfassung 
ausgesuchter Nebenflächen 
Gesamtwert 
Nord 1 
Blatt Nr.: 1 
Maßstab: 1:5.000 
bearbeitet 
geprüft 
Datum Zeichen 
07.02.2012 Kb / ChS 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsulting GmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe 
Erfassung 
Datum: 
Schaden durch Baumwurzel 
Punkt 
Zustandsklasse 1 
Zustandsklasse 2 
Zustandsklasse 3 
Zustandsklasse 4 
Zustandsklasse 5 
Bessunger Kies 
Bereich Nord 1

3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Visuelle Zustandserfassung 
ausgesuchter Nebenflächen 
Gesamtwert 
West 
Blatt Nr.: 3 
Maßstab: 1:5.000 
bearbeitet 
geprüft 
Datum Zeichen 
07.02.2012 Kb / ChS 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsulting GmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe 
Erfassung 
Datum: 
Schaden durch Baumwurzel 
Punkt 
Zustandsklasse 1 
Zustandsklasse 2 
Zustandsklasse 3 
Zustandsklasse 4 
Zustandsklasse 5 
Bessunger Kies 
Bereich West

3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Visuelle Zustandserfassung 
ausgesuchter Nebenflächen 
Gesamtwert 
Ost 
Blatt Nr.: 4 
Maßstab: 1:5.000 
bearbeitet 
geprüft 
Datum Zeichen 
07.02.2012 Kb / ChS 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsulting GmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe 
Erfassung 
Datum: 
Schaden durch Baumwurzel 
Punkt 
Zustandsklasse 1 
Zustandsklasse 2 
Zustandsklasse 3 
Zustandsklasse 4 
Zustandsklasse 5 
Bessunger Kies 
Bereich Ost

3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Visuelle Zustandserfassung 
ausgesuchter Nebenflächen 
Gesamtwert 
Süd 1 
Blatt Nr.: 5 
Maßstab: 1:5.000 
bearbeitet 
geprüft 
Datum Zeichen 
07.02.2012 Kb / ChS 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsulting GmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe 
Erfassung 
Datum: 
Schaden durch Baumwurzel 
Punkt 
Zustandsklasse 1 
Zustandsklasse 2 
Zustandsklasse 3 
Zustandsklasse 4 
Zustandsklasse 5 
Bessunger Kies 
Bereich Süd 1

3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
3477003/5527509 1:5.000 4870 Netz:1 08.02.2012 
Wissenschaftsstadt Darmstadt 
Visuelle Zustandserfassung 
ausgesuchter Nebenflächen 
Gesamtwert 
Süd 2 
Blatt Nr.: 6 
Maßstab: 1:5.000 
bearbeitet 
geprüft 
Datum Zeichen 
07.02.2012 Kb / ChS 
Bearbeitung 
Durth RoosDurth RoosDurth RoosDurth Roos
ConsultingConsultingConsultingConsulting GmbHGmbHGmbHGmbH
Niederlassung Karlsruhe, Gartenstraße 26, 76133 Karlsruhe 
Erfassung 
Datum: 
Schaden durch Baumwurzel 
Punkt 
Zustandsklasse 1 
Zustandsklasse 2 
Zustandsklasse 3 
Zustandsklasse 4 
Zustandsklasse 5 
Bessunger Kies 
Bereich Süd 2

Zustandserfassung und -bewertung und 
Erhaltungsplanung ausgesuchter Nebenflächen 
Ergebnisbericht 
im Auftrag der Wissenschaftsstadt Darmstadt  
 
  
  
  
Dipl.-Ing. Stefan Kob  
Christian Schäfer M.Eng.  
Dipl.-Ing. Michaela Fergen Karlsruhe, Februar 2012

- I - 
 
Inhaltsverzeichnis 
Seite  
1.  Ausgangssituation und Zielsetzung 1 
2.  Visuelle Zustandserfassung der Nebenflächen 2 
2.1  Grundlagen 2 
2.1.1  Netz- und Querschnittsdaten 2 
2.1.2  Belagsarten 4 
2.1.3  Erfassungsumfang 5 
2.2  Erfassungsparameter 7 
3.  Zustandsbewertung und -visualisierung 12  
3.1  Normierung und Grenzwerte 12  
3.2  Ergebnisse 15  
4.  Ermittlung des Erhaltungsbedarfs und systematische Erhaltungsplanung 19  
4.1  Grundlagen 19  
4.2  Vordringlicher Erhaltungsbedarf 22  
5.  Fazit und Ausblick 25  
Literaturverzeichnis (bzw. Verzeichnis von Literatur und Quellen) 26  
Verzeichnis der Abbildungen 27  
Verzeichnis der Tabellen 29  
Verzeichnis der Anlagen 30  
Anlagen

- 1 - 
 
 
1. Ausgangssituation und Zielsetzung 
Aufbauend auf der im Jahr 2006 durchgeführten messt echnischen Zustandserfassung auf den 
Fahrbahnflächen der Wissenschaftsstadt Darmstadt wu rde im Jahr 2008 durch die Durth Roos 
Consulting GmbH (DRC) eine kurz- und mittelfristige  Erhaltungsplanung vorgenommen. Auf 
dieser Grundlage wurden seitens der politischen Gre mien zusätzliche Mittel für die Erhaltung 
des Hauptverkehrsstraßennetzes bereitgestellt.  
Im weiteren Verlauf der bestehenden systematischen Erhaltungsplanung der Wissenschaftsstadt 
Darmstadt sollte nun, basierend auf den bisherigen Erfahrungen mit den Hauptverkehrsstraßen, 
eine Untersuchung für ausgesuchte Nebenflächen durchgeführt werden.  
Die Erfassung dieser Nebenflächen sollte so differe nziert erfolgen, dass der Oberflächenzustand 
Rückschlüsse auf Schadensursachen ermöglicht und so mit als Grundlage für eine systematisch 
optimierte Erhaltungsplanung dienen kann.  
Aus diesem Grund war eine vereinfachte Erfassung der Nebenflächen, wie sie unter wirtschaftli- 
chen Aspekten in vielen Kommunen angesetzt wird, ni cht zielführend, da dabei nur zusammen- 
fassend der prozentuale Anteil der gesamten geschädigten Fläche erfasst wird. Um Rückschlüsse 
auf Schadensursachen ziehen zu können, sollte die E rfassung daher in Anlehnung an die detail- 
lierte Zustandserfassung von Fahrbahnflächen erfolg en, bei der unterschiedliche Zustandsmerk- 
male definiert sind und einzeln bewertet werden. 
Darauf aufbauend sollte der Erhaltungsbedarf ermittelt und die Grundlagen für eine systematisch 
optimierte Erhaltungsplanung aufgestellt werden.

