Bedarfsfeststellungsbeschluss für die Übertragung von Aufgaben an die moderne stadt und die Vergabe von Planungsleistungen zur Realisierung der Maßnahmenumsetzung Deutzer Hafen – Äußere Erschließung (Planfall 8)

Deckensanierung
Vermessungsdaten in 
diesem Ber eich nicht
vorhanden
Vermessungsdaten in 
diesem Bereich nicht
vorhanden
T.
0.2/1.0 0.2/1.0
I
FD
XI
FD
VII FD
II FD
VII FD
FD
XIIFD
FD
X SD
I FD
VII
FD
IX FD
I PD
XII FD
FD
FD
FDXIII
Treppen-
haus
Treppenhaus
XI
Innenhof
STH=1,90
STH=2,15
STH=3, 18
STH=2, 00
Attika=86.98
46.5747.20
OK=47.36
OK=47.20
EFH=46.17
EFH=45.99
EFH=45.99
OK=45.95
EH=46.43
EH=46.42
E i n g a n g = 4 5 . 1 4
E i n g a n g = 4 6 . 5 9
E i n g a n g = 4 6 . 5 2
E i n g a n g = 4 6 . 1 0
Eingang=45.97E i ngang=45. 95
Ei ngang=45.96
Ü
berdach=53.72
E i n g a n g = 4 5 . 9 8
Ei ngang=45.98
Ei ngang=45.96
E i n g a n g = 4 5 . 9 5
Überdach=50.07
Überdach=49.95
Eingang=45.57
E i n g a n g = 4 6 . 2 4
Eingang=43.17
Eingang=46.27
E i n g a n g = 4 6 . 0 0
Ei ngang=45.95
Ei ngang=46.00
Eingang=45.97
E i n g a n g = 4 5 . 9 8
Eingang=45.97
E i n g a n g = 4 6 . 6 4
E i n g a n g = 4 3 . 1 9
Über dach=51.36
EH=47.22
Ei ngang=47.20
E i n g a n g = 4 5 . 7 3
E i n g a n g = 4 6 . 4 1
E F H = 4 6 . 2 4
E i n g a n g = 4 6 . 3 4
Eingang=46.17
E i n g a n g = 4 6 . 8 8
E i n g a n g = 4 6 . 7 9
E i n g a n g = 4 6 . 6 9
Überdach=51.34
Überdach=53.75
A 13. Trafostation
A 6. Mühlen-
gebäude
E 7. Mehlsilo
A 4. Anbau BunkersiloA 3. Bunkersilo
S ch orn st ei n
A 7. Getreidemühle
E 5. Mühlengebäude
E 6. Lagerhaus
A 10. Pumpenhaus
A 11. Elektrowerkstatt
A 2. Alter Silo
A 5. Getreidereinigung
A 9. Mehlsilo II
A 8. Mehlsilo I
A 12. K lei esilo
STH=2,00
STH=2,55
R
undbogen
STH=3,45
STH=2, 15STH=2,50
STH=2,50
STH=3,60
STH=2, 35
R undbogen
STH=1, 98
STH=3,00
STH=2,13
STH=2,13
STH=1, 94
STH=3,00
STH=2,86
STH=2, 16
STH=2,18
STH=2,47
STH=2,01
STH=2,00
STH=2,47
STH=2,00
STH=2,48
STH=2,40
STH=2, 05Rol l tor
STH=3,70
STH=2,40
STH=2,00
E 10. Verwaltung
III WD
III
SD
108
III
SD
U=0,62 0,56
K=5
U=0,50
K=2
U=0,61
K=3
U=0,50
K=2
U=0,43
K=2
U=0,49
K=2
U=0,45
K=2
U=0,58
K=3
U=1,55
K=8
U=1,70
K=12
U=1,30
K=8
U =1 ,30  / 1,0 2
K= 8
U=1,30
K=8
U=0,60
K=3
U=1,10 0,86
K=8
U=0,47
K=3
U=1,25
K=8
U= 0,9 0
K= 8U=1,20
K=8
U= 1,4 0
K= 8
U = 1 , 4 2
K = 8
U=1,23
K=8
U=1,27
K=8
U=1,32
K=8
U=1,34
K=8
U=1,33
K=8
U=0,48
K=2
U=0,95
K=6
U=1,13
K=8
U=0,61
K=3
U=1,93
K=10
U=0,43 0,87 0,58 0,72
K=8
U=0,82 0,59
K=8
U=0,81 0,75
K=8
U=0,53 0,59 0,61 0,64
K=8
U=1,14 1,35 1,11
K=8 U= 0, 87  1,2 6
K= 8
U=2,07
K=8
U=0,58
K=2
U=0,74
K=4
U=0,78
K=6
U=0,99
K=6
U= 1,0 0
K= 6
U=0,94
K=8
U=0,52
K=3
U=0,54
K=3
U=0,82
K=6
U=0,72
K=4
U=1,10
K=8
Stützmauer
Bet on
Bet on
Schotter
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
Asphalt
W
erbetafel
W
erbetafel
Pflaster
Asphalt
Pflaster
Asphalt
Asphalt
Pflaster
Gehweg
Gehweg
Gehweg Gehweg
Pflaster
Ök o-Pfl aster
Bet on
Lkw
-Waage
Kopfsteinpflaster
Boxen
Beton
Asphalt-Schotter
Asphalt-Schotter
Asphalt-Schotter
Asphalt
Asphalt
Schott er/ Gr ün
Grün
Pflaster
Asphalt
Pflaster
Pflaster
Grün
Podest
Pflaster
Rampe
Zufahrt
Zufahrt
Zufahrt
Grün
Grün
Rasen
Podest
Tor
Podest
G l ei s
Tor
Bor dst ei n
Bor dst ei n
Bor dst ei n
S ch ac h t
S ch ac h t
Sc hr ank e
Spielplatz
Bank
Bank
Bank
Bank
45.84
45.61
46. 90
46. 67
46. 76
46. 73
46. 89
46. 89
47. 02
46.79
46.58
46.59
46.42 46.30
46.34
46.44
46.37
46.26
46.38
46.13
46.29
46.09
46.02
46.00
46.05
46.1246.21
44.55
46.29
46.9647.08
46. 87
46.71
46.74
46.99
47.04
46. 89
46. 75
46. 78
46.90
46.99
46.7446.87
46.68
46.57
46.61
46.07
45.90
45.88
45.84
45.82
45.77
45.9345.9946.04
46.13
46.25
46.06
45.90
45.70 45.71
44.70
44.49
44.51
44.54
46.35
46.53
46.35
46.98
46.16
44.56
46.54
47.06
44.70
OK = 100,11
46.80
45.98
45.63 46.20
45.76
46.07
45.68
45.85
45.76
45.30
46.12
46.30
46.36
46.25
46.35
45.95
45.95
46.04
46.06 45.88
45.83
46.52
46.99
46.99
45.84
45.85
45.79
45.76
46.18
46.27
46.59
46.31
46.21
45.99
45.94
46.19
46.32
46.43
46.24
46.52
46.39
46.55
46.37
46.56
46.40
46.81
46.92
45.59
46.90
47.15
47.08
46.76
46.81
46.83
46.89
46.54
46.59
46.56
46.39
46.28
46.45
46.45
46.48
46.38
46.41
46.40
46.24
46.29
46.14
46.25
46.10
45.85
45.63
45.06
46.37
46.37 46.44
45.92
46.17
46.24
46.04
43.17
45.74
45.60
46.04
45.91
44.56 44.56
