Welche Ideen hat die Verwaltung, um die Situation am Chlodwigplatz zu verbessern ?

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/661 
 
Vorlagen-Nummer 27.04.2020 
 1031/2020 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 28.04.2020 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 04.06.2020 
 
Welche Ideen hat die Verwaltung, um die Situation am Chlodwigplatz zu verbessern ? 
hier: Anfrage der SPD-Fraktion zur Sitzung des Verkehrsausschusses am 12.03.2020, TOP 
5.2.3 
Welche Ideen hat die Verwaltung, um die Situation am Chlodwigplatz zu verbessern ? 
hier: Anfrage der SPD-Fraktion zur Sitzung des Verkehrsausschusses am 12.03.2020, TOP 
5.2.3 
Die SPD-Fraktion bittet um die Beantwortung folgender Fragen:  
 
1. „Wie bewertet die Verwaltung die entstandenen Schäden auf dem Chlodwigplatz und wie ist eine 
Instandsetzung in optisch ansprechender Form vorgesehen: Wie erklärt die Verwaltung, dass die 
Platzfläche der Beanspruchung nicht standhält, obwohl sie dafür besonders befestigt worden ist und 
warum ist es offenbar nicht möglich, entstandene Schadstellen zügig durch entsprechende Ersatz-
platten zu reparieren?  
 
2. Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung, den Busverkehr am Chlodwigplatz so zu organisieren, 
dass ein Befahren der Platzfläche unterbleiben bzw. reduziert werden kann? 
 
3. Um zu vermeiden, dass Fahrzeuge unberechtigt und trotz Verbot die Platzfläche befahren: Käme 
aus Sicht der Verwaltung auch eine Sperrung des Chlodwigplatzes, z.B. mit versenkbaren Pollern, 
infrage, die lediglich eine Zufahrt über den Kartäuserwall für den Lieferverkehr zu den zugelassenen 
Zeiten ermöglicht? 
 
4. Welche Ideen hat die Verwaltung, um aktuell bestehende Konflikte zwischen Verkehrsteilnehmen-
den auf dem Chlodwigplatz zu entschärfen und Bus-, Rad- und Fußverkehr zu entflechten? 
 
5. Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung, um das Fahrradparken besser zu organisieren?“ 
 
Antwort der Verwaltung zu Frage 1: 
Das entstandene Schadensbild wird derzeit untersucht und es wird an der Entwicklung einer geeigne-
ten und dauerhaften Wiederherstellung gearbeitet. Eine Wiederherstellung in der derzeitigen Bauwei-
se ist unter Aufrechterhaltung des Busverkehrs nicht sinnvoll. Zur Aufrechterhaltung der Verkehrssi-
cherheit werden auftretende Unfallgefahren daher bis zur endgültigen Wiederherstellung nur proviso-
risch ausgebessert. 
 
 
Antwort der Verwaltung zu Frage 2: 
Bereits bei der Überplanung des Chlodwigplatzes wurden verschiedene alternative Linienführungen

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im Busnetz gegeneinander abgewogen. Dabei wurde aufgrund der Vorteile für die ÖPNV-Nutzerinnen 
und -Nutzer zugunsten des derzeitigen Konzeptes entschieden.  
Das Abrücken der Linien gegenüber der heutigen Linienführung auf den Ubierring und dann notwen-
digerweise links über die Alteburger Straße hätte neben erheblichen baulichen Eingriffen in den Kno-
tenpunkt u. a. auch eine Verschlechterung in der Netzabdeckung nördlich des Platzes zur Folge. 
Noch erheblicher wären die Nachteile für die Nutzenden, wenn ohne Knotenpunktumbau der Linien-
weg „komplett“ über die Alteburger Straße. führen würde. Damit wäre z. B. die Haltestelle Bonntor 
nicht mehr bzw. die Haltestelle Chlodwigplatz, an der sich neben wichtigen Zielen auch die Um-
stiegsmöglichkeiten zu den Linien 15, 16 und 17 befinden, nicht ohne längere Umstiegswege nutzbar. 
Stadtverwaltung und KVB sehen auch nach erneuter Betrachtung keine sinnvolle Alternative zum 
aktuellen Linienweg. 
 
 
Antwort der Verwaltung zu Frage 3: 
Im Kölner Stadtgebiet kommen fern- oder automatisch gesteuerte versenkbare Poller aufgrund der 
hohen Anschaffungs- und Unterhaltungskosten grundsätzlich nicht zum Einsatz. 
 
 
Antwort der Verwaltung zu Frage 4: 
Der Entwurf des Clodwigplatzes sieht grundsätzlich die Mischung der verschiedenen Verkehrsmittel 
vor. Bislang sind der Verwaltung keine gravierenden Problemlagen diesbezüglich bekannt geworden. 
Falls es diese doch geben sollte, wären sie konkret zu benennen, um bei Bedarf eine maßgeschnei-
derte Lösung entwickeln zu können. Der Bereich kann heute von allen Verkehrsteilnehmenden mit 
der nach StVO gebotenen Vorsicht und ständigen Rücksichtnahme sicher passiert werden. 
 
 
Antwort der Verwaltung zu Frage 5: 
Im Rahmen der Platzgestaltung wurde für das Fahrradparken ein zweistufiges Verfahren eingeplant. 
In der ersten Stufe wurden die bereits heute aufgestellten 106 Möglichkeiten zum Fahrradparken ge-
schaffen. Sollte ein weiterer Bedarf an zusätzlichen Fahrradabstellplätzen bestehen, wurden bereits 
für die zweite Stufe weitere Standorte für 42 zusätzliche Fahrradabstellplätze in der Platzgestaltung 
berücksichtigt.  
Die Verwaltung wird auf Grundlage des heutigen Bedarfs nach Fahrradabstellplätzen die Situation auf 
dem Chlodwigplatz bewerten und entsprechend der Planung reagieren. 
 
 
Gez. Blome