Radverkehrskonzept Innenstadt - Kölner Ringe

Bewohner 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
Mo-Fr 
7 - 17h 
nur 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
Lastenräder 
Lastenräder 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
Bewohner 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
Bewohner 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
Bewohner 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
mit Parkausweis: 
EIGEL 
Bewohner 
49.91 
50.48 
50.48 49.72 
49.53 
48.84 
48.68 
48.58 
48.72 
48.92 
48.72 
48.64 
48.84 47.92 
44.85 
44.99 
47.94 
48.61 
49.71 
48.98 
50.09 
50.07 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL XXL 
XXL 
XXL XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
EIGEL 
7.00 
3.00 
2.50 
71 
75 2.75 3.00 
5.00 
5.00 
7.00 15.00 
50.06 
18.00 
7.00 
75 
2.75 
3.05 
75 
2.75 
3.10 
75 2.75 3.00 
1.50 
2.25 
2.50 
3.24 
5.00 
1.00 
3.00 
2.50 
3.00 
1.50 
5.00 
1.00 
3.05 
50 
2.75 
75 
2.70 
75 
3.00 
2.50 
3.00 
3.00 
2.50 
2.10 
F3.3 
F3.2 
22.1 
2.2 
F2 F2.1 
F1.3 
F1.2 
F3 
F3.1 
3
3.1 
3.2 
F1.1 F1 
1.2 
1.1 1
F2.2 
F2.3 
R11 
BF2 
R41 
R31 
R4 
M1 
M2 
M3 
M4 
M7 M8 
M9 
M10 
M11 
M12 
M15 
M16 
M8 
M9 
M10 
M7 M6 
M11 
M12 
M13 
M4 
M3 
M5 
M2 
M1 
M18 
X
X
XX
X
X
F1.2 
F1.3 
F3 
3
3.1 
BF3 
F3.1 
F1 
1.1 19
F1.1 
1.2 
5
5.1 
F5 
F5.1 
2.2 
F2.1 F2 
2.1 2
F5.2 F5.3 
200.2 
F200.1 
200.1 
200 
F200 
R4 
Hansaring 
Bremer Straße 
Hansaring 
Ritterstrasse 
Ritterstrasse 
Adolf-Fischer-Straße 
Vogteistraße 
VZ 237 
VZ 237 
VZ entfällt 
Plan 1 
Anschluss an Bestand 
Plan 1 
Plan 2 
Kamerafeld der 
Geschwindigkeits- 
überwachungsanlage 
S
S
S
S
S
S
S
BB
BB
BB
BB
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B
B B
B B
B B
B B
B B
S
B
S 1/1 
Hier kein indirekter 
Linksabbieger erforderlich 
Überprüfung Radverkehrsführung Am Kümpchenshof 
nach Umsetzung Vorlage 1571 ("Ringe-Planung") 
und der hier vorgelegten Planung
Hier vorgezogene Maßnahme wegen BAUANTRAG Discountmarkt / Hansaring 69-73
Erfordernis: Ladezone mit Sicherheitsraum zum Radverkehr 
(daher Radfahrstreifen statt Schutzstreifen erforderlich) 
nachrichtlich: Verbreiterung der 
Nebenanlage am Hansagymnasium
mit gesondertem Projekt 
(geplanter Baubeginn Mitte 2023) 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
S 0,5/0,2 
S 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
VZ 283-10 
vorh. Platten 40/40/8 vorh. Pflaster 10/20/8 
vorh. RB 
vorh. HB 
X
X
HB +8cm (für die Feuerwehr) 
X
X
X
X
RB +3cm 
PSA 
BB
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
BB
S 1/1 
Fahrradparken (46 Stellplätze) 
S
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1792 mm 484 mm 
Innenstadt/Neustadt-Nord Markierungsplan + Beschilde rungsplan 
Optimierung Radverkehrsführung am Hansaring 
Teilabschnitt Am Kümpchenshof bis Krefelder Straße 
20.12.2022 
G:\Stratis\66\fohlmeisterf\Ringe\2_Ebertplatz bis Ritterstr\Planung 
XXX_Hansaring_Stufe2_Mitteilung_Zielzustand 
gez. 05.01.23 
Herr Siggelkow Herr Möllers 
gez. 21.12.22 
Herr Lemke 
682-2 682-2 
gez. 20.12.22 
Herr Fohlmeister 
Herr Fohlmeister 
Frau Tsangarakis 
Plan 1 von 2 
642-1 Lichtsignalanlagen unter Berücksichtigung Email vom 0 3.01. 
644-5 StVO-Anordnungen 
681-3 Parkraummanagement 
Duwenhögger 03.01.23 
Ekert 
Hein 
23.12.22 
21.12.22 
Sanierung Fahrbahndecke 
Nebenanlage umplattieren auf Stadtstein 30/30 nach 
Gestaltungshandbuch 
Nebenanlage umplattieren auf Betonstein 10/20 nach 
Gestaltungshandbuch 
Straßenbau 
Markierung Bestand verbleibt 
Markierung Bestand entfernen 
Markierung neu (gemäß Beschriftung in Verbindung mit 
Leistungsverzeichnis) 
Markierung 
vorhandenes Verkehrszeichen verbleibt 
vorhandenes Verkehrszeichen entfernen 
Verkehrszeichen neu (gemäß Beschriftung) 
Beschilderung 
Fahrradparken Bestand 
Fahrradparken neu 
Fahrradparken 
Legende

