Bericht aus der Kleinen Kommission Radverkehr

RAT/218/2025 
 
 X  öffentlich      nicht öffentlich   
Bericht 
Betrifft: 
Bericht aus der Kleinen Kommission Radverkehr 
Fachbereich: 
05/0 - Dezernat für Mobilität und Umwelt 
Dezernentin / Dezernent: 
Beigeordneter  Jochen Kral  
Beratungsfolge: 
Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität 
Rat 10.07.2025 Kenntnisnahme 
 
Sachdarstellung: 
 
 
Bericht aus der Kleinen Kommission Radverkehr für die Ratssitzung am 
10.07.2025 
 
 
Die Kleine Kommission Radverkehr wurde gemäß Ratsbeschluss vom 10.12.2020 
eingerichtet und trat am 03.06.2025 zu ihrer 30. Sitzung zusammen. Der 
Vorsitzende, Herr Rütz, eröffnete die Sitzung um 17.15 Uhr. Die Mitglieder trafen 
sich im Rahmen einer Videokonferenz.  
 
Barrierefreier Ausbaus der Haltestelle „An der Piwipp“  
mit Anpassung der angrenzenden Straßen- und Radwege 
 
Die Maßnahme „An der Piwipp“ wurde anhand des vorliegenden Lageplans der 
Vorplanung erläutert. Ziel ist der barrierefreie Umbau der Halte stelle „An der 
Piwipp“ (Steig 1 und 2) zur Sicherstellung der Nutzung durch 
mobilitätseingeschränkte Personen sowie der bedarfsgerechte Ausbau der 
Radverkehrsanlagen im Knotenpunktbereich Kalkumer Straße/ An der Piwipp/ 
Ulmenstraße/ Thewissenweg zur Stärku ng der Nahmobilität. Es handelt sich um 
eine Gemeinschaftsmaßnahme zwischen dem Amt 66 und der Rheinbahn.  
 
Der Planungsbereich ist Bestandteil des Radhauptnetzes. Die Planung sieht einen 
Umbau von Fahrsteig 1 und eine Verlegung von Fahrsteig 2 in die Ulme nstraße 
vor. Der heutige Fahrsteig 2 wird umgebaut und zu einem multifunktionalen 
Seitenraum umgestaltet. In der Kalkumer Straße wird der Radverkehr von 
Bestandsradwegen auf 2,00 m breite Radfahrstreifen verlegt. Im südlichen 
Knotenpunktarm Ulmenstraße erf olgt künftig die Radverkehrsführung über 2,00

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m breite Einrichtungsradwege. In der Straße An der Piwipp wird ein 1,85 m 
breiter Radfahrstreifen angelegt. Der Knotenpunkt Ulmenstraße/ Kalkumer 
Straße/ Thewissenweg/ An der Piwipp wird künftig so gestaltet se in, dass 
Radfahrenden sowohl ein direktes als auch ein indirektes Linksabbiegen möglich 
wird.  
 
Der Radfahrstreifen in Mittellage in der Straße an der Piwipp in Fahrtrichtung 
Ulmenstraße wird von der Kleinen Kommission hinterfragt. Die Verwaltung teilt 
mit, dass diese Lösung der eingeschränkten Platzsituation geschuldet ist, da die 
Baumreihe auf der südlichen Seite von An der Piwipp erhalten bleiben soll und die 
Einrichtung eines direkten Linksabbiegens aufgrund der Geometrie nicht möglich 
ist. Es wird gepr üft, ob auf den Radfahrstreifen in Mittellage verzichtet werden 
kann, um stattdessen einen durchgehend breiteren Radfahrstreifen einzurichten. 
Außerdem wird ein aufgeweiteter Radaufstellstreifen vor den beiden Fahrstreifen 
oder ein aufgeweiteter Radaufstel lstreifen vor dem Linkabbiegefahrstreifen 
seitens der Verwaltung in die Prüfung mit einbezogen. 
 
Aus den Reihen der Kleinen Kommission Radverkehr kommt die Frage nach der 
künftigen Zuwegung zum geplanten Hallenbad und dem Supermarkt auf. Seitens 
der Verwal tung wird darauf hingewiesen, dass die Einfahrten im Süden aus 
Richtung Ulmenstraße wie bisher erfolgen. Auf die Fragen nach dem Umgang mit 
vorhandenen Fahrradabstellanlagen und der Art der Oberflächengestaltung gibt 
die Verwaltung an, dass die Möblierung in den weiteren Planungsphasen 
betrachtet wird. Die Radwege werden voraussichtlich in Asphaltbauweise 
ausgestaltet.  
 