46.1746.13
46.31
45.4745.77
46.48
45.58
46.42
45.74
46.28
45.73
46.14
46.04
46.40
46.18
46.31
46.48
46.36
46.51
46.68
46.76
47.05
47.16
46.13
46.27
46.50
46.49
46.30
46.52
UK Decke
=51.92
46.12 46.14
46.17
47.37
45.88
46.42
45. 95
46.33
46. 46
45.75
46.53
46.53
45.85
46.57
46.04
46. 22
46.57
44.64
45.02
44.5644.64
44.51
45.08
45.92
44.77
44.86
44. 83
45. 36 45. 37 45.35
45.74
45.81
45.81
46.25
45.68
46.56
46.98
46.93
45.91
39.11
47.04
46.05
45.90
46.03
46.03
46.21
44.54
44.53
47.00
45.93
45.79
46.32
46.30
46.13
46.30
46.53
46.62
46.62
46.90
45.61
45.61
45.59
45.40
46.63
45.05
45.98
46.42
46.51
46.06
45.87
45.55
45.58
45.67
46.22
46.17
45.69
46.15
46.16
46.19
46.11
46.15
45.87
45.4545.50
44. 50
44.53
45.78
45.85
45.8645.92
46.10
46.10
46.28
46.27
46.47
46.44
46.97
47.00
46.9246.94
46.8546.89
46.8246.84
46.7446.81
OK=46.67
45.91
46.18
OK=47.94
OK=47.30
OK=47.44
OK=47.26
OK=47.26
OK=47.26
OK=47.24
OK= 47.24
OK=47.24
OK=46.45
OK= 47.25
KD=45.57
KD=45. 73
KD=45. 60
KD=46. 01
KD=46.77
KD=45. 95
KD=46. 54
KD=46. 52
KD=46. 26
KD=45. 62
STZ 300
STZ 300
KD=45. 95
( KS=44,59)
( KS=45,11)
K
D=46.01
KD=44. 86
KD=46. 59
KD=46. 06
KD=45. 94
KD=44.87
( KS=44,26)
KD=46. 04
KD=46. 13
KD=45. 81
KD=45. 71
KD=45. 99
KD=45.57
1.3/8.0
2.4/14.0
1.1/8.0
2.3/11.0
1.1/7.0
1.5/9.0
1.3/9.0
1.9/11.0
1.0/8.0
1.6/11.0
1.2/9.0
1.7/11.0
1.6/11.0
1.8/9.0
1.2/8.0
1.2/7.0
1.4/10.0
1.3/7.0
0.8/6.0
1.7/10.0
0.9/6.0
1.6/9.0
0.9/8.0
2.3/10.0
0.9/7.0
2.0/10.0
1.0/6.0
2.2/11.0
0.9/7.0
1.8/12.0
2.2/12.0
1.6/10.0
0.9/7.0
2.3/10.0
0.8/7.0
1.2/8.0
2.4/12.0
1.4/8.0
1.6/12.0
2.2/11.0
1.9/9.0
0.7/5.0
2.1/11.0
0.5/4.0
2.1/11.0
1.0/6.0
1.9/9.0
1.6/11.0
2.3/13.0
0.9/6.0
2.4/12.0
1.2/9.0
1.0/6.0
2.1/15.0
2.3/9.0
2.4/11.0
1.6/7.0
2.7/10.0
2.3/11.0
1.0/8.0
Mehrstämmi g
St-U=0.3/0.3/0.3/0.4/0.5/0.6
Kr-Ø=10.0
0.9/8.0
Ei be
Mehrstämmi g
St-U=0.3/0.3/0.4/0.4
Kr-Ø=6.0
Mehrstämmi g
St-U=0.4/0.4
Kr-Ø=7.0
Mehrstämmig
St-U=0. 2/0.2/0.3/ 0.3/
      0.4/0.4/0. 4/0.4
Kr-Ø=6. 0
0.8/8.0
Mehrs täm mig
St-U =0.3/0.3/0.3/
      0.4 /0.4/0.4
Kr-Ø=8. 0
Mehrstämmi g
St-U=0.3/0.3/0.4/0.5
Kr-Ø=4.0
Mehrstämmi g
St-U=0.3/0.5/0.6/0.6/0.6/0.6
Kr-Ø=10.0
1.0/9.0
Mehrstämmi g
St-U=0.8/0.6
Kr-Ø=9.0
2.5/14.0
Strauch
ø 2.0
Strauch
ø 2.0
Strauch
ø 2.0
0.4,/4.0
Laubb.
mehrstämmi g
0.5,0.4,0.5,
0.3,0.2/
9.0
0.7/8.0
0.8/8.0
0.8/8.0
0.8/6.0
0.3/2.0
1.0/9.0
0.9/7.0
0.9/8.0
0.6/6.0
1.2/5.0
0.8/8.0
0.7/8.0
1.0/8.0
1.1/8.0
1.0/7.0
1.1/7.0
0.3,0.4,0.3,
0.4,0.3/
7.0
Laubb.
mehrstämmi g
0.4,0.5,0.4/
8.0
0.4,0.4,0.3,
0.4,/
7.0
0.3,0.3,0.4,
0.4,0.4/
7.0
0.4,0.4/
4.0
Strauch
ø 4.0
Strauch
ø 4.0
Strauch
ø 4.0
Strauch
ø 3.0
Strauch
ø 1.0
Strauch
ø 3.0
Strauch
ø 3.0
Strauch
ø 4.0
Strauch
ø 5.0
Strauch
ø3.0
Strauch
ø 4.0
"Halle Steil"
VI
2
8
-I
I F
F
II
F
F
VI
-I
VI
I
F
S
-I
6
F
IV
25
F
M
F
F
S
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F
F
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F
F
F
7
19
19
11
4
51
12
18
14
18
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6 a
155
2
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183
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40
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161
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23
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10
2 a
13
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F
14
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165
191-193
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13
32
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6
16
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18 3
22
7
45
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15
149
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24
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20
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2
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43
20
185-187
181
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195 a
55
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3
1
171
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167
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6 a
12
12
61
4
IV
S
B
S
F
V
S
S
F
F
IV
W
IV
III
9
II
V
IV
189 a
II
163
F
197
IV
IV
IV
S
S
IV
III
IV
S
F
S
S
S
F
S
III
III
S
V
IV
-I
III
F
S
IV
I
F
S
VIII
S
