Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von fünf Bushaltestellen (10 Haltekanten) der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Mülheim

M
187518751875
S
DFI neu(optional)
FGUaufgeteilt
Noppenfeld30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
Noppenfeld30/30/08 
a= 12cm
a= 18cm
a= 12cm
a= 03cm
a= 03cm
R=15m
mit Bestandspflaster10/20/08 angleichen
R=15m
Grünfläche 
Rinne Gussasphaltb=20cm
Angleichen mitBestandsplatten:10/20/08
Angleichen mitBestandsplatten:40/40/08
Betonsteinplatten30/30/08 anthrazit
erweitern
C C'3,73
3,27
18,00
2,00
2,50
6,25 4,14
3,30 2,20 3,70 2,70 4,10
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
1. Tür
2. Tür
3. Tür
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
Winkelstein30/22/08Randabgrenzung
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
Vorsatzbeton, quarz
dunkel
1876
173
1875
2113
1880
1876
1875
2113
R4
R15
1876
1875
R15
R15
S
S
BB 1/1
Versetzen FGU Bestand
4,90
10,65
7,02
7,02
15,00
4,91
5,30
18,00
6,20
4,15
D
D'
S
S
S
S
C C'
Tiefbordstein 8/20 Beton,
FLÄCHE ENTSIEGELN
S
Tiefbordstein8/20 Beton,mit Vorsatzbeton,grau
B
Abf. vers.
Rippenplatten30/30/08 
Noppenfeld30/30/08 
angr. Flächeöffentlich
FGU
versetzt
Noppenfeld30/30/08 
a= 12cm
a= 18cm
R=4m
R=18m
Bel. Bestand
VZ versetzen
VZ versetzen
a= 0cm
a= 3cm
Angleichen mitBestandsplatten:40/40/08
Angleichen mitBestandspflaster:20/40/08
Anpassung Grünfläche
DFI neu(optional)
Betonsteinplatten30/30/08 anthrazit
D D'
Tiefbordstein 8/20 Beton,
15,00
7,95
3,50
3,00
2,00
1,50
5,30
3,00
3,302,203,702,701,10
4,90
1,50
2,30
Ende Gehweg
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
1. Tür
2. Tür
3. Tür
Schrägstein mitNullabsenkung20 / 15
Übergangsstein RBauf Nullabsenkung
Radweg
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
Übergangsstein,HB auf RB,Betonstein mitVorsatzbeton,quarz dunkel
RundbordsteinRB 15/22,Betonstein mitVorsatzbeton, quarzdunkel
Detail M 1:100 [m]
Haltestelle Nr.3 und 4: Colonia-Allee
Detail M 1:100 [m]
Lageplan M 1:250 [m]
04
03
04
03
Dienststelle Art der Abstimmung UnterschriftDatum
KVB
644/5
Buskap
StVO-Anordnung
Änderungen Pos.Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom:Sitzung/Gremium:
Auditor/in:Datum:
Übersichtsplan
Bezirk/ Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
DatumPlannummerEDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/Datum Planart
Lageplan
Bestand
50.49
PAut
xxGebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Lichtsignalanlage Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30 mit 50mm
Rippenabstand in Trapezform
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/5050/50
fest-
stehend
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar
ZaunBuskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Einbauten in Höhe anpassen
(z.B. Schieberkappen, Kabelschächte)
594 x 570 mm
Kubura/21.02.23
481-LP-0304
Fr. DietzHr. FelleckeHr. Marotta
21.02.2023
Denzer/21.02.23
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157 Abschnitt 2
ENTWURFSPLANUNG
Amtsleiter/-in (66)
Fr. Stach-Reinartz
9 / Holweide
gez. Knezevic20.10.22
671Versiegelung der
Grünfläche (mit
Anmerkungen)
gez. Bauer
(per Mail)
-arOTTa 21.02.2023 &eLLeCKe 21.02.2023 3TaCH
2eInarTz 22.02.2023DIeTz 22.02.2023
06.12.22
gez. Kistner (per Mail)13.02.23
Anlage 3
Anlage 3

M
RundbordsteinRB 15/22,Betonstein mitVorsatzbeton, quarz hell
B
Tiefbordstein8/20 Beton,mit Vorsatzbeton,grau
FGU versetzen
a= 18cm
a= 03cm
a= 12cm
DFI neu(optional)
Noppenfeld30/30/08 Rippenplatten30/30/08 
a= 12cm
Noppenfeld30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
a= 03cm
Einfahrt:
Betonplatten30/15/08altgraphit
E E'
F
Ellenbogenverband
S
S
2,00
1,50
1,62
3,30 2,20 3,70 2,70 3,10
3,80 3,00
Pflasterfläche
(Bestand) ggfls. an
Höhenlageanpassen
Anpassung Fahrbahn inkls.Fugenausbildung ZTV Fug Stb
Anpassung Fahrbahn 0,5mgemäß Schnittzeichnung
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
Übergangsstein,HB auf RB,Betonstein mitVorsatzbeton,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Pflasterfläche
(Bestand)entfernen
Winkelstein
30/22/08 Randabgrenzung
1. Tür
2. Tür
3. Tür
Übergangsstein,HB auf RB,Betonstein mitVorsatzbeton,quarz dunkel
quarz dunkel
Basaltvorsatz
Grünfläche(Bestand)Erweitern
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
Platten 30/30/08
altgraphit (Stadtstein)
IND
M
M
IND
IND
IND
106
1
2106
1172
106
1304
106
101
6
2525
1172
106
101
6
106
1
101
6
2106
1304
106
1304
106
R7
R80
R5
FUßGÄNGERÜBERWEG
101
6
2525
R5
R10
B
B
HINWEIS: Mindestbreite für
zweispurige Quartiersstraßen mit
Linienverkehr: 6,50m
4,004,43
FREMDPLANUNG (Stadt Köln)wurde für den Haltestellenbereich
nachrichtlich dargestellt und andie Neuaufteilung der Fahrbahn
angepasst.
E E'
F F'
2,80
RundbordsteinRB 15/22, weiß
RundbordsteinRB 15/22, weiß
3,00
3,25 3,50
3,25 3,253,00
6,20
3,103,10
S
S
2,00 1,50
3,40
R60
2,50
R80
4,25
M
IND
Tiefbordstein8/20 Beton,mit Vorsatzbeton,grau
Tiefbordstein8/20 Beton,mit Vorsatzbeton,grau
Bel.- Mast
a= 18cm
a= 12cm
a= 12cm
Noppenfeld30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
Betonsteinplatten30/30/08 anthrazit
DFI neu(optional)
Abfallbeh.versetzen
Rinne Gussasphaltb=20cm
a= 03cm
E'
F F'
Noppenfeld30/30/08 S
S
2,00
3,25
2,80
2,75
3,18
3,302,203,702,704,10
Unterstandversetzt
Übergangsstein,
Übergangsstein,
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Pflasterfläche(Bestand)entfernen
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
Austausch Sinkkastendurch 2x (30x50)
angrenzendeFläche
öffentlich
1. Tür
2. Tür
ErweiterungGrünfläche
3. Tür
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell 5 Detail M 1:100 [m]
Lageplan M 1:250 [m]
6
5
6
Detail M 1:100 [m]
Dienststelle Art der Abstimmung UnterschriftDatum
KVB
644/5
Buskap/ Busbucht
StVO-Anordnung
Änderungen Pos.Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom:Sitzung/Gremium:
Auditor/in:Datum:
Übersichtsplan
Bezirk/ Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
DatumPlannummerEDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/Datum Planart
Lageplan
Bestand
50.49
PAut
xxGebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Lichtsignalanlage Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30 mit 50mm
Rippenabstand in Trapezform
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/5050/50
fest-
stehend
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar
ZaunBuskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Einbauten in Höhe anpassen
(z.B. Schieberkappen, Kabelschächte)
594 x 570 mm
Kubura/21.02.23
481-LP-0506
Fr. DietzHr. FelleckeHr. Marotta
21.02.2023
Denzer/21.02.23
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157 Abschnitt 2
ENTWURFSPLANUNG
Amtsleiter/-in (66)
Fr. Stach-Reinartz
9 / Holweide
Haltestelle Nr.5 und 6: Burgwiesenstraße
Rheinenergie Versetzen Beleuchtung
671/21 Erweiterung Grünfläche
642/13 Erneuerung
Lichtsignalanlage
gez. Knezevic20.10.22
gez. Bergmann
(per Mail)13.10.22
gez. Opitz
(per Mail)
mit Anmerkung
21.09.22
07.10.22 gez. Lüssem
(per Mail)
Änderung Haltekante beide FahrtrichtungenaKub. Kub. Denz. 13.01.23
gez. Kistner (per Mail)13.02.23-arOTTa 21.02.2023 &eLLeCKe 21.02.2023 3TaCH
2eInarTz 22.02.2023DIeTz 22.02.2023
Anlage 4
Anlage 4

