Rückblick STADTRADELN 2024

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Fahrradbüro 
  
  
 
 
 
STADTRADELN 2024  
Zusammenfassung  
 
 
 
1. Hintergrund 
 
Zur Förderung eines umweltfreundlichen Verkehrsverh altens hat der Ausschuss für Verkehr und 
Mobilität der Stadt Münster im Frühjahr 2021 mit der Vorlage V/0024/2021 die Verstetigung der Teil- 
nahme der Stadt Münster an dem Klima-Bündnis-Wettbewerb STADTRADELN beschlossen.  
 
Beim STADTRADELN geht es darum, die Stadtgesell- 
schaft öffentlichkeitswirksam und in positiver Art und 
Weise mittels der als Wettbewerb konzipierten Kam- 
pagne aufzufordern, in einem 21-Tage-Zeitraum mög- 
lichst viele Kilometer im Alltag mit dem Rad zurück zule- 
gen. Dabei können sich die Teilnehmerinnen und Teil - 
nehmer mit anderen Teams messen, insbesondere wett-
eifern aber auch die teilnehmenden Kommunen unterei- 
nander um die meisten durch ihre Bürgerinnen und Bür- 
ger zurückgelegten Radkilometer. 
 
Mit der Teilnahme an STADTRADELN verfolgt die Stadt  Münster das Ziel, die Motivation zur Nut- 
zung des Fahrrades bei möglichst vielen Münsteraner innen und Münsteranern zu erhöhen, einen 
Beitrag zum Klimaschutz zu leisten sowie Spaß und Begeisterung für das Fahrrad als Verkehrsmittel 
im Alltag zu erzeugen und zu festigen. Damit zahlt diese Kampagne explizit auf Oberziele des Mas- 
terplans Mobilität Münster 2035+ ein („Klimaneutrale Mobilität“, „Gesunde und lebenswerte Stadt“), 
so weist der Maßnahmensteckbrief F9 „Temporär erproben: Aktionen und Verkehrsversuche“ expli- 
zit auf die Kampagne als Positivbeispiel hin. 
 
Im Jahr 2024 hat sich die Stadt Münster zum fünften  Mal in Folge an der Aktion beteiligt, an der 
deutschlandweit knapp 2.900 Kommunen und mehr als 1,1 Millionen Mitradelnde teilgenommen ha- 
ben.  
 
2. Organisation 
 
Wie in den Vorjahren wurde die Kampagne federführend durch das Fahrradbüro im Amt für Mobilität 
und Tiefbau organisiert. Unterstützung bei der Öffe ntlichkeitsarbeit erfolgte u.a. durch das Amt für 
Kommunikation, Münster Marketing sowie die Stabsste lle Klima. Darüber hinaus hat der ADFC 
Münsterland die Kampagne aktiv unterstützt.   
 
Der dreiwöchige Durchführungszeitraum 2024 war analog zu den Vorjahren Mittwoch, 01.05.2024 – 
Dienstag, 21.05.2024.  
 
3. Marketing 
 
Um auf den Wettbewerb aufmerksam zu machen, sind fo lgende zentrale Marketingbausteine um- 
gesetzt worden: 
 
Abbildung 1: Logo STADTRADELN

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 Plakatkampagne im Stadtgebiet: Im Vorfeld der Kamp agne wurden 95 großformatige Pla- 
kate im Format A0 an Allgemeinstellen („Litfaßsäule n“) im gesamten Stadtgebiet aufge- 
hängt, um Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer auf den Wettbewerb hinzuweisen und 
zur Anmeldung zu motivieren. Auf Grund des Wechsels  des städtischen Werbepartners 
standen im Jahr 2024 weniger Werbeflächen zur Verfügung. 
 
Abbildung 2: Plakat zu STADTRADELN 2024 (Quelle: Stadt Münster)

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Abbildung 3: Litfaßsäule an der Friedrich-Ebert-Straße (Quelle: Stadt Münster) 
  
 Kooperation mit Antenne Münster: Mit dem lokalen Radiosender wurde die jährliche Koope- 
ration fortgesetzt. Neben Radiospots wurde auch red aktionell über das STADTRADELN in 
Münster berichtet.  
 
 Pressemitteilungen: Im Vorfeld, während, sowie im Anschluss des Durchführungszeitraums 
wurden insgesamt drei Pressemitteilungen über das städtische Amt für Kommunikation ver- 
sendet. Diese wurden von den regionalen Medien sowo hl im Print als auch digital aufge- 
nommen und veröffentlicht. Eine weitere Pressemitteilung erfolgte im November anlässlich 
der landesweiten Preisverleihung „Schulradeln NRW“.     
 