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III
IV
S
S
IV
V
IV
IV
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F
S
IV
IV
F
F
IV
S
III
IV
S
IV
I
S
IV
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IV
I
S
III
IV
IV
IV
S
S
IV
VII
F
F
S
Z
F
VIII
IV
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III
W
IV
I
IV
S
F
W
III
IV
S
III
S
F
IV
IV
S
I
S
F
S
S
IV
III
S
S
I
III
IV
IV
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IV
F
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S
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IV
IV
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III
S
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W
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III
W
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IX
F
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III
S
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S
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I
IV
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S
S
IV
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S
III
II
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III
IV
III
I
IV
IV
IV
F
III
S
V
IV
IV
S
II
IV
S
P
I
IV
I
IX
F
IV
S
III
VIII
S
S
S
II
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F
III
III
II
P
IV
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F
III
S
VI
S
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B
III
S
IV
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V
IV
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S
F
S
S
S
F
F
S
S
IV
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S
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S
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IV
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2284
2205
2285
2241
2209
23 21
2320
2288
Otto-Gerig-Straße
Helenenwalls traße
Kaltenbornweg
weg
Teutonenstraße
Kaltenbornweg
Deutz er Ring
Bebelpl atz
Alfred-Schütte-All ee
born-
Im Hasental
Siegburger Straße
Siegburger Straße
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1312
Troisdorfer Straße
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Deutzer Ring
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LP_Blatt_7
Im Hasental
Alter Mühlenweg
B55 / Deutzer RingÖstliche Zubringerstraße
Östliche Zubringerstraße
3235770032357700
3235800032358000
3235830032358300
3235860032358600
3235890032358900
3235920032359200
56436005643600
56439005643900
56442005644200
56445005644500
Planung
Stützwand
Wirtschaftsweg
Straßennebenflächen
Fahrbahnteiler / Insel
/ Parkstreifen
Einschnittsböschung
Mulde mit Fließrichtung/
Versickerungsmulde
Fahrbahn mit Achse
Bankett
Radweg
Gehweg
Bankett
Mittelstreifen, Achse
Richtungsfahrbahn mit Fahrstreifen
Richtungsfahrbahn
Bankett
Entwässerungsgraben mit Fließrichtung
Brücke mit Widerlager
Tunnelportal
Dammböschung
Zufahrt mit Bordabsenkung
gemeinsamer Geh- und Radweg
Bankett mit Zufahrt
Bestandsenwässerung
Mischwasserkanalisation
Regenwasserkanalisation / Streckenentwässerung
-2,000 %
H  =  20 000 m
1,821 %
Neigungsbrechpunkt
mit Angabe von
Ausrundungshalbmesser,
Längsneigung und Abstand
zum nächsten Neigungs-
brechpunkt
432,50 m
789,22 m
Gradientenhochpunkt
Gradiententiefpunkt
Querneigung
2,5 %
Hochbord
Rundbord
Rundbord
Gußasphaltrinne 20cm
Baum, geplant
Grundstückszufahrt
Flurstücksgrenze
Ausbaugrenze
Schutzbereich 
Bestandskanal
1 : 2500
Amtsleiter (66)
Datum
Straßenname/Massnahme
Bezirk/Stadtteil
Abteilungsleiter (664) Gruppenleiter Bezirksingenieur
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Planart Bearbeitet/Datum
Massstab
Gezeichnet/Datum
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. DatumPos.
F
E
D
C
B
A
gepr.
gez.
bearb.
Datum Name
Östlicher Zubringer
- Vorentwurf -
Köln, den  ................................................
01/2025 Schmitz
01/2025 Gramberg
01/2025 Stubenrauch
Schüßler-Plan
Ingenieurgesellschaft mbH
Tel.: 0221 / 925812-0
Fax: 0221 / 925812-7
Gustav-Heinemann-Ufer 72a
50968 Köln
Deutzer Hafen Köln
Übersichtslageplan
Gesellschaft zur Förderung des Städtebaues
und der Gemeindeentwicklung mbH
Brückenstraße 17
50667 Köln
Tel.. 0221 / 20594 - 01
Fax. 0221 / 20594 - 19
3_0002
Art der Abstimmung / Dienststelle Name Datum
21.01.25
Deutz
Vorabzug

