Autoarmes Südviertel

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Fraktion in der BV-Mitte
Windthorststr.7
48147Münster
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Münster,16.08.2021
Autoarmes Südviertel
DerRatderStadtMünstermögebeschließen:
1. UmdieLebensqualitätderBewohner:innenindenInnenstadt-QuartierenderStadtMünsterzu
erhöhen,wirdderruhendeVerkehrsoweitwiemöglichinQuartiersgaragenverlagert.Alserste
MaßnahmenwerdenalsPilotimSüdviertelfolgendeQuartiersgaragenbisEnde2022entwickelt
werden.HierzusollenmöglicheStandortefürQuartiersgaragengeprüftwerden.
a. DasimstädtischenEigentumbefindlicheParkdeckhinterdemStadthausIIwirdzur
Quaratiersgarageausgebautunderweitert.
b. DerKreuzungspunktGeiststrasse/HammerstrassewirdineinenKreisverkehr
umgewandeltundmiteinerQuartiersgarage(Tiefgarage,diesichu.a.bisunterden
Geistmarkterstreckenkann)versehen.
c. DieDammstraßewirdmiteinerFußgängerbrückemitdemehemaligen
Stückgutbahnghofverbunden.AufdemGeländedesehemaligenStückgutbahnhof
entstehteineQuartiersgarage.
d. GrößflächigeParkflächenz.B.anderFriedrich-Ebertstraße-Straße(Einkaufszentrum)
werdenfürdenBauvonQuartiersgaragengenutzt.HierzusolldieStadtMünstermit
privatenEigentümernGesprächeaufnehmen.
e. WeitereFlächen(z.B.amDahlweg)sindvonderStadtMünsterzuermitteln
ZielderStadtMünsteristes,denruhendenVerkehrimSüdviertelsoweitwiemöglichin
Quartiersgaragenzuverlagernbzw.dieBürger:innenzumotivierenaufalternative
Mobilitätsangebotezurückzugreifen.
2. ZurReduzierungderAnzahlderFahrzeugedesruhendenVerkehrswerdeninallen
QuartiersgaragenvielfältigeCar-Sharing-Angebote,Lastenfahrräderetc.vorgehalten.
3. UmdieSicherheitzuerhöhen,wirdmitderInbetriebnahmederQuartiersgaragendasganze
SüdviertelineineFahrradzoneumgewandelt.
Antrag A-M/0010/2021

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Zu1a)ParkdeckStadthaus2
DiehinterdemStadthaus2gelegeneParkgaragewirdzueinerQuartiersgaragefürdenBereichzwischen
Hafenstraße,Friedrich-Ebert-StraßeundHammerStraße,sowieMoltke,WeselerundHammerStraße
biszumSentmaringerWegerweitert.DabeisollenflächendeckenLademöglichkeitenfürElektroautos
vorbereitetwerden,diesobaldderBedarfvorhandenist,inBetriebgenommenwerdenkönnen.
DiedortentstehendenParkmöglichkeitenwerdenausschließlichdenBewohnerndesobengenannten
QuartierszurVerfügunggestellt.AußerdemsolldieQuartiersgarageeinemUmladeplatz/Mikrodepot
enthalten.HiersollenWarenvommotorisiertenTransportaufFahrradtransporto.ä.umgeladen
werdenkönnen.
AußerdemwirdeinkleinerBereichgeschaffen,indemBewohnerdesgenanntenQuartieres.mittels
einesMobilzugriffesParkplätzefürBesuchmietenkönnen.
AlleoberirdischenAbschnittederQuartiersgaragesollenmiteinerFassadenbegrünungversehen
werdenundkönnendiesbezüglichauchalsVersuchsobjektdienen.DasDachdientalsFläche,umdie
StromversorgungdesGebäudessicherzustellenundbeifreienKapazitätennatürlichderBegrünung.
Zu1b)KreuzungspunktGeiststraße/Hammerstraße
DieHammerstraßeistseitguteinemJahrkeineBundesstraßemehr.Bürger:innenhabensichmitden
vorOrtansässigenUnternehmengetroffenundKonzeptezurNeugestaltungderHammerstraße
entwickelt.EinwesentlicherAspektistes,dieHammerstraßezukünftigalsEinbahnstrassebiszur
GeiststraßezunutzenundalsShareSpaceRaumumzuwandeln.
ImZugedieserMaßnahmenkannderKreuzungspunktGeiststraße/HammerstraßeineinenKreisverkehr
umgewandeltundmiteinerTiefgarageversehenwerden,diesichbisunterdenGeistmarkterstreckt.
DiesedientsowohlalsQuartiersgaragefürdenunter1genanntenBereich,erweitertbiszum
Inselbogen/MetzerStraße,alsauchalsUmladeplatz/Mikropedotvonmotorisiertemauf
Fahrradtransport.AußerdemwirdeinkleinerBereichgeschaffen,indemBewohnerdesgenannten
QuartieresmittelseinesMobilzugriffesParkplätzefürBesuchermietenkönnen.
Zu1c)WenndieDammstraßemiteinerFußgängerbrückemitdemehemaligenStückgutbahnhof
verbundenwird,ergebensichmehrereVorteile.DasGeländedesehemaligenStückgutbahnhofliegtseit
Jahrzehntenbrach.SchonmehrfachgabesinderVergangenheitdenVorstoßdieFlächefürdie
EntwicklungvonbezahlbarenWohnraumzunutzen.Die