 Social Media Marketing: Über die städtischen, durc h das Amt für Kommunikation betreuten 
Social-Media-Kanäle (Facebook, Instagram, Twitter) wurde die Aktion fortwährend bewor- 
ben. Zudem wurden Sharepics für Facebook und Instagram zur Verfügung gestellt.

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Abbildung 4: Sharepics in den entsprechenden Formaten für Facebook und Instagram (Quelle: Stadt Münster)  
 E-Mail-Verteiler: Vor dem Start des Durchführungsz eitraums wurden die letztjährigen rund 
10.800 angemeldeten Teilnehmenden per Mail zur erneuten Teilnahme an der Aktion moti- 
viert. Insgesamt erfolgte in 2024 drei Mal die direkte Ansprache der Stadtradelnden im Rah- 
men von Mailings. 
 
 A3-Plakate: Über 250 Plakate im DIN A3-Format wurd en in Geschäften und (öffentlichen) 
Einrichtungen im gesamten Stadtgebiet aufgehängt.  
 
 Anzeigenschaltung: In diversen lokalen Magazinen m it unterschiedlichen Zielgruppen wur- 
den Anzeigen im diesjährigen „STADTRADELN-Design“ geschaltet, die weitere Menschen 
zur Teilnahme an der Aktion motivieren und die Bekanntheit der Kampagne weiter steigern 
sollten.  
 
 Postkarten: An verschiedenen Auslagestellen in Mün ster wurden Gratispostkarten ausge- 
legt, die auf den Wettbewerb aufmerksam gemacht hab en und den Teams dazu verhelfen 
konnten, weitere Teammitglieder zu akquirieren.

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Abbildung 5: Postkarten laden zur Teilnahme an der Aktion ein (Foto: Stadt Münster)  
 Banner: An vier Haupteinfallstraßen in Münster (St einfurter Straße, Albersloher Weg, Gre- 
vener Straße, Roxeler Straße) überspannten Banner d ie Fahrbahn für einen Zeitraum von 
rund drei Wochen, um auf die Aktion hinzuweisen.  
 
 
 
Abbildung 6: STADTRADELN-Banner am Albersloher Weg (Foto: Stadt Münster) 
Darüber hinaus wurden eigene Kommunikationskanäle d es Fahrradbüros, von Münster Marketing 
bzw. der Stabsstelle Klima genutzt, um auf STADTRADELN aufmerksam zu machen (z.B. Newslet- 
ter). Der ADFC Münsterland hat mehrere umfassende E inträge zum Münsteraner STADTRADELN 
auf seiner Homepage bzw. im Leezen-Kurier veröffentlicht.

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4. Gewinnspiel / Preise  
 
Um die Motivation zu erhöhen, am STADTRADELN teilzunehmen, konnten wie auch in den Vorjah- 
ren Preise erradelt werden. So wurden im Nachgang an die Aktion die beiden besten Einzelradeln- 
den (männlich / weiblich) sowie das Team (bestehend aus mindestens zehn Personen) mit den ra- 
delaktivsten Mitgliedern (Durchschnittswert) prämie rt. Das Team mit der höchsten Gesamtkilome- 
terleistung wurde mit dem symbolischen Wanderpokal „Das goldene Rad“ geehrt.  
 
 
Abbildung 7: Der Hauptpreis der Verlosungsaktion – e in E-Bike inkl. einjährigem Versicherungsschutz – sta nd während 
des Durchführungszeitraums als Blickfang in der Münster-Information im Stadthaus 1 (Foto: Stadt Münster)  
Zudem hatten alle Teilnehmenden, die mehr als 20 Kilometer „erradelt“ haben, die Chance, im Rah- 
men einer integrierten Verlosungsaktion fahrradbezo gene Sachpreise im Gesamtwert von rund 
3.000 € zu gewinnen. Zur Verfügung gestellt wurden die Preise dankenswerterweise durch den lo- 
kalen Fahrradeinzelhandel. Hauptpreis war ein E-Bike mit Vorderradkorb und einjährigem Versiche- 
rungsschutz im Wert von 2.000 €, den das Münsteraner Dienstradleasing-Unternehmen "Radelnde 
Mitarbeiter" als Teil von WERTGARANTIE sponserte.  
 