Äußere Erschließung Planfall 8/ Ausbau Im Hasental / Deutzer Ring / Östlicher Zubringer
Planungskosten bis einschließlich LPh 9 (einschl. Annahmen für Leistungen zum Planfeststellungsverfahren). 
Bezeichnung Kosten € netto Kommentar 
Vorlaufende Kosten 
Vorprüfung UVPG 10.000,00 €
Rechtliche Bewertung Planfeststellung 19.500,00 €
Kostenschätzung
Planung Verkehrsanlagen Lph 3-9 220.000,00 €
Planung Ingenieurbauwerk Lph 1-9(Kanalbau) 70.000,00 €
Besondere Leistung: Örtliche Bauleitung 140.000,00 €
Besondere Leistung: Planvereinbarung 25.000,00 €
SIGEKO 25.000,00 €
Sicherheitsaudit 6.000,00 €
Planung LSA Alter Mühlenweg 15.000,00 €
Bodenuntersuchung, Gutachten Geotechnik 20.000,00 €
Zusätzliche Vermessung 25.000,00 €
Verkehrssicherung zur Bodenuntersuchung / Vermessung 30.000,00 €
Verkehrserhebung u. -untersuchung 30.000,00 €
Lärmuntersuchung 15.000,00 €
Lufthygienische Untersuchung 12.000,00 €
Bewertung Co2- Bilanz 25.000,00 €
Artenschutz 10.000,00 €
Wasserrechtlicher Fachbeitrag 10.000,00 €
UVS einschl. Landschaftspfl. Fachbeitrag 40.000,00 €
Rechtsberatung Planfeststellung / Vergabe 60.000,00 €
Gesamtsumme netto 807.500,00 €
MwSt. 19% 153.425,00 €
Gesamtsumme brutto 960.925,00 €
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kosten gem. HOAI
Kosten gem. HOAI
Kosten gem. HOAI
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten
neue Forderung, keine Erfahrungswerte 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten aus DHK 
Kostenschätzung nach Erfahrungswerten