Radverkehrskonzept Innenstadt
Radverkehrsführung Kölner Ringe
Stand: Dezember 2022
Großprojekte Ebertplatz / Barbarossaplatz
-
ggf. vorgezogene Optimierungen
Bestand wird fortgeführt (i.d.R. Schutzstreifen)
M
aßnahmen zwischen 2018 und 2022 umgesetzt
Habsburgerring nördlich Lindenstraße
R
adfahrstreifen Juli 2020
Salierring - nördliche Fahrtrichtung
R
adfahrstreifen - September 2021
Legende
Salierring - südliche 
F
ahrtrichtung
Schutzstreifen - vor 2016
Sachsenring - beide 
F
ahrtrichtungen
Radfahrstreifen Februar bis April 2019
Ubierring - nördliche 
F
ahrtrichtung
Radfahrstreifen - August 2020
Barbarossaplatz und Hohenstaufenring bis Zülpicher Platz 
-
beide Fahrtrichtungen
Radfahrstreifen - September 2020
Habsburgerring Höhe Rudolfplatz
R
adfahrstreifen - Umsetzung seit November 2022
Hohenstaufenring beide Fahrtrichtungen 
Radfahrstreifen - Oktober 2018 (Pilotstrecke)
Maßnahmen in Planung
Karolingerring und Ubierring westlich Alteburger Straße 
-
südliche Fahrtrichtung
Schutzstreifen - vor 2016
Hohenzollernring bis Ehrenstraße - nördliche Fahrtrichtung
R
adfahrstreifen - Oktober 2020
Theodor-Heuss-Ring - beide Fahrtrichtungen
R
adfahrstreifen/Schutzstreifen - Juli 2018
Maßnahme Hansaring (aktuelle Mitteilung)
Hohenzollernring bis Hansaring - beide Fahrtrichtungen
R
adfahrstreifen - Umsetzung seit April 2022
Hohenzollernring bis Hansaring - beide Fahrtrichtungen
Radfahrstreifen - Umsetzung seit April 2022
r
Anlage 1
Hansaring zwischen 
K
refelder Straße und Ebertplatz
Planung wird gesondert vorgelegt
Hansaring / Am Kümpchenshof 
(
südliche Fahrtrichtung)
verkehrstechnische Überprüfung in 2023
Hansaring (aktuelle Mitteilung)
U
msetzung in 2023

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/2 
682/2 
Vorlagen-Nummer: 16.01.2023/ Korrek-
turdatum: 18.01.2023 
 0062/2023 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 24.01.2023 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 26.01.2023 
 
