Radverkehrsförderung 2020-2025 im Stadtbezirk Ehrenfeld

Radverkehrskonzept für den 
Stadtbezirk Köln-Ehrenfeld
Radverkehrshauptnetz
Radfahren auf Radverkehrsinfrastruktur
(Radfahrstreifen, Radwege,
Schutzstreifen)
Radfahren im Mischverkehr (auch
Schutzstreifen, Piktogrammspur) und
Grünverbindungen
geplante Verbindung
!( weiterführende Schulen
!!! weiterführende Schulen im Aufbau
Stadtbezirk
Stadtbezirk
Planungsbüro VIA eG
Marspfortengasse 6
50667 Köln
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Stand 
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0 0,3 0,6 0,9 1,20,15
Kilometer

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/3 
 
Vorlagen-Nummer 
 1820/2025 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 30.06.2025 
 
Radverkehrsförderung 2020-2025 im Stadtbezirk Ehrenfeld 
Radverkehrsförderung 2020-2025 im Stadtbezirk Ehrenfeld 
In der vergangenen Wahlperiode von 2020 bis 2025 hat sich im Bereich der Radverkehrsför-
derung auf unterschiedlichen Ebenen viel getan. Besonders die konzeptionelle Weiterentwick-
lung des Radverkehrsnetzes wurde vorangetrieben, womit eine fundierte Grundlage für die 
zukünftige Radverkehrsförderung geschaffen wurde. Hinzu kamen Planung und Umsetzung 
einzelner Maßnahmen, Öffentlichkeitsarbeit im Stadtbezirk sowie weitere Austauschformate 
zwischen der Politik, Verbänden und der Verwaltung. Im Rahmen dieser Mitteilung soll ein 
transparenter Rückblick über die Arbeit der letzten Jahre gegeben werden 
 
Konzeptionelle Planungen  
Im Rahmen der konzeptionellen Netzentwicklung konnte durch den Beschluss des Radver-
kehrshauptnetzes für den Stadtbezirk Ehrenfeld (vgl. Anlage 1) die Grundlage für weiterge-
hende Planungen im Bereich des Radverkehrs gelegt werden. Das Radverkehrshauptnetz 
wurde bereits am 03.12.2018 beschlossen (Vorlagen-Nr. 3577/2018). Am 31.05.2021 folgte 
dann der Beschluss des Radverkehrskonzeptes Ehrenfeld (RVKE) als Gesamtkonzept (Vorla-
gen-Nr. 0401/2021).  
Ein wichtiger Bestandteil des Gesamtkonzeptes ist das Fahrradstraßennetz (vgl. Anlage 2), 
welches auf dem Radverkehrshauptnetz aufbaut.  
Im Oktober 2023 ging die Mitteilung zum RadPendlerRouten-Netz Köln zur Kenntnisnahme in 
die Bezirksvertretung Ehrenfeld (Vorlagen-Nr. 2810/2023). Das RadPendlerRouten-Netz Köln 
soll Pendler*innen, die im Umland wohnen, sowie Kölner*innen aus den äußeren Stadtteilen 
den Umstieg auf das Rad ermöglichen. Eine der drei Pilotstrecken wird die durch den Stadtbe-
zirk Ehrenfeld führende RPR 7: Linksrheinische RadPendlerRoute Pulheim – Köln.  
 
Schwerpunkte der letzten Jahre 
Neben der konzeptionellen Weiterentwicklung des Radverkehrskonzeptes konnten auch kon-
krete Einzelmaßnahmen umgesetzt werden. Durch die Einrichtung der neuen Querungsmög-
lichkeit an der Inneren Kanalstraße zwischen den beiden verkehrsstarken Kreuzungen der 
Venloer Straße und der Subbelrather Straße konnte eine wichtige Verbindung für den Fuß- 
und Radverkehr zwischen der Innenstadt (innerer Grüngürtel) und Ehrenfeld geschaffen wer-
den. Der Fuß- und Radverkehr hat seither die Möglichkeit die Innere Kanalstraße auf der 
Höhe der Ein- und Ausfahrt zum Betriebsgelände der Deutschen Telekom AG sicher zu über-
queren und über die Bezirkssportanlage auf direktem Weg nach Ehrenfeld zu gelangen.  
Im Februar 2022 wurde die Umgestaltung der Vogelsanger Straße zwischen Innere Kanal-
straße und Melatengürtel/Ehrenfeldgürtel abgeschlossen. Durch den kompletten Umbau 
konnte mehr Raum für den Fuß- und Radverkehr geschaffen werden. Die Neuordnung des 
Verkehrsraums ermöglichte die Einrichtung von Fahrradschutzstreifen und die Gehwege in