Dezernat, Dienststelle  
III/66/664-7 
 
Vorlagen-Nummer 
 2425/2025 
Freigabedatum 
 20.08.2025 
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Bedarfsfeststellungsbeschluss für die Übertragung von Aufgaben an die moderne stadt 
und die Vergabe von Planungsleistungen zur Realisierung der Maßnahmenumsetzung 
Deutzer Hafen – Äußere Erschließung (Planfall 8)  
Beschlussorgan 
Rat 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Der Rat der Stadt Köln stellt den Bedarf für die Übertragung von Aufgaben an die moderne 
stadt und die Vergabe von externen Ingenieur- und Dienstleistungen für die Maßnahme Deut-
zer Hafen – Äußere Erschließung (Planfall 8) mit Gesamtkosten in Höhe von voraussichtlich 
1.197.497 € brutto fest. 
 
Die Vorbereitung und Durchführung der Vergaben von Planungsleistungen der Leistungspha-
sen (Lph.) 3-9 (einschließlich Bauüberwachung) HOAI für Verkehrsanlagen, der Lph 1-9 für 
Ingenieurbauwerke und der erforderlichen Gutachten für das Planfeststellungsverfahren sowie 
die Projektbetreuung in den Lph. 3-5 einschließlich Planfeststellungsverfahren wird an die mo-
derne stadt übertragen. Die Beauftragung erfolgt durch die moderne stadt stufenweise gemäß 
Planungs- und Baufortschritt. Hinzu kommen weitere Koordinationsaufgaben (z. B. Abstim-
mungen mit Fachbehörden sowie Unterstützung des Fördermittelmanagements, Unterstüt-
zung der Projektkommunikation und öffentlichen Beteiligung). Hierzu wird eine Kostenüber-
nahmevereinbarung abgeschlossen. 
 
2. Darüber hinaus beschließt der Rat für das Haushaltsjahr 2025 die Bereitstellung und gleich-
zeitige Freigabe einer außerplanmäßigen Verpflichtungsermächtigung gem. § 85 GO NRW in 
Höhe von 1.197.497 € zu Lasten des Haushaltsjahres 2027 im Teilfinanzplan des Amtes für 
Straßen und Radwegebau in der Produktgruppe 1201, Straßen, Wege, Plätze in der Teilplan-
zeile 8 – Auszahlungen für Baumaßnahmen bei der neuen Finanzstelle 6601-1201-1-8010, 
Erschließung Deutzer Hafen. Die Deckung der Verpflichtungsermächtigung erfolgt durch ver-
anschlagte, aber nicht benötigte Verpflichtungsermächtigungen im gleichen Teilfinanzplan so-
wie gleicher Produktgruppe bei Finanzstelle 6601-1201-0-6605, Generalinstandsetzung von 
Straßen (Teilplanzeile 8 – Auszahlungen für Baumaßnahmen). 
 
