Umsetzungsstand Radverkehrskonzept Innenstadt

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• Anlage 2_Übersichtplan_Umsetzungsstand_RVKI_2021-09-23_vonWebsite

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  Dom 19 18 3 a3 b 21 55 54 34 Maßnahmen umgesetzt/ Umsetzung wurde begonnen Maßnahmenumsetzung ab 2021 geplant Maßnahmen in Planung 2021, Umsetzung ab 2022 Großprojekte, Planungsbeginn erfolgt, Umsetzung noch offen Lanxess Arena Umsetzungsstand Radverkehrskonzept Innenstadt Bahnhof Deutz Rhein 54 24 10 4 22 20 11 1 6 8 12 15 7 17 14 13 16 1 25 9 26 28 29 30 47 48 49 101 101 102 102 103 103 104 104 105 105 31 40 32 23 27 33 57 35 46 50 51 44 45 42 52 41 43 25 56 Realisierung Fuß- und Radwegebrücke vom Th.-Heuss-Ring zum Rheinpark (aus Masterplan Innenstadt Köln) Realisierung Fuß- und Radwegebrücke vom Ubierring zum Deutzer Hafen (aus Masterplan Innenstadt Köln) Optimierung Radinfrastruktur auf der Hohenzollernbrücke im Zuge der Erweiterung S12 Machbarkeitsstudie: Führung Radverkehr durch den Rheinufertunnel Machbarkeitsstudie: Führung des Radverkehrs am Knotenpunkt Ost-West-Achse / Nord-Süd-Fahrt und auf der Tunisstraße Hauptbahnhof Ebertplatz Neumarkt Heumarkt Alter Markt Hohenzollern- brücke Severins- brücke Süd- brücke Rheinauhafen Hohenstaufenring Hansaring Hohenzollernring Ulrichgasse Tel-Aviv-Straße Brücke Riehler Straße Dom Chlodwigplatz Barbarossa- platz Rudolf- platz Bayenstraße Sachsenring Volksgartenstraße Luxemburger Straße Zülpicher Wall Eifelwall Severinstraße Tunisstraße Ubierring Salierring Deutzer Zoobrücke Bonner Wall 2 1 3 b 4 3 a 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Querung Maastricher- /Ehrenstr. Radfahrstreifen Ulrichgasse (erster Bauabschnitt) Freigabe Nordseite Deutzer Brücke Optimierung Abfahrt Deutzer Brücke Radfahrstreifen Theodor-Heuss-Ring Fahrradstraße Zülpicher Straße Radfahrstreifen Cäcilienstraße Radfahrstreifen südl. Heumarkt/Markmannsgasse Querungsstelle Am Weidenbach/ Griechenpforte Radfahrstreifen Hohenstaufenring (Pilotstrecke) Öffnung der Gladbacher Straße Fahrradstraße Friesenwall Radverkehrsführung am Neumarkt/ Richmodstr. Schutzstreifen Vorgebirgsstraße Radfahrstreifen auf dem Sachsenring Optimierung Hohe Straße Radfahrstreifen Ubierring (nördl. Fahrtrichtung) Radfahrstreifen Salierring (nördl. Fahrtrichtung) 16 17 18 19 20 21 22 22 Radfahrstreifen Ubierring (nördl. Fahrtrichtung) Radfahrstreifen Barbarossaplatz (nördl. Fahrtrichtung) Radfahrstreifen Tel-Aviv-Str./Neuköllner Str. (nördl. Ri.) Radfahrstreifen Christophstraße Radfahrstreifen Magnusstraße Fahrradstraße Eifelwall/Vorgebirgswall Radfahrstreifen Komödienstraße (westl. Richtung) Radfahrstreifen Salierring (nördl. Fahrtrichtung) 23 Radfahrstreifen Salierring (nördl. Fahrtrichtung) Radfahrstreifen Hohenzollernring bis Hansaring Radfahrstreifen Riehler Straße Fahrradstraße Friesenwall Nord Fahrradstraße Am Weidenbach Fahrradstraße Kl. Griechenmarkt/Fleischmengergasse Fahrradstraßen Georgsviertel Optimierung A.d. Malzmühle/Öffnung