Einflüsse des Flughafens Köln/Bonn auf die Umwelt

Die Linke.-Fraktion · Postfach 103564 · 50475 Köln  
 
 
 An die Oberbürgermeisterin  
Henriette Reker  
An den 
Ausschussvorsitzenden  
Rafael Struwe  
 
 
Rathaus, Spanischer Bau  
 50667 Köln 
Postanschrift:  
Postfach 103564 · 50475 Köln  
Tel: 0221/221 -27840 · Fax: 0221/221 -27841  
E-mail: DieLinke@stadt-koeln.de 
Fraktionsvorstand  
 
 
Eingang beim Amt der Oberbürgermeisterin: 13.06.2019 
AN/0845/2019 
Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Ausschuss für Umwelt und Grün 27.06.2019 
 
Einflüsse des Flughafens Köln/Bonn auf die Umwelt 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin,  
sehr geehrter Herr Ausschussvorsitzender,  
 
DIE LINKE. Fraktion im Rat der Stadt Köln bittet Sie höflich, folgende Anfrage auf die 
Tagesordnung der kommenden Sitzung des Ausschusses Umwelt und Grün zu nehmen. 
 
Unser Klima wird durch den zunehmenden Flugverkehr enorm belastet. Neben den CO2-
Emissionen sind für die durch ihn verursachte Erderwärmung auch Stickoxide, Schwefeloxide, 
Wasserdampf und Ruß verantwortlich. Betrachtet man alle Emissionen des Flugverkehrs 
zusammen, ergibt sich aus dem Radiative Forcing Index (RFI)1, dass der Flugverkehr im 
Durchschnitt eine rund 2,7-mal so große Erwärmungswirkung hat, wie sich aus dem reinen CO2-
Ausstoß ergäbe. Das Umweltbundesamt geht sogar von einem RFI von 3-5 aus, wenn der Effekt 
der Bildung von Cirruswolken berücksichtigt wird. 
 
Die Stadt Köln hat sich durch die Mitgliedschaft im Klimabündnis der europäischen Städte 
verpflichtet, die in Köln erzeugten CO2-Emissionen gegenüber 1990 bis 2030 um 50 Prozent zu 
senken. 
 
Außerdem trägt der Flugverkehr auch erheblich zu gesundheitsgefährdender Lärmbelastung bei. 
Fluglärm, vor allen in den Nachtstunden, ist eine Gefahr für unsere Gesundheit und die 
Gesundheit unserer Kinder. 
 
Darum bittet die Fraktion DIE LINKE in Hinblick auf den Flughafen Köln/Bonn um Beantwortung 
folgender Fragen 
 
                                                 
1 Mit dem Radiative Forcing Index (RFI -Faktor) wird der erhöhte Treibhauseffekt von Flugzeugemissionen 
(insbesondere von CO2,  H2O (gasförmig) und Stickoxiden) in großen Flughöhen beschrieben

1. Wie hoch waren unter Berücksichtigung des Abgangsprinzips2  die THG3-Emissionen 
jeweils für Frachtflugzeuge, Passagierflugzeuge und Militärflugzeuge am Köln/Bonner 
Flughafen? 
Wir bitten um die Darstellung der jährlichen THG-Emissionen seit 1990 (bei fehlender 
Datenlage ab dem Zeitpunkt ab dem Daten vorliegen, falls die THG-Emissionen nicht 
bekannt sein sollten, erbitten wir ersatzweise die CO2-Emissionen). 
 
2. Die entstandenen THG- bzw. CO2-Emissionen der Flugbewegungen des Flughafens 
Köln/Bonn werden nur anteilig der Stadt Köln zugerechnet. Wie erfolgt genau die 
Berechnung und wem werden die anderen THG-Emissionen zugeordnet? 
 
3. Wer ermittelt die THG-Emissionen im Flugverkehr überhaupt und wird dabei in Köln der 
RFI berücksichtigt?  
 
4. Wie haben sich die Nachtflugaktivitäten am Flughafen Köln/Bonn in den letzten 10 Jahren 
entwickelt?  
Bitte aufgeschlüsselt danach, wie viele Nachtflüge in der Kernnachtzeit von 00:00 Uhr bis 
5:00 Uhr erfolgten und wie viele von 22:00 Uhr bis 6:00 Uhr erfolgten, sowie nach 
Passagier-, Fracht- und Militärflügen? 
 
5. Wie hoch ist der Anteil von Kurzstrecken- (bis 1.500km), Mittelstrecken- (1.500 bis 
3.500km) und Langstreckenflügen (über 3.500km)  im jeweiligen Bereich (Tag/Nacht; 
Passagier, Fracht, Militär) 
 
 
gez.  gez. 
Michael Weisenstein  Hamide Akbyir 
Fraktionsgeschäftsführer  Ausschussmitglied 
 
 
 
 
                                                 
2 Hierbei wird die volle Länge eines von Köln ausgehenden Fluges berechnet ohne Berücksichtigung des eingehe nden 
Fluges und ist laut Klimaschutzkonzept für die Stadt Köln – Teilbereich Verkehr die Bilanzierungsmethode für den 
Flugverkehr 
3 THG = Treibhausgas