Die Mitglieder der Kleinen Kommission Radverkehr begrüßen grundsätzlich die 
Maßnahme. Zu den im Vorfeld eingereichten Anregungen und den P unkten der 
Beratung wird ein Rückmeldebogen erstellt. 
 
Grundsätzliches 
 
Sachstand Maßnahmenliste 2024/2025 
Die Mitglieder der Kleinen Kommission haben die Maßnahmenliste zur Kenntnis 
genommen. 
 
Mitglieder der Kleinen Kommission Radverkehr wiesen kritisch darauf hin, dass 
der Baubeginn für mehrere Maßnahmen, wie die Moltkestraße, Neusser Straße 
oder Prinz -Georg-Straße, auf 2026 verschoben wurden, obwohl noch im April 
2025 eine plangemäße Umsetzung in 2025 angekündigt worden war 
 
Zur rechtsrheinischen Brücke nrampe der Theodor -Heuss-Brücke wurde der 
Wunsch geäußert, diese bis zur Umsetzung der Maßnahme Uerdinger Straße für 
den Radverkehr freizugeben, da die Geländer im Umfeld der Haltestellen 
zwischenzeitlich erhöht worden sind. Die Verwaltung wird dies prüfen. 
 
Gestaltungsstandards Fahrradstraßen 
 
Der Punkt wurde auf Wunsch der Verwaltung auf die nächste Sitzung im Oktober 
verschoben.

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Informationen zu Maßnahmen 
 
Rückmeldebogen RLR 2 Entwurfsplanung 3. Abschnitt – Dieselstraße – 
Neusser Tor 
 
Auf Nachfrage der Kleinen Kommission gibt die Verwaltung an, dass ein neuer 
Planungsstand zum genannten Abschnitt vorliegt. Dieser wurde in der Sitzung 
gezeigt und soll im Nachgang zur Verfügung gestellt werden. 
 
Aus der Kleinen Kommission Radverkehr werden bezüglic h der Situation an der 
Benderstraße/Neunzigstraße Bedenken geäußert, dass die Leipziger Kombispur 
vor der Sparkasse wegen des hohen MIV -Rechtsabbiegeaufkommens zu einer 
häufigen Behinderung des Radverkehrs in Geradeausrichtung führt. Zudem wurde 
angeregt, die heutige Bushaltestelle an die Stelle der heutigen 
Nachtbushaltestelle zu verlegen, damit der Radverkehr nicht bei den häufigen 
Bushalten zusätzlich behindert wird. Wegen der Komplexität der Führung im 
Knotenpunkt Dreherstraße/ Benderstraße/ Neunzigstra ße/ Kölner Tor, des noch 
nicht abgeschlossenen Planungsprozesses und der offenen Anregungen zu diesem 
Bereich regt der Vorsitzende einen Online -Sondertermin möglichst vor der 
Sommerpause an.  
 
 
Aktueller Stand Radleitrouten (Information zu Sonderbauvorhabe n 
gemäß 1.2 GABau) 
 
Radleitroute Nord-Süd (RLR1) 
 
Der Bau der Radleitroute Nord -Süd (RLR 1) schreitet entlang der Völklinger 
Straße voran. Der Vorsitzende informiert, dass ein Ortstermin mit dem 
Verkehrsdezernenten zu Fragen der Markierung und Beschilderung Moselstraße 
im Juni/Juli 2025 vorgesehen ist. Die Ausführungsplanung Lph5 für diesen 
Abschnitt wird kurzfristig auf dem Server zur Verfügung gestellt. 
 
 
Radleitroute West-Ost (RLR 2)  
 
Prüfaufträge OVA und Rat 
Es wird zu den Prüfaufträgen der  Ratsfraktionen CDU/ Bündnis 90 -Die Grünen 
(OVA/031/2025) zum Abschnitt Am Wehrhahn und der Grafenberger Allee sowie 
zum Prüfauftrag der Ratsfraktion CDU (RAT/086/2025) zur Cranachstraße 
berichtet. 
 