Einbahn Mathiasstr. Optimierung Gotenring Fahrradstraße Mauritiuswall Fahrradstraße Kartäuserwall Nordwest Radfahrstreifen Aachener Straße Radfahrstreifen Richard-Wagner-Straße Fahrradstraße Maybachstraße 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 24 Radfahrstreifen Gummersbacher Straße Radfahrstreifen Turiner Straße Prüfung Radfahrstreifen Hansaring Prüfung Radverkehrsführung Ebertplatz Schutzstreifen Zeughausstraße Prüfung Radfahrstreifen Komödienstraße (östl. Ri.) Radfahrstreifen Roonstraße Abfahrt Deutzer Brücke rechtsrheinisch Radfahrstreifen Siegburger Straße Fahrradstraße Arminiusstraße Fahrradstraße Richmodstraße / Auf dem Berlich Fahrradstraße Mohrenstraße Fahrradstraße Klingelpütz/Plankgasse Fahrradstraße Maybachstraße Radfahrstreifen Tel-Aviv-Str./Neuköllner Str. (südl. Ri.) Radfahrstreifen Aachener Straße Öffnung Einbahnstraße Machabäerstr. (inkl. LSA-Erneuerung) Öffnung Einbahnstraße Brüsseler Str. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 Hauptradverkehrsnetz – Maßnahmen geplant, dezeit nicht in Priorität Hauptradverkehrsnetz – keine Maßnahmen geplant Stand: März 2021 Anlage 2

• Mitteilung Ausschuss

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  Die Oberbürgermeisterin Dezernat, Dienststelle III/66/661/4 661/4 Vorlagen-Nummer 13.10.2021 3392/2021 Mitteilung öffentlicher Teil Gremium Datum Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 28.10.2021 Verkehrsausschuss 23.11.2021 Umsetzungsstand Radverkehrskonzept Innenstadt Am 14.06.2016 wurde das Radverkehrskonzept Innenstadt (RVKI) durch den Verkehrsausschuss als Handlungsrahmen für künftige Verkehrsplanungen im Bezirk Innenstadt beschlossen. Das Radverkehrskonzept führt aus, dass mit 96 Maßnahmen mehr als die Hälfte der 166 insgesamt geplanten Maßnahmen in einem kurzfristigen Zeitraum von 1 bis 3 Jahren umgesetzt werden könne. Alleine 62 Maßnahmen - und damit ein Großteil der kurzfristigen Maßnahmen – entfallen dabei auf das Fahrradstraßennetz (siehe RVKI, S. 155 f.). Weitere 11 kurzfristige Maßnahmen bezogen sich auf die Prüfung zur Aufhebung der Benutzungspflicht, hierunter u.a. die Aufhebung der Benutzungs- pflicht auf den Kölner Ringen und der Magnusstraße, für die mittlerweile andere d.h. bessere Lö- sungsansätze entwickelt wurden. Der dabei verfolgte ursprüngliche strategische Ansatz, kurzfristig und somit dem Grundsatz nach „ein- fach umsetzbare“ Maßnahmen vor allem aus dem Fahrradstraßennetz umzusetzen, wurde durch wei- tere politische Beschlüsse und somit neue Prioritätensetzung aufgegeben. Spätestens mit dem zwei- ten politischen Beschluss zu den Kölner Ringen im Dezember 2017 rückte das sehr wirkungsvolle Thema Neuaufteilung der Verkehrsflächen auf den Hauptverkehrsstraßen der Innenstadt endgültig ins Zentrum der politischen Agenda und der planerischen Arbeit. Die hier erforderlichen Maßnahmen sind herausfordernder und wesentlich aufwändiger als die bisher priorisierten Maßnahmenpakete. Das betrifft die planerische Komplexität, die verwaltungsinterne