Radverkehrskonzept Innenstadt – Kölner Ringe  
Radverkehrsführung mit Spurumwandlung auf dem Hansaring bis Krefelder Straße 
Aus dem dritten Beschluss zu den Kölner Ringen (Vorlage-Nr. 1202/2019) wurden die Be-
schlusspunkte 1 bis 9 (Radinfrastruktur zwischen Hohenstaufenring und Hansa-
ring/Vogteistraße) und 15 (Sperrung Zülpicher Platz) inzwischen nahezu vollständig abgear-
beitet und die Planungen umgesetzt. Insgesamt wurden damit seit 2018 ca. 9 km Fahrradinf-
rastruktur durch Spurumwandlung auf den Kölner Ringen umgesetzt. 
 
Mit dem Beschluss zu Vorlage 1202/2019 wurde die Verwaltung dazu aufgefordert, in Fortfüh-
rung der bislang umgesetzten Abschnitte auch auf dem Hansaring zwischen Vogteistraße und 
Riehler/Turiner Straße bei Umnutzung einer Kfz-Fahrspur einen Radfahrstreifen in der Breite 
der Regellösung zu planen. 
 
Bei der Bearbeitung dieses Auftrags wurde festgestellt, dass die Spurumwandlung in den 
Teilabschnitten westlich der Krefelder Straße ohne maßgebliche verkehrstechnische Ein-
schränkungen umgesetzt werden kann. Daher soll dieser Teilabschnitt nun vorgezogen um-
gesetzt werden (siehe auch Übersichtsplan in Anlage 1). Damit können auf den Kölner Ringen 
kurzfristig weitere 800 Meter komfortable Radinfrastruktur hergestellt werden. Bauliche Eingrif-
fe sind nur in sehr geringem Umfang erforderlich.  
 
Die entsprechenden Planungen sind als Anlagen 2 und 3 beigefügt. Im Einzelnen berücksich-
tigt die Planung Folgendes: 
 
 Die Fahrbahnen am Hansaring weisen gegenüber den bisher umgesetzten Abschnitten 
größere Breiten auf; daher kann im Zuge der Spurumwandlung mehr Fläche umverteilt 
werden. Der Radfahrstreifen in dem nun vorgelegten Abschnitt wird daher in der Regel mit 
2,75 Metern Breite ausgeführt (jedoch mindestens 2,5 Meter). Die seitlichen Sicherheits-
räume zu Ladezonen/Bewohnerparken werden in der Regel mit 0,75 Metern jedoch min-
destens in 0,5 Metern Breite ausgeführt. 
 
 Im Bereich der Eisenbahnüberführung Hansaring wird der Radfahrstreifen im Zuge der 
Spurumwandlung mit Sicherheitsraum zur Fahrbahn markiert. Auf der Nordseite entfällt 
der auf kurzem Abschnitt vorhandene bauliche Radweg. Die Nebenanlage wird mit Geh-
wegplatten umplattiert. Die vorhandenen Haarnadeln werden auf die Fläche des rückge-
bauten Radwegs umgesetzt, sodass zukünftig mehr Gehbahn für den Fußverkehr zur Ver-
fügung steht. Auf der Südseite verbleiben neben dem 2,5 Meter breiten Radfahrstreifen 
noch ausreichend Flächen zum Fahrbahnrand, um auf Fahrbahnniveau Fahrradstellplätze 
in Längsrichtung anzubieten.

2 
*Korrektur vom 18.01.2023: Ortangabe war falsch. 
 
 Im Rahmen eines Parallelprojekts werden mit der Sanierung der Nebenanlagen vor dem 
Hansagymnasium (Hansaring 56) diese Nebenanlagen um ca. 1,5 Meter verbreitert. Eine 
noch umfangreichere Verbreiterung der Nebenanlagen hätte eine Neuplanung des kom-
pletten Straßenraums erforderlich gemacht. Die neben dem Radfahrstreifen nicht mehr 
benötigten Flächen im Fahrbahnbereich werden für Fahrradstellplätze genutzt.  
 
