Baumaßnahme Sanierung Schmutzwasserkanal Paul-Engelhard-Weg im Bereich der Gleise

G
II
II
I
II
II
I
I
I
II II
I
I
I
I
I
I
II
I
I II
I
I
II
I
I
I
I
I
F
S
S
FS
F
F
II
III
II
Rampe
(geplant)
9
17 b17 a 14
14
8
10
10
6
11 12
9
18
16
16
8
15
7
5858 a
63 a
65 60 6263 6664
56
129
382
568
1013
1014
1094
1095
578
615 602 603
569415
803
1020
1004
1027
1021
1064
233
207
208
206
747
1065
132
804
1000
639
640
123
130
131
122
1011
604 605
205
769
690W
W W W WG G WW WW GWW
W
W
W
W
WW
W
W
G
WW
W
Gleis
54.64
54.41
54.21
54.1354.23
54.2654.2354.31
54.33 54.3154.28
54.2354.2354.2554.2654.3554.2654.39
54.2954.2054.2454.3454.41
54.2254.2254.2154.1854.1254.1354.1354.32
54.3054.2254.1254.11
54.2154.2154.2154.2154.2454.2354.26
54.3754.39
54.3154.2954.2054.33
54.3754.2754.2754.3754.4354.48 54.2954.3654.4354.4854.4654.3954.0354.2854.7754.9554.9454.7754.3854.4054.5354.3154.7554.9254.9254.7654.24
53.9654.3254.4654.4954.41
54.4854.5654.4954.3653.9354.2654.7254.9054.9154.7854.3354.3754.2954.2954.7154.9054.9054.6254.20
53.9754.3954.5254.5954.4254.5954.6254.5454.4353.8854.2754.7054.8954.8954.7454.66
54.4054.4054.4354.6054.28 54.8854.8754.6754.2953.9154.4354.5054.6054.60
54.3054.6754.5454.72
54.2254.2954.3454.4054.69 54.3754.67
54.3254.3054.2754.6554.8754.8654.6754.2154.0454.45
54.5454.6854.6154.5654.4954.3954.4554.5354.5654.5254.5854.5954.6254.68
54.6854.7254.6554.6154.7054.81
54.8854.8754.8954.88
54.6454.6654.6754.7054.7754.7754.6954.6354.49
54.68
54.4554.4854.2154.1654.3354.66
54.3754.6254.8554.8954.57
54.6154.7854.8154.91
54.9454.93
54.8754.8854.8754.7454.6054.5854.5954.6754.5854.6854.6054.1754.3854.7254.8954.8954.6554.33
54.79
54.67
54.8254.74
54.8754.9254.90
54.6854.74
54.8654.8354.8154.7754.8254.8054.7654.6554.6554.63 54.5754.56
54.66
54.5054.6854.5854.6754.7254.7154.6754.6354.5154.57
54.73
54.6154.6954.7554.7954.7054.6254.6154.7854.7554.50 54.7554.6754.5754.56
54.72
54.5654.6154.7654.7554.7654.7554.7054.73
55.02
54.87
55.02
54.67
54.70
54.7154.59
54.61
54.5954.78
54.8354.7454.6254.7154.6254.7454.78
54.7754.7254.7254.6254.60
54.6754.6754.6554.7254.5654.6754.56
54.7154.6854.5054.7554.7754.7654.7354.76
54.5654.5754.5554.6954.5654.5754.7654.5754.6954.58
54.7154.6754.5754.56
54.7154.5754.6754.5754.7554.5854.6754.75
54.7654.7554.6954.6754.5654.5454.5554.5454.5354.6554.7454.7454.7454.7454.7454.7354.7454.74
54.4954.6654.5154.4954.5254.5554.6554.5554.5454.6654.55
54.7454.7254.7254.7254.7254.7254.7254.71
54.6454.6154.6654.66
54.6254.61
54.5354.5354.5554.5754.5554.49
54.4954.4454.51
54.3854.4454.4454.3854.3354.39
54.5254.5254.6054.5254.4854.4754.5754.5054.63
54.6854.5054.5054.4954.6054.66
54.6054.5954.5054.6354.5854.5054.7054.5654.4954.5054.7054.5354.6154.52
54.6654.6354.5554.6654.5554.6454.67
54.6854.6554.5554.6754.6454.5454.5354.5554.7154.7154.7354.7254.7154.5354.7254.7454.5454.7554.7854.7754.5554.5654.66
54.6354.5554.5654.57
53.93
54.7754.6654.5654.66
54.6354.5854.5754.7054.7154.47
54.7654.5854.74
54.58
54.59
54.83
54.6854.5254.5354.6354.4454.5854.6054.4554.4454.4354.6254.6154.6454.6654.6154.4954.64
54.7354.6554.5554.5554.5654.71
54.5754.6354.5554.5554.6854.68
54.54
54.62
54.67
54.74
54.6954.6854.6954.6354.63
54.6054.5954.62
54.6154.5254.5054.48
54.5254.5854.6154.57
54.5954.5354.4054.5854.5754.43
54.6254.5154.50
54.88
54.7054.7854.7754.7054.7354.66
54.6354.5054.6254.5054.6154.5054.6154.6554.69
KD =54.29
KD =54.20
KD =54.37KD =54.41KD =54.50KD =54.40
KD =54.55 KD =54.60
KD =54.70
KD =54.45
KD =54.74KD =54.77
KD =54.68KD =54.69
KD =54.73
KD =54.60
KD =54.67KD =54.71
KD =54.63KD =54.63
KD =54.65KD =54.67
KD =54.60
KD =54.73
KS =51.82
KS =53.46
KS =51.69KS =53.45KS =53.41
54.76
KS =53.45
54.73
KS =51.61KS =53.49KS =51.58
54.8954.70
54.73
KS =51.53
KS =52.91KS =53.12
KS =53.08
KS =51.42
KS =53.01KS =52.16
KS =53.17KS =52.33
KS =52.55KS =53.29
KS =52.46
KS =53.61
KS =53.69KS =52.80
EicheSTø= 0.35 mKø= 9.00 m
EicheSTø= 0.70 mKø= 14.00 m
BucheSTø= 0.70 mKø= 10.00 m
Schwelle
PfeilerSchwelle Schwelle Schwelle
DN60PVC
DN110
DN60PVC
DN140PVC
DN80
DN100GGrelining
DN100GGrelining
DN80PVC
DN80
DN80PVC
DN80PVC
DN80
D=1.40
VW dn63/5,8 PE-HD 2008
AW 32 PVC außer Betrieb
VW 80 GG außer BetriebVW dn90/5,4 PE100 2008
VW dn110/6,6 PE-HD 2002
VW dn63/5,8 PE-HD 1992
VW 80 GGG Ka Zm Sm 1967
50/32
90/63
DN50 DN50
GND 80 St Ka Sw 1982
GND 80 St Ka Sw 1982
GND 80 St Ka Sw 1982
GND 80 St Ka Sw 1982
D=0.80
D=0.90
D=0.90
D=0.90
D=0.90
D=0.90
D=1.00
D=0.80
D=0.90
D=0.90
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GASGAS
GAS
GAS
GAS
GASGAS
GAS
GAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GASGAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GASGASGAS
GAS
GAS
GASGASGAS
GAS
GAS
GASGASGAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GASGASGASGASGASGASGASGASGAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GASGAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
