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ÄA zu 3722/2024 Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss für die Generalsanierung Tunnel Tunisstraße
Änderungsantrag BV1 (Grüne) AN/0579/2025 vom 06.05.2025
Stand: Am 08.05.2025 in der Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) geändert beschlossen.
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Änderungsantrag (Grüne BV1)
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www.gruenekoeln.de Herrn Bezirksbürgermeister Andreas Hupke Herrn Bürgeramtsleiter Dr. Ulrich Höver Frau Oberbürgermeisterin Henriette Reker Eingang beim Bezirksbürgermeister: AN/0579/2025 Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates Gremium Datum der Sitzung Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 08.05.2025 ÄA zu 3722/2024 Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss für die Generalsanierung Tunnel Tunisstraße Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, wir bitten Sie, folgenden Änderungsantrag auf die Tagesordnung der nächsten Bezirksvertre- tungssitzung zu setzen: Beschluss Der Bedarfsfeststellungs- und Planungsbeschluss für die Generalsanierung Tunnel Tunis- straße (3722/2024) ist wie folgt zu ergänzen: Bei der Wiederherstellung von Straßenoberflächen auf der Komödien- und Tunisstraße bei Bauarbeiten ist nach den folgenden Maßgaben vorzugehen: - Es sollen auf allen Fahrbeziehungen Radstreifen im “Kölner Standard” angelegt wer- den. - Die Kreuzungen sollen überplant und für den Fuß- und Radverkehr optimiert werden. Hierbei ist eine LSA-freie Gestaltung (Kreisverkehr / Rechts vor Links / Fußgänger- überwege) bevorzugt zu prüfen. Die Komödienstraße soll als Einbahnstraße in der aktuellen Führung angebunden werden. Bezirksvertretung Innenstadt Ludwigstraße 8 50667 Köln Tel. 0221 / 221 -91309 Julie Cazier Fraktionsvorsitzende Julie.Cazier@stadt-koeln.de Dr. Martin Herrndorf stellv. Fraktionsvorsitzender Martin.Herrndorf@stadt -koeln.de - Die freilaufenden Rechtsabbieger von der Tunis auf die Komödienstraße und von der Straße Burgmauer auf die Tunisstraße sind in jedem Fall zurückzubauen. Hierdurch soll auch das römische Stadtmauerfragment besser an die Domumgebung angebun- den werden. - Die Planungen für den Umbau des Tunnels sowie die Neuplanung der Oberflächen- gestaltung sind eng abzustimmen bzw. als Gesamtprojekt zu behandeln. Begründung Die an der Oberfläche notwendigen Arbeiten bieten die Möglichkeit, auch eine umfangreiche Neuplanung der entsprechenden Kreuzungen vorzunehmen und diese für die Nahmobilität auch im Sinne des SUMP-Leitbilds zu optimieren. Die Planungen hierfür sind frühzeitig zu beginnen, um eine bauliche Wiederherstellung des in die Jahre gekommen Status Quo zu verhindern. Julie Cazier Dr. Martin Herrndorf Fraktionsvorsitzende stellv. Fraktionsvorsitzender
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