- 2 - 
 
 
2. Visuelle Zustandserfassung der Nebenflächen 
2.1 Grundlagen 
2.1.1 Netz- und Querschnittsdaten 
Als Grundlage für die Zustandserfassung der Nebenfl ächen dient das Netzknoten-
/Stationierungssystem, welches bei der Wissenschaft sstadt Darmstadt bereits vorliegt. Um bei 
der Zustandserfassung eine möglichst hohe Genauigkeit zu erreichen, erfolgte die Aufnahme des 
Oberflächenzustands anhand von Flächenelementen, di e die Geometrie der Verkehrsflächen vor 
Ort abbilden. Diese sind den Netzabschnitten zugeor dnet und beinhalten Informationen über die 
vorhandene Bauweise und den Flächentyp. Nebenfläche n, die nicht an Fahrbahnen liegen, wer- 
den in einem „Nebennetz“ referenziert, das wiederum  einen direkten Bezug zum Netzknoten-
/Stationierungssystem hat. 
Im Rahmen der „Entwässerungsgebührenermittlung“ wur den Flächengeometrien für den über- 
wiegenden Teil des Darmstädter Straßennetzes erfass t. In den wenigen Bereichen, in denen kei- 
ne Flächenelemente vorhanden waren, wurden diese vo n DRC nachdigitalisiert. Voraussetzung 
hierfür war das Vorhandensein eines Katasterplans mit Fahrbahnrändern bzw. einer vergleichba- 
ren Digitalisierungsgrundlage. Ebenso wurden die fe hlenden Netzdaten für einzelne Netzberei- 
che von DRC ergänzt. Für das Netzknoten-/Stationier ungssystem wurden die entsprechenden 
Netzabschnitte (z.B. Nebenflächen außerhalb von Ortsdurchfahrten) nachdigitalisiert.  
Bei der Erfassung vor Ort wurde berücksichtigt, dass sich teilweise die Geometrie einzelner Flä- 
chen seit der Ersterfassung verändert hat. In diese n Fällen wurde die Geometrie des Flächenele- 
ments angepasst. Die Anpassung erfolgte vor Ort übe r die Erfassungsgeräte mit der eingesetzten 
Software. Hierbei wurden folgende Arbeitsschritte berücksichtigt: 
- Digitalisieren der Fläche 
- Bestimmung des Flächentyps (Gehweg, Radweg, Parkf läche) und des Belags (Asphalt, 
Plattenbelag etc.) 
- Zuweisung zu einem Netzabschnitt

- 3 - 
 
 
 
Abbildung 1: Erfassung der Bestands- und Zustandsda ten 
Die Daten wurden nach Anpassung an die Wissenschaftsstadt Darmstadt zurückgegeben, so dass 
sie in die stadtinterne Straßendatenbank übernommen werden können. 
Es wurden in erster Linie Gehwege, kombinierte Geh-/Radwege und Radwege erfasst. Parkstrei- 
fen, Haltebuchten oder Fahrbahnen waren nicht Teil der visuellen Zustandserfassung. Radwege 
auf Fahrbahnflächen wurden nicht visuell erfasst. H ierzu können die Daten der letzten mess- 
technischen Zustandserfassung (Stand: 2006) verwendet werden. Diese werden Ende 2011 durch 
eine Wiederholungserfassung aktualisiert. 
Die Untersuchungen sollten sich vorrangig auf die R adfahrer- und Fußgängerhauptrouten, aus- 
gesuchte Gehwege bzw. kombinierte Geh-/Radwege, Plä tze vornehmlich in der Kernstadt und 
die Fußgängerzone beziehen. Grundsätzlich wurde das  Stadtgebiet in die folgenden Teilgebiete 
unterteilt:

- 4 - 
 
 
Gebiet 1 
Gebiet 2 
Gebiet 3 
Gebiet 4 
Radfahrer- u. Fußgängerhauptrouten 
bzw. Fußgängerzone im 
Innenstadtbereich 
Innenstadtbereich 
Radfahrer- und Fußgängerhauptrouten 
außerhalb der Innenstadt 
Restliches Stadtgebiet 
Gebiet 1 
Gebiet 2 
Gebiet 3 
Gebiet 4 
Radfahrer- u. Fußgängerhauptrouten 
bzw. Fußgängerzone im 
Innenstadtbereich 
Innenstadtbereich 
Radfahrer- und Fußgängerhauptrouten 
außerhalb der Innenstadt 
Restliches Stadtgebiet 
 
Abbildung 2: Einteilung des Stadtgebiets 
Bei der visuellen Zustandserfassung wurden an Radha uptverbindungen alle als Radwege bzw. 
kombinierte Geh-/Radwege ausgewiesenen Flächeneleme nte, an Fußgängerhauptrouten die als 
Gehwege bzw. kombinierte Geh-/Radwege ausgewiesenen  Flächen, in Fußgängerzonen sämtli- 
che Mischverkehrsflächen und an den öffentlichen Pl ätzen alle befestigten Nebenflächen be- 
rücksichtigt. In den Bereichen Innenstadt (mit Mart ins-, Johannes-, Verlags- und Bürgerpark- 
viertel), Bessungen und in den Ortsmitten von Arhei lgen und Eberstadt wurden zusätzlich sämt- 
liche Geh- und Radwegflächen aufgenommen.  
Das gesamte Erfassungsgebiet ist in Anlage 1 dargestellt. 
2.1.2 Belagsarten 
Die Bestandsdaten sind für den überwiegenden Teil d er zu erfassenden Bereiche bereits in der 
Straßendatenbank der Stadt Darmstadt enthalten. Für  die Bereiche, die von DRC nachdigitali- 
siert wurden, wurde vor Ort die Belagsart erhoben. Für die vorhandenen Daten wurden die Be- 
lagsarten und Zuordnungen kontrolliert und korrigiert. 
Die Belagsarten wurden entsprechend dem in der Stra ßendatenbank festgelegten Differenzie- 
rungsgrad (s. Tabelle 1) aufgenommen.

