Städtebauliches Planungskonzept Deutzer Hafen in Köln-Deutz;

Dezernat, Dienststelle  
VI/61 
 
 
Vorlagen-Nummer 
3080/2022
Stand: 15.09.2025 
Sachstandsbericht  
Hier: Ergänzender Beschluss der baulichen Höhenentwicklung im Bereich des 
Ostdreiecks im Rahmen der Fortschreibung des Integrierten Plans Deutzer Hafen 
Beschluss: (An dieser Stelle wird der vom Entscheidungsgremium gefasste Beschluss durch 
die Schriftführung hinterlegt.) 
 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Der gefasste Beschluss für das geplante Hochhaus im Bereich des Baufelds Ost 03 die Vari-
ante C und damit eine maximale Höhe von 12 Geschossen (entspricht 48 m Gebäudehöhe) 
umzusetzen ist in der Bauleitplanung konkret im Bebauungsplan Teilplan A, der sich in Auf-
stellung befindet, berücksichtigt worden.  
Im vorlaufenden Realisierungswettbewerb zu Baufeld Ost 03, der 2024 durchgeführt wurde, 
ist die genannte Höhe für den Hochpunkt als Maßgabe eingeflossen und im Siegerentwurf von 
JSWD Architekten GmbH & Co. KG berücksichtigt worden.  
 
Nächste Schritte: 
Der Bebauungsplanentwurf Deutzer Hafen Teilplan A wird voraussichtlich im September 2025 
gemäß § 3 (2) Baugesetzbuch veröffentlicht. Der genaue Zeitpunkt der Veröffentlichung wird 
eine Woche vorher im Amtsblatt der Stadt Köln bekannt gemacht.  
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
September 2026

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
VI/61 
 
Vorlagen-Nummer 
 3080/2022 
Freigabedatum 29.09.2022 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Hier: Ergänzender Beschluss der baulichen Höhenentwicklung im Bereich des Ostdreiecks im 
Rahmen der Fortschreibung des Integrierten Plans Deutzer Hafen 
Beschlussorgan 
Stadtentwicklungsausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Der Stadtentwicklungsausschuss  
1.  beschließt die Umsetzung der Variante C und damit eine maximale Höhe von 12 Geschossen 
(entspricht 48 m Gebäudehöhe) für das geplante Hochhaus im Bereich des Baufelds Ost 03 
gemäß Anlagen 1 bis 3 in Ergänzung des Beschlusses vom 09.09.2021 (vgl. Vorlagen-Nr. 
2608/2021) und folgt damit der Empfehlung des Begleitgremiums Deutzer Hafen. 
2.  beauftragt die Verwaltung die Bebauungsplanverfahren "Deutzer Hafen" auf dieser Grundlage 
voranzutreiben. 
 
Alternative:  
Variante A (7 Geschosse) 
Variante B (9 Geschosse) 
Variante D (14 Geschosse) 
 