45744574
M
M
M
M
T.
T. T.
S17,00 5,404,00
G
G'
S
M
T. T.
S
Fußläufig
begehbar
a= 0cma= 18cma= 12cm
Gehweg:
Abfallb. versetzen
Betonsteinplatten
30/30/08 
anthrazit
Noppenfeld
30/30/08 Noppenfeld
30/30/08 
DFI neu
(optional)Rippenplatten
30/30/08 
G
G'
2,00,20 ,20
3,10
3,27
1,50
2,72
1,38
3,0017,00
2,703,702,203,302,00
1,00
4,00
Haltestellenbordstein,
Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Hochbordstein
15/30 Beton,
mit Basaltvorsatz,
quarz dunkel
Buskap
Übergangsstein,
Betonstein mit
Basaltvorsatz
Buskap
Übergangsstein,
Betonstein mit
Basaltvorsatz
Schrägstein mit
Nullabsenkung
20 / 15 Übergangsstein RB
auf Nullabsenkung
1. Tür 2. Tür 3. Tür
Platten 30/30/08
altgraphit (Stadtstein)
Austausch Sinkkasten
durch 2x (30x50) Übergangsstein,
HB auf RB,
Betonstein mit
Vorsatzbeton, quarz dunkel
Fahrgastunterstand
(versetzt von HS Nr. 8)
ohne Seitenscheiben  4,0x1,3m
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Bezirk/ Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Bestand
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30 mit 50mm
Rippenabstand in Trapezform
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/50 50/50
fest-
stehend
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar
Zaun Buskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Einbauten in Höhe anpassen
(z.B. Schieberkappen, Kabelschächte)
Haltestelle Nr.7: Buschfeldstraße FR Ostheim
297 x 750 mm
Detail M 1:100 [m]
Kubura/21.02.23
481-LP-07
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
21.02.2023
Denzer/21.02.23
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157 Abschnitt 2
Lageplan M 1:250 [m]
07
07 ENT8URFSPLANUNG
Amtsleiter/-in (66)
Frau Stach-Reinartz
9 / Holweide
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
644/5
Buskap
StVO-Anordnung
gez. Knezevic
mit Anmerkungen
20.10.22
-arOTTa 21.02.2023&eLLeCKe 21.02.20233TaCH
2eInarTz 22.02.2023 DIeTz 22.02.2023
gez. Kistner (per Mail) 13.02.23
Anlage 5
Anlage 5

3. Nahverkehrsplan Köln Seite 211 Modifizierung des ÖPNV-Angebots 
durch die Gesamtanzahl an Fahrgästen bezogen auf die Anzahl der Haltestellen im Linienverlauf. Somit sind die Linien 
nach ihrer Bedeutung priorisiert. Haltestellen mit einem besonderen sensiblen Umfeld (z.B. Krankenhäuser, Seni-
orenwohnheime, soziale Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen, Friedhöfe) werden unabhängig von den 
tatsächlichen Fahrgastzahlen im Rahmen der linienweisen Bearbeitung ausgebaut. 
Bis 2022 werden die Haltestellen der 7 Buslinien 127 , 157 , 133, 160, 147 ,120 und 140 in Angriff genommen. Die Hal-
testellen an den übrigen 24 Linien können somit absehbar erst ab 2022 umgebaut werden. Dies betrifft ebenso die 
Bushaltestellen, die weniger als 50 Ein- und Aussteiger aufweisen. Verschiebungen in der Prioritätensetzung können 
sich im Rahmen von vorgezogenen Haltestellenumbauten zur Mobilitätssicherung schutzbedürftiger Fahrgastgrup-
pen ebenso ergeben wie infolge weitergehender bzw. grundlegender Straßenumbauten. 
Rangfolge Linie Anzahl au szubauender 
Haltestellen 
Ein- und Aussteigerinnen 
und Austeiger (Mittelwert je 
Haltestelle) 
Barrierefreier Ausbau bis 2022: 
1 127 21 657 
2 157 29 601 
3 1331 3 515 
4 160 20 460 
5 147 13 437 
6 1202 21 411 
7 140 36 397 
1  B
ezieht sich nur auf den nördlichen Linienabschnitt „Chlodwigplatz“ – „Breslauer Platz/Hbf. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 wurde dieser Linienast 
von der Buslinie 106 bedient. 
2  Für die Haltestelle „Kallbergstraße“ liegen noch keine Daten vor. 
Rangfolge Linie Anzahl au szubauender 
Haltestellen 
Ein- und Aussteiger 
(Mittelwert je Haltestelle) 
Barrierefreier Ausbau ab 2022: 
8 155 19 378 
9 141/143 40 369 
10 145/1491 10 368 
11 121 33 313 
12 126 19 289 
13 154 24 287 
14 125 20 266 
15 130 28 264 
16 131 31 252 
17 161 7 251 
18 122 12 249 
19 162 16 248 
20 139 14 206 
21 135 15 198 
22 164 10 195 
23 1422 11 161 
Anlage 2: Auszug Nahverkehrsplan