Abstimmung z.B. hinsichtlich der verkehrstechnischen Bewertung oder der Neuaufteilung des Parkens als auch Bauausführung mit z.B. inzwischen knapp 40 erneuerten Lichtsignalanlagen, Umleitungen, Vollsperrungen, Nachtarbeit. In den nachfolgend aufgeführten Tabellen wird anhand der Streckenlängen der Umfang des Arbeits- programms in den einzelnen Maßnahmenbereichen (siehe Tabelle 1) sowie darauf aufbauend der Umsetzungsstand (siehe Tabelle 2) dargestellt. Zu Tabelle 1: Von insgesamt 187 km Netzlänge des Radhauptnetzes in der Innenstadt sind laut RVKI für insgesamt 86 Streckenkilometer Maßnahmen vorgesehen. Davon entfallen ca. 31 km auf den Maßnahmenbereich „Umwandlung von Kfz-Spuren“, wobei z.B. die Spurumwandlungen an den Köl- ner Ringen im aktuellen Arbeitsprogramm enthalten sind, obwohl diese Aufgabe im Gutachten zum Radverkehrskonzept Innenstadt nicht kurzfristig vorgesehen war. Ca. 32 Streckenkilometer mit Maß- nahmen entfallen auf den Bereich „Fahrradstraßen“ und ca. 23 auf alle weiteren Maßnahmen (inklusi- ve der langfristigen Maßnahmen wie z.B. die neuen Rheinbrücken für den Fuß- und Radverkehr). Anlage 1 stellt komplementär zu Tabelle 1 das Zielkonzept aus dem Radverkehrskonzept, aufgeglie- dert nach den genannten Maßnahmentypen, dar. Hierdurch werden zentrale Hauptachsen im Rad- hauptnetz getrennt nach der Führung auf Hauptverkehrsstraßen (Maßnahmentyp: „Umwandlung von Kfz-Spuren“) und Erschließungsstraßen (Maßnahmentyp: „Fahrradstraßen“) sichtbar. 2 Tabelle 1: Netzlänge im Radverkehrskonzept Innenstadt nach Maßnahmentyp Radhauptnetz in der Kölner Innenstadt Gesamtnetzlänge Radhauptnetz Innenstadt ca. 187 km davon sind im RVKI Maßnahmen enthalten für ca. 86 km Maßnahmen zur Verkehrswende (kurz- bis mittelfristig umsetzbar) Umwandlung Kfz-Spuren ca. 31 km Einrichtung von Fahrradstraßen ca. 32 km weitere Maßnahmen Bauprojekte & sonstige Maßnahmen (inkl. Brücken, Rampen etc.) ca. 23 km Tabelle 2: Umsetzungsstand Radverkehrskonzept Innenstadt nach Maßnahmentyp Tabelle 2 weist den Umsetzungsstand zum RVKI aus. Dabei wird deutlich, dass aus dem Maßnah- menbereich „Umwandlung Kfz-Spur“ bereits knapp 14 km und damit 45% der laut Arbeitsprogramm vorgesehenen Spurumwandlungen abgeschlossen bzw. in Umsetzung (Magnusstraße, Christoph- straße) sind. Für weitere 5,8 km und damit weitere 18% ist die Planung abgeschlossen bzw. laufen die Bauvorbereitungen (v.a. Riehler Straße und Kölner Ringe). Weitere 21% sind derzeit in Planung, lediglich bei 16% der geplanten Spurumwandlungen wurde noch nicht mit der Planung begonnen. Demgegenüber musste die Planung und Umsetzung einer Vielzahl von Fahrradstraßenprojekten in den letzten Jahren deswegen zurückgestellt werden. Vorbehaltlich einer Änderung der Prioritäten wird in den nächsten Jahren ein deutlicher Schwerpunkt bei der Planung und Umsetzung des Fahr- radstraßennetzes und somit in der Umsetzung der laut RVKI kurzfristig umzusetzenden Maßnahmen laut RVKI liegen. In Anlage 2 wird komplementär zu Tabelle 2 der Umsetzungsstand des