 
Stadtentwicklungsausschuss 27.10.2022 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 27.10.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
Durch die geplante Aufsiedelung des Gebiets Deutzer Hafen entstehen insgesamt Auswirkungen auf 
den Klimaschutz. Diese werden in gesonderten Gutachten im Rahmen der Bauleitplanung untersucht. 
Die vorliegende Fortschreibung des Integrierten Plans im Bereich des Ostdreiecks verursacht keine 
Änderung gegenüber der bisherigen Planung. 
Begründung: 
Anlass und Ziel 
Der Stadtentwicklungsausschuss hat in seiner Sitzung vom 09.09.2021 die Fortschreibung des Inte-
grierten Plans Deutzer Hafen (Vorlagen-Nr. 2608/2021) beschlossen. Die Änderungen im Rahmen 
der Fortschreibung ergaben sich unter anderem aus der Notwendigkeit, ein neues Umspannwerk im 
Plangebiet Deutzer Hafen unterzubringen. Die Gebäudehöhen für den Bereich des sog. Ostdreiecks 
zwischen Siegburger Straße, Poller Kirchweg und Am Schnellert wurden bei der Beschlussfassung 
am 09.09.2021 ausgenommen.  
Das Architekturbüro Cobe Architects aus Kopenhagen hat daraufhin die Höhenentwicklung erneut 
untersucht und verschiedene Varianten erarbeitet.  
Ziel ist, den Integrierten Plan Deutzer Hafen mit den entsprechenden Höhen für den Bereich des Ost-
dreiecks zu ergänzen und fortzuschreiben und so die Grundlage für die weitere Bebauungsplanung 
festzulegen. 
Städtebauliche Situation - Höhenentwicklung 
Die geplante Höhenentwicklung der Baufelder Ost 01 und Ost 02 des Ostdreiecks beläuft sich gemäß 
des am 27.09.2018 vom Rat beschlossenen Integrierten Plan Deutzer Hafen auf eine Höhenentwick-
lung von 5 – 7 Geschosse mit Gebäudehöhen von etwa 17 – 28 m. Das im Norden gelegene Baufeld 
Ost 01 weist einen Hochpunkt von 8 Geschossen mit einer Gebäudehöhe von 33 m auf. An diesen 
Höhen hat sich mit der Umplanung des Ostdreiecks nichts geändert.  
Das neue EnergyHub auf BF Ost 04 im Süden erreicht in der Neuplanung eine maximale Höhe von 
27 m. Die ursprüngliche Planung von 2018 sah eine gemischte Nutzung mit Gebäudehöhen von 14 - 
33 m und 5 – 8 Geschosse.  
Die Höhenentwicklung des Baufelds Ost 03 belief sich in der ursprünglichen Planung von 2018 auf 5 
– 7 Geschosse mit Gebäudehöhen von 17 – 23 m. Mit der Überarbeitung, die dem Stadtenwicklungs-
ausschuss am 28.10.2021 vorgelegt wurde, hat Cobe eine Geschossigkeit von 5 – 7 vorgeschlagen 
mit einem zusätzlichen Hochpunkt von 14 Geschossen und einer Gebäudehöhe von ca. 56 m. Die 
Höhenentwicklung des Baufelds Ost 03 und insbesondere des Hochpunkts wurde erneut überarbeitet 
und Varianten entwickelt. 
 
Die geplanten angrenzenden Baufelder zwischen Poller Kirchweg und Hafenpromenade weisen nach 
Integriertem Plan folgende Höhen auf: 
 
Baufeld BF 04 BF 05 BF 06 BF 07 
Nutzung Einzelhandel Wohnen,  Wohnen,  Gewerbe

3 
Gewerbe Gewerbe 
Anzahl Geschosse 1 5-7 4-7 4-8 
Gebäudehöhe (m) 16 17-23 15-23 15-33 
Hochpunkt Geschosse / 19 19 18 
Hochpunkt Gebäudehöhe (m) / 60 60 50 
 
Östlich der Siegburger Straße besteht angrenzend an das Plangebiet eine 7-geschossige Bürobe-
bauung. Nördlich des Bahndamms plant die Strabag einen neuen Gebäudekomplex an der Siegbur-
ger Straße mit einem Hochpunkt von 17 Geschossen und einer Gebäudehöhe von 60 m. 
Höhenstudie Ostdreieck (Cobe Architects, Kopenhagen) 
Das Architekturbüro Cobe hat die Höhenentwicklung des Ostdreiecks und hier insbesondere den ge-
planten Hochpunkt erneut untersucht und verschiedene Varianten entwickelt, die von einem Entfall 
des Hochpunkts auf Baufeld Ost 03 und einer Reduzierung der maximalen Geschossigkeit auf 7 Ge-
schosse bis zu einem Hochpunkt von 14 Geschossen mit einer Gebäudehöhe von 56 m reichen (sie-
he Anlage 1). Anlass war der Ausschluss der Höhenentwicklung in der Beschlussfassung der Fort-
schreibung des Integrierten Plans im Bereich des Ostdreiecks durch den StEA am 09.09.2021. Ziel-
setzung der Überarbeitung ist, die städtebaulich beste Lösung sowohl für das Projekt Deutzer Hafen 
als auch für den Ortseingang Deutz unter Berücksichtung der Nachbarschaft sowie des geplanten 
gegenüberliegenden Hochpunkts der Strabag zu finden. 
 