Auch für Schulen wurden erneut eigenständige 
Preise auf lokaler Ebene ausgelobt, um im Sinne 
der Mobilitätsbildung Schülerinnen und Schüler al- 
ler Grundschulen bzw. weiterführenden Schulen 
für eine Teilnahme zu gewinnen und die Begeiste- 
rung für das Radfahren mit anderen zu teilen. Auf 
Landesebene wurde in NRW zum nunmehr vierten 
Mal der mit dem STADTRADELN verzahnte und 
parallel stattfindende Wettbewerb „Schulradeln 
NRW“ durchgeführt, erneut mit einer eigenständigen Siegerehrung im November 2024 in Köln unter 
Anwesenheit des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfa- 
len. 
Abbildung 8: Logo Schulradeln

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5. STADTRADELN-Stars 
 
Wie in den Vorjahren zeigten zwei "STADTRADELN"-Stars außergewöhnliches Engagement in Sa- 
chen Radverkehr. Die diesjährigen STADTRADELN-Stars waren Céline Wappler und Dirk Welling. 
Céline Wappler betreibt ein Food-Bike, Dirk Welling ist Maler und fährt mit dem Lastenrad zu seinen 
Kundinnen und Kunden. Beide legen ganz unabhängig v om STADTRADELN ihren Fokus auf das 
Fahrrad. Wie sie ihren Alltag ohne Auto leben und was sie zur Teilnahme an der Aktion bewegt hat, 
haben beide in eigenen Blogbeiträgen auf der Kampagnenseite geteilt. 
 
 
Abbildung 9: Die beiden STADTRADELN-Stars Céline Wappler und Dirk Welling (Quelle: Stadt Münster / Bührke) 
 
6. Umsetzung / Aktivitäten während des Durchführung szeitraums 
 
Startschuss / „Mit dem Rad ins Bad“: 
 
Schon zum dritten Mal konnte in Kooperation mit dem  Sportamt der Stadt Münster die Aktion “Mit 
dem Rad ins Bad“ durchgeführt werden. Aufgrund der positiven Erfahrungen wurde dieses 
Auftaktevent in 2024 erneut wiederholt. So fand anl ässlich des Beginns des hiesigen 
STADTRADELN-Zeitraums und des Starts der Freibad-Sa ison am 1. Mai eine öffentliche Radtour 
mit rund 100 Teilnehmenden statt, die – unter kompetenter Führung durch den ADFC Münsterland 
– nach rund 25 Kilometern am Freibad Coburg endete. Alle Gäste, die an diesem Tag mit dem Rad 
kamen, erhielten kostenlosen Eintritt. Vor Ort luden ein Programm aus Musik, sportlichen Aktivitäten 
sowie weitere Angebote zum Baden und Verweilen ein.

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Abbildung 10: Teilnehmende der Auftaktradtour „Mit dem Rad ins Bad“ während der Pause auf der Strecke (Quelle: Stadt 
Münster)  
Für den symbolischen „Startschuss“ des diesjährigen  STADTRADELN-Zeitraums kamen zudem 
Oberbürgermeister Markus Lewe, Stadtbaurat Robin De nstorff, die beiden STADTRADELN-Stars 
Céline Wappler und Dirk Welling sowie Peter Stolzen burg vom ADFC Münsterland und Franziska 
Hettmer vom städtischen Fahrradbüro für ein gemeins ames Gruppenbild zusammen, das zum 
Mitmachen aufrufen sollte. 
 
 
Abbildung 11: Symbolischer "Startschuss" zum STADTRADELN (Quelle: Stadt Münster / Bührke)

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STADTRADELN-Feierabend-Tour: 
 
Im fünften STADTRADELN-Jahr in Folge lud das städtische Fahrradbüro gemeinsam mit dem ADFC 
Münsterland während des STADTRADELN-Zeitraums zu ei ner knapp 20 Kilometer langen Feier- 
abend-Tour, um mit interessierten Bürgerinnen und Bürgern und in informellem Rahmen über aktu- 
elle (Rad-)Verkehrsprojekte in Münster ins Gespräch  zu kommen. Mit knapp 10 Teilnehmenden 
konnten so rund 200 weitere STADTRADELN-Kilometer gesammelt und Stimmen und Feedback zu 
diversen Radverkehrsmaßnahmen aus der Bürgerschaft eingeholt werden. Das zwanglose Format 
wird seit Beginn des Münsteraner STADTRADELNs von a llen Seiten als positiv bewertet und soll 
auch in 2025 seine Wiederholung finden.   
 