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dem Bereich konnten verbreitert werden. Die Schaffung zusätzlicher Querungshilfen mit Zeb-
rasteifen sorgt für eine bessere Durchlässigkeit und die Pflanzung neuer Bäume erhöhen zu-
sätzlich die Aufenthaltsqualität.  
Als ein großes Leuchtturmprojekt wurde als eine der ersten Maßnahmen aus dem RVKE die 
Neubetrachtung der Venloer Straße zwischen Piusstraße und Ehrenfeldgürtel begonnen. Da-
bei wurde am 15.11.2021 von der Bezirksvertretung Ehrenfeld und am 23.11.2021 vom Ver-
kehrsausschuss der Verkehrsversuch Venloer Straße beschlossen (Vorlagen-Nr. 2716/2021). 
 
Die Planung und Projektsteuerung des Verkehrsversuches Venloer Straße prägte die planeri-
schen Tätigkeiten in dem Bezirk ab Januar 2022 bis heute.  
Nach der Abstufung des Teilstücks der Venloer Straße von einer Bundesstraße zur Gemein-
destraße wurden im Sommer 2022 in einem ersten Schritt die im Bereich zwischen Piusstraße 
und Ehrenfeldgürtel liegenden Kurzzeitparkplätze in Räume für Außengastronomie, Sitzgele-
genheiten, Fahrradabstellanlagen, Abstellflächen für Sharing-Systeme oder Lastenradparken 
und zusätzliche Querungsmöglichkeiten umgewandelt. Im Oktober 2022 wurde dann die erste 
Stufe des Verkehrsversuches, der verkehrsberuhigte Geschäftsbereich (Zone 20), eingerich-
tet. Die im Rahmen des RVKE durchgeführten Voruntersuchungen und Simulationen zur er-
warteten geringeren Verkehrsbelastung konnten vor Ort nicht bestätigt werden. Durch die 
gleichbleibenden Verkehrsmengen und die Nichtbeachtung der neuen Verkehrsregeln, konn-
ten die Ziele, mehr Verkehrssicherheit und Raum für den Fuß- und Radverkehr zu schaffen, 
nicht erreicht werden.  
Im November 2023 wurde der verkehrsberuhigte Geschäftsbereich zurückgebaut und die 
zweite Stufe des Verkehrsversuches, die Einbahnstraße, wurde eingerichtet. Durch die Weg-
nahme der Fahrbeziehung von der Innenstadt Richtung Ehrenfeld für den motorisierten Indivi-
dualverkehr (MIV) konnte die Verkehrsbelastung deutlich gesenkt werden. Gleichzeitig ist 
durch den Wegfall der Fahrbeziehung mehr Raum für den Radverkehr vorhanden, was die Si-
tuation vor Ort deutlich entspannt hat.  
Der Verkehrsversuch soll nun beendet und die Einbahnstraße verstetigt werden. Hierfür 
wurde von der Verwaltung eine Beschlussvorlage für den Verkehrsausschuss zum 13.05.2025 
und für die Bezirksvertretung Ehrenfeld zum 19.05.2025 eingebracht (Vorlagen-Nr. 
1031/2025). 
Des Weiteren wurden in Ehrenfeld sieben Grünpfeile für Radfahrende und ein klassischer 
Grünpfeil an einer Fahrradampel angebracht. Insgesamt konnten im Bezirk fünfundzwanzig 
Kreuzungen bisher geprüft werden. Bei einem Grünpfeil können Radfahrende, nach vorheri-
gem Anhalten, auch bei roter Ampel vorsichtig rechts abbiegen. 
Im Bezirk Ehrenfeld wurden darüber hinaus über 650 neue Fahrradabstellplätze geschaffen. 
Hinzu kamen zusätzliche überdachte Doppelstockparker am Bahnhof Ehrenfeld. 
 