Integrierter Plan Deutzer Hafen, Ausschnitt  
 
Bei den Varianten wurde insbesondere die Frage nach der Lebensqualität als Entscheidungsparame-
ter hinsichtlich folgender Themenschwerpunkte untersucht: 
- Lärmschutz gegenüber des Bahndamms für die angrenzende Bebauung 
- Tageslichtversorgung 
- Kleinteiligkeit der Blockrandbebauung 
- Gebäudehöhen 
- Dichte und Geschossfläche 
- Anzahl der Wohneinheiten 
- Größe des Innenhofs 
Auch die städtebauliche Situation im Gesamtkontext innerhalb des Deutzer Hafens und der angren-
zenden Bereiche wurde betrachtet sowie der Bezug zu den Hochpunkten untersucht, die sich inner-
halb des Plangebiets Deutzer Hafen befinden, sowie dem geplanten Hochhaus der Strabag an der 
Siegburger Straße. Letzteres soll nach aktuellem Planungsstand mit 17 Geschossen eine Höhe von

4 
etwa 60 m erreichen. Zur Veranschaulichung wurde ein Modell im Maßstab 1:500 mit verschiedenen 
Einsatzplatten der Varianten zur Verfügung gestellt (siehe Anlage 3). 
Bei der Erarbeitung der Varianten wurde jeweils die Idee aus dem Integrierten Plan des sog. Deutzer 
Blocks, der sich aus verschiedenen Gebäudetypologien und Höhen zusammensetzt, zugrunde gelegt. 
Beschreibung der Varianten 
 
 
Variante A:  
Mit maximal 7 Geschossen stellt diese Variante die niedrigste Bebauung dar. Das höchste Gebäude 
weist 7 Geschosse auf, was einer Gebäudehöhe von etwa 28 m entspricht, die weiteren Gebäudeteile 
haben 6 Geschosse. Die Bruttogrundfläche (BGF) ist mit 22.800 qm die geringste der Varianten. Ins-
gesamt könnten ca. 84 Wohneinheiten entstehen. Aufgrund der geringeren Gebäudehöhe, wurde 
eine Gebäudetiefe von 15 – 21 m angenommen. Die Innenhoffläche beläuft sich abzüglich der Kita-
Außenfläche auf 403 qm. 
In der Ansicht entlang der Siegburger Straße tritt das Gebäude kaum in Erscheinung. 
Variante B: 
Variante B weist eine höhere Variabilität der Gebäudehöhen auf. Das höchste Gebäude hat 9 Ge-
schosse, was einer Gebäudehöhe von ca. 36 m entspricht. Für die weiteren Gebäudeteile sind 6, 7 
und 8 Geschosse vorgesehen. Die BGF beläuft sich auf insgesamt 25.500 qm. Die mögliche Anzahl 
an Wohneinheiten liegt bei etwa 97. Im Gesamtblock ist die Gebäudetiefe geringer, so dass sich die 
Größe des Innenhofs auf 430 qm beläuft. 
In der Ansicht Siegburger Straße tritt das Gebäude etwas mehr in Erscheinung, wirkt aber deutlich 
niedriger als das gegenüberliegende geplante Hochhaus der Strabag (60 m). 
Variante C: 
Bei Variante C tritt das höchste Gebäude mit 12 Geschossen und einer ungefähren Gebäudehöhe 
von 48 m deutlich als Hochpunkt hervor. Die anderen Gebäudeteile des Baublocks sind mit 6 und 7 
Geschossen geplant. Die BGF beläuft sich wie bei Variante B auf 25.500 qm mit etwa 98 Wohnein-
heiten. Aufgrund der größeren Gebäudehöhe kann die Gebäudetiefe der niedrigeren Bebauung auf 
15 – 16 m reduziert werden. Der Innenhof weist damit eine Fläche von 650 qm auf. Die höhere Ver-
schattung durch das Hochhaus wird durch den deutlich größeren Innenhof und die geringeren Ge-
bäudetiefen ausgeglichen, so dass die Belichtungssituation im Vergleich zu Variante A und B besser 
ausfällt. 
In der Ansicht der Siegburger Straße tritt das 12-geschossige Gebäude mit 48 m sichtbar als Hoch-
punkt hervor, ordnet sich in der Größe aber dem 60 m hohen Gebäude der Strabag unter. Auch bleibt 
das Gebäude noch deutlich unter der Höhe der weiteren Hochhäuser im Deutzer Hafen, die überwie-
gend bis zu 60 m betragen. 
Variante D: 
Mit 14 Geschossen und einer Gebäudehöhe von ca. 56 m stellt diese Variante die höchste Bebauung 
Variante D Variante B Variante C Variante A

5 
dar. Die weiteren Gebäudeteile erreichen 6 – 7 Geschosse. Die BGF beträgt auch bei dieser Variante 
25.500 qm, die mögliche Anzahl an Wohneinheiten liegt bei etwa 100. Die Gebäudetiefe kann auf 13 
– 16 m bei den niedrigeren Gebäudekörpern reduziert werden, so dass sich die Innenhoffläche auf 
ca. 755 qm beläuft.  
Der Hochpunkt tritt in der Ansicht Siegburger Straße deutlich als solcher hervor und wirkt neben dem 
Strabag-Hochhaus sowie der überwiegenden Anzahl der Hochpunkte im Deutzer Hafen fast gleich 
hoch. 
 