 
Abbildung 12: Teilnehmende der STADTRADELN-Feierabend-Tour (Foto: ADFC / J. Kneist) 
 
7. Ergebnisse 
 
Mehr als 11.100 aktive Radelnde erfuhren in 508 Tea ms beim Münsteraner STADTRADELN 2024 
über 2,25 Millionen Radkilometer. Durchschnittlich hat jede(r) Teilnehmende 205 Kilometer mit dem 
Rad zurückgelegt. Wären diese gesammelten Radkilometer mit einem klassischen PKW zurückge- 
legt worden, so wären dadurch rund 377 Tonnen CO2-E missionen ausgestoßen worden. Von 181 
Parlamentarierinnen und Parlamentariern in Rat und Bezirksvertretungen nahmen 18 aktiv beim 
STADTRADELN teil – nach Umstellung der Registrierun g dieser Sonderkategorie im Vorjahr und 
damit einhergehender geringerer Teilnahme der Parla mentarier ist die Zahl im Jahr 2024 bereits 
wieder gestiegen. Durch die Umstellung erfordert die Registrierung für diese Sonderkategorie einen 
gewissen Mehraufwand in Form einer zusätzlichen Mail an die lokale Koordination, um sicherzustel- 
len, dass Personen nicht unabsichtlich in dieser Kategorie gewertet werden. Hier kann angenommen 
werden, dass nicht alle mitgeradelten Parlamentarie r diese zusätzliche Anmeldung vorgenommen 
haben, somit dann also „incognito“ teilgenommen haben. 
 
Während die Gesamtzahl der Mitradelnden im Jahr 202 4 erstmalig leicht gesunken ist (um 2%), 
konnte die Gesamtkilometerleistung im Vergleich zum  Vorjahr erneut um rund 2% gesteigert wer- 
den. Die positive Resonanz hält also auch im fünften Kampagnenjahr weiter an. Hier zahlt sich aus, 
dass der Wettbewerb aus den Vorjahren bekannt ist, flächendeckend im Stadtraum auf die Aktion 
hingewiesen wurde und auch Schulen erneut intensiv zur Teilnahme animiert wurden. Untenstehend

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ist ein Vergleich der wesentlichen Kennzahlen für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 dar- 
gestellt. 
 
Tabelle 1: STADTRADELN-Kennzahlen 
 2020  2021  2022  2023  2024  
Aktive Radelnde  4.069 6.501 10.064  11.580  11.102 (- 2% ggü. 2023)  
Aktive Parlamen- 
tarier 
23/186 51/180 51/181 10/181 18/181 
Teams  342 358 495 536 508 
Gefahrene Kilo- 
meter 
914.414 1.393.451 1.948.616  2.223.826 2.269.048 (+ 2% ggü. 
2023)  
t CO2 -
Vermeidung 
134 205 300 360 377

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Abbildung 13: Ergebnisübersicht STADTRADELN Stadt Müns ter im Vergleich – 2024 (oben), 2023, 2022, 2021, 20 20 
(unten)  
Stadtweites Ranking: 
 
Die beeindruckenden Teamleistungen der Münsteraner Teams sind – nach geradelten Gesamtkilo- 
metern sortiert – in der Abbildung 14 auf der nachf olgenden Seite dargestellt (Top 20). Über die 
Webseite www.stadtradeln.de/muenster lässt sich die vollständige Tabelle einsehen und auch nach 
anderen Parametern sortieren (Hinweis: Die Daten werden vor Beginn der neuen STADTRADELN-
Saison gelöscht). 
 
Erstmalig sicherte sich im Jahr 2024 die „Stadtverwaltung Münster“ mit 103.974 Kilometern bei 388 
Teilnehmenden die Top-Platzierung. Auf Platz 2 und Platz 3 folgen die Teams „Städtische Gesamt- 
schule Münster-Mitte Münster“ und „Mathilde Anneke- Gesamtschule Städtische Gesamtschule 
Münster“, dicht gefolgt von der „Uniklinik & Medizinische Fakultät Münster“. 
 
Neben den Teamleistungen sollen bei der Betrachtung  des stadtweiten Rankings auch die außer- 
gewöhnlichen Einzelleistungen erwähnt werden, wenng leich diese für „Durchschnittsradfahrende“ 
wohl kaum zu erreichen sind und daher auch nicht al s individuelle Benchmark dienen sollten: So 
gab es 130 Radelnde, die in den drei Wochen des Durchführungszeitraums mehr als 1.000 Kilometer 
auf dem Sattel zurücklegten. Die drei Radelnden (männlich) mit der höchsten Kilometerleistung ka- 
men auf 4.006 (Platz 1) bzw. 3.187 (Platz 2) bzw. 2 .321 (Platz 3) Kilometer. Bei den weiblichen 
Radelnden lagen die besten Werte bei 1.717 (Platz 1 ) bzw. 1.607 (Platz 2) bzw. 1.588 (Platz 3) 
Kilometern.

