Sachstand zum Landesstraßenbauprogramm "Radwegebau an bestehenden Landesstraßen“ (UA II r), Titel 777 14

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Sitzungsvorlage Unterkom-
mission Rhein-Berg 
- öffentlich - 
UK RB 2/2022 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Landesbetrieb Stra-
ßenbau NRW 
Telefon  
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 25.02.2022 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrs-
kommission 14.03.2022 5. zur Kenntnis 
 
TOP: 
Sachstand zum Landesstraßenbauprogramm "Radwegebau an bestehenden Landesstra-
ßen“ (UA II r), Titel 777 14 
 
Vorschlag: 
Die Unterkommission Rhein-Berg der Verkehrskommission des Regionalrates nimmt die Informa-
tion des Landesbetriebes Straßenbau zur Kenntnis. 
 
 
Erläuterungen: 
Die Sachstandsübersicht zum Landesstraßenbauprogramm UA II r gibt Auskunft über die vom Re-
gionalrat beschlossene Prioritätenreihung. Hier dargestellt sind zuvorderst aktuell fertiggestellten 
Maßnahmen, die folglich nicht mehr Teil der Prioritätenreihung sind. 
 
Die Einzelsachstandsberichte zu den Maßnahmen des Programmes „Radwegebau an bestehen-
den Landesstraßen (UA II r), für den Bereich der Unterkommission Rhein-Berg, geben in Kurzform 
Auskunft zu 
 
            - Prio-Wert 
            - Länge und Fahrbahnbreite der Baumaßnahme 
            - Verkehrsbelastung 
            - Projektstatus 
            - nächstes Projektziel 
 
 
Der jeweils angegebene Prio-Rang entspricht dem Beschluss des RR´es aus 12/2021. 
 
Zudem wird in Textform über den aktuellen Sachstand und das weitere Vorgehen informiert.  
 
Den Angaben zur Finanzierung/Umsetzung können die Ausgaben der Vorjahre sowie die Ansätze 
für das Jahr 2022 und Folgende entnommen werden. 
 
 
Anlage(n): 
1. Anlage_1_Sachstandsberichte UAIIr_UK RB  
2. Anlage_2_Sachstandsübersicht UAIIr_UK RB

Sitzungsvorlage Unterkommission Rhein-Berg UK RB 2/2022 Seite 2 von 2

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen 
Multiprojektmanagement 
Maßnahmen im Regierungsbezirk Köln - Unterkommission Rhein-Berg 
Stand: 10.02.2022 
Kosten Ausg. Ausg. Ansatz Ansatz Rest 
Prio RNL Bezeichnung der Maßnahme Kennung gesamt Vorjahre 2021 2022 2023 ff Sta nd Beginn Ende Bemerkungen 
[Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] 
Summe Bürgerradwege, kleinere Restabwicklungen, vorb. GE, etc. 0,019 0,050 0,200 
1 RB L 289 BG-Herkenrath/Kürten-Spitze Neubau Rad/Gehweg , 2. BA Sieferweg 45-2903 0,703 0,703 VE 
2 RB L 302 Wipperfürth/Dohrgaul-Friedrichsthal, Neubau Radweg bis Knoten L 302 45-7798 1,381 1,381 AUS 2022 2022 
3 RB L 289 Kürten/Spitze-Schanze Ausbau mit Neubau Radgehweg 45-2982 1,330 1,330 VP Baubeginn frühestens Ende 2023/Anf ang 2024 
4 RB L 284 Rad-/ Gehweg von Stadtgrenze Overath bis Hoffnungstal 45-9832 0,450 0,450 VP 
5 RB L 247 BadHonnef/Rottbitze, RGW, Höheweg-K030 42-1890 0,900 0,900 VU 
6 RB L 284 Rad-/ Gehweg von Overath bis Bilstein bis Obersteg 4 5-9833 0,750 0,750 VE 
7 RB L 284 Rad-/ Gehweg Knoten L 136 / L 284 bis Stadtgrenze Rösrath 45-2260 0,380 0,380 VP 
8 RB L 359 Leichlingen, Neubau RGW zw. Herscheid und Oberbüscherhof 45-9992 0,300 0,300 OP 
9 RB L 490 Königsw./Vinxel - K025, RGW 42-0252 0,060 0,060 OP
10 RB L 73 Rad/Gehweg Dünnwalder Mauspfad, "Im Weidenbruch" bis "Am Wildpark" 46-2044 0,151 0,151 OP 
11 RB L 337 GM/Dümmlingh.-Lantenbach Neubau RGW, 1.BA Dümmlingh.-Aggertalsperre 45-2949 0,650 0,650 OP 
12 RB L 333 Eitorf - /Harmonie, RGW 42-1872 0,717 0,717 OP 
0,019 1,431 0,200 
Sachstand zur Umsetzung des Landesstraßenbauprogramms 
UA IIr "Radwegebau an bestehenden Landesstraßen" (Titel 777 14) 
Restabwicklungen ( Maßnahmen im Bau / Fertig im HHJ ) 
Priorisierte Maßnahmen 
Summe Regierungsbezirk im Jahr 
Sachstand UAII_a_r  UK RB.xlsx Titel   77714 BR K - UK RB      Druck:  11.02.2022