Übersicht: Vergleich der Varianten 
Variante A B C D 
Geschosse  7 9 12 14 
Max. Gebäudehöhe (m) ca. 28 ca. 36 ca. 48 ca. 56 
BGF (qm) 22.800 25.500 25.500 25.500 
Wohneinheiten 84 97 98 100 
Gebäudetiefe (m) 15 / 20 / 21 15 / 18 / 21 15 / 16 / 20 13 / 15 / 20 
Innenhoffläche (qm) – 
ohne Kita 
403 430 650 755 
 
Empfehlung des Begleitgremiums 
Das Begleitgremium Deutzer Hafen spricht in seiner Sitzung vom 23.08.2022 eine einvernehmliche 
Empfehlung für Variante C aus.  
Auszug aus dem Ergebnisprotokoll der 1. Sitzung des Begleitgremiums am 23.08.2022: 
Herr Storjohann (Cobe Architects, Kopenhagen) stellt die Ergebnisse der Höhenstudie mitsamt vier 
erarbeiteter Alternativen für den Hochpunkt in Ost 03 vor. Als Bewertungskriterien für die vorgestell-
ten Szenarien dienen die Parameter BGF, Dichte, Lärmschutz, Innenhoffläche, Freiraumversorgung, 
Tageslichtstudien, Wohneinheiten und das Höhenverhältnis zur Umgebung. Aufgabe des Begleitgre-
miums ist, eine Vorzugsvariante als Empfehlung auszusprechen.  
Zur Entscheidungsfindung werden vier Varianten (jeweils Einsatzmodelle) an einem 1:500 Modell 
präsentiert.  
Variante A – 7 Geschosse   Variante C – 12 Geschosse 
Variante B – 9 Geschosse   Variante D – 14 Geschosse 
 
Empfehlung:  
Das Begleitgremium spricht eine einvernehmliche Empfehlung für die Variante C mit 12 Geschossen 
aus. Das Begleitgremium empfiehlt außerdem, die Höhe des Hochpunktes auf Baufeld Ost 03 zusätz-
lich mit einer Höhenangabe (m über NN) festzusetzen, statt lediglich durch eine Geschosszahlanga-
be.  
Begründung:

6 
Variante C (12 Geschosse) biete einen akzentuierten Hochpunkt für die Ostseite des Deutzer Hafens 
und bilde im Zusammenspiel mit dem zukünftig gegenüberliegenden Strabag-Gebäude mit einer Ge-
bäudehöhe von ca. 60 m bei 17 Geschossen eine dem Ort angemessene städtebauliche Situation. 
Der mit 12 Geschossen etwas niedrigere Hochpunkt des Baufelds Ost 03 stelle ein gutes Gegenüber 
des Strabag-Hochhauses dar, wirke dabei nicht überinszeniert und füge sich angenehm in die Stadt-
silhouette der geplanten Hochpunkte des Deutzer Hafens sowie in die nähere Umgebung ein. Das 
Gebäude bilde außerdem eine gut sitzende städtebauliche Kante entlang des künftigen „Mobilitäts-
platzes“.  
Die ursprünglich geplante BGF (Bruttogrundfläche) kann bei 12 Geschossen beibehalten werden. Im 
Vergleich zu den Varianten mit weniger Geschossen ist eine geringere Gebäudetiefe möglich, 
wodurch sich die Belichtungssituation der Innenräume verbessert und die Fläche des Innenhofs ver-
größert, somit bieten sich auch mehr Möglichkeiten für eine qualitative Freiraumversorgung. Der 
Lärmschutz gegenüber der Bahnlinie wird für die angrenzende Bebauung mit dieser Variante sicher 
gewährleistet. 
 