- 5 - 
 
 
Materialart Bezeichnung  Material Details Material Zusatzdetails  
Asphalt     
Beton     
Grünfläche     
Pflaster bzw. Platten Großstein 
 Kleinstein  
 
Betonpflaster 
Mosaik 
 Holzpflaster  
 Großstein (>20cm) 
 Kleinstein (< 5 cm) 
 
Natursteinpflaster 
Mosaik 
 Plattenbelag Betonplattenbelag 
 Rasengittersteine  
Sonstige Belagsarten Kiesfläche   
 Naturfläche   
  wassergebundene Decke   
Tabelle 1: Belagsartendifferenzierung der Nebenfläc hen 
 
2.1.3 Erfassungsumfang 
Insgesamt wurde ein Netz von ca. 280 km Länge began gen. Für ca. 10.000 befestigte Nebenflä- 
chen mit fast 920.000 m² wurden die Querschnitts- u nd Belagsdaten überprüft bzw. ergänzt und 
der Oberflächenzustand erfasst. Die prozentuale Ver teilung der Flächen mit Zustandsdaten je 
Gebiet (s. Abbildung 2), je Flächenart und je Belag sart sind in Abbildung 3 bis Abbildung 5 
dargestellt.

- 6 - 
 
 
6,5% 
26,3% 
7,4% 
59,8% 
Gebiet 1 
Gebiet 2 
Gebiet 3 
Gebiet 4 
 
Abbildung 3: Prozentuale Verteilung der erfassten F lächen je Gebiet 
 
1% 7% 
69% 
19% 
4% Mischverkehrsfläche 
Fußgängerzone 
Gehweg 
Geh- u. Radweg 
Radweg 
 
Abbildung 4: Prozentuale Verteilung der erfassten F lächen je Flächenart

- 7 - 
 
 
29,6% 
0,5% 
69,9% 
Asphalt 
Beton 
Pflaster 
 
Abbildung 5: Prozentuale Verteilung der erfassten F lächen je Belagsart 
2.2 Erfassungsparameter 
Wie bereits in Kapitel 1 erläutert, wurde eine vere infachte zusammenfassende Zustandsbeurtei- 
lung als Grundlage für eine differenzierte Maßnahmenplanung als nicht ausreichend erachtet und 
daher eine Zustandserfassung unter Berücksichtigung  von zielorientierten Zustandsmerkmalen 
angestrebt. 
Die Zustandserfassung orientierte sich an dem aktue ll gültigen Regelwerk für kommunale Be- 
lange. Die gemäß E EMI 2003 bzw. AP 9 K hinterlegte n Merkmale für die Zustandserfassung 
entsprechen der Auflistung in Tabelle 2. 
 
Zustandsmerkmal Detail Erfassungsart 
Allgemeine Unebenheit Längsebenheit Qualitativ (Note  1 bis 5) 
Querebenheit Spurrinnen Quantitativ (mm) 
Netzrisse 
Einzelrisse 
Risse, Offene Nähte 
Offene Pflasterfugen 
Quantitativ (% der Fläche) 
Aufgelegte Flickstellen Quantitativ (% der Fläche) Flickstellen 
Eingelegte Flickstellen Quantitativ (% der Fläche) 
Ausmagerung, Ausbrüche Oberflächenschäden 
Schwitzstellen 
Quantitativ (% der Fläche) 
Tabelle 2: Zustandsmerkmale gemäß E EMI 2003

- 8 - 
 
 
Da die dort hinterlegten Merkmale in erster Linie f ür die Erfassung von Fahrbahnen erarbeitet 
wurden, erfolgte eine speziell auf die Erhaltungspl anung von Nebenflächen ausgerichtete An- 
passung. Damit wurden bei der Erfassung grundsätzli ch in Anlehnung an das Regelwerk vier 
Zustandsmerkmale unterschieden, die in Abhängigkeit der Belagsart spezifiziert wurden: 
- Asphalt: 
- Allgemeine Unebenheit  
- Netzrisse / Schäden 
- Aufgelegte Flickstellen 
- Wurzelschäden  
- Pflasterbelag: 
- Allgemeine Unebenheit 
- Gebrochene Platten oder Steine / Schäden 
- Teilersatz 
- Wurzelschäden 
- Beton: 
- Allgemeine Unebenheit 
- Oberflächenschäden 
- Teilersatz 
- Wurzelschäden 
Die programmtechnische Abkürzung der Merkmale sowie die Erfassungsart und Einheit wurden 
in Abstimmung mit dem Straßenverkehrs- und Tiefbauamt Darmstadt festgelegt (s. Tabelle 3).

- 9 - 
 
 
Belagsart Zustandsmerkmal Abkür- 
zung 
Erfassungsart Einheit 
Allg. Unebenheit AUN Qualitativ (Note 1 bis 5) [1-5] 
Netzrisse/Schäden NRI Quantitativ (% der Fläche) [%]  
Aufgelegte Flickstellen AFL Quantitativ (% der Fläche ) [%] 
Asphalt 
Wurzelschäden WUR Anzahl Schäden / Grafisch [Stk./m²] 
Allg. Unebenheit AUN Qualitativ (Note 1 bis 5) [1-5] 
Gebr. Platten o. Steine / Schäden BRU Quantitativ (% de r Fläche) [%] 
Teilersatz ERS Quantitativ (% der Fläche) [%] 
Pflaster 
Wurzelschäden WUR Anzahl Schäden / Grafisch [Stk./m²] 
Allg. Unebenheit AUN Qualitativ (Note 1 bis 5) [1-5] 
Oberflächenschäden OBS Quantitativ (% der Fläche) [% ] 
Teilersatz ERS Quantitativ (% der Fläche) [%] 
Beton 
Wurzelschäden WUR Anzahl Schäden / Grafisch [Stk./m²] 
Tabelle 3: Merkmale für Nebenflächen in der Wissens chaftsstadt Darmstadt 
Aufgrund der maßgeblichen Nutzung der Nebenflächen durch Fußgänger bzw. Radfahrer und 
der daher fehlenden Schwerverkehrsbelastung entfiel das separate Aufnehmen der Querebenheit. 
Unebenheiten sowohl in Längs- als auch Querebenheit  wurden in dem Merkmal "Allgemeine 
Unebenheit" (Allg. Unebenheit) zusammengefasst.  
Bei Rissen wurde nicht zwischen verschiedenen Rissa rten unterschieden. Bei Asphaltbelägen 
wurden Netzrisse und bei Pflaster bzw. Platten wurd en gebrochene Platten bzw. Steine bzw. 
Schäden erfasst. Einzelrisse wurden nicht separat a ufgenommen. Die Einzelrisse wurden dann 
ausschlaggebend, wenn es sich um Schäden durch Verw urzelung handelte und somit eine Maß- 
nahme auf diese Ursache zurückgeführt werden kann. Alle übrigen Einzelrisse wurden als Ein- 
zelschäden betrachtet und sind im Rahmen der gesond erten Straßenbegehung zu erfassen und 
durch die betriebliche Unterhaltung zu beheben. Fli ckstellen wurden bei Asphalt als aufgelegte 
Flickstellen oder im Pflasterbereich als teilweiser  Ersatz der Platten bzw. Pflastersteine durch 
andere Materialien definiert. Eine zusätzliche Diff erenzierung zu eingelegten Flickstellen wird 
nicht empfohlen, da sich auf Nebenflächen die Schäd igung der Substanz durch diese aus Auf- 
grabungen resultierenden Flickstellen nicht annäher nd so gravierend auf die Haltbarkeit auswir- 
ken wie im Fahrbahnbereich und sauber ausgeführte F lickstellen keinen ursächlichen Mangel 
darstellen und somit auch keine Erhaltungsmaßnahmen auslösen.  
Unter Berücksichtigung der Abstimmung von Erhaltung smaßnahmen mit dem Grünflächenamt 
bei einer Behebung von Schäden infolge von Baumwurz eln wurden diese gesondert erfasst und