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 289 BG-Herkenrath/Kürten-Spitze, Neubau Rad-/Gehweg, 2.BA Sieferweg bis 
 Spitze 45-2903 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
1 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 1,90 
Länge [km]: 1,400 
Fahrbahnbreite [m]: 5,65 
DTV [Kfz/24/h]: 8.186 
Projektstatus: VE 
Vorentwurf in 
Arbeit 
Nächstes Projektziel: VEG 
Vorentwurf  
genehmigt 
Sachstand: 
 
Lückenschluss, Attraktivitätssteigerung f. nicht motorisierten Verkehr. 
Planung ruht seit IV / 2016 aufgrund von GE Problemen. Die Grunderwerbsgespräche wurden weitergeführt. Ein Durchbruch mit 
dem flächenmäßig größten betroffenen Anlieger erscheint nach derzeitiger Einschätzung möglich. Die Planung wird auf Basis 
der geführten Gespräche fortgeführt. Es sind Grunderwerbsgespräche mit weiteren Betroffenen zu führen. Ein Viehtriebtunnel ist 
in der Planung umzusetzen. Die Entwässerung ist vom geplanten Gewerbegebiet zu entkoppeln.  
Derzeit werden Varianten bezüglich einer entkoppelten Entwässerung erarbeitet und ggf. Alternativen erarbeitet.  
Nach erfolgter Planungsanpassung ist ein LBP aufzustellen. 
Weiteres Vorgehen: 
 Fertigstellung Vorentwurf  
 Grunderwerbsverhandlungen abschließen 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,703 - - (*)  0,703  
 (*): Ein Baubeginn bis 2022 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UA IIr 
Radwegebau an bestehenden Landesstrassen                                                                         RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 302, Dohrgaul-Friedrichsthal,  Neubau Radweg bis Knoten L 302/K 18 45-7798 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
2 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,020 
Länge [km]: 0,9 
Fahrbahnbreite [m]: 6,15 
DTV [Kfz/24/h]: 4.982  
 
Projektstatus: Bau 
 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
Lückenschluss, Attraktivitätssteigerung für nicht motorisierten Verkehr. 
 
Das Baurecht ist mit einem Fall unwesentlicher Bedeutung erlangt, die Ausführungsplanung ist erstellt.  
Die Baumaßnahme ist vergeben. Baubeginn in I/2022  
Ausführungsplanung fertiggestellt; Grunderwerb ist getätigt; Baurecht liegt vor; Baumaßnahme wurde ausgeschrieben  
 
Weiteres Vorgehen: 
 
Ausführung der Maßnahme  
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
1,381 - - 1,381 0,000   
 0,590 Mio. € für Radweg und Bushaltestellen 
0,791 Mio. € für Fahrbahnsanierung

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 289 Kürten/Spitze-Schanze, Ausbau mit Neubau Radgehweg 45-2982 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
3 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,055 
Länge [km]: 1,800 
Fahrbahnbreite [m]: 5,60 
DTV [Kfz/24/h]: 11.468 
Projektstatus: VP 
Vorplanung hat 
begonnen 
Nächstes Projektziel: Vorentwurf 
aufstellen 
Sachstand: 
 