GAS
R0009126D=54.63S=53.17t=1.46
R0009127D=54.73S=53.08t=1.65
R0009128D=54.74S=53.12t=1.62
R0009262D=54.48S=53.44t=1.04
R0009355D=54,37S=53.41t=0,96R0010073D=54,50S=53.45t=0,95
R0010074D=54.71S=53.29t=1.42
R0010193D=54.55S=53.49t=1.06
R0010195D=54.73S=53.61t=1.12
R0010196D=54.68S=53.69t=0.99
S0009358D=54.40S=51.69t=2.71
S0009359D=54.60S=51.61t=2.99
S0010192D=54.56S=51.59t=2.97
S0009360D=54.45S=52.87t=1.58
S0009361D=54.60S=51.42t=3.18
S0010076D=54.66S=51.41t=3.25
S0009362D=54.45S=51.53t=2.92
S0009363D=54.09S=50.14t=3.95
S0009364D=54.70S=51.58t=3.12
S0009365D=54.67S=52.55t=2.12
S0044161D=54.62S=52.30t=2.32
S0043489D=54.29S=51.82t=2.47
S0010075D=54.77S=52.91t=1.86
S0010194D=54.61S=52.46t=2.15
S0010197D=54.69S=52.80t=1.89
MeisenwegPängelantonweg
Neubeckum-Münster
10kV
10kV
10kV
10kV
10kV
2x10kV
10kV
S 101D=54.70S=51.58t=3.12S 102D=54.66S=51.55t=3.11
S 103D=54.65S=51.45t=3.20
23527_0123921_01
23922_02
vorh. Baum bau-begleitend schützen
B 400  1.51‰  26.48m
B 300  3.09‰  51.76m
B 300  2.40‰  12.52m
B 300  2.59‰  15.46m
B 300  1.72‰  40.75m
B 350  5.41‰  5.55m
B 300  7.56‰  23.81m
B 350  3.75‰  10.66m
B 300  3.66‰  32.83m
B 300  0.90‰  44.21m
B 300  2.97‰  40.45m
B 300  1.98‰  40.32m
B 300  2.59‰  38.65m
B 300  0.42‰  47.87m
Ei 300/450 B  2.27‰  35.18 mEi 300/450 B  0.87‰  22.86 m
Ei 300/450 B  0.78‰  12.88 m
Ei 300/450 B  2.48‰  44.40 m
Ei 250/375 B  11.48‰  20.04 m
Ei 300/450 B  3.05‰  16.38 m
Ei 250/375 B  7.61‰  34.38 mStz 200  56.99‰  24.56m
Ei 300/450 B  1.12‰  8.90 m
Stz 150  30.83‰  28.21m
Stz 150  6.71‰  50.66m
Ei 300/450 B  2.74‰  40.17 m
Ei 250/375 B  2.95‰  40.66 m
Stz 200  9.03‰  25.46m
Stz 400 2‰ 14m
Stz 400 2‰ 48m
Zielgrube3x2,5m
Startgrube4,5x3,5m
XX
X
Fläche zur Zwischenlagerungdes Bodenmaterials; ~230m²
Fläche für Container undBaucontainer; ~85m²
Fläche zur Lagerung von Schüttgutund Baumaterial; ~150m²
R 101D=54.55S=51.35
R 102D=54.57S=52.99
A
Ü
B 400 2‰ 22m
Inliner
23923_01
DN125DN125
DN125DN125
DN125
A
A
A
A A
AA
DN125
L08_H00077767m DN150L07_H0007776L06_H0007776
L05_H0007776
L04_H0007776
L03_H0007776L02_H0007776
L01_H0007776XXX XXR0009125D=54.67S=53.01t=1.66XX8,5m DN150
7,5m DN1503m DN150
NN 50.00GeländehöheGradientenhöheStraßennameRW geplantOK Schacht - Ø, MaterialRW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleSW geplantOK Schacht - Ø, MaterialSW geplantHaltungssohle, Länge, GefälleRW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleRW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ ZustandsklasseSW vorhandenOK Schacht\ Tiefe - Ø, Material, Länge, GefälleSW vorhandenHaltungssohle - Baujahr/ Zustandsklasse
gepl. Schachtbauwerke SW
54.65
54.66
54.70
Paul-Engelhard-Weg/ FußwegPängelantonwegDN 400 B
54.57 R 102t=1.58
54.55 R 101t=3.2022m    2‰
52.99
53.03 DN 400 Stz DN 400 Stz
54.65t=3.20 S 103
54.66t=3.11 S 102
54.70t=3.12 S 101
48m    2‰
51.45
51.5514m    2‰
51.55
51.58DN 400 B26.48m  1.51‰
t=1.6654.67
52.97
53.011958/ ZK 3
51.59
51.611967/ ZK 3
51.41
51.421958/ ZK3
51.42
51.531967/ ZK 2
51.53
51.581967/ ZK 3
51.58
51.591967/ ZK3
t= 1.58t= 3.20t= 3.20F 1,0 t= 3.11F 1,0 t= 3.12F 1,0
Ei 300/450 B22.86m  0.87‰Ei 300/450 B8.90m  1.12‰Ei 300/450 B16.38m  3.05‰Ei 300/450 B44.40m  2.48‰Ei 300/450 B12.88m  0.78‰
54.56t=2.97 S0010192
54.70t=3.12 S0009364
54.45t=2.92 S0009362
54.60t=3.18 S0009361
GleisWLE
Meisenweg
Stz 150 an
X
X XX
X
Nr. 1 2 3 4 5 
Art der Änderung Name Datum 
Blatt Nr.:Str. Schlüssel:Anlage Nr.:
Plan Nr.:Projekt Nr.: 1 01_0650000
MaßstabLageplanLängenDatum Name bearbeitet gezeichnet geprüft
Plot 23.11.2023
Paul-Engelhard-WegKanalsanierung
Stadtteil Gremmendorf-OstBezirk Ost
00000
1 : 250Höhen1 : 2501 : 25
Die genaue Lage von Versorgungsleitungenist vor Baubeginn zu überprüfen.Kabelpakete und Formsteine beachten!
Lageplan mit LängsschnittQuerung WLE/ Pängelantonweg
PLANUNGZeichenerklärungBESTAND
W DN 300FH
TelekommunikationsleitungenRWE - LeitungenDruckrohrleitungMischwasserkanalSchmutzwasserkanalRegenwasserkanal
StromleitungenLichtwellenleiterWasserleitungFernwärmekanal
GASGASGASG DN 300Gasleitung
Kanal entfällt/ wird verdämmtXX
Anschlussleitungen
v.r. bzw. v.l.v.r. bzw. v.l. obenv. obennicht in BetriebverschlossenLage bekannt / unbekanntvorh. Rinnenablauf / Seitenablaufgepl. Rinnenablauf / SeitenablaufNummer der Anschlussuntersuchungneu     (    R;       S;         M )überprüfen bei Neubauan gepl. Kanal anschließenFehlanschluss umklemmenerneuern offene BauweiseLinerverdämmen
Leitungen ohne Ø-Bezeichnung = DN 150DN 200
Lage der Anschlussleitungen nachrichtlich eingetragen!
12345_0112345_02
12345_01
12345_0112345_0112345_01
o.B.L.v.
12345_01A.F.u. RWSWMW
Ü
...genehmigt:
i. A.Amt für Mobilität und Tiefbau
Münster, den........................................2020
Nächste Höhenbolzen:MB 4012  9  5056NHN + 56,925 mGremmendorfer Weg 7MB 4012  9  5059NHN + 55,591 mGarage Amselweg 2