- 10 - 
 
 
ausgewiesen. Schäden, die durch Baumwurzeln verursa cht wurden, äußern sich in Aufwölbun- 
gen und Einzelrissen der Straßenoberfläche. Bei Asp haltbauweise reißt die Deckschicht in die- 
sen Bereichen meist auf, Pflaster oder Platten verk anten sich entsprechend. Die eigentliche Stel- 
le des „Wurzelschadens“ wurde durch einen Punkt in der Software markiert (s. Abbildung 7), 
sobald der Aufbruch augenscheinlich 4 bis 5 cm über  die ursprüngliche Oberfläche ragt und of- 
fensichtlich mind. die Hälfte der Querschnittsbreite betrifft. Dazu zählen auch die Ausläufer, die 
weniger als 4 cm Höhe aufweisen. Abbildung 6 zeigt die Definition von Oberflächenschäden 
infolge Verwurzelung. 
 
mind. 4 bis 5 cm 
1/4 1/2 1/4 
mind. 4 bis 5 cm 
  
Abbildung 6: Definition „Schaden durch Verwurzelung “

- 11 - 
 
 
 
 
Abbildung 7: Visualisierung der Schäden durch Verwu rzelung

- 12 - 
 
 
3. Zustandsbewertung und -visualisierung 
3.1 Normierung und Grenzwerte 
In Anlehnung an die E EMI 2003 bzw. die AP 9 K wurd en mit der Wissenschaftsstadt Darm- 
stadt die Normierung, d.h. die Überführung der Zustandsgrößen in dimensionslose Zustandswer- 
te (ZW) abgestimmt. Abbildung 8 zeigt das Prinzip d er Normierung schematisch. Die Zu- 
standsmerkmale wurden gemäß den in Tabelle 4 angegebenen Grenzwerten normiert.  
 
 
Abbildung 8: Normierung 
Das Merkmal Wurzelschäden wurde über den Quotienten  „Anzahl der Einzelschäden je Fläche 
(Stk./m²)“ ermittelt. Unter der Annahme, dass die R eparaturfläche je Wurzelschaden ca. 1 m² 
beträgt, wurden alle Flächen, deren Quotient größer  als 1 ist, als komplett geschädigt betrachtet. 
Die Auswirkungen auf den Gesamtzustand einer Fläche n sind bereits ab einem Wurzelschaden 
je 10 m² (0,1) als überfällig zu betrachten. Sollte  der Quotient kleiner als 0,01 sein (entspricht 
einem Schaden je 100 m²), kann noch von einem Einze lschaden gesprochen werden, der keine 
Auswirkungen auf das Gesamtbild der Fläche hat. 
 
II

- 13 - 
 
 
Belagsart Parameter Abkürzung Erfassungs- 
einheit 
1,5 - 
Wert 
3,5 - 
Wert 
4,5 - 
Wert 
Allg. Unebenheit AUN [1-5] 1,5 3,5 4,5 
Netzrisse/Schäden NRI [%] 1 % 15 % 25 % 
Aufgelegte Flickstel- 
len 
AFL [%] 1 % 15 % 25 % 
Asphalt 
Wurzelschäden WUR [Stk./m²] 0,01 0,07 0,10 
Allg. Unebenheit AUN [1-5] 1,5 3,5 4,5 
Gebr. Platten o. Stei- 
ne / Schäden 
BRU [%] 1 % 15 % 25 % 
Teilersatz ERS [%] 1 % 15 % 25 % 
Pflaster 
Wurzelschäden WUR [Stk./m²] 0,01 0,07 0,10 
Allg. Unebenheit AUN [1-5] 1,5 3,5 4,5 
Oberflächenschäden OBS [%] 1 % 15 % 25 % 
Teilersatz ERS [%] 1 % 15 % 25 % 
Beton 
Wurzelschäden WUR [Stk./m²] 0,01 0,07 0,10 
Tabelle 4: Grenzwerte für visuell erfasste Daten 
Die Verknüpfung zu einem Gesamtwert GW wurde getren nt nach Querschnittsarten durchge- 
führt (s. Tabelle 5). Dabei wurden die einzelnen Me rkmale nach Multiplikation mit den unter- 
schiedlichen Wichtungen A, B , C und D entsprechend  Tabelle 5 zu einem Gesamtwert addiert. 
Abbildung 9 zeigt die Vorgehensweise für Flächen in Asphaltbauweise: 
 
Abbildung 9: Verknüpfung visuell erfasster Merkmale 
 
 
GW 
Allg. Unebenheit * A 
Netzrisse/Schäden * B 
Aufgelegte Flickstellen * C 
Wurzelschäden * D 
ZW AUN 
ZW NRI 
ZW AFL 
ZW WUR

- 14 - 
 
 
Parameter A B C D 
Gehwege  25 % 25 % 20 % 40 % 
Kombinierte Geh-/Radwege  25 % 25 % 20 % 10 % 
Reine Radwege  25 % 25 % 20 % 40 % 
Plätze / Fußgängerzone  25 % 25 % 40 % 10 % 
Tabelle 5: Wichtung der Merkmale bei der Bildung de s Gesamtwerts (GW) je Querschnittsart 
Zusätzlich wurde eine Durchschlagsregel eingeführt,  damit gravierende Schädigungen auch tat- 
sächlich im Gesamtwert abgebildet werden und nicht als Anteil in der Mittelung zu gut darge- 
stellt werden. Die Durchschlagsregel wurde angewend et, sobald eines der Zustandsmerkmale 
den Zustandswert 3,5 erreicht oder überschreitet. 
Für die Netzabschnitte, an denen Radwege auf Fahrba hnflächen vorhanden sind, wurden die 
Zustandsdaten der aktuellsten messtechnischen Zusta ndserfassung des jeweils äußersten Fahr- 
streifens je nach Lage (Richtung MIT, GEGEN, BEIDE) kopiert. Die Bewertung erfolgte damals 
gemäß den E EMI 2003 (s. Tabelle 6). Eine Berücksic htigung von Wurzelschäden ist für diese 
Flächen nicht möglich. 
 