Zudem konnte eine Sanierungsmaßnahme umgesetzt werden. In der Grünanlage, zwischen 
Wöhlerstraße und Parkgürtel, wurde der Geh- und Radweg auf einer Länge von circa 450 Me-
tern saniert. 
Neben den bereits umgesetzten Maßnahmen gibt es für den Stadtbezirk Ehrenfeld auch be-
reits abgestimmte Maßnahmen, die auch intensiver im RT Ehrenfeld vorgestellt und bespro-
chen wurden, bei denen die Umsetzung noch aussteht.  
An der Einmündung Am langen Stein/Akazienweg ist durch die parkenden Fahrzeuge im Kur-
venbereich die Durchfahrt verengt und Sichtbeziehungen in die geöffnete Einbahnstraße wer-
den behindert. Für eine Verbesserung der Situation wurde eine Planung zur Einrichtung von 
Fahrradabstellanlagen im Kurvenbereich erstellt. Die Aufstellung der Fahrradabstellanlagen 
wird noch dieses Jahr erfolgen.  
 
Für die Feltenstraße wurde eine Generalinstandsetzung geplant, welche in Form eines Voll-
ausbaus erfolgt (Vorlagen-Nr. 2034/2022). Im Zuge dessen wurde für die Feltenstraße zwi-
schen Äußere Kanalstraße und Rochusstraße sowie der Nebenfahrbahn der Äußeren Kanal-
straße zwischen Feltenstraße und Subbelrather Straße eine Planung zur Einrichtung einer 
Fahrradstraße erstellt (gemäß Fahrradstraßennetz RVKE).

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Darüber hinaus gibt es im Stadtbezirk Ehrenfeld mehrere Maßnahmen, die sich in Planung 
befinden, aber nicht mehr im Rahmen dieser Wahlperiode umgesetzt werden können. In der 
Anlage 3 findet sich eine Auflistung aller Projekt, mit der sich die Verwaltung in der Wahlperi-
ode 2020 bis 2025 beschäftigt hat. 
 
Austauschformate und Öffentlichkeitsarbeit  
Neben der konzeptionellen Planung und der Planung von Einzelmaßnahmen gab es in den 
vergangenen Jahren einige Öffentlichkeitstermine und unterschiedliche Austauschformate 
zwischen der Verwaltung, der Politik und der Bürger*innen. Der Runde Tisch Radverkehr, ein 
Austauschformat zwischen Politiker*innen, Verbänden und der Verwaltung, fand in den letzten 
fünf Jahren insgesamt siebenmal statt. Darüber hinaus fanden vier Fachgespräche und eine 
Informationsveranstaltung zwischen den Politiker*innen und der Verwaltung statt. An Öffent-
lichkeitsterminen fand am 27.10.2020 als eine der ersten digital durchgeführten Veranstaltun-
gen, die II. Bürgerinformation zum Radverkehrskonzept Ehrenfeld (RVKE) statt. Im Rahmen 
des Fahrradbeauftragten on Tour war das Team des Fahrradbeauftragten zudem insgesamt 
sechsmal im Bezirk unterwegs, um über das Thema Radverkehr zu informieren und mit den 
Bürger*innen ins Gespräch zu kommen: Im Jahr 2022 auf dem Straßenfest auf der Venloer 
Straße, 2023 an vier Terminen in Form von Rundgängen zu verschieden Schwerpunktthemen 
auf der Venloer Straße und 2024 am Görlinger Zentrum.  
 
Ein wiederkehrendes Thema des Runden Tisches war die Erstellung der Online-Karte zum 
RVKE. Da die vom Gutachter erstellte Online-Karte aufgrund der fehlenden Barrierefreiheit 
nicht verwendet werden konnte, musste die Online-Karte durch die Verwaltung neu aufgebaut 
werden. Hierbei wurde auf eine einfache Handhabung und Darstellung im Corporate Design 
der Stadt Köln geachtet. Der Prototyp der Karte wurde zunächst ins städtische Netz einge-
pflegt und im internen Gebrauch getestet. Aufgrund der zwischenzeitlich geringen personellen 
Kapazitäten konnte das Projekt noch nicht abgeschlossen werden. 
 
Im Rahmen des RVKE wurde an insgesamt vier Schulen im Stadtbezirk Ehrenfeld eine Schü-
lerbefragung zum Verkehrsverhalten durchgeführt. Als ein Ergebnis der Schülerbefragung 
wünschen sich viele der befragten Schüler*innen mehr Aufklärungsarbeit zum Thema gegen-
seitige Rücksichtnahme.  
 