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Abbildung 14:Teamranking in Münster (TOP 20 nach geradelten Gesamtkilometern)

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Ein Einblick in die obenstehende Liste der Top 20 z eigt die Vielfalt der Teams, die sich beim 
STADTRADELN engagieren und um die meisten Radkilome ter wetteifern. Ein Großteil der Teams 
sind Unternehmen/Betrieben (169) zuzuordnen. Die we itere Verteilung der Teams ist der nachfol- 
genden Tabelle zu entnehmen.  
 
Tabelle 2: Übersicht der Teamverteilung 
Kategorie  Anzahl Teams  
Ämter/Verwaltung 34 
Bürgerengagement/Ortsteile 17 
Familien 57 
Gesundheitswesen 46 
Kindergärten/Kits 11 
Parteien 5 
Radsport 6 
Schulen (inkl. Wettbewerb Schulradeln) 52 
Universitäten/Hochschulen 16 
Unternehmen/Betriebe 169 
Vereine/Verbände 56 
Ohne Kategorisierung 39 
Gesamt  508  
 
Im Rahmen des NRW-weiten Sonderwettbewerbs „Schulra deln“ nahmen 47 Schulen aus Münster 
teil. Auf lokaler Ebene gehören zu den aktivsten weiterführenden Schulen (nach höchsten Gesamt- 
kilometern bzw. nach höchsten Durchschnittskilomete rn) die Städtische Gesamtschule Münster-
Mitte Münster bzw. das Anne-Frank-Berufskolleg. Die  radelaktivste Grundschule war sowohl nach 
höchsten Gesamtkilometern als auch nach höchsten Du rchschnittskilometern die Peter-Wust-
Schule. 
 
 
Interkommunaler Vergleich: 
 
Um die in den teilnehmenden Kommunen gesammelten Radkilometer vergleichbar zu machen, gibt 
es fünf Größenkategorien, in denen Kommunen miteina nder um die meisten Radkilometer wettei- 
fern. Die Stadt Münster liegt in der Größenkategori e 100.000 – 499.999 Einwohnerinnen und Ein- 
wohner.  
 
Mit der Gesamtleistung von 2.269.789 Radkilometern liegt Münster in dieser Größenkategorie auf 
Platz 6 – somit haben sich die Münsteranerinnen und  Münsteraner gegenüber dem Vorjahr einen 
Platz nach oben geradelt (2023: Platz 7, 2022: Platz 5; 2021: Platz 9; 2020: Platz 17). Es ist darauf 
hinzuweisen, dass es sich mit Ausnahme der Stadt Freiburg im Breisgau bei allen höher platzierten 
„Kommunen“ um (Land-) Kreise handelt, in denen die Ergebnisse der kreisangehörigen Kommunen 
zusammengezählt und damit Kräfte gebündelt werden. Die Stadt Münster ist also in ihrer Größen- 
kategorie auf Platz zwei der erfolgreichsten kreisfreien Städte. 
 
Die Top 20 der Kommunen in der Größenklasse 100.000 – 499.999 Einwohnerinnen und Einwohner 
ist auf der folgenden Seite dargestellt und kann vollständig ebenfalls über die Webseite www.Stadt- 
radeln.de/ eingesehen sowie nach anderen Parametern sortiert werden (Hinweis: Die Daten werden 
vor Beginn der neuen STADTRADELN-Saison gelöscht).

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Abbildung 15: STADTRADELN-Ergebnis in der Größenkategorie 100.000 - 499.999 EW (TOP 20; Münster auf Platz 6)

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8. Lokale Preisverleihung  
 
Die lokale Preisübergabe fand in der Rüstkammer im Stadtweinhaus statt. Dort kamen die besten 
Einzelradelnden sowie ‚Captains‘ der erfolgreichsten Teams zusammen, um durch Oberbürgermeis- 
ter Markus Lewe und Stadtbaurat Robin Denstorff die  Urkunden und Wertgutscheine entgegen zu 
nehmen.  
Besonderer Dank für das persönliche Engagement und für die Unterstützung wurde auch den beiden 
STADTRADELN-Stars sowie dem ADFC Münsterland entgegengebracht. 
 
Abbildung 16: Preisverleihung STADTRADELN 2024 mit all en Preisträgerinnen und Preisträgern (Foto: Stadt Müns ter / 
MünsterView) 
 
 
9. Preisverleihung Schulradeln NRW 
 
Auch in diesem Jahr wurden im Rahmen des Sonderwett bewerbs „Schulradeln NRW“, koordiniert 
durch das Zukunftsnetz Mobilität NRW, die landeswei t besten Schulen (weiterführende Schulen / 
Grundschulen) prämiert. In diesem Zuge wurden auch zwei Münsteraner ausgezeichnet. Sowohl die 
Marienschule als auch die Peter-Wust-Schule haben i m Landeswettbewerb „Schulradeln“ einen 
Platz auf dem Treppchen erradelt. Beide Schulen kon nten sich in der Kategorie „Meiste Fahrradki- 
lometer pro Kopf bei mind. 50 Teilnehmenden“ durchs etzen: die Marienschule erradelte mit 214,8 
km Platz 3 unter den weiterführenden Schulen, die P eter-Wust-Schule erreichte mit 171 km sogar 
Platz 2 unter den Grundschulen.  
 