Parameter Abkürzung der 
Zustandsgröße 
Einheit 1,5 - Wert 3,5 - Wert 4,5 - Wert 
Allg. Unebenheit PGR_MAX [mm] 4 12 16 
 PGR_AVG [mm] 1 2,5 3,5 
Spurrinnentiefe SPT [mm] 4 15 25 
Netzrisse NRI [%] 1 % 15 % 25 % 
Oberflächenschäden OBS [%] 1 % 15 % 25 % 
Aufgelegte Flickstel- 
len 
FLI_A [%] 1 % 15 % 25 % 
Tabelle 6: Grenzwerte für messtechnisch erfasste Da ten 
Auf Basis der normierten Zustandswerte erfolgte ent sprechend E EMI 2003 bzw. AP 9 K eine 
Einteilung in Zustandsklassen (s. Tabelle 7).

- 15 - 
 
 
Zustandswerte (ZW) Zustandsklasse (ZK) Erläuterung F arbliche Kennzeich- 
nung 
1,0 ≤ ZW < 1,5 1 sehr gut blau 
1,5 ≤ ZW < 2,5 2 gut dunkelgrün 
2,5 ≤ ZW < 3,5 3 befriedigend hellgrün 
3,5 ≤ ZW < 4,5 4 ausreichend gelb 
4,5 ≤ ZW ≤ 5,0 5 mangelhaft rot 
Tabelle 7: Zustandsklassen 
Um ergänzend die Schädigungen durch Verwurzelung fü r die Abstimmungen mit dem Grünflä- 
chenamt berücksichtigen zu können, wurde eine zusät zliche Auswertung durchgeführt. Dazu 
wurde die Anzahl der Einzelschäden infolge Verwurze lung je Netzabschnitt auf die Abschnitts- 
länge bezogen. Diese Daten wurden ebenfalls einer N ormierung unterzogen. Da hierzu bislang 
keine Vorgehensweise bekannt ist, wurden in Abstimm ung mit der Wissenschaftsstadt Darm- 
stadt plausible und anhand der Kartendarstellung na chvollziehbare Grenzwerte festgelegt 
(s. Tabelle 8). Diese Auswertung eignet sich sehr g ut zur netzweiten Darstellung der Problema- 
tik in einer Zustandskarte (siehe Anlage 3). 
 
Einzelschäden / 100 lfm Klasse Anzahl der Schäden 
0 1 keine 
> 0 und < 1 2 sehr gering 
>= 1 und < 3 3 gering 
>= 3 und < 5 4 hoch 
>= 5 5 sehr hoch 
Tabelle 8: Grenzwerte Einzelschäden Verwurzelung je  Netzabschnitt 
 
3.2 Ergebnisse 
Zunächst wurde der Zustand sämtlicher visuell erfas ster Nebenflächen bewertet und eine Zu- 
standsklasse je Fläche ermittelt. 71  % der Nebenfl ächen entsprechen den Zustandsklassen 1-3, 
16 % der Nebenflächen werden der Zustandsklasse 4 u nd 13 % der Nebenflächen der Zustands- 
klasse 5 zugewiesen. Abbildung 10 zeigt die Gesamtw ert-Verteilung nach Zustandsklassen für 
die Nebenflächen aller betrachteten Gebiete.

- 16 - 
 
 
 
mangelhaft 
13% 
ausreichend 
16% 
gut / befriedigend 
38% 
sehr gut 
33% 
sehr gut 
gut / befriedigend 
ausreichend 
mangelhaft 
 
Abbildung 10: Gesamtwert-Verteilung nach Zustandskl assen über alle Gebiete 
 
0% 
10% 
20% 
30% 
40% 
50% 
60% 
70% 
80% 
90% 
100% 
R-/F-Hauptrouten 
Innenstadt 
sonst. Innenstadt sonst. R-/F- 
Hauptrouten 
restl. Stadtgebiet 
sehr gut gut / befriedigend ausreichend mangelhaft 
 
Abbildung 11: Gesamtwert-Verteilung nach Zustandskl assen je Gebiet

- 17 - 
 
 
0% 
10% 
20% 
30% 
40% 
50% 
60% 
70% 
80% 
90% 
100% 
Mischverkehrsfläche Geh-/Radweg Gehweg Radweg Fußgänger zone 
sehr gut gut / befriedigend ausreichend mangelhaft 
 
Abbildung 12: Gesamtwert-Verteilung nach Zustandskl assen je Querschnittsart 
Neben dem statistischen Auswerten wurden die Ergebn isse merkmalsbezogen sowie für den 
Gesamtwert in Zustandskarten flächengenau visualisi ert (s. Abbildung 13 sowie Anlage 4). 
Schäden durch Verwurzelung werden lagegenau durch o range- bzw. magentafarbene Punktob- 
jekte dargestellt.  
Ergänzend wurde eine Auswertung über die Anzahl der  Schäden durch Verwurzelung je 10m 
Netzabschnittslänge durchgeführt. Die Bewertung erf olgte gemäß Tabelle 8 und ist in Anlage 3 
dargestellt.

- 18 - 
 
 
 
Abbildung 13: Flächengenaue Visualisierung der Zust andswerte in Karten

- 19 - 
 
 
4. Ermittlung des Erhaltungsbedarfs und systematisc he Erhal- 
tungsplanung 
4.1 Grundlagen 
Ziel der Erfassung und Bewertung des Zustands war e s den vordringlichen Erhaltungsbedarf zu 
ermitteln. Als vordringlich erhaltungsbedürftig wur den die Flächen eingestuft, deren Gesamt- 
wert der Zustandsklasse 5 (mangelhaft) zugeordnet wurde. 
Bei den Planungen wurde zwischen investiven und kon sumtiven Maßnahmen unterschieden. 
Den investiven Maßnahmen wurden sowohl bei Pflaster als auch Asphalt grundhafte Erneuerun- 
gen zugeordnet, d.h. der Ersatz von gebundenen Schi chten und ungebundenen Tragschichten. 
Den konsumtiven Maßnahmen wurden Instandsetzungsmaßnahmen zugewiesen, d.h. bei Pflaster 
das Umpflastern und bei Asphalt der Ersatz der Deck schicht. Bei Betonflächen wurden entspre- 
chende Zuweisungen berücksichtigt. 
Die Zuweisung der Maßnahmearten erfolgte über eine Zuordnung der Zustandsmerkmale zu 
einer Schadensursache. Dabei wurde in Anlehnung an das technische Regelwerk vorgegangen. 
Eine Substanzproblematik wird nur unterstellt, sofe rn gleichzeitig ein Ebenheitsproblem in Ver- 
bindung mit starker Rissbildung vorliegt. In den üb rigen Fällen, bspw. wenn Teilersatz bzw. 
Flickstellen oder Rissbildung bzw. gebrochene Platt en alleine vorhanden sind, wird ein Ge- 
brauchsproblem unterstellt. Nur bei vorliegender Su bstanzproblematik wird die grundhafte Er- 
neuerung als Maßnahme angesetzt. In den anderen Fäl len wird eine Instandsetzung vorgeschla- 
gen.