Aus diesem Grund hat die Stadt Köln 2023 im Stadtbezirk Ehrenfeld die Verkehrssicherheits-
kampagne "Liebe braucht Abstand" durchgeführt. Die Kampagne wurde von der "Arbeitsge-
meinschaft fußgängerfreundlicher und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in 
Nordrhein-Westfalen e. V." (AGFS) ins Leben gerufen. Im Rahmen der Sicherheitskonferenz 
zur Kampagne wurde gemeinsam mit Multiplikatoren aus den Bereichen Bürgerschaft, Inte-
ressenverbände, Initiativen, Unternehmen, Verkehrsdienstleister, Politik, Polizei und Fachver-
waltung eine Deklaration zur Verkehrssicherheit verfasst. Im Zuge der Kampagne wurden die 
Verkehrsteilnehmenden für ein sicheres Abstandverhalten und gegenseitige Rücksichtnahme 
im Straßenverkehr sensibilisiert. (Weitere Informationen zur Kampagne finden Sie hier: Liebe 
braucht Abstand)

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Fazit und Ausblick 
Aus der vergangenen Wahlperiode kann vor allem die Fertigstellung und der Beschluss des 
RVKE als Erfolg gesehen werden. Hierdurch konnte die Grundlage für die zukünftige Radver-
kehrsplanung geschaffen werden.  
Bei der Maßnahmenbetrachtung sticht besonders hervor, dass im Stadtbezirk Ehrenfeld eine 
Vielzahl an großen Projekten bearbeitet wird und im gesamten Gebiet Umplanungen vorgese-
hen sind. Durch die fehlenden personellen Kapazitäten mussten einige der Projekte auch zu-
rückgestellt werden und können aktuell nicht weiterbearbeitet werden. Des Weiteren wurde 
viel Planungskapazität durch den Start und die Durchführung des Verkehrsversuches Venloer 
Straße gebunden.  
Für die bevorstehende Wahlperiode ist vorgesehen, dass nun ein Fokus auf der Umsetzung 
einzelner Maßnahmen liegen sollte. Seitens der Verwaltung ist daher geplant, prioritär an der 
Planung und Umsetzung des Fahrradstraßennetzes zu arbeiten. Um Synergieeffekte anste-
hender bzw. laufender Planungen innerhalb der Verwaltung zu nutzen, sollen bspw. folgende 
Straße bei der Planung einen Schwerpunkt darstellen: Die Tollerstraße/Ollenhauerring sowie 
der Mühlenweg zwischen Mathias-Brüggen-Straße und Hugo-Eckener-Straße. 
 
Anlagen 
Anlage 1: Radverkehrshauptnetz Ehrenfeld  
Anlage 2: Fahrradstraßennetz Ehrenfeld  
Anlage 3: Auflistung der Maßnahmen im Stadtbezirk Ehrenfeld

Radverkehrskonzept für den 
Stadtbezirk Köln-Ehrenfeld
Radverkehrshauptnetz
Radfahren auf Radverkehrsinfrastruktur
(Radfahrstreifen, Radwege,
Schutzstreifen)
Radfahren im Mischverkehr (auch
Schutzstreifen, Piktogrammspur) und
Grünverbindungen
geplante Verbindung
Fahrradstraße
umfangreiche Planung im Umfeld
erforderlich
Fahrradstaße im Bestand
Veloroutennetz Stadt Köln
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Zwangspunkte
!( weiterführende Schulen
!!! weiterführende Schulen im Aufbau
Stadtbezirk
Stadtbezirke außerhalb
Planungsbüro VIA eG
Marspfortengasse 6
50667 Köln
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Stand 
10 / 20
0 0,3 0,6 0,9 1,20,15
Kilometer

Anlage 3: Auflistung der Maßnahmen im Stadtbezirk Ehrenfeld 
Umgesetzt: 
Vogelsanger Straße 1.BA - Schutzstreifen 
(von Ehrenfeldgürtel bis Innere Kanalstraße) 
 
Venloer Straße 1.Stufe des Verkehrsversuches – verkehrsberuhigter Geschäftsbereich 
(abgeschlossen) 
 