Anlagen: 
1. Höhenstudie Ostdreieck (Cobe Architekten): Varianten A – D 
2. Integrierter Plan, Stand 2022 (ohne Maßstab) 
3. Integrierter Plan, Ausschnitt Ostdreieck, Stand 2022 (ohne Maßstab) 
4. Integrierter Plan, Ausschnitt Ostdreieck, Stand 2021 (ohne Maßstab) 
5. Integrierter Plan, Ausschnitt Ostdreieck, Stand 2018 (ohne Maßstab) 
6. Modellfotos

Planungsgrenze S-Bahn 
Planungsgrenze S-Bahn ex. Hochwassermauer 
Ex. Hochwasserschutzmauer 
r e u a m r e s s a w h c o H  . x e 
r e u a m r e s s a w h c o H  . x e 
46.8 
Rad- und Gehwegbrücke 
Platz 2 
Park III 
Poller Wiesen 
Platz 5 
Hafenbassin 
Park II 
Platz 1 
Platz 6 
Promenade 
Platz 3 
Promenade 
Platz 4 
Park I 
Promenade Promenade 
Hafenamt 
Rheinbad 
Bestandshalle 
Wassersport 
Multifunktionale Bühne 
e k c e d e g e W  e n e d n u b e g r e s s a W 
8 7 , 5 4 - 2 . 7 4 
HQ 200 
45,15 
45,60 <- 3,8% 
45,71 
Multifunktionale Nutzung: Street-Skaten,Inlineskaten, Rollhockey, Tanzen, Veranstaltungen 
0 5 , 6 4 
44,5 
46.6 
5 , 6 4 
5 , 4 4 
0 0 , 6 4 
0 0 , 5 4 
0 5 . 6 4 
5 . 4 4 
5 . 4 4 
2 . 9 4 
49.2 
5 , 4 4 
2 , 7 4 
47.2 
46.8 
2 . 7 4 
47,2 
7 . 6 4 
44.5 
0 5 . 4 4 
0 5 . 4 4 
44.50 
5 . 8 4 
47.2 
5 . 8 4 
5 . 8 4 
5 . 8 4 
2 . 8 4 
2 . 7 4 
5 . 8 4 
48.2 
5 . 8 4 48.5 
2 . 7 4 
2 . 7 4 
47.2 
48.5 
2 . 7 4 
2 . 7 4 47.2 
5 . 4 4 
5 . 4 4 
44.5 
47.2 
47.2 
5 . 4 4 
5 . 4 4 
47.2 
44.5 
46,5 
45.20 
47.2 
47.53 
45.3 
2 . 7 4 
44.5 
3 0 . 6 4 
9 . 6 4 
0 9 . 4 
5  K O 
9 . 6 4 
46.62 
2 5 . 4 5  K O 
2 . 7 4 
5 , 6 4 
45.0 
45.0 
46.50 
48.5 
2 . 7 4 
48.5 
5 . 8 4 
47.2 
44.5 
55.00 
44.5 
0 5 . 6 4 
42,25 
0 5 . 6 4 
45.00 
38.5 
5 , 4 4 
47.2 
0 . 7 4 
47,2 
46.8 
47.20 
48.5 
5 . 8 4 
5 . 8 4 
48.5 
48.5 
2 . 7 4 
2 . 7 4 
44.5 
44.5 
5 . 4 4 
2 . 7 4 
47.2 
2 . 7 4 
2 . 7 4 
5 . 4 4 
2 . 7 4 
46.50 
5 2 . 6 4 
46.00 
47.2 
46.8 
8 . 6 4 
5 . 4 4 
9. 4 5  K O 
46.64 
5 , 6 4 
5 , 6 4 
0 . 5 4 
5 . 8 4 
48.5 
44.5 
47.2 
44.5 
48.5 
47.2 
47.2 
47,2 
% 6 
4% 
3% 
45.20 
5 . 4 4 
44.5 
5 . 5 4 % 5 , 3 
2 , 7 4 
44,5 
46,50 
47.2 
2 , 7 4 
47,2 
1,8% 
1,5% 
46,3 
45,4 
45,4 
46,3 
4% 
5 . 4 4 
5 . 4 4 
5 . 4 4 
47,2 - 
0 0 2  Q H 
0 5 , 4 4 
4% % 4 
4% 
0 4 , 5 4 
0 3 , 6 4 
47,20 
45,40 
45,40 
47.2 
47.2- 
0 0 2  Q H 
0 4 . 5 4 0 5 . 4 4 
4% 
% 4 
% 4 
0 3 . 6 4 
4% 
0 0 . 7 4 
44.86 
2 2 . 5 4 
45.58 
45.94 
46.30 
46.66 
47.02 
0 5 . 4 4 
9% 
6% 
47.20 
47.2 
5 . 4 4 
47.2 
46.5 
47.2 
2 . 7 4 
43.5 
3% 
Bolzplatz 
b u l c k a j a K 
Halle Steil 
Sandfläche/ Beachvolleyball 
Outdoor-Fitness & Parkour 
Spielplatz 
Laufbahn 
Spielplatz 
100m 
200m 
300m 
400m 
0 . 6 3 7 . 7 3 4 . 9 3 1 . 1 4 8 . 2 4 
d n a t s r e s s a w l a m r o N  i e B 
r e s s a W  r e t n u  5 . 8 3 
% 5 , 6 
d l e f l e b e N 
Keine Sichtbarriere in der Halle aufstellen 
3 0 . 6 4 
46.03 
3 5 . 7 4 
47.53 
% 4 
4% 
4% 
4% 
d n a t s e B  g e t S 
46.8 
ex. Hochwassermauer 
VI 
25m 
Dienstleistung 
V
21m 
Dienstleistung 
VII 
21m 
Parkhaus 
VIII 
33m 
Dienstleistung 
VII 
23m 
Wohnen 
VI 
25m 
Dienstleistung 
VI 
25m 
Dienstleistung 
V+I 
19.6-23.6m 
Dienstleistung 
VI 
25m 
Dienstleistung 
III+I 
11-14m 
Wohnen 
VI 
20m 
Wohnen VI 
18.6m 
Wohnen 
IV 
14m 
Wohnen 
IV 
14m 
Wohnen VI 
18.6m 
Wohnen 
V+I 
17-20m 
Wohnen 
IV 
14m 
Wohnen III+I 
11-14m 
Wohnen 
VI+I 
20-23m 
Wohnen 
V
17m 
Wohnen, 
Dienst- 
leistung 
IV-V 
14-17m 
Wohnen 
III+I 
11-14m 
Wohnen 
VII 
21.6m 
Wohnen VI 
20m 
Wohnen 
IV 
14m 
Wohnen III+I 
11-14m 
Wohnen 
III+I 
11-14m 
Wohnen 
IV 
14m 
Wohnen 
III+I 
13-17m 
Dienstleistung 
VI 
20m 
Wohnen 
VII 
23m 
Wohnen 
VII 
23m 
Wohnen 
XIV 
60m 
Dienstleistung 
UG 
XV 
60m 
Dienstleistung/ 
Parkhaus 
XV 
60m 
Dienstleistung 
VIII 
33m 
Dienstleistung 
XVII 
68m 
Dienstleistung/Hotel
XII 
50m 
Dienstleistung 
XIV 
60m 
Dienstleistung, 
Einzelhandel
VI 
20m 
Wohnen, 
Dienst- 
leistung 
im EG 
VIII 
33m 
Dienstleistung 
VI 
25m 
Dienstleistung, 
Sonstiges UG 
V
19.6m 
Dienstleistung 
IV+I 
17-21m 
Dienstleistung 
V+I 
17-20m 
Wohnen 
XII 
50m 
Dienstleistung 
VII 
23m 
Wohnen 
KiTa EG 
VI 
20m 
Wohnen 
VII 
23m 
Wohnen, 
Dienstleistung EG 
VI+I 
20/23m 
Wohnen, 
Dienst- 
leistung 
VII 
23m 
Wohnen 
I
16m 
Markthalle 
I
Markthalle 
Angedacht als 
Umbau Bestand 
VII 
21.6m 
Wohnen 
VII 
21.6m 
Wohnen 
VII 
21.6m 