- 20 - 
 
 
Mängelbild 
Netzrisse/Schäden 
Gebr. Platten/Steine/Schäden 
Oberflächenschäden 
Allgemeine Unebenheit 
Aufgelegte Flickstellen 
Teilersatz Wurzelschäden 
Sinnvolle Maßnahme 
Grundhafte Erneuerung (E) 
Instandsetzung (I) 
Umpflastern bzw. 
Ersatz der Deckschicht 
Mängelbild 
Netzrisse/Schäden 
Gebr. Platten/Steine/Schäden 
Oberflächenschäden 
Allgemeine Unebenheit 
Aufgelegte Flickstellen 
Teilersatz Wurzelschäden 
Sinnvolle Maßnahme 
Grundhafte Erneuerung (E) 
Instandsetzung (I) 
Umpflastern bzw. 
Ersatz der Deckschicht 
 
Abbildung 14: Zuweisung von Maßnahmenarten 
Zur Ermittlung des Erhaltungsbedarfs sind den Maßna hmen Kostensätze zuzuordnen. Dazu 
wurde von der Wissenschaftsstadt Darmstadt auf Mitt elpreise aktueller Ausschreibungen für 
Jahresunterhaltungsarbeiten zurückgegriffen. Die Ko stensätze sollten alle Baunebenkosten (u.a. 
Baustelleneinrichtung, evtl. Entsorgung, etc.) enth alten. Die folgenden Kostensätze wurden bei 
der Bedarfsermittlung berücksichtigt: 
Asphalt Pflaster 
Erneuerung inkl. ung. TS 100,- EUR/m² 
Ersatz Deckschicht 30,- EUR/m² 
Erneuerung inkl. ung. TS 105,- EUR/m² 
Umpflastern 55,- EUR/m² 
 
Abbildung 15: Kostensätze für Erhaltungsmaßnahmen 
Als weitere Grundlagen wurden erste Kriterien erarb eitet, um eine Dringlichkeitsreihung bei 
Budgetbeschränkungen umsetzen zu können. Als Dringl ichkeitskriterien wurden im ersten An- 
satz der Gebietsbezug und die Maßnahmegröße festgelegt.

- 21 - 
 
 
Die gebietsbezogene Dringlichkeit wurde in vier Stu fen unterteilt. Abbildung 16 zeigt die Zu- 
weisung der Gebiete zu den einzelnen Dringlichkeitsstufen.  
Radfahrer- und Fußgängerhauptrouten bzw. 
Fußgängerzone im Innenstadtbereich 
Innenstadtbereich 
Radfahrer- und Fußgängerhauptrouten 
außerhalb der Innenstadt 
Restliches Stadtgebiet 
Stufe 1 
Stufe 2 
Stufe 3 
Stufe 4 
Radfahrer- und Fußgängerhauptrouten bzw. 
Fußgängerzone im Innenstadtbereich 
Innenstadtbereich 
Radfahrer- und Fußgängerhauptrouten 
außerhalb der Innenstadt 
Restliches Stadtgebiet 
Stufe 1 
Stufe 2 
Stufe 3 
Stufe 4 
 
Abbildung 16: Gebietsbezogene Dringlichkeitsreihung  
Für das weitere bautechnisch begründete Dringlichke itskriterium wurden aus den erfassten Ein- 
zelflächen zusammenhängende Maßnahmen definiert: 
- gleicher Netzabschnitt 
- gleiche Straßenseite 
- gleiche Querschnittsart 
- gleiche Belagsart 
- gleiche Maßnahmeart 
Aufgrund von bautechnischen Rahmenbedingungen könne n Maßnahmen mit einer Größe von 
mehr als 400 m² als vorrangig eingestuft werden.

- 22 - 
 
 
Maßnahme 
I-1
Maßnahme 
E-1
Maßnahme: 
- gleicher Netzabschnitt 
- gleiche Straßenseite 
- gleiche Querschnittsart 
- gleiche Belagsart 
- gleiche Maßnahmeart 
Maßnahme 
I-1
Maßnahme 
E-1
Maßnahme: 
- gleicher Netzabschnitt 
- gleiche Straßenseite 
- gleiche Querschnittsart 
- gleiche Belagsart 
- gleiche Maßnahmeart 
 
Abbildung 17: Definition einer Maßnahme 
4.2 Vordringlicher Erhaltungsbedarf 
Die Kosten zur Deckung des gesamten vordringlichen Erhaltungsbedarfs belaufen sich auf ca. 
7,65 Mio. EUR. Davon werden ca. 4,28 Mio. EUR für E rneuerungsmaßnahmen und ca. 3,37 
Mio. EUR für Instandsetzungsmaßnahmen benötigt (s. Abbildung 18).

- 23 - 
 
 
0 €
500.000 €
1.000.000 €
1.500.000 €
2.000.000 €
2.500.000 €
3.000.000 €
3.500.000 €
4.000.000 €
4.500.000 €
Erneuerung Instandsetzung 
Maßnahmenart 
Kosten [€] 
 
Abbildung 18: Vordringlicher Erhaltungsbedarf 
Als Grundlage für die Berücksichtigung von Budgetbe schränkungen wurden die in einem ersten 
Ansatz erarbeiteten Dringlichkeitskriterien umgesetzt. Werden danach zunächst die Maßnahmen 
mit Flächen mit mehr als 400 m² berücksichtigt, so wären Mittel von ca. 2,23 Mio EUR erfor- 
derlich. Abbildung 19 zeigt einen Auszug aus der Li ste der vordringlichen Erhaltungsflächen 
mit einer ersten Dringlichkeitsreihung. In Anlage 2  ist die gesamte Liste des vordringlichen Er- 
haltungsbedarfs unter Berücksichtigung von ersten D ringlichkeitskriterien für Maßnahmen mit 
Flächen größer 400 m² enthalten.