Die Planung zur Verbreiterung der Nebenanlage und die hier vorgelegte Planung zur 
Spurumwandlung wurden aufeinander abgestimmt. 
 
 Im Rahmen des Baugenehmigungsverfahrens für einen Discounter am Hansaring 69-73 
wurde eine Ladezone beantragt, da die Anlieferung dieses Marktes ausschließlich über 
den Hansaring erfolgen kann. Seitens der Verwaltung wurde dem Bauantrag unter der 
Bedingung zugestimmt, dass der vorhandene Schutzstreifen Höhe 69-73 aufgelöst und 
durch einen breiten Radfahrstreifen (≥2,5 Meter) mit breitem Sicherheitsraum (0,75 Meter) 
ersetzt wird. Die Spurumwandlung zwischen Ritterstraße und dem Aufweitungsbereich der 
Kreuzung Am Kümpchenshof soll daher vorgezogen im I. Halbjahr 2023 umgesetzt wer-
den. 
 
 Der Knotenpunkt Hansaring/Krefelder Straße/Weidengasse wird entlang des Hansarings 
optimiert und mit Radfahrstreifen ausgestattet. In der Nebenrichtung Krefelder Stra-
ße/Weidengasse werden Aufstellflächen markiert. Eine darüber hinausgehende Optimie-
rung der sehr bedeutsamen Nebenrichtung Krefelder Straße/Weidengasse erfordert er-
hebliche bauliche Eingriffe in den Knotenpunkt und eine Neustrukturierung der Lichtsig-
nalanlagen. Dieser Knotenpunt wird daher mit der Folgemaßnahme für den Abschnitt Kre-
felder Straße bis Ebertplatz nochmals grundlegend überarbeitet. 
 
 Kurze Teilabschnitte weisen Schäden der Fahrbahndecke oder Längsrisse auf. Im Zuge 
der Maßnahme werden diese besonders schadhaften Bereiche saniert. 
 
 
Finanzierung 
Für die Umsetzung der in dieser Mitteilung beschriebenen Maßnahmen entstehen Gesamt-
aufwendungen in Höhe von 220.000 €.  
Die zur Finanzierung der Gesamtmaßnahme benötigte Aufwandsermächtigung steht im Teil-
ergebnisplan des mit der Ausführung betrauten Amtes für Straßen und Radwegebau in der 
Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 13 - Aufwendungen für 
Sach- und Dienstleistungen im Haushaltsjahr 2023 im Haushaltsplan 2023/2024 zur Verfü-
gung.   
 
Weitere Planungen Hansaring 
Für die Teilabschnitte zwischen Krefelder Straße und Riehler Straße/Turiner Straße sind um-
fangreichere Untersuchungen und bauliche Anpassungen erforderlich (u. a. Optimierung 
Querachse Krefelder Straße/Weidengasse*, Berücksichtigung Linienbusverkehre, Optimie-
rungsbedarf Rad-/Fuß-Querung Höhe Sudermanplatz, verkehrstechnische Anforderungen und 
Planungen Ebertplatz). Die Planungen für den Bereich bis zum Ebertplatz werden zurzeit 
ausgearbeitet und mit gesonderter Vorlage vorgelegt (siehe auch Übersichtsplan in Anlage 1). 
 
 
Anlagen 
Anlage 1_Übersichtslageplan Kölner Ringe 
Anlage 2_Optimierung Radverkehrsführung am Hansaring (Plan 1 von 2) 
Anlage 3_Optimierung Radverkehrsführung am Hansaring (Plan 2 von 2) 
 
 
 