 
 
Finanzausschuss 01.09.2025 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 02.09.2025 
Rat 04.09.2025

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   1.197.497 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja wird noch 
geprüft      % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2033 ff. 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   rd. 23.950 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr:       
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten         € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
 
Der Rat der Stadt Köln hat in seiner Sitzung am 09.02.2023 die Verwaltung mit der Planung der 
notwendigen Verkehrsinfrastruktur im Umfeld des Deutzer Hafens (DHK) beauftragt. Dazu ge-
hört auch die Äußere Erschließung (Planfall 8) (s. Vorlagen-Nr. 3195/2022, Beschlusspunkt 4). 
Der Planfall 8 beinhaltet mehrere Optimierungsmaßnahmen für das übergeordnete regionale 
Verkehrswegenetz. Dabei handelt es sich um Maßnahmen im Bereich der Straße „Im Hasental“, 
der B 55 „Deutzer Ring“ sowie der L 124 „Östliche Zubringerstraße“. Durch die Anpassung der 
Verkehrsführung und Ergänzung von Fahrstreifen in den Zu- und Ausfahrten der Straße „Im 
Hasental“ und die Neuaufteilung des Straßenraumes dieser Straße sowie Maßnahmen zur Ver-
kehrsabwicklung im Bereich der L 124 „Östliche Zubringerstraße“ u.a. auch der B eseitigung 
eines Unfallschwerpunktes wird der Verkehrsfluss und die Leistungsfähigkeit verbessert (An-
lage 4). 
 
Aufgrund fehlender Personalkapazitäten in der Verwaltung wird die Übertragung folgender Auf-
gaben an die moderne stadt empfohlen, um den aktuellen Zeitplan nicht zu gefährden:

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- Vorbereitung und Durchführung der Ausschreibung und Vergabe von Planungsleistun-
gen der Leistungsphasen 3-9 für Verkehrsanlagen (inkl. Bauüberwachung) HOAI, der 
Lph 1-9 für Ingenieurbauwerke und der erforderlichen Gutachten für das Planfeststel-
lungsverfahren (Anlage 2). 
 
- Projektbetreuung der Leistungsphasen 3-5 einschließlich des Planfeststellungsverfah-
rens. Die Übertragung der Betreuung der Leistungsphasen 6 ff. wird zunächst nicht be-
rücksichtigt und später entschieden. Ggfls. kann die Verwaltung diese Aufgabe selbst 
übernehmen (Anlage 3). 
 
Die Leistungsphasen 1 und 2 für Verkehrsanlagen wurden bereits im Zusammenhang mit der 
bisherigen Verkehrsplanung abgeschlossen, um Grundlagen für erforderliche Verkehrsunter-
suchungen im Rahmen der Bauleitplanung zu schaffen. 
Eine zügige Weiterbearbeitung des Planfalls 8 ist geboten, um Lösungen für teilweise bereits 
heute vorhandene verkehrliche Probleme zu erreichen und durch die Aufsiedlung des Deutzer 
Hafens nicht weiter zu verschärfen. Konkret soll im ersten Halbjahr 2027 der zweite Teilbe-
bauungsplan B zur Rechtskraft gebracht werden. Dessen vollständiger Vollzug würde schon 
die technische, rechtliche und finanzielle Umsetzbarkeit der Maßnahmen im Planfall 8 erfor-
dern. 
 
Die moderne stadt verfügt bereits über umfassende Kenntnisse zum Vorhaben, da sie bei Pla-
nungen und Umsetzung von Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Deutzer Hafen tätig ist. 
Die erforderliche Grundlagenzusammenstellung sowie erste Abstimmungen mit relevanten 
Akteuren – darunter die Bezirksregierung Köln und Straßen NRW – wurden durch moderne 
stadt unterstützt. Die Bündelung der Leistungen bei moderne stadt gewährleistet eine effizi-
ente Projektsteuerung aus einer Hand, reduziert Schnittstellenverluste und trägt zu einem 
stringenten Projektverlauf bei. 
Gleichzeitig verbleibt die Entscheidungshoheit über wesentliche Projektschritte bei der Stadt 
als Vorhabenträgerin. Die Stadt ist sowohl in den Vergabeprozess der Ingenieurleistungen als 
auch den weiteren Planungsprozess eingebunden. Die Vergaben dürfen nur mit Zustimmung 
der Stadt erfolgen. Planungen sind mit der Stadt abzustimmen und von dieser freizugeben. 
Die Vergabe der Verkehrsplanung erfolgt stufenweise, d.h nach Fertigstellung einzelner Leis-
tungsphasen sind weitere politische Beschlüsse (erweiterter Planungsbeschluss, Baube-
schluss) von der Verwaltung einzuholen. Zudem wird die Stadt als Vorhabenträgerin den An-
trag für das Planfeststellungsverfahren bei der Bezirksregierung Köln einreichen und das Ge-
nehmigungsverfahren federführend betreuen. 
 