- 24 - 
 
 
Straße QuerstraßeVon QuerstraßeBis 
Querschnitts- 
artID 
Gebietsb 
ezug Richtung 
Belagsar 
tID 
Maß- 
nahme 
Art 
Maßnahme- 
Fläche Kosten AMerkmal
Ernst-Ludwigs-Platz Marktplatz Ernst-Ludwig-Straße GW 1 H PF I 683 37.565 BRU 
Ernst-Ludwigs-Platz Marktplatz Ernst-Ludwig-Straße FG 1 H AS I 659 19.770 NRI 
Rhönring Heinheimer Straße Lichtenbergstraße RGW 1 H PF E 417 43.785 AUN 
Friedensplatz Zeughausstraße Ernst-Ludwig-Straße GW 2 R PF I 1.533 84.315 BRU 
Ernst-Ludwig-Straße Ernst-Ludwigs-Platz Schuchardstraße GW 2 M PF I 1.180 64.900 BRU 
Friedensplatz Zeughausstraße Ernst-Ludwig-Straße GW 2 R PF E 854 89.670 BRU 
Magdalenenstraße Alexanderstraße Lauteschlägerstraße GW 2 H AS E 541 54.100 NRI 
Elisabethenstraße Wilhelminenstraße Luisenstraße GW 2 M PF I 506 27.830 ERS 
Kapellplatz Mühlstraße FB 2 H AS E 426 42.600 NRI 
GW 2 M PF I 426 23.430 AUN, BRU 
Landgraf-Georg-Straße Holzstraße Kaplaneigasse GW 2 R PF I 408 22.440 BRU 
Frankfurter Straße Alicenstraße Willy-Brandt-Platz GW 2 H AS E 400 40.000 NRI 
Mainzer Straße Neuwiesenweg Kirschenallee GW 3 H AS I 803 24.090 NRI 
Landwehrstraße Rößlerstraße Kirschenallee GW 3 R AS I 556 16.680 NRI 
Jahnstraße Nieder-Ramstädter GW 3 H PF I 513 28.215 BRU 
Wilhelminenstraße Annastraße Karlstraße GW 3 R PF E 477 50.085 BRU 
Frankfurter Straße Maulbeerallee Martin-Luther-King-Ring RW 3 H AS E 420 42.000 NRI 
Jahnstraße Nieder-Ramstädter GW 3 R PF I 418 22.990 BRU 
Roßdörfer Straße Inselstraße Heidenreichstraße GW 3 H AS I 407 12.210 NRI 
RGW 4 M AS E 1.562 156.200 AUN, NRI 
Steigertsweg Mühltalstraße RGW 4 H AS E 1.455 145.500 AUN, NRI 
RGW 4 M AS E 1.429 142.900 AUN, NRI 
GW 4 M AS I 994 29.820 NRI 
Steigertsweg Mühltalstraße RGW 4 H AS I 904 27.120 NRI 
Weiterstädter Straße Röntgenstraße RGW 4 H PF E 860 90.300 AUN, BRU 
Landgraf-Georg-Straße Fiedlerweg GW 4 H AS I 776 23.280 NRI 
Seeheimer Straße In der Kirchtanne Malcher Straße RGW 4 H AS I 773 23.190 NRI 
RGW 4 M AS E 747 74.700 AUN, NRI 
Karlstraße Steinackerstraße Klappacher Straße GW 4 R PF I 686 37.730 BRU 
RGW 4 M AS E 653 65.300 AUN, NRI 
Donnersbergring Goethestraße Ahastraße GW 4 H PF I 652 35.860 BRU 
Straße QuerstraßeVon QuerstraßeBis 
Querschnitts- 
artID 
Gebietsb 
ezug Richtung 
Belagsar 
tID 
Maß- 
nahme 
Art 
Maßnahme- 
Fläche Kosten AMerkmal
Ernst-Ludwigs-Platz Marktplatz Ernst-Ludwig-Straße GW 1 H PF I 683 37.565 BRU 
Ernst-Ludwigs-Platz Marktplatz Ernst-Ludwig-Straße FG 1 H AS I 659 19.770 NRI 
Rhönring Heinheimer Straße Lichtenbergstraße RGW 1 H PF E 417 43.785 AUN 
Friedensplatz Zeughausstraße Ernst-Ludwig-Straße GW 2 R PF I 1.533 84.315 BRU 
Ernst-Ludwig-Straße Ernst-Ludwigs-Platz Schuchardstraße GW 2 M PF I 1.180 64.900 BRU 
Friedensplatz Zeughausstraße Ernst-Ludwig-Straße GW 2 R PF E 854 89.670 BRU 
Magdalenenstraße Alexanderstraße Lauteschlägerstraße GW 2 H AS E 541 54.100 NRI 
Elisabethenstraße Wilhelminenstraße Luisenstraße GW 2 M PF I 506 27.830 ERS 
Kapellplatz Mühlstraße FB 2 H AS E 426 42.600 NRI 
GW 2 M PF I 426 23.430 AUN, BRU 
Landgraf-Georg-Straße Holzstraße Kaplaneigasse GW 2 R PF I 408 22.440 BRU 
Frankfurter Straße Alicenstraße Willy-Brandt-Platz GW 2 H AS E 400 40.000 NRI 
Mainzer Straße Neuwiesenweg Kirschenallee GW 3 H AS I 803 24.090 NRI 
Landwehrstraße Rößlerstraße Kirschenallee GW 3 R AS I 556 16.680 NRI 
Jahnstraße Nieder-Ramstädter GW 3 H PF I 513 28.215 BRU 
Wilhelminenstraße Annastraße Karlstraße GW 3 R PF E 477 50.085 BRU 
Frankfurter Straße Maulbeerallee Martin-Luther-King-Ring RW 3 H AS E 420 42.000 NRI 
Jahnstraße Nieder-Ramstädter GW 3 R PF I 418 22.990 BRU 
Roßdörfer Straße Inselstraße Heidenreichstraße GW 3 H AS I 407 12.210 NRI 
RGW 4 M AS E 1.562 156.200 AUN, NRI 
Steigertsweg Mühltalstraße RGW 4 H AS E 1.455 145.500 AUN, NRI 
RGW 4 M AS E 1.429 142.900 AUN, NRI 
GW 4 M AS I 994 29.820 NRI 
Steigertsweg Mühltalstraße RGW 4 H AS I 904 27.120 NRI 
Weiterstädter Straße Röntgenstraße RGW 4 H PF E 860 90.300 AUN, BRU 
Landgraf-Georg-Straße Fiedlerweg GW 4 H AS I 776 23.280 NRI 
Seeheimer Straße In der Kirchtanne Malcher Straße RGW 4 H AS I 773 23.190 NRI 
RGW 4 M AS E 747 74.700 AUN, NRI 
Karlstraße Steinackerstraße Klappacher Straße GW 4 R PF I 686 37.730 BRU 
RGW 4 M AS E 653 65.300 AUN, NRI 
Donnersbergring Goethestraße Ahastraße GW 4 H PF I 652 35.860 BRU  
Abbildung 19: Auszug aus der Liste des vordringlich en Erhaltungsbedarfs mit möglicher Dring- 
lichkeitsreihung