Bürgermeisterin Angela Stähler reiste mit Vertreter innen und Vertretern beider Schulen zur Preis- 
verleihung am 20. November nach Köln, um diese gute n Leistungen zu würdigen. Beide Schulen 
wurden dort durch das Ministerium für Umwelt, Natur schutz und Verkehr des Landes Nordrhein-
Westfalen mit Urkunden und Geldpreisen geehrt. Auch  im kommenden Jahr soll das Schulradeln, 
integriert in die Aktion STADTRADELN, wieder stattfinden.

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Abbildung 17: Alle Preisträgerinnen und Preisträger d es Sonderwettbewerbs „Schulradeln NRW“ bei der Preisve rleihung 
am 20. November in Köln" (Quelle: Zukunftsnetz Mobilität NRW / Smilla Dankert) 
 
Abbildung 18: Auszeichnung der beiden Münsteraner Sc hulen im Beisein von Bürgermeisterin Angela Stähler in  Köln 
(Quelle: Zukunftsnetz Mobilität NRW / Smilla Dankert)  
 
10. STADTRADELN-Daten 
 
Neben dem Ziel, die Leezenkultur mithilfe derartige r Kampagnen weiter zu stärken, profitiert die 
Stadt Münster weiterhin auch von den im Rahmen des STADTRADELN erhaltenen Datensätzen. 
So werden die über die STADTRADELN-App erfassten Tracking-Daten der Verwaltung in anonymi- 
sierter Form zur Verfügung gestellt. Über ein digit ales Dashboard lassen sich so u.a. Heatmaps, 
Radverkehrsmengen oder Geschwindigkeiten auf Basis der STADTRADELN-Daten abbilden. 
 
Dadurch können für die Stadt Münster wie auch die Umlandkommunen wichtige zusätzliche Erkennt- 
nisse für zukünftige Planungen erlangt werden. So können die Angaben zu Radverkehrsmengen –

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die vor allem in der vergleichenden Betrachtung ode r auf einen DTV hochgerechnet interessante 
Erkenntnisse liefern – beispielsweise als Argumentations-, Priorisierungs-, und Evaluationshilfe bei 
der Umsetzung kommender Radverkehrsmaßnahmen dienen. 
 
 
Abbildung 19: Karte der Radverkehrsbelastung auf Basis der STADTRADELN-Daten 2024 (Quelle: flow.d GmbH) 
 
11. Zusammenfassende Evaluation 
 
Aus den vorstehend beschriebenen Resultaten, der internen Evaluation sowie dem weiteren Feed- 
back lassen sich folgende Schlussfolgerungen ziehen: 
 
 Die Teilnahmezahl an der Aktion STADTRADELN hat si ch auf hohem Niveau weiter gehal- 
ten. Wenngleich die Teilnehmendenzahl leicht zurückgegangen ist, haben mehr als 11.100 
Bürgerinnen und Bürger an der Kampagne mitgewirkt, sodass sich der Wettbewerb mit 
seinem Fokus auf zeitgemäße Themen wie nachhaltige Mobilität, Klimaschutz und Le- 
bensqualität als festes Event im Jahr zunehmend in der Stadt etabliert.  
 Der Zuwachs an teilnehmenden Teams insbesondere in  der Kategorie „Unternehmen/Be- 
triebe“ sowie „Schulen“ zeigt, dass eine breite Stadtgesellschaft und sowohl Einwohnerin- 
nen und Einwohner wie auch Pendlerinnen und Pendler und außerdem unsere Jüngsten 
als Generation von morgen mittels derartiger Kampagnen erreicht werden können.  
 Dass rund 50 Schulen an dem Wettbewerb teilgenomme n haben macht deutlich, dass die 
gezielte Ansprache der Münsteraner Schulen erfolgreich ist. Zusätzliche Motivation liefert 
der Sonderwettbewerb „Schulradeln NRW“, bei dem erneut ein lokales Schulteam einen 
landesweiten Spitzenplatz belegt hat. 
 Die Integration von themenverwandten Veranstaltung en in den dreiwöchigen Durchfüh- 
rungszeitraum (vgl. „Mit dem Rad ins Bad“, „Feierabend-Tour“) kann Synergien erzeugen 
und zusätzliche Potentiale zur Förderung des Radverkehrs heben. 
 