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FußgängerbrückewürdedieFlächedesStückgutbahnhofsandiebestehendeInfrastrukturdes
Südviertelsanbinden.EineQuartiersgaragekönntevondenneuenalsauchvonaktuellen
Bewohner:innengenutztwerden.
Zu2)AnzahlderFahrzeugereduzieren.
ZurReduzierungderAnzahlderFahrzeugedesruhendenVerkehrswerdeninallenQuartiersgaragen
vielfältigeCar-Sharing-Angebote,Lastenfahrräderetc.vorgehalten.MitderAusweitungdesCar-Sharing-
Angebotedurchggf.auchnochweitereAnbieterinderStdtMünsterlässtsichbestenfalls20%bis30%
desruhendenVerkehrsreduzieren.GegenwärtigsteheneinigeFahrzeugeunbenutztwochenlangim
öffentlichenRaum.
Zu3)Fahrradzone
MitInbetriebnahmederQuartiersgaragewirddieTempo30ZonedesSüdviertelsineineFahrradzone
umgewandelt.ParkenistnuraufeinerStraßenseiteerlaubt.HierbeiwerdenFlächenfreigehaltenfür:
Anlieferverkehr,Handwerkeretc,Pflegedienste,24Std.Besuchervonaußerhalbundtemporärnutzbare
LadezonenfürBewohner.DieKronprinzenstraße,derSankt-Josefs-Kirchplatz,dieWykstraße,
Zimmerstraße,Travelmannstraße,Timmerscheidtstraße,DahlwegzwischenAugustastraßeund
Friedrich-Ebert-StraßewerdeninverkehrsberuhigteZonenumgewandelt.
DiePlanungensindimJahre2022durchzuführenunddieRealisierungderMaßnahmensolltebis
spätestensJanuar2023starten.
Begründung:
DieVerkehrswendeisteinwesentlicherBausteinumdasKlimaziel2030einzuhaltenundaußerdemdie
LebensqualitätinderStadtMünsterweiterzusteigern.FürbeidenZieleistdasvorliegendeKonzeptein
wesentlicherSchritt.WieinfastallenWohnquartierenMünsterswirdderStraßenraummehrheitlich
vomruhendenVerkehrgenutzt.DiesgehtzuLastenalleranderen,denkbarenNutzungsartendes
Straßenraumes.DiverseVersucheundAktionenwiez.B.derParkingDayhabeneindrucksollgezeigt,
wiederStraßenraumzumVorteilallerAnlieger/BewohnerundalternativerFortbewegungsmittel
genutztwerdenkann.MitdemvorliegendenKonzeptsolldemaktuellenZustandentgegengesteuert
werden,umdieVerkehrswendezuügigvoranbringenzukönnen.