Radverkehrskonzepts Innen- stadt in den einzelnen Projekten im Übersichtlageplan beigefügt. Der Plan, welcher in dieser Form ebenfalls auf der Website der Stadt Köln zum Radverkehrskonzept Innenstadt zur Verfügung gestellt wird, stellt mit dem Arbeitsstand März 2021 in der „grünen Kategorie“ die umgesetzten Maßnahmen, in der „blauen Kategorie“ die mit Umsetzungsbeginn ab 2021 geplanten Maßnahmen sowie in der roten Kategorie die Projekte dar, die bereits in Planung sind. Aus der „blauen Kategorie“ mit Umsetzungsbeginn ab 2021 wurden in den letzten Monaten bei den Fahrradstraßen die Maßnahmen Friesenwall und Kartäuserwall umgesetzt, die Spurumwandlung am 3 Salierring wird in Kürze abgeschlossen werden, der Baubeginn Riehler Straße ist erfolgt. Alle Sach- stände dieser „blauen Kategorie“ der laut Jahresprogramm vorgesehenen Maßnahmen mit Umset- zungsbeginn ab 2021 sind der nachfolgenden Auflistung zu entnehmen:  Radfahrstreifen Salierring (nördliche Fahrtrichtung) - in Umsetzung  Radfahrstreifen Hohenzollernring bis Hansaring - in Vergabe  Radfahrstreifen Riehler Straße - in Umsetzung  Fahrradstraße Friesenwall Nord - umgesetzt  Fahrradstraße Am Weidenbach - zurückgestellt  Fahrradstraße Kleiner Griechenmarkt/Fleischmengergasse - umgesetzt  Fahrradstraßen Georgsvierteln - zurückgestellt  Optimierung A.d. Malzmühle / Öffnung Einbahn Matthiasstraße - tlw. umgesetzt  Optimierung Gotenring - in Umsetzung  Fahrradstraße Mauritiuswall – Vergabe - wird vorbereitet  Fahrradstraße Kartäuserwall Nordwest - umgesetzt  Radfahrstreifen Aachener Straße - in Vergabe  Radfahrstreifen Richard-Wagner-Straße – umgesetzt Insgesamt lässt sich der Erfolg der Umsetzung auch an der Wirkung des Gesamtpaketes für den Radfahrer feststellen. Die sehr öffentlichkeitswirksamen Spurumwandlungen haben schon jetzt zu einer deutlichen Zunahme des Radverkehrs geführt. Anlagen Anlage 1 - Übersichtsplan RVKI - Radachsen nach Maßnahmentyp Anlage 2 - Übersichtsplan RVKI - Umsetzungsstand Radverkehrskonzept Innenstadt – Stand März 2021 (siehe auch https://www.stadt-koeln.de/leben-in-koeln/verkehr/radfahren/radverkehrskonzept- innenstadt) Gez. i.V. Prof. Dr. Diemert für Dez. III

• Anlage 1_Übersichtplan_Maßnahmentypen_RVKI_2021-09-23

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  4 25 19 10 24 20 111 40 12 6 32 9 5 23 21 16 7 3a3b 15 54 26 8 2 13 14 17 41 20 56 42 43 44 45 33 28 29 30 31 31 22 3455 35 46 47 48 49 101 102 103 104 10557 50 52 51 53 Radverkehrskonzept Innenstadt Übersichtsplan Maßnahmentypen Einzelmaßnahmen Maßnahmen Stand: März 2021 Radverkehrskonzept Innenstadt - Maßnahmentypen Querung Maastricher- /Ehrenstr. Radfahrstreifen Ulrichgasse (erster Bauabschnitt) Freigabe Nordseite Deutzer Brücke Optimierung Abfahrt Deutzer Brücke Radfahrstreifen Theodor-Heuss-Ring Fahrradstraße Zülpicher Straße Radfahrstreifen Cäcilienstraße Radfahrstreifen südlicher Heumarkt/ Markmannsgasse Querungsstelle Am Weidenbach/ Griechenpforte Radfahrstreifen Hohenstaufenring (Pilotstrecke Ringe) Öffnung der