Die Struktur von moderne stadt als städtische Tochtergesellschaft erlaubt zudem eine direkte 
Beauftragung im Rahmen einer sogenannten Inhouse-Vergabe, wodurch die weitere Verfah-
rensabwicklung Beschleunigung erfährt. Hinzu kommt, dass moderne stadt auf ein bestehen-
des Netzwerk qualifizierter Fachplanungsbüros zurückgreifen kann, was eine zeitnahe Vergabe 
einzelner Fachleistungen im Rahmen der weiteren Durchführung ermöglicht.  
Mit der Übernahme koordinierender und operativer Tätigkeiten sind auf Seiten der modernen 
stadt anteilige Eigenleistungen verbunden, die sich aus Personalkosten, administrativen Auf-
wänden und Kommunikations-sowie Abstimmungsleistungen mit städtischen Dienststellen und 
den externen Beteiligten (z. B. Bezirksregierung und Straßen NRW) begründen. Diese Eigen-
aufwände bedürfen einer anteiligen Refinanzierung der entstandenen Kosten. Zudem sind Fi-
nanzierungkosten der modernen stadt (Vorfinanzierung der Planungskosten) zu berücksichti-
gen (Anlage 3). 
 
Die Planung und Umsetzung der Maßnahmen im Rahmen des sogenannten Planfall 8 erfolgen 
räumlich außerhalb des festgesetzten Entwicklungsgebietes Deutzer Hafen. Die Maßnahmen 
zielen auf großräumige Verbesserungen und Optimierungen im Straßenverkehrsnetz. Hierbei 
soll ein optimales Verhältnis von Kosten und Nutzen erreicht werden, um die Leistungsfähigkeit 
bereits vorhandener Verkehrsinfrastruktur zu heben. Insofern erfolgen die Maßnahmen punktu-
ell und weitestgehend auf Basis der bereits bestehenden Infrastruktur. Die vorgenannten Ver-
besserungen kommen zum einen der Abwicklung von zusätzlich entstehenden Verkehren des 
Projektes Deutzer Hafen zu Gute, zum anderen werden hiermit aber auch großräumige Ver-
besserungen im Bestand erzielt. Die entstehenden Kosten werden nicht eindeutig und alleine

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durch das Projekt Deutzer Hafen selbst ausgelöst. Andererseits sind die Kosten für die städte-
bauliche Entwicklungsmaßnahme Deutzer Hafen aus entwicklungsrechtlichen Gründen klar auf 
das Planungsgebiet abzugrenzen. 
 
Zu gegebener Zeit werden erforderliche Beschlussvorlagen mit entsprechenden Kosten vorge-
legt. 
 
Kosten und Finanzierung 
Der Hauptauftrag wird noch in 2025 vergeben. Hierzu ist im Haushaltsjahr 2025 die Bereitstel-
lung einer außerplanmäßigen Verpflichtungsermächtigung in Höhe von 1.197.497 € gem. § 85 
GO NRW zu Lasten des Haushaltsjahres 2027 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und 
Radwegebau in der Produktgruppe 1201, Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 8 – Aus-
zahlungen für Baumaßnahmen bei der neuen Finanzstelle 6601-1201-1-8010, Erschließung 
Deutzer Hafen notwendig. Die Deckung der Verpflichtungsermächtigung erfolgt durch veran-
schlagte, aber nicht benötigte Verpflichtungsermächtigungen im gleichen Teilfinanzplan sowie 
gleicher Produktgruppe zu Lasten der Finanzstelle 6601-1201-0-6605, Generalinstandsetzung 
von Straßen (Teilplanzeile 8 – Auszahlungen für Baumaßnahmen).  
Die im Haushaltsjahr 2027 notwendigen investiven Auszahlungsmittel zur Ablösung der Ver-
pflichtungsermächtigung in Höhe von 1.197.497 € wird das Dezernat für Mobilität im Rahmen 
des Haushaltsplanaufstellungsprozesses 2027 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und 
Radwegebau in der Produktgruppe 1201 – Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 8 – 
Auszahlung für Baumaßnahmen, bei der Finanzstelle 6601-1201-1-8010, Erschließung Deut-
zer Hafen, vorsehen. 
 
Für die ab 2033 ff. anfallenden jährlichen Abschreibungen in Höhe von rd. 23.950 € wird das 
Dezernat für Mobilität die erforderlichen Aufwendungen im Rahmen des Haushaltsplanaufstel-
lungsprozesses 2027 ff. im Teilergebnisplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der 
Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibun-
gen, innerhalb des dann jeweils zugewiesenen Budgets, ggf. durch Umschichtungen, eben-
falls vorsehen. 
 