Gez. Egerer

W
T 
A
W
T 
A
M
M
GW
P 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-1h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-1h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-18h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-18h 
Ladezone 
werktags 
7 - 19h 
Ladezone 
werktags 
7 - 19h 
Ladezone 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-1h 
nur mit Parkschein werktags 9-1h 
Ladezone 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-1h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
Ladezone 
40
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-23h 
Ladezone 
werktags 8-19h 
Bewohner mit 
Parkausweis: EIGEL 
werktags 19-8h 
frei 
E-Scooter 
Lastenräder 
Lastenräder 
E-Scooter 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XX
L 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
XXL 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-1h 
nur mit 
Parkschein 
werktags 9-1h 
1.00 
1.00 
5.00 
3.20 
2.75 
50 
50.06 
75 2.75 3.00 
1.50 
2.25 
2.50 
3.24 
5.00 
1.00 
3.00 
47 
2.50 
3.00 
50 
2.50 
1.27 
5.00 
1.00 
5.00 
3.00 
2.50 
3.00 
1.50 
5.00 
1.00 
90 
2.50 
50 
3.11 
82 
2.50 
50 
3.00 
3.05 
50 
2.75 
75 
2.70 
75 
1.30 1.00 5.00 
1.00 
5.00 
75 2.75 3.45 
2.75 
50 
7.50 
6.00 
6.00 
3.00 
2.50 
4.50 
7.50 
2.10 
76 
87 
96 
76 
115 
89 
3
92 
18 
85 
19 
111-113 
74 
131 
4
84-86 
18 
20 
68-70 
127 
IV
I
16 
5
78 
21-23 
94 
I
I
I
IV
89 87 
74 
88 
85 
125 
22 
14 
117 
123 
80 
82 
76 
68-70 
18 
119-121 
1
4
74 
Weidengasse
Lübecker Straße
Krefelder Straße
(2) 
(1) 
(1) 
(2) (1) 
(1) 
(1) 
(2) 
(1) 
(1) 
(1) 
(1) 
(3) 
(2) 
(1) 
(1) 
(1) 
(1) 
P74 a 
(1) 
(1) 
(1) 
(2) 
(1) 
(1) 
HB 
werktags 
9-18h 
samstag 
9-14h 
40
Pfosten incl. 
VZ versetzen 
M8 
M9 
M10 
M7 M6 
M11 
M12 
M13 
M5 
M2 
M1 
M18 
M14 
M16 
M17 
M15 
4m 
X
X
XX
X
X
F1.2 
F1.3 
F3 
3
3.1 
BF3 
F3.1 
F1 
1.1 19
F1.1 
1.2 
5
5.1 
F5 
F5.1 
2.2 
F2.1 F2 
2.1 2
F5.2 F5.3 
20.1 20 
F20 
F20.1 
20.2 
F10.1 
10.2 10 
F10 
R4 
1
F.R1 
1.1 1.2 
F1.1 
FR2.3 F2.2 
2
2.1 2.2 
3.1 
3
5
5.1 
6.1 
6 F6 
F5 
FR2 
F2.1 
FR1.3 
F1.2 
F7 
F7 
F7.1 
8
8.1 
7.1 
7
3.2 
3.1 
3
11.1 1.2 
F3 
F3.1 R3.4 
F3.3 
F3.2 
FR2 
F2.1 
10.1 
Ritterstrasse 
Hansaring 
Hamburger Straße 
Ritterstrasse 
VZ 237 
VZ entfällt 
VZ 237 
VZ 237 
VZ 237 
Plan 1 
Plan 2 
nachrichtlich: Verbreiterung der 
Nebenanlage am Hansagymnasium
mit gesondertem Projekt 
(geplanter Baubeginn Mitte 2023) 
VZ 209-30 
VZ 209-30 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B
B B
B B
B BB
B B
B B
B
B
S
S
S
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
S
S
S
S
S
S
B
S
VZ 283-10 
ZZ werktags 19-7h 
ergänzen 
S 0,5/0,2 
S 0,5/0,2 
S 0,5/0,2 
S 0,5/0,2 
B
B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
S 1/1 
VZ 283-10 
12 Fahrradstellplätze 
1 Pkw-Stellplatz entfällt 
12 Fahrradstellplätze 
1 Pkw-Stellplatz entfällt 
8 Fahrradstellplätze 
1 Pkw-Stellplatz entfällt 
VZ 314 einschließlich 
Zusatzzeichen und 
Pfosten versetzen 