Anlage A zur V/0018/2024 
Kurzüberblick 
Zwischen dem Meisenweg und dem nördlichen Abschnitt des Paul-Engelhard-Weg ist die bauliche 
Sanierung zweier Schmutzwasser-Haltungen vorgesehen. Diese kreuzen im Bestand die Gleise 
der WLE und verlaufen dann über ein privates Grundstück bis in den Paul-Engelhard-Weg. Ge-
plant ist eine Verlegung der Trasse in den öffentlichen Bereich, durch einen Neubau unterhalb 
eines bestehenden Geh- und Radweges. 
Dabei werden teilweise in offener und teilweise in geschlossener Bauweise circa 62 m Schmutz-
wasserkanalisation in der Dimension DN 400 in einer neuen Trasse zwischen Meisenweg und 
Paul-Engelhard-Weg verlegt.  
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „ordnungsgemäße, sichere, umweltgerechte und wirtschaftliche Ab-
leitung und Reinigung von Abwasser“ verfolgt. 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist mit einem finanziellen Bedarf von 500.000 € zu kalkulieren. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1101 Abwasserbeseitigung 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan x Ja  Nein   
Im Entwurf des Haushaltsplanes 2025 enthalten? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? x Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist x vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Rechtliche Grundlagen: 
Europäische Wasserrahmenrichtlinie (WRRL), Wasserhaushaltsgesetz (WHG), Landeswasserge-
setz NW (LWG), Entwässerungssatzung (EWS), Abwasserbeseitigungskonzept (ABK) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich. 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
-