Die Vorgaben der Bewirtschaftungsverfügung vom 23.04.2025 wurden beachtet. Die Maßnah-
menumsetzung zur äußeren Erschließung (Planfall 8) ist zwingend notwendig, da das heute 
vorhandene Straßennetz bereits stark ausgelastet ist und keine weiteren Verkehre mehr auf-
nehmen kann. Ohne die beschriebenen Maßnahmen zur Ertüchtigung des Straßennetzes 
können keine weiteren Bebauungspläne im Deutzer Hafen beschlossen werden, weshalb folg-
lich ebenfalls die Realisierung von Hochbauprojekten im Plangebiet sowie den angrenzenden 
Arealen nicht möglich sein wird. 
 
Die Stadt steht in der Entwicklungsverantwortung, die vorgesehene Straßenbaumaßnahme 
umzusetzen. Dies ergibt sich zum einen aus vertraglichen Vereinbarungen mit Dritten im Ent-
wicklungsbereich Deutzer Hafen. Zum anderen besteht die Notwendigkeit nicht nur projektbe-
zogen, sondern auch im Kontext übergeordneter städtebaulich-verkehrlicher Zielsetzungen, 
sodass eine Umsetzung auch im größeren räumlichen und funktionalen Zusammenhang erfor-
derlich ist.  
 
Förderung 
Die Stadt Köln beabsichtigt für die beschriebenen straßenbaulichen und verkehrlichen Maß-
nahmen zu gegebener Zeit Fördermittel gemäß Förderrichtlinie kommunaler Straßenbau 
(FöRi-kom-Stra) bei der Bezirksregierung Köln zu beantragen. Ein Sondierungsgespräch mit 
Vertretern der Bezirksregierung Köln hat dazu stattgefunden. Die Bezirksregierung Köln hat 
das Vorhaben im Rahmen dieses Erstgesprächs als grundsätzlich förderfähig eingestuft. 
 
Erläuterungen zum Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
Die hier dargestellte Maßnahme fördert eine verkehrssichere und bedarfsgerechte Infrastruk-
tur. Hierdurch werden die Lärm- und Luftschadstoffemissionen des Bestands- und Neuver-
kehrs durch Aufsiedlung auf ein Minimum reduziert. Gem. den Anforderungen des Bundes-
Klimaschutzgesetzes (KSG) hat bei Planfeststellungsverfahren eine Bilanzierung von entste-

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henden Treibhausgasemissionen zu erfolgen. Dies ist systemimmanent und fördert eine effizi-
ente sowie ressourcenschonende Verkehrsabwicklung. Somit trägt dies auch zu einer mögli-
chen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet 
werden. 
 
Begründung für die Dringlichkeit und den Verzicht auf Vorberatung in den Fachaus-
schüssen: 
Bei Einhaltung der regulären Beratungsfolge wäre eine Beschlussfassung des Rates erst 
nach der Kommunalwahl 2025, voraussichtlich im 1. Quartal 2026 möglich. Aufgrund der o.g. 
Gründe (u. a. Realisierungsstopp von Hochbauprojekten) muss nun unverzüglich die Ver-
kehrsanlagenplanung beauftragt und fortgeführt werden.  
 
 
Anlagen: 
Anlage 1 – Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2 – Leistungsumfang und Kostenkalkulation externe Planungen und Gutachten 
Anlage 3 – Leistungsumfang und Kostenkalkulation moderne stadt 
Anlage 4 – Übersichtslageplan Äußere Erschließung Planfall 8

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Der Gestaltungsspielraum ist nicht ausreichend. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Es handelt sich hier um einen Bedarfsfeststellungbeschluss, in dem nur die Übertragung von Aufgaben 
an moderne stadt (vertragliche Regelungen) und Vergaben von Ing. Leistungen beschlossen werden 
soll. 
 
 
Kontakt 
OB/1 Büro der Oberbürgermeisterin 
OB/12 Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

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Bezeichnung Kosten € netto 
Vorlaufende Kosten
Eigenleistung ms (bis 23.07.2025) 14.800,00 €
Eigenleistung ms (bis LPH5 und Abschluss Planfeststellung) 150.000,00 €
Finanzierungskosten ms 34.000,00 €
Gesamtsumme netto 198.800,00 €
MwSt. 19 % 37.772,00 €
Gesamtsumme brutto 236.572,00 €
Äußere Erschließung Planfall 8/ Ausbau Im Hasental / Deutzer Ring / Östlicher Zubringer
Leistungen ms bis einschl. LPH 5 und Planfeststellung. Leistungszeitraum 2,5 Jahre