Vermessung ist beauftragt 1/2018, Grundpläne liegen vor. 
Vergabe Ingenieurvertrag: II/2019; Vorplanung hat begonnen; 
Im Zuge der Vorplanung wurden vom beauftragten Ingenieurbüro 2 Varianten erarbeitet. In der 1. Variante wird der RGW auf der 
östlichen Seite der L289 geführt, in der 2. Variante auf der westlichen Seite. Für die beiden Varianten hat das beauftragte 
Landespflegebüro Vorschläge zur Eingriffsvermeidung gemacht. Aus einem Vorschlag des beauftragten Landespflegebüros 
wurde eine Untervariante zur Variante 1 entwickelt. Hierbei soll die Trasse des RGWs im Bereich von Station 0+830 bis 1+060 
(Im Bereich der Ortschaft Blissenbach, dort wo die bestehende L289 sich auf dem Damm befindet) mit einem 1,75m breiten 
Sicherheitstrennstreifen „direkt“ entlang der bestehenden L289 geführt werden und nicht wie bisher am Böschungsfuß. 
Hintergrund ist der, dass in diesem Bereich ca. die Hälfte der bestehenden Alleebäume auf Grund der Verkehrssicherheit gefällt 
werden mussten. Geplant ist die Allee hinter dem RGW neu herzustellen, bzw. neu zu pflanzen. Diese Variante wird zurzeit vom 
Landespflege-Büro bewertet und im weiteren Schritt mit der UNB und der ONB abgestimmt.  
Nach Überarbeitung der Varianten unter Berücksichtigung des Alleenschutzes konnte weiterhin keine Entscheidung für eine 
Vorzugsvariante durch die UNB gefällt werden.  
Das Vitalitätsgutachten zu den bestehenden Bäumen liegt vor. Es stehen weitere Abstimmungen mit der UNB an.  
Bislang wurde noch keine Variante als Vorzugsvariante ausgewählt. 
 
Weiteres Vorgehen: 
 Aufstellen des Vorentwurfes. 
 möglicher Baubeginn Ende 2023 (Rodung), Bau ab 2024  
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
1,330 - - -  (*) - 
 (*): Ein Baubeginn ist frühestens 2024 absehbar

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L284 Rad-/Gehweg von Stadtgrenze Overath bis Hoffnungsthal 45-2261 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
4 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,088 
Länge [km]: 1,100 
Fahrbahnbreite [m]: 6,5 
DTV [Kfz/24/h]: 6.560 
Projektstatus: VP 
Vorplanung 
hat begonnen 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
Interkommunaler Agger-Sülz-Radweg, Deckensanierung des bestehenden RGW`s ist durchgeführt. 
Planung durch Rheinisch-Bergischen Kreis 
Weiteres Vorgehen: 
 Vorplanung hat begonnen 
 Realisierung über Planungsvereinbarung mit RBK beabs ichtigt (wie Agger-Sülz-Radweg Rang 7; Besprechung am 
10.09.2019) 
 Planungsvereinbarung in Abstimmung zwischen RBK und St rassen NRW (mit Listenplatz 8 zusammen) 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,450 - - - (*) - - 
 (*): Ein Baubeginn bis 2023 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 247 Bad Honnef/Rottbitze, RGW, Höheweg-K030 42-1890 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
5 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,105 
Länge [km]: 1,1 
Fahrbahnbreite [m]: 5,7 
DTV [Kfz/24/h]: 12.360 
Projektstatus: VU 
 
Nächstes Projektziel: - 
Sachstand: 
 
Ein erster Teilabschnitt des Projektes kann mit dem von der Gemeinde Windhagen geplanten Knotenumbau L 247/ K 30 
realisiert werden. 
 
 
 
Weiteres Vorgehen: 
 
Voruntersuchung hat begonnen. 
Aufgrund der beengten Platzverhältnisse im direkt angrenzenden Siedlungsbereich werden derzeit im Zuge der  
Voruntersuchung Varianten zur Lage des Radweges ausgearbeitet.  
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz  
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,900 - - - (*) - - 
 (*): Ein Baubeginn bis 2023 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 284 Rad-/Gehweg von Overath-Bilstein bis Obersteeg 45-0914 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
6 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,118 
Länge [km]: 1,450 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]: 3.754 
Projektstatus: VE 
Vorentwurf in 
Arbeit 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
Interkommunaler Agger-Sülz-Radweg, mit dem RBK (Rheinisch-Bergischer Kreis) ist eine Planungsvereinbarung in 2017 
abgeschlossen worden. Die Vermessung wurde Ende 2018 durchgeführt und mit der Planung begonnen. Die Stadt Overath führt 
 