V/0018/2024 
V/0018/2024 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Baumaßnahme Sanierung Schmutzwasserkanal Paul-Engelhard-Weg im Bereich der Gleise 
der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE) 
- Baubeschluss Kanalbau - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   12.03.2024 Bezirksvertretung Münster-Südost Anhörung 
   16.04.2024 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der vom Amt für Mobilität und Tiefbau aufgestellten Kanalisationsplanung sowie der baulichen Aus-
führung wird zugestimmt. 
 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für die entwässerungstechnischen Umbaumaßnahmen Kosten 
in Höhe von ca. 500.000 € für den Kanalbau anfallen. Fördermittel werden nicht erwartet. Die genann-
te Maßnahme wird zu 100 % aus den Abwassergebühren refinanziert.  
 
Die v.g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung  Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen  
 
Produktgruppe 1101 Abwasserbeseitigung    
Investitionsmaßnah-
me 
0012 Verbesserung von Kanälen / 
Hausanschlüssen 
   
Auszahlungen   2025 500.000  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan-Entwurf 2024 bei der o. g. 
Investitionsmaßnahme veranschlagt.  
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
05.02.2024 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Richter 
Telefon: 492-7228 
RichterTim@stadt-
muenster.de

- 2 - 
V/0018/2024 
 
 
 
Begründung: 
 
 
1. Voraussetzungen 
 
Die hier aufgeführten Maßnahmen tragen zur Umsetzung der folgenden Ziele zur Klimaanpassung 
und Nachhaltigkeitsstrategie bei: 
 