Wohnen 
VII 
21.6m 
Wohnen 
IV 
14m 
Wohnen 
VII 
21.6m 
Wohnen 
VI 
20m 
Wohnen 
VI 
18.6m 
Dienstleistung 
VIII 
33m 
Dienst- 
leistung 
IV 
14m 
Wohnen 
XIV 
45m 
Wohnen, 
Dienstleistung UG 
XIV 
45m 
Wohnen 
VII 
23m 
Wohnen, 
Dienst- 
leistung 
V
17m 
Wohnen, 
Dienst- 
leistung 
VI 
20m 
Wohnen 
VI 
20m 
Wohnen 
VII 
23m 
Wohnen 
V
17m 
Wohnen 
IV 
17m 
Dienstleistung 
VI 
20m 
Wohnen, 
Dienst- 
leistung 
VI+I 
20-23m 
Wohnen 
V
17m 
Wohnen, 
Einzel- 
handel
VII 
23m 
Wohnen, 
Einzelhandel UG 
VI 
20m 
Wohnen 
Kiosk EG 
VI 
20m 
Wohnen 
VII 
23m 
Wohnen 
IV+I 
14-17m 
Wohnen 
KiTa EG 
IV+I 
14-17m 
Wohnen 
VI 
25m 
Dienstleistung 
Café im UG 
V+I 
17-20m 
Wohnen 
VII 
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Dienstleistung / 
Konferenz / Kultur 
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Dienstleistung 
VI 
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Dienstleistung 
VI 
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Dienstleistung 
VII 
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Dienstleistung 
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VII 
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Einzelhandel
III+I 
13-17m 
Dienstleistung 
VII 
23m 
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V
21m 
Dienstleistung 
VI 
25m 
Dienstleistung, Einzhandel
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33m 
Dienstleistung 
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25m 
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V
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Dienst- 
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17m-20m 
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VI 
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Wohnen 
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Wohnen, Dienst- 
leistung 
VII 
23m 
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KiTa 
V-VI 
17m-20m 
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KiTa 
IV-V 
14m-17m 
Wohnen 
VII 
23m 
Wohnen, Dienst- 
leistung 
VII 
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Dienstleistung 
XII 
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Dienstleistung 
VI 
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Dienstleistung, 
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23,33m 
Dienstleistung, 
parken 
III 
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Wohnen, 
Dienstleistung 
XVI 
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VII 
26,33m 
VII 
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VII 
25,21m 
VII 
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Dienstleistung 
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Add-on Kultur 
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Schule 
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Schule 
III 
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Schule 
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Feuerwehrzufahrt
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BF 10b 
BF 10c 
BF 11b 
BF 11a 
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Ost 02 
Siegburger Str. 
Straßenbahn Haltestelle 
Quartiersstr. 
Im Hasental 
Kaltenbornweg 
Quartiersstr. 
Alfred Schütte Allee 
Mühlenstrasse Poller Kirchweg 
Am Schnellert 
Am Schnellert 
Drehbrücke 
RHEIN 
KFZ-Brücke 
44.5 
Stadtteilzentrum - 
Suchraum 
Einzelhandel
Kontr: Maßstab: 
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1:1000 
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VII 
Umspannwerk 
VII 
Energiezentrale VII 
Parkhaus 
Ost 04 
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Planungsgrenze S-Bahn
Planungsgrenze S-Bahn ex. Hochwassermauer
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Platz 5
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Platz 1
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Promenade
Platz 3
Promenade
Platz 4
Park I
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Hafenamt
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Wassersport
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Dienstleistung
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Dienstleistung
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Dienstleistung