Rangfolge Linie Anzahl auszubauender 
Haltestellen 
Ein- und Aussteiger 
(Mittelwert je Haltestelle) 
24 
25 
26 
27 
28 
– 
– 
– 
163 2 157 
156 3 142 
1503 8 133 
144 6 110 
1384 1 89 
1535 1 – 
1586 2 – 
1907 4 – 
1 Die Haltestellen im Neubaugebiet Widdersdorf Süd werden durch den Erschließungsträger als barrierefreie Bu skaps ausgebaut. Somit sind auch die ausschließ 
lich von der Linie 149 (und 962) bedienten Haltestellen bereits ausgebaut oder werden zeitnah ausgebaut. Für die Haltestelle „Curt-Stenvert-Bogen“ liegen noch 
keine Daten vor. 
2 Die zunächst provisorisch eingerichteten neuen Haltestellen der Linie 142 ab der Haltestelle Universitätsstr aße in Fahrtrichtung Chlodwigplatz werden vorrangig 
ausgebaut. Die Finanzierung soll aus Mitteln der ÖPNV-Pauschale gemäß § 11 (2) ÖPNVG NRW erfolgen. 
3 Die zunächst provisorisch eingerichteten neuen Haltestellen der Linie 150 ab der Haltestelle Gummersbacher Str aße in Fahrtrichtung Kalk werden vorrangig 
ausgebaut. Die Finanzierung soll aus Mitteln der ÖPNV-Pauschale gemäß § 11 (2) ÖPNVG NRW erfolgen. 
4 Für die Haltestellen „GVZ Süd“ und „Am Eifeltor“ liegen noch keine Daten vor. 
5 Neue Haltestelle „Lüderichstraße“ nicht ausgebaut; Nachfrage noch nicht erhoben. 
6 Neue Linie, Nachfrage noch nicht erhoben. 
7 Neue Linie, Nachfrage noch nicht erhoben. 
3. Nahverkehrsplan Köln 
Modifizierung des ÖPNV-Angebots 
Seite 212 
-
Tabelle 8-8: Prioritätenliste zum linienbezogenen barrierefreien Ausbau von Bushaltestellen, Stand 2016 
Quelle: K VB AG 
Haltestellen, die ausschließlich von den Buslinien 158 und 190 angefahren werden, sind nicht in der Bewertung 
enthalten, da auf diesen Linien zum Zeitpunkt der Analyse noch keine Nachfrageerhebung durchgeführt wurde und 
sich gegebenenfalls noch Änderungen in der Linienführung ergeben können. Daher kann eine Einsortierung in die 
Prioritätenliste noch nicht erfolgen. 
8.3.3 Busbeschleunigung 
Zusätzlich zu den in Kapitel 5.2.3 beschriebenen, bereits vorhandenen Busbeschleunigungsmaßnahmen ist eine 
Prüfung, ob eine Ausweitung im bestehenden Liniennetz erfolgen kann, vorgenommen worden. Der Umsetzung 
etwaiger Maßnahmen steht eine Reihe von Hindernissen entgegen, zum Beispiel zu enge Straßenquerschnitte ode r 
ein erhöhtes Verkehrsaufkommen auf Hauptverkehrs- bzw. Ausfallstraßen. Des Weiteren ist au fgrund hoher Um 
baukosten eine Ausweitung der Busbeschleunigungsmaßnahmen nur bei Linienverkehr mit hohen Fahrzeugfolgen 
(mindestens 10-Minuten-Takt) angemessen. 
-
-
-
Grundsätzlich stabilisiert eine Busbeschleunigungsmaßnahme den Betriebsablauf, so dass die Einhaltung des F ahr 
plans und somit die Pünktlichkeit verbessert werden. 
Busbeschleunigung mit vom übrigen Kfz-Verkehr abgetrennten ÖPNV-Fahrspuren, LSA-Bevorrechtigung oder 
busverträglichere Umgestaltungen von Straßenräumen (zum Beispiel durch Reduzierung des Parkraumangebotes 
in den Seitenbereichen und Beseitigung von Busbuchten zugunsten von Fahrbahnrandhaltestellen oder Buskaps) 
haben aufgrund der erheblichen Störungen des Busverkehrs durch ein hohes Aufkommen an Kfz-Verkehr auf folgen 
den Streckenabschnitten, die weitestgehend bereits im 2. Nahverkehrsplan 191 benannt wurden, einen vordringlichen 
Bedarf: 
1. Äußere Kanalstraße (zwischen Venloer Straße und Subbelrather Straße): 
Buslinien 139, 140, 141 und 143 jeweils im 20-Minuten-Takt 
191 Stadt Köln, Amt für Stadtentwicklung und Statistik: Nahverkehrsplan Köln. 2003 – 2007. Köln. 2004. S.148.

Dezernat, Dienststelle  
III/64/644/5 
 
Vorlagen-Nummer 
 2081/2023 
Freigabedatum 
 02.08.2023 
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Baubeschluss für den barrierefreien Umbau von fünf Bushaltestellen (10 Haltekanten) 
der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Mülheim  
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) Finanzausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Die Bezirksvertretung Mülheim beauftragt die Verwaltung, den barrierefreien Ausbau 
der Bushaltestellen Colonia-Allee, Burgwiesenstraße, Buschfeldstraße, Gerhart-Haupt-
mann-Straße und Kühzällerweg auf der KVB-Linie 157 im Stadtbezirk Mülheim mit Ge-
samtkosten in Höhe von rd. 633.000 € umzusetzen.  
 
2. Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe von investiven Auszahlungsermächti-
gungen in Höhe von 20.000 € für den barrierefreien Umbau von 5 Haltestellen auf der 
KVB-Linie 157 im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der Pro-
duktgruppe 1201 – Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 8 – Auszahlungen für 
Baumaßnahmen bei der Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Ausbau und Anpassung Hal-
testellen Niederflurbusse, Haushaltsjahr 2024. 
 