Um in Zukunft noch mehr Menschen zu bewegen, am STADTRADELN teilzunehmen, sollten fol- 
gende Maßnahmen umgesetzt werden: 
 
 Thematisch passende Veranstaltungen sollen soweit möglich auch im Jahr 2025 in den 
STADTRADELN-Zeitraum integriert werden. Dadurch soll der Wettbewerb nicht nur weiter 
an Bekanntheit gewinnen, sondern auch zusätzliche Aufmerksamkeit für nachhaltige Mobi- 
lität erzeugt werden.    
 Neben den Schulen sollen im Kontext eines betriebl ichen Mobilitätsmanagements in Müns- 
ter ansässige Firmen/Einrichtungen explizit angesprochen werden und – beispielsweise

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nicht nur durch die Zurverfügungstellung von Werbematerial, sondern auch durch eine ei- 
gene Kategorie bei der Siegerehrung – in noch stärkerem Maße zur Teilnahme motiviert 
werden, um damit weitere Pendlerinnen und Pendler als wichtige Zielgruppe erreichen zu 
können.  
 Aufgrund des zuletzt verzeichneten geringen Teilna hme von Parlamentarierinnen und Par- 
lamentariern im Vergleich zu den Jahren bis 2022 sollen diese auch in 2025 wieder gezielt 
informiert und an die Vorbildfunktion der Politik appelliert und für die Thematik sensibilisiert 
werden.

Anlage A zur V/0002/2025 
Kurzüberblick 
Mit der jährlichen und inzwischen weitgehend etablierten Kampagne „Stadtradeln“ fördert die 
Stadt Münster das umweltfreundliche Mobilitätsverhalten ihrer Bürgerinnen und Bürger. Ziel ist 
es, dass weitere Nutzergruppen die Vorteile des Rads als urbanes Alltagsverkehrsmittel für sich 
entdecken. Dadurch soll ein Beitrag zur nachhaltigen Stadtentwicklung und zum Klimaschutz ge-
leistet sowie die Leezenkultur in der Stadt gefestigt werden.   
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird folgendes Ziel aus dem ISM-Prozess verfolgt: 
 
 Wir werden Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und Erlebnisqualität weiterentwi-
ckeln: 
 mit hoher Umwelt- und Naturqualität 
 mit breitem Freizeit- und Sportangebot 
 mit hohem Wohnwert, Familienfreundlichkeit und sozialer Balance in der Stadtgesellschaft 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist ein jährlicher finanzieller Bedarf von 12.000,- € einkalkuliert. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja x Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2025 enthalten? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? x Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
x vollständig 
freiwillig 
Die Kampagne schafft einen Anreiz, sich bewusst mit dem Thema Mobilität auseinanderzusetzen, 
kann dadurch im positiven Sinne einen Einfluss auf das individuelle Mobilitätsverhalten nehmen 
und leistet somit einen Beitrag zum Masterplanprozess Mobilität Münster 2035+ und dem Master-
plan 100% Klimaschutz. Die jährliche Durchführung der Kampagne wurde mit der Vorlage 
V/0024/2021 beschlossen. 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
Die Querschnittsthemen Nachhaltigkeit und Klimaschutz werden durch die Durchführung der 
Kampagne STADTRADELN maßgeblich tangiert.

V/0002/2025 
V/0002/2025 
 
 
Öffentliche Berichtsvorlage 
Betrifft 
 
Rückblick STADTRADELN 2024 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   12.02.2025 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Im zurückliegenden Jahr 2024 hat die Stadt Münster zum inzwischen fünften Mal an der Aktion 
„STADTRADELN“ teilgenommen, die deutschlandweit jährlich durch das Städtenetzwerk Klima -
Bündnis organisiert und in Münster auf lokaler Ebene durch das städtische Fahrradbüro koordiniert 
wird. Während des dreiwöchigen Wettbewerbszeitraums im Mai 2024 waren alle Münsteraner Bürge-
rinnen und Bürger sowie all jene Personen, die aus beruflichen, schulischen oder vere insmäßigen 
Gründen mit der Stadt verbunden sind, aufgerufen, im Alltag möglichst viele Kilometer mit dem Rad 
zurückzulegen. Rund 11.100 Mitradelnde beteiligten sich an der Aktion und sammelten dabei gut 2,25 
Mio. Radkilometer. 
 