 
 
  
  
  
 
 Handlungskonzept Klimaanpassung 2030 zur Umsetzung des Klimaanpassungskonzeptes 
der Stadt Münster (Vorlage V/0799/2019) 
 Maßnahme A5 a) Schutz und Vorsorgemaßnahmen an städtischen Infrastrukturen 
 
Die Maßnahme wird im Abwasserbeseitigungskonzept (ABK 7. Fortschreibung 2021 – 2026) unter 
der Maßnahmenart A2 – hydraulische Sanierung mit der Nr. 2.1.53 geführt. 
 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
 
Zwischen dem Meisenweg und dem nördlichen Abschnitt des Paul-Engelhard-Weg ist die bauliche 
Sanierung zweier Schmutzwasser -Haltungen vorgesehen. Diese kreuzen im Bestand die Gleise der 
WLE und verlaufen dann über ein privates Grundstück bis in den Paul -Engelhard-Weg. Geplant ist 
eine Verlegung der Trasse in den öffentlichen Bereich. Dies soll durch einen Neubau von etwa 62 m 
neuer Haltungen unterhalb eines bestehenden Geh- und Radweges realisiert werden. 
 
Durch die geplante Reaktivierung der WLE Trasse und der damit einhergehenden Zeitplanung muss 
die Kanalbaumaßnahme zwingend vor der geplanten Reaktivierung durchgeführt werden, da für die 
Kanalbaumaßnahme die Trasse der WLE gekreuzt werden muss. 
 
Der neue Schmutzwasserkanal wird teilweise in offener und teilweise in geschlossener Bauweise in 
der Dimension DN 400  verlegt. Zunächst wird dafür ein Regenwasserkanal im Kurvenbereich des 
Paul-Engelhard-Wegs aus dem Gehweg in die Fahrbahn gelegt. Dies geschieht in offener Bauweise. 
Im Anschluss wird eine etwa 3 m Tiefe Baugrube mit den ungefähren Abmaßen 4,5x3,5 m erste llt. 
Nördlich der WLE-Trasse wird eine weitere Baugrube mit den Abmaßen 3x2,5 m erstellt. Die 48 m 
lange Schmutzwasserhaltungen wird schließlich mit dem Pilotrohrverfahren unterirdisch verlegt. An-
schließend werden die Schächte gesetzt. Die zweite Haltung wird anschließend in offener Bauweise 
mit dem bestehenden Schacht verbunden.  
 
Die Baugruben werden im Anschluss an die Kanalbaumaßnahmen verfüllt und die Oberfläche auf 
ihren ursprünglichen Zustand vor den Bauarbeiten versetzt.  
 
3. Ausschreibung und Bau 
 
Die Ausschreibung und Umsetzung der Baumaßnahme erfolgt unmittelbar nach Baubeschluss. Der 
Baubeginn ist für das 1. Quartal 2025 vorgesehen.

- 3 - 
V/0018/2024 
 
Die Bauzeit für die Kanalbauarbeiten wird voraussichtlich 6 Monate betragen. Eine witterungsbeding-
te Verlängerung der Bauzeit kann nicht ausgeschlossen werden.  
 
Seitens der Stadtnetze ist eine Verlegung von Leitungen parallel zum geplanten Kanal vorgesehen. 
Die Bauarbeiten sollen im Sommer 2024 erfolgen. Die Trassen wurden im Vorfeld abgestimmt.  
 
Die Planung der Verkehrsführung wird im Rahmen der Baudurchführung detailliert vorbereitet.  
Es werden für die einzelnen Bauphasen Verkehrsführungen erarbeitet und mit dem Ordnungsamt 
abgestimmt. 
 
Das Amt für Mobilität und Tiefbau sieht eine frühzeitige Information der Anliegerinnen/Anlieger und 
Eigentümerinnen/Eigentümer durch Anschreiben entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes 
für Mobilität und Tiefbau vor. 
 
4. Beiträge Dritter / Zuschüsse 
 
Zuschüsse werden nicht erwartet. Durch die Kanalsanierungsbaumaßnahme wird keine Beitrags-
pflicht nach KAG ausgelöst. 
 
5. Genehmigungen / Vereinbarungen 
 
Für die geplante Kreuzung der WLE-Trasse soll ein Kreuzungsvertrag mit der WLE GmbH geschlos-
sen werden. Vorgespräche mit der WLE sind erfolgt. 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
 
Für die Maßnahme sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
Anlagen 
Kanalplanung