 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 14.08.2023 
Finanzausschuss 04.09.2023

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   633.000  € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja 569.700   90 
% 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            
% 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2027 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   12.660  € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2027 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   11.394  € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
1. Planungshistorie 
Gemäß Personenbeförderungsgesetz (PBefG) besteht die Zielsetzung, bis zum 1. Ja-
nuar 2022 eine vollständige Barrierefreiheit für die Nutzung des öffentlichen Personen-
nahverkehrs zu erreichen. Im Rahmen der Fortschreibung des Nahverkehrsplans der 
Stadt Köln wurde eine Prioritätenliste für den barrierefreien Ausbau von Bushaltestel-
len erstellt, um bis zum Jahr 2022 für möglichst viele Menschen eine Verbesserung zu 
erreichen. Demnach sind alle noch nicht barrierefrei ausgebauten Bushaltestellen der 
7 Buslinien 127, 157, 133, 160, 147,120 und 140 mit mehr als 50 Ein- und Aussteigen-
den pro Tag in der Prioritätenliste enthalten (s. Anlage 2 - Nahverkehrsplan der Stadt 
Köln, S. 210 ff). 
 
Auf dem Linienweg der KVB-Linie 157 sind insgesamt 29 Haltestellen barrierefrei aus-
zubauen. Es ist vorgesehen, einen schrittweisen Umbau vorzunehmen. Dabei wurden 
verschiedene Arbeitspakete gebildet. Im aktuellen Arbeitspaket sollen für den Stadtbe-
zirk Mülheim folgende Haltestellen barrierefrei ausgebaut werden: 
 Colonia-Allee,

3 
 Burgwiesenstraße, 
 Buschfeldstraße, 
 Gerhart-Hauptmann-Straße, 
 Kühzällerweg. 
 
Die KVB-Linie 157 verläuft vom Stadtteil Dünnwald über die Stadtteile Höhenhaus, 
Holweide, Merheim und Neubrück bis nach Ostheim. Die allgemeinen Betriebszeiten 
liegen zwischen 4.00 und 1.00 Uhr (nachfolgender Tag). Von Dünnwald bis zur Sigwin-
straße erfolgt die Bedienung der Bushaltestellen nur zwischen 6.00 und 9.00 Uhr und 
zwischen 13.00 und 19.00 Uhr im 20-Minuten-Takt. Zwischen Sigwinstraße und 
Ostheim fährt die Linie 157 im 20-Minuten-Takt, in der Hauptverkehrszeit zwischen 
Holweide und Ostheim im 10-Minuten-Takt. In Dünnwald erfolgt durch die Linie 157 
keine Bedienung der Bushaltestellen zwischen 9.00 und 13.00 Uhr. Alternativ können 
in diesem Zeitraum die Buslinien 155 und 156 genutzt werden. Die Taktfolgezeiten in 
Gegenrichtung von Ostheim nach Dünnwald folgen dem 20-Minuten-Takt. Um das 
hohe Fahrgastaufkommen ab Ostheim zu bewältigen, wird die KVB-Linie 157 zwi-
schen 5.00 und 20.00 Uhr zusätzlich bis zu den Haltestellen Eggerbachstraße, Hol-
weide S-Bahn oder Sigwinstraße verdichtet, so dass die Bushaltestellen im 10-Minu-
ten-Takt bedient werden.  
 
Die Stadt Köln hat für den barrierefreien Ausbau von Haltestellen einen Standard ent-
wickelt, der mit den Behindertenverbänden abgestimmt ist. Im Busbereich wird die 
Barrierefreiheit durch den Einsatz von Niederflurbussen und den Bau von Haltekanten 
mit mindestens 18 cm hohen Borden hergestellt, die von den Bussen geradlinig ange-
fahren werden können. Im Gehweg- und Wartebereich wird mittels Bodenindikatoren 
ein taktiles Leitsystem hergestellt. In der Regel hat die Haltekante eine Länge von 18 
m und die Aufstellfläche für Fahrgäste eine Tiefe von 2,5 m. 
 
 
2. Planung 
2.1 Haltestelle Colonia-Allee (2 Haltekanten) 
Die Bushaltestelle Colonia-Allee befindet sich im Stadtteil Holweide auf der Colonia-
Allee, im Abzweig in Richtung Burgwiesenstraße, Höhe Hausnummer 3. Beide Halte-
kanten befinden sich direkt gegenüber. Die Busse halten am Fahrbahnrand. Die Halte-
kanten bestehen aus einem Hochbord mit einer Höhe von etwa 12 cm. Die nördlich 
gelegene Haltekante befindet sich unmittelbar nach einer Linkskurve, so dass eine ge-
rade Anfahrt nicht möglich ist und an allen drei Türen des Fahrzeuges ein barriere-
freier Zustieg ausgeschlossen ist. Die südliche Haltekante befindet sich in der Gera-
den. Dennoch ist eine Barrierefreiheit aufgrund der geringen Bordhöhe nicht gegeben. 
Taktile Elemente sind nicht vorhanden. Die Haltestellen sind jeweils mit doppelt ausge-
führten Fahrgastunterständen (FGU) ausgestattet.  
 
Die Position der südlichen Haltekante in Fahrtrichtung Ostheim ändert sich nicht. Die 
nördliche Haltekante in Fahrtrichtung Dünnwald wird vor die Linkskurve verlegt, damit 
ein gerades Anfahren möglich ist. Im Rahmen des barrierefreien Ausbaus der Bushal-
testellen werden beide Haltekanten mit 18cm hohen Buskapbordsteinen und einem 
taktilen Leitsystem mit kontrastreichem Begleitstreifen ausgestattet. Die vorhandenen 
FGU werden wiederverwendet. Aufgrund der vorhandenen Fahrgastzahlen an der Hal-
testelle ist ein doppelt ausgeführter FGU nicht erforderlich. Daher sollen nach dem 
Umbau die FGU mit einer Länge von 4 m aufgestellt werden. Nicht erforderliche Geh-
wegflächen werden entsiegelt und begrünt.  
 
Die Entwurfsplanung ist dem in der Anlage 3 beigefügten Lageplan zu entnehmen.  
 
2.2 Haltestelle Burgwiesenstraße (2 Haltekanten) 
Die Bushaltestelle Burgwiesenstraße befindet sich im Stadtteil Holweide auf der Burg-
wiesenstraße, direkt am Friedhof Holweide. Beide Haltepositionen bestehen aus ge-
pflasterten Busbuchten, die teilweise Schäden aufweisen. Die Auftrittshöhe beträgt

4 
rund 12 cm. Der barrierefreie Zugang in den Bus ist nicht gegeben. Taktile Elemente 
sind nicht vorhanden. Die Haltestellen sind mit einem FGU ausgestattet. 
Geplant ist, die Haltekante in Fahrtrichtung Dünnwald vorzuziehen, um ein Halten am 
Fahrbahnrand zu ermöglichen. Durch den Wegfall der Busbucht kann die Breite der 
Gehwege erweitert werden. Die Haltekante in Fahrtrichtung Ostheim soll weiterhin im 
Busbuchtbereich liegen, um einen möglichen Rückstau in den Kreuzungsbereich ent-
gegenzuwirken. Beide Haltekanten werden mit 18 cm hohen Buskapbordsteinen, takti-
len Elementen und einem kontrastreichen Begleitstreifen ausgestattet. Die vorhande-
nen FGU sollen wiederverwendet und so positioniert werden, dass der Abstand zur 
Fahrbahn den Mindestwert nicht unterschreitet.  
 