z.Zt. Grunderwerbsgespräche mit den Eigentümern. 
Eine Begehung der alten Sülztalbahntrasse hat im Juli 2021 stattgefunden. Mit den Erkenntnissen aus dem Termin wird die 
Entwurfsplanung durch das planende Ingenieurbüro fortgeführt. 
Weiteres Vorgehen: 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,750 - - - - - (*) 
 (*): Ein Baubeginn bis 2025 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 284 Overath, Rad-/Gehweg Knoten L136/L284 bis Stadtgrenze Rösrath 45-2260 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
7 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,138 
Länge [km]: 1,2 
Fahrbahnbreite [m]: 7,5 
DTV [Kfz/24/h]: 6.560 
Projektstatus: VP 
Vorplanung hat 
begonnen 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
Interkommunaler Agger-Sülz-Radweg, Deckensanierung des bestehenden RGW`s ist durchgeführt. 
Planung durch Rheinisch-Bergischen Kreis 
Weiteres Vorgehen: 
 Vorplanung hat begonnen 
 Planung gemeinsam mit L284 Rad-/Gehweg von Stadtgrenze Overath bis Hoffnungsthal 
 Realisierung über Planungsvereinbarung mit RBK beabsichtigt (wie Agger-Sülz-Radweg Rang 5; Besprechung am 
10.09.2019) 
 Planungsvereinbarung in Abstimmung zwischen RBK und Strassen NRW (mit Listenplatz 5 zusammen) 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,380 - - - - - (*) 
 (*3: Ein Baubeginn bis 2025 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 359 – Neubau RGW zw. Herscheid und Oberbüscherhof 45-9992 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
8 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,140 
Länge [km]: 0,8 
Fahrbahnbreite [m]: 5,3 
DTV [Kfz/24/h]: 2.686 
Projektstatus: OP 
Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
Weiteres Vorgehen: 
  
Planung wird etwa 5 Jahre vor der möglichen Finanzierung/Realisierung aufgenommen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,300 - - - - - (*) 
 (*): Ein Baubeginn bis 2025 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 490 – Königsw./Vinxel – K025, RGW 42-0252 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
9 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,188 
Länge [km]: 0,445 
Fahrbahnbreite [m]: 5,5 
DTV [Kfz/24/h]: 3.006 
Projektstatus: OP 
Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
Weiteres Vorgehen: 
  
Planung wird etwa 5 Jahre vor der möglichen Finanzierung/Realisierung aufgenommen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz  
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,060 - - - - - (*) 
 (*): Ein Baubeginn bis 2025 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                             RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 73 Rad/Gehweg Dünnwalder Mauspfad, „Im Weidenbruch“ bis „Am Wildpark“ 46-2044 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
10 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,200 
Länge [km]: 1,1 
Fahrbahnbreite [m]: 7,80 
DTV [Kfz/24/h]: 5.687 
Projektstatus: OP 
Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: VP 
Vorplanung 
Sachstand: 
Zur Vermeidung eines Eingriffes in den Wald wird eine Führung über das städtische Netz (Zeisbuschweg. Am Wildpark) 
diskutiert. 
Weiteres Vorgehen: 
Machbarkeitsuntersuchung erforderlich. 
Planung wird etwa 5 Jahre vor der möglichen Finanzierung/Realisierung aufgenommen.
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz  
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,151 - - - - - (*) 
 (*):Ein Baubeginn bis 2025 ist derzeit nicht absehbar..

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 337 Gummersbach, Dümmlinh.-Lantenbach Neubau Radgehweg, 1.BA 
 Dümmlingh.-Aggertalsperre 45-2949 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
11 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,21 
Länge [km]: 1,740 
Fahrbahnbreite [m]: 7,95 
DTV [Kfz/24/h]: 10.236 
Projektstatus: OP 
Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
Naherholungsgebiet Aggertalsperre, Attraktivitätssteigerung für nicht motorisierten Verkehr. 
Weiteres Vorgehen: 
 
 Planung wird etwa 5 Jahre vor der möglichen Finanzierung/Realisierung aufgenommen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,650 - - - - - (*) 
 (*3): Ein Baubeginn bis 2025 ist derzeit nicht absehbar.

Sachstandsbericht 
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                           RNL Rhein-Berg
 
 
 
  Stand: Januar 2022 
L 333, Eitorf - /Harmonie, RGW 42-1872 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2021):  
 12 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,21 
Länge [km]: 1,600 
Fahrbahnbreite [m]: 7,50 
DTV [Kfz/24/h]:  
Projektstatus: OP 
Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand: 
 
 
Weiteres Vorgehen: 
 
 Planung wird etwa 5 Jahre vor der möglichen Finanzierung/Realisierung aufgenommen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2021 
Ansatz 
2022 
Ansatz 
2023 
Ansatz 
2024 
Nach  
2025 
0,717 - - - - - (*) 
 (*): Ein Baubeginn bis 2025 ist derzeit nicht absehbar.