Venloer Straße 2.Stufe des Verkehrsversuches – Einbahnstraße 
 
Brücke Weinsbergstraße – Neubau einer Brücke als Verbindung für den Fuß- und Radverkehr 
 
Innere Kanalstraße/Fernmeldeturm – Schaffung einer LSA geregelten Querungsstelle 
 
Äußere Kanalstraße/Takufeld Querung – Einrichtung eines Fußgängerüberwegs  
 
Äußere Kanalstraße/Feltenstraße (Parkplatz) – Neuordnung des Parkplatzes und Schaffung 
eines Zweirichtungsradwegs  
 
Butzweilerhofallee – Fortführung der Radinfrastruktur mit Schutzstreifen  
 
Teichrohrsengerweg – Provisorische Wegeverbindung Schulneubau  
 
Innere Kanalstraße Ostseite (Vogelsanger Straße bis Venloer Straße) – Sanierung der Nebenanlage 
 
Reiherweg – Umlaufgitter wurde durch einen Poller ersetzt 
 
Innere Kanalstraße/Am Gleisdreieck – LSA Erneuerung mit Verbesserung der 
Abbiegemöglichkeit für den Radverkehr 
 
Akazienweg/Venloer Str.  – LSA Erneuerung mit Aufstellflächen für den Radverkehr 
 
Venloer Str./Platenstr. – LSA Erneuerung mit Aufstellflächen für den Radverkehr 
 
Venloer Str./Mathias-Brüggen-Str. – LSA Erneuerung mit Aufstellflächen für den Radverkehr 
 
Hüttenstraße/Subbelrather Str. – Anpassung des indirekten Linksabbiegers  
 
Sanierung der Wegeverbindung entlang A57 
zw. Wöhlerstraße und Parkgürtel) 
 
Grünpfeil für den Radverkehr: 
- Subbelrather Str./Leyendecker Str. 
- von Akazienweg rechts in die Venloer Straße 
- Vogelsanger Straße/Mechternstraße  
- Vogelsanger Straße/Innere Kanalstraße/(Universitätsstraße) 
- Parkgürtel/Rheinenergiezentrale (Zufahrt Kundenparkplatz) 
- Piusstraße/Weinsbergstraße

Umsetzung geplant: 
Nußbaumerstr. / Herkulestr. / Liebigstr. alternative Betriebsform 
 
Am langen Stein / Akazienweg (Kreuzungsbereich) – Aufstellung Fahrradabstellanlagen 
 
Feltenstraße Generalinstandsetzung und Einrichtung einer Fahrradstraße 
 
Oskar-Jäger-Str. 1.Bauabschnitt (nördlich Weinsbergstraße bis Stolberger Straße) – kompletter 
Umbau mit Einrichtung von Radfahrstreifen  
 
Eisheiligenstraße – Umlaufgitter wird angepasst und der Weg als Gehweg Radfahrer frei 
beschildert  
Venloer Str./Leyendecker Str. (Knoten) – LSA Erneuerung mit Aufstellflächen für den 
Radverkehr 
 
In Planung: 
Oskar-Jäger-Str. – kompletter Umbau mit Einrichtung von Radfahrstreifen  
(Aachener Straße bis Stolberger Straße) 
 
Mühlenweg / Westendstraße (Knoten) – Anpassung des Knotenpunktbereichs  
 
Mühlenweg / Mathias-Brüggen Straße (Knoten) – Umbau des Knotenpunkts mit Schaffung von 
Aufstellflächen  
 
Mühlenweg / Ossendorfer Weg – Einrichtung von Radfahrstreifen  
 
Helmholtzstraße – Einrichtung einer Radverkehrsinfrastruktur in Form von Schutzstreifen 
 
Hugo-Eckener-Str. / Butzweilerstraße – Anpassung Bahnübergang mit HGK 
 
Ehrenfeldgürtel  – Linie 5 und 13 Bahnsteiganhebung, Umbau des Abschnitts mit Einrichtung 
eines Radfahrstreifens auf der Südseite  
 
Vogelsanger Straße 2.BA (von Ehrenfeldgürtel bis Oskar-Jäger Straße) – Umbau des Abschnitts mit 
Schaffung einer Radverkehrsinfrastruktur  
 
Rochusplatz – Umplanung 
 
Konzepte und Entwicklungsplanungen:  
Bezirkssportanlage Everhardstraße 
Max-Becker-Areal 
Weststadt  
Low Line