Zur Entwurfsplanung wird auf den in der Anlage 4 beigefügten Lageplan verwiesen. 
 
2.3 Haltestelle Buschfeldstraße (2 Haltekanten) 
Die Haltestelle Buschfeldstraße in Fahrtrichtung Dünnwald befindet sich an der Busch-
feldstraße auf Höhe der Häuser 46-48, im Stadtteil Holweide. Die Haltekante in Fahrt-
richtung Ostheim befindet sich an der Piccoloministraße 337-341. Die Busse halten am 
Fahrbahnrand. Die Auftrittshöhe beträgt rund 3 cm bzw. 10 cm. Der barrierefreie Zu-
gang in den Bus ist somit nicht gegeben. Taktile Elemente sind nicht vorhanden. Die 
Haltestellen sind mit einem FGU ausgestattet. Aufgrund der vorhanden Zufahrten an 
der Haltestelle in Fahrtrichtung Dünnwald ist nur eine Haltekantenlänge von rund 10 m 
vorhanden.  
 
Im Rahmen des barrierefreien Ausbaus der Bushaltestelle werden beide Haltekanten 
mit 18 cm hohen Buskapbordsteinen, taktilen Elementen und Kontraststeinen ausge-
stattet. Die vorhandenen FGU werden wiederverwendet. Um die Mindestbreite vom 
FGU zur Fahrbahn zu erreichen, werden die vorhandenen FGU untereinander ge-
tauscht, da diese unterschiedliche Tiefen aufweisen. Die Position der Haltestelle in 
Fahrtrichtung Dünnwald wird vor die Hausnummer 46a verlegt, um eine 18 m lange 
Haltekante zu ermöglichen. Die Bordführung wird in Richtung Fahrbahn versetzt, damit 
ein gerades Anfahren möglich ist. Eine Fläche für KVB-Leihräder wird unmittelbar an 
die Haltestelle versetzt.  
 
Die Entwurfsplanungen sind den beigefügten Lageplänen in Anlagen 5 und 6 zu ent-
nehmen.  
 
2.4 Haltestelle Gerhart-Hauptmann-Straße 
Die Haltestelle Gerhart-Hauptmann-Straße befindet sich um die Platzfläche der Picco-
loministraße und Gerhart-Hauptmann-Straße, im Stadtteil Holweide. Die Busse halten 
am Fahrbahnrand. Die Auftrittshöhe beträgt rund 12 cm. Der barrierefreie Zugang in 
den Bus ist nicht gegeben. Taktile Elemente sind nicht vorhanden. Die Haltestellen 
sind mit einem FGU ausgestattet. Zusätzlich befindet sich an der Haltekante in Fahrt-
richtung Ostheim eine Dynamische Fahrgastinformation (DFI).  
 
Die neue Haltekante in Fahrtrichtung Dünnwald soll im Rahmen des barrierefreien 
Ausbaus um 35 m weiter östlich angeordnet werden, damit die neuen Haltekanten nä-
her beieinanderliegen. Geplant ist, die Haltekanten in Richtung Fahrbahn vorzuziehen, 
um die überdimensionierte Fahrbahnfläche zu reduzieren. Die reduzierte Fahrbahn-
breite führt zu einer Geschwindigkeitsreduzierung des Kfz-Verkehrs. Zusätzlich sollen 
am Fahrbahnrand Parkstände in Längsaufstellung realisiert werden. Die Haltekanten 
werden mit 18 cm hohen Buskapbordsteinen, taktilen Elementen und einem kontrast-
reichen Begleitstreifen ausgestattet. Die vorhandenen FGU und die DFI an der Halte-
kante in Fahrtrichtung Ostheim können wiederverwendet werden.  
 
Zur Entwurfsplanung wird auf den in der Anlage 7 beigefügten Lageplan verwiesen. 
 
2.5 Haltestelle Kühzällerweg (2 Haltekanten) 
Die Haltestelle Kühzällerweg befindet sich an der Gerhart-Hauptmann-Straße 39-41 
und 20-22, im Stadtteil Holweide. Die Busse halten am Fahrbahnrand. Die Auftritts-
höhe beträgt rund 3 cm bzw. 12 cm. Der barrierefreie Zugang in den Bus ist somit

5 
nicht gegeben. Taktile Elemente sind nicht vorhanden. Die Haltestellen sind mit einem 
FGU ausgestattet. Zusätzlich befindet sich an der Haltekante in Fahrtrichtung Ostheim 
eine DFI. An dieser Haltekante steht der FGU auf ehemaligen Pkw Stellplätzen, die 
nicht im Eigentum der Stadt Köln sind.  
 
Im Rahmen des barrierefreien Umbaus der Bushaltestelle werden beide Haltekanten 
mit 18 cm hohen Buskapbordsteinen, taktilen Elementen und Kontraststeinen ausge-
stattet. Die vorhandenen FGU und die DFI an der Haltekante in Fahrtrichtung Ostheim 
werden wiederverwendet. Die Position der Haltestelle in Fahrtrichtung Ostheim wird 
vor die Hausnummer 45-47 verlegt, damit der FGU auf städtischem Grund platziert 
werden kann. Aufgrund der ausreichenden Platzverhältnisse kann an der Haltekante 
ein Baum mit einer 9 m² großen Baumscheibe gepflanzt werden. Vor der Baumscheibe 
sind drei Anlehnbügel vorgesehen. 
 
Die Entwurfsplanung ist dem in der Anlage 8 beigefügten Lageplan zu entnehmen.  
 
 
3. Kosten und Zeitplan 
Die Gesamtkosten für den barrierefreien Umbau der fünf Haltestellen (10 Haltekanten) 
auf der KVB-Linie 157 betragen rd. 633.000 €. Die Auftragsvergabe und Abwicklung 
der Maßnahme erfolgt sukzessive.  
 
Vorgesehen ist, im 4. Quartal 2024 mit vorbereitenden Arbeiten zu beginnen. Diese 
werden in 2024 kassenwirksam. Der Umbau erfolgt dann 2025 und 2026. 
 