Deutschlandweit beteiligten sich knapp 2.900 Kommunen und über 1,1 Millionen Menschen an der 
Kampagne. Damit setzt der interaktive Wettbewerb ein erkennbares Zeichen für umweltfreundliche 
Mobilität. Wären die in Münster gesammelten Radkilometer mit einem klassischen PKW zurückgelegt 
worden, so wären dadurch rund 377 Tonnen CO2-Emissionen ausgestoßen worden. Neben der Sen-
sibilisierung für nachhaltige Mobilität zielt die Aktion auch darauf ab, die Fahrradkultur in der Stadt 
weiter zu stärken und die Begeisterung für das Fahrrad als urbanes Verkehrsmittel zu teilen. 
 
Die positive Entwicklung und Verstetigung der wesentlichen lokalen STADTRADELN-Kennzahlen auf 
hohem Niveau seit erstmaliger Teilnahme im Jahr 2020 sind der untenstehenden Tabelle 1 zu ent-
nehmen. 
 
Tabelle 1: Lokale STADTRADELN-Kennzahlen in Münster  
 2020 2021 2022 2023 2024 
Aktive Radeln-
de 
4.069 6.501 10.064  11.580  11.102 (- 2%  ggü. 2023) 
Aktive Parla-
mentarier 
23/186 51/180 51/181 10/181 18/181 
Teams 342 358 495 536 508 
Gefahrene Ki-
lometer 
914.414 1.393.451 1.948.616  2.223.826  2.269.048 (+ 2%  ggü. 2023) 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
14.01.2025  
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Frau Hettmer 
Telefon: 492-7237 
Hettmer@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0002/2025 
t CO2-
Vermeidung 
134 205 300 360 377 
 
Auch im nationalen Vergleich der teilnehmenden Städte, Landkreise und Gemeinden zahlt sich das 
herausragende Engagement der Münsteranerinnen und Münsteraner erneut aus. So befindet sich die 
Stadt Münster in der Größenkategorie von 100.000 bis 499.999 Einwohnern auf Platz 6 – somit ha-
ben die Münsteranerinnen und Münsteraner sich einen Platz nach oben geradelt (2023: Platz 7, 2022: 
Platz 5; 2021: Platz 9; 2020: Platz 17). In dem Kontext ist darauf hinzuweisen, dass es sich mit Aus-
nahme der Stadt Freiburg im B reisgau bei allen höher platzierten „Kommunen“ um Landkreise han-
delt, in denen die Ergebnisse der kreisangehörigen Kommunen zusammengezählt und damit Kräfte 
gebündelt werden. Die Stadt Münster ist also in ihrer Größenkategorie auf Platz zwei der radaktivsten 
kreisfreien Städte. 
 
Besonders erfreulich war zudem die erfolgreiche Teilnahme beim in das STADTRADELN integrierten 
Sonderwettbewerb "Schulradeln NRW“. Sowohl die Marienschule als auch die Peter -Wust-Schule 
haben einen Platz auf dem Treppchen der radakt ivsten Schulen erradelt und wurden im November 
2024 bei einer offiziellen Preisverleihung durch das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr 
des Landes Nordrhein-Westfalen geehrt. Insgesamt nahmen rund 1.700 Schulen aus NRW, davon 47 
Schulen aus Münster an dem Sonderwettbewerb teil. 
  
Eine ausführliche Zusammenfassung über das Münsteraner STADTRADELN 2024 ist der Anlage 1 
zu entnehmen. Eine Kurzanalyse zeigt, dass 
 die Aktion auch im fünften Jahr der Durchführung eine hohe Teilnehmendenzahl verzeichnen 
konnte und damit als jährliches Mitmachevent zur Radverkehrsförderung erfolgreich in der 
Stadtgesellschaft etabliert ist 
 themenverwandte Formate, wie das Event „Mit dem Rad ins Bad“, gut in den STADTRADELN-
Durchführungszeitraum integriert werden können, um gegenseitige Synergien, etwa hinsicht-
lich der Kommunikation, zu nutzen 
 durch die motivierenden Aspekte der Aktion ein Beitrag dazu geleistet wird, dass Bürgerinnen 
und Bürger die Vorteile des Rads als Verkehrsmittel im Alltag für sich entdecken können (mitt-
lerweile 47% Radverkehrsanteil im Modal Split) und die Akzeptanz für das Fahrrad als nach-
haltiges urbanes Verkehrsmittel steigt. 
 
 
Der diesjährige Durchführungszeitraum für das Münsteraner STADTRADELN ist analog zu den Vor-
jahren vom 01. Mai – 21. Mai 2025 geplant. 
 
 
 
 
In Vertretung 
 
 
gez. 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
Anlagen: 
- Anlage A 
- Anlage 1: Zusammenfassung STADTRADELN 2024