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1 
 
Deutzer Hafen, Höhenstudie Ostdreieck: Modellfotos 
Ansicht 1 
Variante A – 7 Geschosse  Variante B – 9 Geschosse 
  
Variante C – 12 Geschosse Variante D – 14 Geschosse  
  
Anlage 6

2 
 
 
 
Ansicht 2 
Variante A – 7 Geschosse  Variante B – 9 Geschosse 
  
Variante C – 12 Geschosse Variante D – 14 Geschosse

3 
 
Variante C – 12 Geschosse – Verschiedene Ansichten

Dezernat VI - Planen und Bauen, Stadtplanungsamt 1
Höhenstudie zum Ostdreieck Deutzer Hafen
Cobe Architects, Kopenhagen
Stand 23.08.2022
Cobe 2

Cobe 3
Cobe 4

Cobe 5
Cobe 6

Cobe 7
Cobe 8

Cobe 9
Cobe 10

Cobe 11
Cobe 12

Cobe 13
Cobe 14

Cobe 15
Cobe 16

Cobe 17
Cobe 18

Cobe 19
Cobe 20

Cobe 21
Cobe 22

Cobe 23
Cobe 24

Cobe 25
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Cobe 28

Cobe 29
Cobe 30

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Cobe 32

Cobe 33
Cobe 34

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Cobe 36