X
X
RB +3cm 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
BB
S 1/1 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
Radweg- 
markierung neu 
Nebenanlage umplattieren 
auf Stadtstein 30/30 nach 
Gestaltungshandbuch 
Nebenanlage umplattieren 
auf Stadtstein 30/30 nach 
Gestaltungshandbuch 
Nebenanlage umplattieren 
auf Betonstein 10/20 nach 
Gestaltungshandbuch 
Nebenanlage umplattieren 
auf Betonstein 10/20 nach 
Gestaltungshandbuch 
LSA-Mast M14 versetzen; 
Ausleger 4m statt 6m 
Radweg- 
markierung schwärzen 
Mülleimer 
versetzen 
Fahrradparken / Haarnadeln versetzen 
Sanierung 
Absackung 
Fahrbahndecke 
ausbessern 
Fahrbahndecke 
sanieren 
Sinkkastenauf Höhe bringen 
oder ggf. erneuern (30/50 SK) 
Sinkkastenauf Höhe bringen 
oder ggf. erneuern (30/50 SK) 
Fahrradparken / Haarnadeln versetzen 
Rückbau Nullabsenkung 
Einbau Standard-Bordstein 
mit Übergangsstein ab FG-Furt 
Multifunktionsstreifen überwiegend in 
Längsparken für Radfahrer; 
Anfahrbarkeit S-Bahn-Abgang für 
Feuerwehr, Krankenwagen etc. freihalten 
Nebenanlage umplattieren 
auf Stadtstein 30/30 nach 
Gestaltungshandbuch 
LSA entfernen X
X XX
LSA entfernen 
Fahrradparken (52 Stellplätze) 
Außengastronom
ie 
Mo-Fr    8.30-18.30h 
Sa          8.30-14.00h 
mit 
Parkausweis 
Nr. 50 
Mo-Fr    8.30-18.30h 
Sa          8.30-14.00h 
mit 
Parkausweis 
Nr. 50 
S
S
Amtsleiter/-in (68) 
Datum 
Straßenname/Maßnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (682) Gruppenleiter/-in Sachbearbeiter/-in 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Maßstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
68 - Amt für nachhaltige Mobilitätsentwicklung 
Pos. 
A
B
C
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem 
Übersichtsplan 
NHN NHN 
Koordinatensystem 
Gauß-Krüger UTM / ETSR85 
250 
1586 mm 484 mm 
Innenstadt/Neustadt-Nord Markierungsplan+Beschilderungsplan Herr Fohlmeister 
Frau Tsangarakis 
Optimierung Radverkehrsführung am Hansaring 
Teilabschnitt Am Kümpchenshof bis Krefelder Straße 
20.12.2022 
gez. 05.01.23 
Herr Siggelkow Herr Möllers 
gez. 21.12.22 
Herr Lemke 
682-2 682-2 
gez.20.12.22 
Herr Fohlmeister 
XXX_Hansaring_Stufe2_Mitteilung_Zielzustand 
G:\Stratis\66\fohlmeisterf\Ringe\2_Ebertplatz bis R itterstr\Planung 
Plan 2 von 2 
642-1 Lichtsignalanlagen mit Anpassung Maste / Haltl inie Weidengasse 
644-5 StVO-Anordnungen 
681-3 Parkraummanagement 
Duwenhögger 02.01.2023 
Ekert 23.12.22 
Hein 21.12.22 
Sanierung Fahrbahndecke 
Nebenanlage umplattieren auf Stadtstein 30/30 nach 
Gestaltungshandbuch 
Nebenanlage umplattieren auf Betonstein 10/20 nach 
Gestaltungshandbuch 
Straßenbau 
Markierung Bestand verbleibt 
Markierung Bestand entfernen 
Markierung neu (gemäß Beschriftung in Verbindung mit 
Leistungsverzeichnis) 
Markierung 
vorhandenes Verkehrszeichen verbleibt 
vorhandenes Verkehrszeichen entfernen 
Verkehrszeichen neu (gemäß Beschriftung) 
Beschilderung 
Fahrradparken Bestand 
Fahrradparken neu 
Fahrradparken 
Legende