Gladbacher Straße Fahrradstraße Friesenwall Radverkehrsführung am Neumarkt/ Richmodstraße Schutzstreifen Vorgebirgsstraße Radfahrstreifen auf dem Sachsenring Optimierung Hohe Straße Radfahrstreifen Ubierring (nördliche Fahrtrichtung) Radfahrstreifen Barbarossaplatz (nördliche Fahrtrichtung) Radfahrstreifen Tel-Aviv-Straße/ Neuköllner Straße (nördl. Ri.) Radfahrstreifen Christophstraße Radfahrstreifen Magnusstraße Fahrradstraße Eifelwall/ Vorgebrigswall Radfahrstreifen Komödienstraße (westl. Richtung) Radfahrstreifen Salierring (nördliche Fahrtrichtung) - in Umsetzung Radfahrstreifen Hohenzollernring bis Hansaring - in Vergabe Radfahrstreifen Riehler Straße - in Umsetzung Fahrradstraße Friesenwall Nord - umgesetzt Fahrradstraße Am Weidenbach - zurückgestellt Fahrradstraße Kleiner Griechenmarkt/Fleischmengergasse - umgesetzt Fahrradstraßen Georgsvierteln - zurückgestellt Optimierung A.d. Malzmühle / Öffnung Einbahn Matthiasstraße - tlw. umgesetzt Optimierung Gotenring - in Umsetzung Fahrradstraße Mauritiuswall - Vergabe wird vorbereitet Fahrradstraße Kartäuserwall Nordwest - umgesetzt Radfahrstreifen Aachener Straße - in Vergabe Radfahrstreifen Richard-Wagner-Straße - umgesetzt Maßnahmen umgesetzt / Umsetzung wurde begonnen Maßnahmenumsetzung ab 2021 geplant Maßnahmen in Planung 2021; Umsetzung ab 2022 Radfahrstreifen Gummersbacher Straße Radfahrstreifen Turiner Straße Prüfung Radfahrstreifen Hansaring Prüfung Radverkehrsführung Ebertplatz Schutzstreifen Zeughausstraße Prüfung Radfahrstreifen Komödienstraße (östl. Ri.) Radfahrstreifen Roonstraße Abfahrt Deutzer Brücke rechtsrheinisch Radfahrstreifen Siegburger Straße Fahrradstraße Arminiusstraße Fahrradstraße Richmodstraße / Auf dem Berlich Fahrradstraße Mohrenstraße Fahrradstraße Klingelpütz / Plankgasse Fahrradstraße Maybachstraße Radfahrstreifen Tel-Aviv-Straße/ Neuköllner Straße (südl. Ri.) Radfahrstreifen Aachener Straße Öffnung Einbahn Machabäerstraße (inkl. LSA-Erneuerung) Öffnung Einbahnstraße Brüsseler Straße Großprojekte; Planungsvorbereitungen gestartet Realisierung Fuß- und Radwegebrücke vom Th.-Heuss-Ring zum Rheinpark (aus Masterplan Innenstadt Köln) Realisierung Fuß- und Radwegebrücke vom Ubierring zum Deutzer Hafen (aus Masterplan Innenstadt Köln) Optimierung Radinfrastruktur auf der Hohenzollernbrücke im Zuge der Erweiterung S12 Machbarkeitsstudie: Führung Radverkehr durch den Rheinufertunnel Machbarkeitsstudie: Führung des Radverkehrs am Knoten- punkt Ost-West-Achse / Nord-Süd-Fahrt und auf der Tunisstr. 101 102 103 104 105 40 41 42 43 44 45 47 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 Anlage 1 Umwandlung Kfz-Spur Einrichtung Fahrradstraße Neubau / Ausbau Radverkehrsanlage (inkl. Rampen, Brücken) sonstiges Maßnahmen (Markierung Schutzstreifen, Aufhebung Benutzungspflicht etc.) keine Maßnahmen Maßnahmen auf dem Radhauptnetz Innenstadt 1 2 3a 4 5 6 7 8 9 11 10 13 12 14 15 3b 16 18 17 20 19 21 22 Einzelprojekte (umgesetzt / in Umsetzung / in Planung) 23 24 28 33 26 32 27 31 29 30 25 34 35