Kyotostraße - Tempo 30 und Radverkehrsanlage

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661/4 
 
Vorlagen-Nummer  04.01.2022 
 4249/2021 
Beantwortung einer mündlichen Anfrage aus einer früheren Si tzung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 18.01.2022 
 
Kyotostraße - Tempo 30 und Radverkehrsanlage 
hier: mündliche Anfrage der SE Wienke aus der Sitzung des Verkehrsausschusses am 
05.10.2021, TOP 8.4 
„SE Wienke erinnert an die Radverkehrsnetzplanung aus 2007, nach der vorgesehen war, auf der 
Kyotostraße Tempo 30 und eine Radspur einzuführen. Dies wurde in Sitzungen der BV Innenstadt 
mehrmals per Beschluss bekräftigt. Zur sicheren Querung zum Hansagymnasium wurde 2017 zudem 
die Errichtung einer Ampel beschlossen, die nach Aussage der Verwaltung im Herbst realisiert wer-
den soll. Sie bittet die Verwaltung um einen aktuellen Sachstand zur Radverkehrsnetzplanung und 
der Einführung von Tempo 30.“ 
 
 
Antwort der Verwaltung: 
Die signalgeregelte Fußgängerquerung über die Kyotostraße zum Hansagymnasium wurde inzwi-
schen eingerichtet. Die Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf Tempo 30 im Bereich 
der Schulen wurde auf Grundlage des § 45 (9) Nr. 6 der StVO angeordnet und Ende November 2021 
ebenfalls umgesetzt. 
 
Die Radnetzplanungen aus den Jahren vor 2016 wurden durch den Beschluss zum Radverkehrskon-
zept Innenstadt (RVKI) abgelöst. Im Radverkehrskonzept Innenstadt ist für die Kyotostraße die ver-
suchsweise Umsetzung einer sogenannten „Shared Bike Lane“ vorgesehen. Dieses Instrument wurde 
im Konzept als Verkehrsversuch für Straßenräume vorgeschlagen, in denen eine Spurumwandlung 
zugunsten des Radverkehrs explizit nicht vorgesehen ist. Auszüge und Quellenangabe werden nach-
folgend aufgeführt. Das Instrument „Shared Bike Lane“ wurde in der Folge aufgrund der unsicheren 
Rechtslage nicht weiter verfolgt. 
 
Die Verwaltung arbeitet derzeit prioritär an der fahrradfreundlichen Umgestaltung mehrerer Achsen, 
dazu gehören unter anderem die Kölner Ringe und Wälle, Tel-Aviv-Straße/Neuköllner Straße, Turiner 
Straße, Aachener Straße, Siegburger Straße, Roonstraße. Die Umwandlung einer Kfz-Fahrspur in 
einen Radfahrstreifen auf der Kyotostraße ist deswegen kurzfristig nicht vorgesehen, wird jedoch bei 
einer Fortschreibung des Arbeitsprogramms geprüft. 
 
Quelle: Radverkehrskonzept Innenstadt, S. 145 ff; abrufbar im Downloadservice unter: 
https://www.stadt-koeln.de/leben-in-koeln/verkehr/radfahren/radverkehrskonzept-innenstadt 
 
 
Gez. Egerer