OVA/031/2025 – Prüfaufträge Am Wehrhahn & Grafenberger Allee: 
Im Bereich Am Wehrhahn wird die Einrichtung eines Radfahrstreifens zwischen 
Hausnummer 61 und dem Knotenpunkt Worringer Straße in einer 
sechsmonatigen Testphase untersucht. Hierbei werden auch die provisorischen 
Ladezonen betrachtet. Der genaue Zeitra um für die Testphase wird noch 
festgelegt. Es werden alle Bereiche und das Nutzerverhalten evaluiert. 
 
Entlang der Grafenberger Allee ist die Einrichtung eines 1,60 m breiten Radweges 
unter Entfall von 11 Parkständen möglich.  
 
RAT/086/2025 – Prüfauftrag Cranachstraße: 
Die Einrichtung eines Radfahrstreifens entlang der Cranachstraße ist 
grundsätzlich möglich. Aufgrund der Geometrie im Kreuzungsbereich ist der 
Entfall von insgesamt 13 Parkständen erforderlich, die durch die Nutzung der 
Ladezonen aber nachts auf 9 entfallende Parkstände minimiert werden können.

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Vom ADFC wird die vorherige Planung mit einem Radweg im Seitenraum anstatt 
eines Radfahrstreifens bevorzugt. Dies wird damit begründet, dass der 
Radfahrstreifen für Parkvorgänge überfahren werden muss . Auch gibt es 
Bedenken, dass sehr lange Fahrzeuge in den Radfahrstreifen hineinragen. Andere 
Mitglieder der Kommission, begrüßen eine Fahrbahnführung und weisen auf den 
Sicherheitstrennstreifen hin und darauf, dass auch im Bestand der Radverkehr 
ohne auffälliges Unfallaufkommen auf der Fahrbahn geführt wird Die Verwaltung 
gibt an, dass die Längsparkstände auch für lange Fahrzeuge ausreichend 
bemessen sind.  
 
Die Pläne werden in der kommenden OVA-Sitzung zur Beschlussfassung vorgelegt 
und im Anschluss noch weiter ausgearbeitet. Diese werden der Kleinen 
Kommission Radverkehr zu einem späteren Zeitpunkt erneut vorgelegt.  
 
Der Spatenstich zum ersten Abschnitt der Radleitroute West -Ost (RLR 2) Böhler 
Straße bis Amboßstraße wird am 11.07.2025 stattfinden.  
 
 
Verschiedenes 
 
Radweg Rheinuferpromenade und Veranstaltungsumleitungen 
 
Radweg Rheinuferpromenade: 
Der Radweg an der Rheinuferpromenade wurde im Bereich des „Wellenpflasters“ 
im Rahmen der Maßnahmen zur Radleitroute Nord -Süd (RLR 1) stellenweise 
instandgesetzt. Eine Markierung dieses Bereichs mit der für die Radleitrouten 
üblichen grünen Markierung sowi e eine Leitlinienmarkierung ist aufgrund des 
Urheberrechts nicht so einfach möglich und befindet sich gerade in Klärung. Um 
die Radleitroute als solche kenntlich zu machen, wird aktuell ein Logo im Rahmen 
eines Brandingkonzepts entwickelt.  
 
Veranstaltungsumleitungen: 
Es werden aktuell Umleitungskonzepte für regelmäßig wiederkehrende 
Veranstaltungen entwickelt. Die Kleine Kommission Radverkehr merkt an, dass 
das Baustellenmanagement trotz der Anmerkungen in der vorherigen Sitzung 
(29.04.2025) immer noch nicht ideal ist. Um die Umleitungsbeschilderung für den 
Radverkehr deutlicher hervorzuheben, wird vorgeschlagen, ein einzelnes 
Radsymbol über oder unter dem eigentlichen Umleitungsschild anzubringen.  
 
Auch soll rechtzeitig auf eine mögliche Streckensperrung durch Hinweisschilder 
aufmerksam gemacht werden.  
 
Baustellenmanagement 
Der Vorsitzende kritisiert, dass im Anschluss an die Erörterung in der April -
Sitzung die Verwaltung auf von Mitgliedern der Kommission gemeldete Mängel 
der Baustellenführung Neusser Straße/Lahnweg und Friedrichstraße/Breite Straße 
entgegen der Ankündigung in der April-Sitzung nicht reagiert hat. 
Der Vorsitzende beendet die Sitzung um 18:45 Uhr.  
 
Jochen Kral               Christian Rütz 
Beigeordneter                Vorsitzender