- 25 - 
 
 
5. Fazit und Ausblick 
Mit der visuellen Zustandserfassung und der Ermittl ung des vordringlichen Erhaltungsbedarfs 
für ausgesuchte Nebenflächen hat die Wissenschaftss tadt Darmstadt die systematisch optimierte 
Erhaltungsplanung nun ergänzend zu den Fahrbahnfläc hen für fast alle befestigten Verkehrsflä- 
chen umgesetzt. 
Durch die Aufnahme differenzierter Zustandsmerkmale  mit Hilfe von Zustandsgrößen auch für 
Nebenflächen und die anschließende Normierung in Zu standswerte einschließlich einer Ge- 
samtwertbildung wurde die Möglichkeit geschaffen, t echnisch zweckmäßige Maßnahmearten 
zuzuweisen. 
Unter Berücksichtigung von maßnahmenbezogenen Koste nsätzen sowie der Umsetzung einer 
gebietsbezogenen Dringlichkeitsreihung und der Defi nition von zusammengehörigen Maßnah- 
men konnte der vordringliche Erhaltungsbedarf ermittelt werden. 
Damit steht der Wissenschaftsstadt Darmstadt eine t echnisch und wirtschaftlich abgesicherte 
Grundlage für den Bedarf an erforderlichen konsumti ven und investiven Erhaltungsmaßnahmen 
an ausgesuchten Nebenflächen zur Verfügung.  
Durch die Ausweisung von Einzelschäden durch Verwur zelung wird eine Abstimmung von Er- 
haltungsmaßnahmen mit dem Grünflächenamt bei einer Behebung von Schäden infolge von 
Baumwurzeln ermöglicht. 
Als ein weiterer Schritt sollte nun das Erhaltungsp rogramm für die Nebenflächen erstellt wer- 
den. Hierbei sind konkret die maßnahmebedürftigen F lächen festzulegen und mit den geplanten 
Maßnahmen an Fahrbahnen und an weiteren Anlagenteil en, wie z.B. den Grünflächen, den 
Gleiskörpern oder Ver- und Entsorgungseinrichtungen zu koordinieren. 
Darauf aufbauend kann mittels einer objektspezifisc hen bautechnischen Beurteilung jeweils der 
genaue Umfang der durchzuführenden Maßnahme festgel egt, das Erhaltungsprogramm entwor- 
fen und schließlich die Ausschreibung vorbereitet werden.

- 26 - 
 
 
Literaturverzeichnis (bzw. Verzeichnis von Literatur und Quellen) 
- FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRASSEN- UND VERKEHRS WESEN 
(FGSV)  
Empfehlungen für das Erhaltungsmanagement von Innerortsstraßen (E EMI)  
Köln, 2003 
- FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRASSEN- UND VERKEHRS WESEN 
(FGSV)  
Arbeitspapiere zur Systematik der Straßenerhaltung (AP 9)  
Reihe K: Kommunale Belange  
Köln, 2005 und 2008

- 27 - 
 
 
Verzeichnis der Abbildungen 
Seite 
Abbildung 1: Erfassung der Bestands- und Zustandsda ten 3 
Abbildung 2: Einteilung des Stadtgebiets 4 
Abbildung 3: Prozentuale Verteilung der erfassten F lächen je Gebiet 6 
Abbildung 4: Prozentuale Verteilung der erfassten F lächen je Flächenart 6 
Abbildung 5: Prozentuale Verteilung der erfassten F lächen je Belagsart 7 
Abbildung 6: Definition „Schaden durch Verwurzelung “ 10 
Abbildung 7: Visualisierung der Schäden durch Verwu rzelung 11 
Abbildung 8: Normierung 12 
Abbildung 9: Verknüpfung visuell erfasster Merkmale  13 
Abbildung 10: Gesamtwert-Verteilung nach Zustandskl assen über alle Gebiete 16 
Abbildung 11: Gesamtwert-Verteilung nach Zustandskl assen je Gebiet 16 
Abbildung 12: Gesamtwert-Verteilung nach Zustandskl assen je Querschnittsart 17 
Abbildung 13: Flächengenaue Visualisierung der Zust andswerte in Karten 18 
Abbildung 14: Zuweisung von Maßnahmenarten 20 
Abbildung 15: Kostensätze für Erhaltungsmaßnahmen 2 0 
Abbildung 16: Gebietsbezogene Dringlichkeitsreihung  21 
Abbildung 17: Definition einer Maßnahme 22 
Abbildung 18: Vordringlicher Erhaltungsbedarf 23

- 28 - 
 
 
Abbildung 19: Auszug aus der Liste des vordringlich en Erhaltungsbedarfs mit möglicher 
Dringlichkeitsreihung 24

- 29 - 
 
 
Verzeichnis der Tabellen 
Seite 
Tabelle 1: Belagsartendifferenzierung der Nebenfläc hen 5 
Tabelle 2: Zustandsmerkmale gemäß E EMI 2003 7 
Tabelle 3: Merkmale für Nebenflächen in der Wissens chaftsstadt Darmstadt 9 
Tabelle 4: Grenzwerte für visuell erfasste Daten 13 
Tabelle 5: Wichtung der Merkmale bei der Bildung de s Gesamtwerts (GW) je 
Querschnittsart 14 
Tabelle 6: Grenzwerte für messtechnisch erfasste Da ten 14 
Tabelle 7: Zustandsklassen 15 
Tabelle 8: Grenzwerte Einzelschäden Verwurzelung je  Netzabschnitt 15

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Verzeichnis der Anlagen 
Anlage 1: Karte Begehungsgebiet 
Anlage 2: Vordringlicher Erhaltungsbedarf - Liste d er Flächen größer 400 m²  
Anlage 3: Karte „Schäden aufgrund Baumwurzeln“ 
Anlage 4:  Zustandkarten „Gesamtwert“

Anlage 1 
Karte „Begehungsgebiet“

Anlage 2 
Vordringlicher Erhaltungsbedarf 
- Liste der Flächen größer 400 m²

Anlage 3 
Karte „Schäden aufgrund Baumwurzeln“

Anlage 4 
Zustandskarten „Gesamtwert“