 
4. Förderung 
Der barrierefreie Umbau der Bushaltestellen ist grundsätzlich als Investitionsmaß-
nahme in besonderem Landesinteresse nach dem Gesetz über den öffentlichen Per-
sonennahverkehr (ÖPNVG) förderfähig. Der Zweckverband go.Rheinland GmbH als 
Zuwendungsgeber hat die Maßnahme bereits eingeplant. Ein entsprechender Antrag 
auf Förderung wird in Kürze gestellt. Bei Bewilligung beträgt der Fördersatz 90 %. 
Demnach kann eine Förderung in Höhe von rd. 569.700 € eingeplant werden. 
 
 
5. Finanzierung 
Die Gesamtkosten in Höhe von 633.000 € sind investiv zu finanzieren. Dabei entfällt 
auf das Haushaltsjahr 2024 ein Betrag von rd. 20.000 €, auf das Haushaltsjahr 2025 
ein Betrag von rd. 313.000 € und auf das Haushaltsjahr 2026 ein Betrag von rd. 
300.000 €. 
 
Die erforderliche investive Auszahlungsermächtigung in Höhe von 20.000 € steht im 
Haushaltsplan 2023/2024 im Haushaltsjahr 2024 im Teilfinanzplan des Amtes für Stra-
ßen und Radwegebau in der Produktgruppe 1201 - Straßen, Wege, Plätze in der Teil-
planzeile 8 – Auszahlungen für Baumaßnahmen bei der Finanzstelle 6601-1201-0-
4359, Ausbau und Anpassung Haltestellen Niederflurbusse, zur Verfügung. 
 
Die restlichen erforderlichen investiven Finanzmittel für die Haushaltsjahre 2025 und 
2026 in Höhe von 613.000 € wird das Dezernat für Mobilität im Rahmen der Haus-
haltsplanaufstellungsprozesse 2025ff im Teilfinanzplan des Amtes für Straßen und 
Radwegebau in der Produktgruppe 1201 – Straßen, Wege, Plätze in der Teilplanzeile 
8 – Auszahlungen für Baumaßnahmen bei der Finanzstelle 6601-1201-0-4359, Aus-
bau und Anpassung Niederflurbusse entsprechend einplanen. 
Die Einzahlungen aus Zuwendungen in Höhe von 569.700 € werden nach Baufort-
schritt in den Jahren 2025 und 2026 erfolgen. 
 
Des Weiteren wird im Teilergebnisplan des Amtes für Straßen und Radwegebau in der 
Produktgruppe 1201 ab dem Haushaltsjahr 2027 ein entsprechender Ansatz in der 
Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibungen, für die jährlichen Abschreibungen in

6 
Höhe von 12.660 € sowie in der Teilplanzeile 2, Zuwendungen und allgemeine Umla-
gen, für die Erträge aus der Auflösung von Sonderposten in Höhe von 11.394 € be-
rücksichtigt. 
 
Das Dezernat für Mobilität wird im Rahmen der Haushaltsplanaufstellungsprozesse 
2025 ff. innerhalb des dann jeweils zugewiesenen Budgets die erforderlichen Mittel für 
die bilanziellen Abschreibungen (inklusive der Erträge aus der Auflösung von Sonder-
posten), ggf. durch Umschichtungen, vorsehen. 
 
 
6. Erläuterungen zum Klimaschutz 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu 
erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich öffentlicher Per-
sonennahverkehr und bietet den Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitäts-
möglichkeit im Vergleich zur Nutzung des privaten Pkw. Somit trägt dies zu einer mög-
lichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz 
bewertet werden. 
 
7. Begründung der Dringlichkeit 
Aufgrund der umfangreichen Entwurfsplanungen konnte eine fristgerechte Einbringung 
der Vorlage zur Sitzung der BV Mülheim am 14.08.2023 nicht erfolgen. Der Baube-
schluss wird jedoch dringend benötigt, um die Ausführungsplanungen zu erstellen und 
zudem den Förderantrag beim Zweckverband go.Rheinland GmbH einzureichen.  
 
 
Anlagen 
 
Anlage 1: Öffentlichkeitsbeteiligung 
Anlage 2: Auszug Nahverkehrsplan, Seite 210ff 
Anlage 3: Lageplan Haltestelle Colonia-Allee 
Anlage 4: Lageplan Haltestelle Burgwiesenstraße 
Anlage 5: Lageplan Haltestelle Buschfeldstraße (Fahrtrichtung Ostheim) 
Anlage 6: Lageplan Haltestelle Buschfeldstraße (Fahrtrichtung Dünnwald) 
Anlage 7: Lageplan Haltestelle Gerhart-Hauptmann-Straße 
Anlage 8: Lageplan Haltestelle Kühzällerweg

M
Tür 2
durchschn.
Pos.
18,75m
Tür 1
durchschn.
Pos.
Tür 3
durchschn.
Pos.
B 1,5 / 1,5
B
S
Übergangsstein,HB auf RB,Betonstein mit
Vorsatzbeton, quarz hell
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz hell
Bel.
a= 3cm
a= 10cm
FGU (ohne Seitenscheiben)versetzt (Maß: 4,0x1,30m)
a= 3cm
a= 3cm
a= 12cm
R=5m
R=0,5m
Rinne Gussasphaltb=20cm
Betonsteinplatten30/30/08 anthrazit
Noppenfeld30/30/08 
Noppenfeld30/30/08 
Rippenplatten
30/30/08 
Angleichen mitBestandsplatten:40/40/08
DFI neu(optional)
VersetzenBel.- Mast
J J'
3,90
18,00
2,00
1,00
2,30
3,00 3,00 2,00
3,30 2,20 3,70 2,70 4,10
5,15
6,50 BORDABSENKUNG
BORDABSENKUNGermöglichen derStraßenquerung
5x Polleranlagen
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Austausch Sinkkastendurch 2x (30x50)
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
1. Tür
2. Tür
3. Tür
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Rundbordstein
RB 15/22,
Betonstein mit
Vorsatzbeton, quarz dunkel
Übergangsstein,
HB auf RB,
Betonstein mit
Vorsatzbeton, quarz dunkel
RundbordsteinRB 15/22,Betonstein mit
Vorsatzbeton, quarz dunkel
Übergangsstein,
HB auf RB,
Betonstein mit
Vorsatzbeton, quarz dunkel
M
INFO
M
M
M
M
M
M
M
M
2707
2585
2763
2536
2716
R15
R7
R5
S
B 1,5 / 1,5
R8
B
Pflasterunganpassen
FGU (ohneSeitenscheiben)versetzen4,0x1,30m
S
S
B
34,55
3,00
3,00
3,90
4,11
4,10
2,00
11,00
2,00
6,50
10,95
6,50
4,106,50
18,00
4,11
8,22
2,00
16,30
1,89
J
J'
I
I'
VZ - 276an vorh. Laternenmast
VZ - 276an  Laternenmast Nr.8
S 3,0/3,0
S 3,0/3,0
INFO S
a= 18cm
a= 12cm
R=15m
R=6,5m
R=8m
Rippenplatten30/30/08 
Noppenfeld30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
Noppenfeld30/30/08 
DFI neu(versetzt)
Betonsteinplatten30/30/08 anthrazit
II'
1,50
2,00
15,00
2,50
1,502,00
4,11 3,30 2,20 3,70 2,70 1,10
4,00
4,10
Unterstandversetzt
1. Tür
2. Tür
3. Tür
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
Austausch Sinkkastendurch 2x (30x50)
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
Anpassung an Bestandmit Bestandsplatten40 / 40 / 08
Anpassung an Bestandmit Bestandsplatten40 / 40 / 08
10
Detail M 1:100 [m]
Änderungen Pos.Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom:Sitzung/Gremium:
Auditor/in:Datum:
Übersichtsplan
Bezirk/ Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
DatumPlannummerEDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/Datum Planart
Lageplan
Bestand
50.49
PAut
xxGebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Lichtsignalanlage Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30 mit 50mm
Rippenabstand in Trapezform
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/5050/50
fest-
stehend
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar
ZaunBuskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Einbauten in Höhe anpassen
(z.B. Schieberkappen, Kabelschächte)
Haltestelle Nr.09 und 10: Gerhart-Hauptmann-Straße
594 x 570 mm
09
Kubura/21.02.23
481-LP-0910
Fr. DietzHr. FelleckeHr. Marotta
21.02.2023
Denzer/21.02.23
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157 Abschnitt 2
Lageplan M 1:250 [m]
10
09
ENT8URFSPLANUNG
Detail M 1:100 [m]
Amtsleiter/-in (66)
Frau Stach-Reinartz
9 / Holweide
Dienststelle Art der Abstimmung UnterschriftDatum
KVB
644/5
Buskap
StVO-Anordnung
Rheinenergie Versetzen
Straßenbeleuchtung
gez. Knezevic
(mit Anmerkungen)20.10.22
gez. Lüssem
(per Mail)07.10.22-arOTTa 21.02.2023 &eLLeCKe 21.02.2023 3TaCH
2eInarTz 22.02.2023
gez. Kistner (per Mail)13.02.23
DIeTz 22.02.2023
Anlage 7
Anlage 7

5235
M
M
T.
T.
T.T.
T.
Rb Bestand
Pflasterung
anpassen B
S
SS
6,31 6,03
5,008,02
4,11 2,00
10,00
H
H'
T.T.
Rb Bestand
B
Stahlpfosten entf.
DFI neu
(optional)
R=0,5
R=0,5
Noppenfeld
30/30/08 
Rippenplatten
30/30/08 
Noppenfeld
30/30/08 
Betonsteinplatten
30/30/08 
anthrazit
H
H'
R=0,5
4,08
2,00
2,00 2,00
2,45
2,50
2,50
18,00
3,30 2,20 3,70 2,70 4,10
2,02
1,50
2,60
1,50
Fahrräder
1. Tür 2. Tür 3. Tür
Buskap
Übergangsstein,
Betonstein mit
Basaltvorsatz
Hochbordstein
15/30 Beton,
mit Basaltvorsatz,
quarz dunkel
Hochbordstein
15/30 Beton,
mit Basaltvorsatz,
quarz dunkel
Übergangsstein,
HB auf RB,
Betonstein mit
Vorsatzbeton, quarz dunkel
Fahrgastunterstand
mit Werbeträger
(versetzt von HS Nr. 7)
Platten 30/30/08
altgraphit (Stadtstein)
Buskap
Übergangsstein,
Betonstein mit
Basaltvorsatz
Haltestellenbordstein,
Typ "Köln" 18/30,quarz hell
ÄnderungenPos. Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom: Sitzung/Gremium:
Auditor/in: Datum:
Übersichtsplan
Bezirk/ Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
Datum Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/DatumPlanart
Lageplan
Bestand
50.49
PAut
x x Gebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
LichtsignalanlageRückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30 mit 50mm
Rippenabstand in Trapezform
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/50 50/50
fest-
stehend
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar
Zaun Buskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Einbauten in Höhe anpassen
(z.B. Schieberkappen, Kabelschächte)
Haltestelle Nr.8: Buschfeldstraße FR Dünnwald
297 x 750 mm
Detail M 1:100 [m]
Kubura/21.02.23
481-LP-08
Fr. Dietz Hr. Fellecke Hr. Marotta
21.02.2023
Denzer/21.02.23
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157 Abschnitt 2
Lageplan M 1:250 [m]
08
08 ENTWURFSPLANUNG
Amtsleiter/-in (66)
Frau Stach-Reinartz
9 / Holweide
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
KVB
644/5
Buskap
StVO-Anordnung
682/3 Versetzen
Fahrradparken
gez. Knezevic 20.10.22
gez. Leitow
(per Mail)
30.09.22 Änderung Position Polleranlagena Kub. Kub. Denz. 01.02.23
-arOTTa 21.02.2023&eLLeCKe 21.02.20233TaCH
2eInarTz 22.02.2023 DIeTz 22.02.2023
gez. Kistner (per Mail) 13.02.23
Anlage 6
Anlage 6

Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung 
Die Anlage Öffentlichkeitsbeteiligung ist allen Beschlussvorlagen der Verwaltung für Gremien, auf die die 
Leitlinien Öffentlichkeitsbeteiligung Anwendung finden, beizufügen. Kreuzen Sie bitte eine der folgenden drei 
Varianten an und machen Sie entsprechende Angaben dazu. 
 
Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen. 
Warum wird keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen? 
- Der Gestaltungsspielraum ist nicht ausreichend. 
Bitte begründen Sie Ihre Entscheidung (Begründung zwingend erforderlich): 
Aufgrund vorhandener Zwangspunkte und fehlender Platzverhältnisse sind weitere 
Gestaltungsmöglichkeiten nicht möglich. 
 
 
Kontakt 
OB/2 Referat für Strategische Steuerung 
Büro für Öffentlichkeitsbeteiligung 
Brückenstraße 5-11 
50667 Köln 
Telefon: 0221 – 221 25044 
E-M ail: oeffentlichkeitsbeteiligung@stadt-koeln.de 
Intranetauftritt: Systematische Öffentlichkeitsbeteiligung

M
1197
Angleichen mitBestandsplatten:40x40x08
a= 12cm
DFI neu(optional)
Noppenfeld30/30/08 
Betonsteinplatten30/30/08 anthrazitNoppenfeld30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
L L'
VZ - 274.1erneuern
a= 18cm
a= 12cm
2,00
2,08
2,40
3,07
3,302,203,702,702,10
HINWEIS:
Schmaler Gehweg- Pfosten des
FGUs lediglich an Hinterkantevorhanden!
FGU BESTAND
Abfallb.Best.
in situ erhalten
(Modell ohne
Seitenscheiben)
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Winkelstein30/22/08
1. Tür
2. Tür
3. Tür
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Rinne Gussasphaltb=20cm
S
Pflasterstreifen Kleinpflaster 10/10Grauwacke
Betonsteinplatten30/30/08 anthrazit Noppenfeld30/30/08 
Noppenfeld30/30/08 
Rippenplatten30/30/08 
a= 12cm
a= 18cm
a= 12cm
R=1m
R=0,5m
Angleichen mitBestandsplatten:40x40x08
Rinne Gussasphaltb=20cm
DFI neu(optional) Rippenplatten
30/30/08 
K
R=1m
30x50cmneu
K'
2,00
15,00
3,55
8,30
3,00
4,40
3,00
1,50
2,00
1,20
4,80
3,30
2,20
3,70
2,70
1,10
3,50
2,50
2,75
2,35
2,25
4,00
1,20
1,20
Fahrgastunterstand
(versetzt)
HINWEIS: Kein
Konflikt mitKabelanlagen
1. Tür
2. Tür
3. Tür
Stufe zum Eingang(teils auf öff. Grund)
Haltestellenbordstein,Typ "Köln" 18/30,quarz hell
Rinne Bestand entf.Fahrbahnabgrenzungdurch Markierung
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
Platten 30/30/08altgraphit (Stadtstein)
Stufe zum Eingang(teils auf öff. Grund)
Hochbordstein15/30 Beton,mit Basaltvorsatz,quarz dunkel
GEHWEG
GEHWEG
BaumstandortentsprechendGrünhandbuch ausführen3x Anlehnbügel Köln
BuskapÜbergangsstein,Betonstein mitBasaltvorsatz
M
2535
1399
1197
R10R16
Aluminium
90/63
S
S 1 /1
3,55
16,05
2,50
7,08
3,55
7,12
15,00
10,53
8,28
L
L'
VZ - 274.1
erneuern
3,50
7,35 R60
6,85
K
SK 2 x30x50cmneu
K'
18,005,40
10,50 12,75
12
Detail M 1:100 [m]
11
Detail M 1:100 [m]
11
Dienststelle Art der Abstimmung UnterschriftDatum
KVB
644/5
Buskap
StVO-Anordnung
673/12 Baumneupflanzung
Änderungen Pos.Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Vermessungstechnische Grundlage im Höhensystem:
NHN
NN
Koordinatensystem:
Gauß-Krüger
UTM/ ETSR85
Sicherheitsaudit vom:Sitzung/Gremium:
Auditor/in:Datum:
Übersichtsplan
Bezirk/ Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (664) Gruppenleiter/-in (664/5) Sachbearbeiter/-in (664/5)
DatumPlannummerEDV-Projekt/Dateiname
Straßenname/Maßnahme
Maßstab
1:250 / 1:100
Zeichner/Datum Planart
Lageplan
Bestand
50.49
PAut
xxGebäude
Fahrgast-
unterstand
Grünland
Baum
Verkehrs- und
Hinweisschilder
Werbeanlagen/
Anschlagsäule
Beleuchtungs-
anlagen
Poller, Mast,
Fahnenstange
Lichtsignalanlage Rückbau
vorhandener
Anlagen
Bestandshöhe
Sinkkasten
Einlauf
Schächte
Stromkasten
Verteilerkasten
Kanaldeckel
Entlüftungsdeckel
Gasschieber
Wasserschieber, Hydrant
Abfallbehälter, Briefkasten
Parkautomat
Legende
Telefonzelle
Hochbord/
Tiefbord
Rundbord/
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Grundstücksgrenze
privat/ öffentlich
Zaun
Rundbord 15/22
Tiefbord 8/20
Flachbord 10/20/25
Materialwechsel
Schmalstrich-
Markierungen
Breitstrich-
Markierungen
Hochbord 12/15/25
Planung
Kleinpflaster 10/10
Granit, hell
Betonsteinpflaster
10/20 altgraphit
oder gleichwertig
Gehwegüberfahrt (mit LKW)
Betonsteinpflaster 10/20/10
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinpflaster
10/20 anthrazit
Grünfläche/ Baumbeet
Gem. Geh- und Radweg
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
Betonsteinplatten 30/15
anthrazit
Asphalt /
Betonsteinplatten
40/40 grau
Betonsteinplatten 30/30
altgraphit oder gleichwertig
baulicher Radweg
Betonsteinplatten 30/15  rot
Rotmarkierung auf
der Fahrbahn
Radfahrfurt
Taktile Elemente
Rippenplatte 30/30 mit 50mm
Rippenabstand in Trapezform
Taktile Elemente
Noppenplatte 30/30
30/5050/50
fest-
stehend
Baum
Straßen-
beleuchtung
Findling
Poller /
Absperr-
pfosten
Abfallbehälter
Standort für
LSA und Mast
Ein- und
Ausfahrt KFZ
Sinkkasten
Katastergrenzen
S
B
Basamentstein
16/16/14
Kleinpflaster 10/10
Grauwacke
Geländeverkauffläche/
Geländeankauffläche
Standort für
VZ-Pfosten
Betonsteinplatten 30/15
altgraphit oder gleichwertig
Baumschutz-
bügel
Baumschutz-
bügel
Straßenbegrenzungs-
linie gem. B-Plan
heraus-
nehmbar
ZaunBuskapbord
Findling
Achse
Gussasphaltrinne
Gussasphalt
Dynamische
Fahrgastinformation
(DFI)
"optionaler Standort"
Fahrgastunterstand
"optionaler Standort"
Fahrradnadel /
Anlehnbügel
fußläufiger
Hauseingang
H
Betonsteinplatten 30/30
anthrazit
Winkelstein 30/22/8
Einbauten in Höhe anpassen
(z.B. Schieberkappen, Kabelschächte)
594 x 570 mm
Kubura/21.02.23
481-LP-1112
Fr. DietzHr. FelleckeHr. Marotta
21.02.2023
Denzer/21.02.23
geprüft/ Datum
Barrierefreier Haltestellenausbau der Linie 157 Abschnitt 2
ENTWURFSPLANUNG
Amtsleiter/-in (66)
Frau Stach-Reinartz
9 / Holweide
Haltestelle Nr.11 und 12: Kühzällerweg
Lageplan M 1:250 [m]
12
gez. Knezevic
gez. Gerhardt
(per Mail)
20.10.22
14.09.22
Änderung Haltekante FR Holweide (Nr.12)aKub. Kub. Denz. 13.01.23
-arOTTa 21.02.2023 &eLLeCKe 21.02.2023 3TaCH
2eInarTz 22.02.2023DIeTz 22.02.2023
gez. Kistner (per Mail)13.02.23
Anlage 8
Anlage 8