Angebotsoptimierung bei der Umsetzung des neuen Verkehrskonzepts für die Straßenbahn in der Stadt Darmstadt und dem Landkreis Darmstadt-Dieburg

Punkt 6: Angebotsoptimierung bei der Umsetzung des neuen Verkehrskonzepts für die 
Straßenbahn in der Stadt Darmstadt und dem Landkreis Darmstadt-Dieburg 
 (V-Nr. 2021/0311) 
- Kenntnisnahme - 
 
 Der Ausschuss für Bauen, Stadtplanung, Verkehr und Liegenschaften nimmt von 
der Vorlage Kenntnis.

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
21.10.2021 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat III an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitätsamt  
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
III 
66 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2021/0311 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 547010 
Kostenstelle:  910-020-1000 Investitionsnummer:        
Kostenträger:  5470-11 Sachkonto: 5485000 / 7125 010 
 
Betreff: Angebotsoptimierung bei der Umsetzung des neuen Verkehrskonzepts für die 
Straßenbahn in der Stadt Darmstadt und dem Landkreis Darmstadt-Dieburg 
 
Vorlage vom: 06.10.2021  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Die kostenneutralen Angebotsoptimierungen bei der Umsetzung des neuen 
Verkehrskonzepts für die Straßenbahn in der Stadt Darmstadt und dem Landkreis 
Darmstadt-Dieburg werden zur Kenntnis genommen. 
2. Der Betrieb soll zu Ende der Osterferien 2022 stufenweise aufgenommen werden.  
 
 
Anlagen: Neues-Verkehrskonzept -Straßenbahn-2.0_HEAGmobilo  
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein

- 2 - 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 06.10.2021: 
 
 
Veranlassung und Randbedingungen  
 
Im Gemeinsamen Nahverkehrsplan 2019 – 2024 der Wissenschaftsstadt Darmstadt und des 
Landkreises Darmstadt-Dieburg ist das neue Verkehrskonzept für die Straßenbahn als 
wichtigstes Projekt zum Ausbau des ÖPNV und zum Erreichen der Mobilitätswende 
enthalten. 
 
Steigende Fahrgastzahlen, die demographische Entwicklung in der Region 
Darmstadt/Dieburg, länge re Schul-und Geschäftszeiten sowie die gegenwärtig knapp 
bemessenen planmäßigen Fahrzeiten im Straßenbahnverkehr machen eine umfassende 
Liniennetz- und Fahrplanumgestaltung erforderlich, nachdem in der jüngeren Vergangenheit 
nur partielle Angebotsanpassung en im Straßenbahnnetz vorgenommen wurden.  
 
Mit Beschluss der Vorlage -Nr. 2020/0142 (Magistratsbeschluss Nr. 233) wurde der 
Umsetzung eines neuen Linienkonzepts für den Straßenbahnverkehr in der Stadt Darmstadt 
und dem Landkreis Darmstadt -Dieburg zugestimmt , welches zusätzliche Direktverbindungen 
und ausgeweitete Bedienzeiten vorsieht.  
 
Nachfolgend wurden weitere Wünsche und Kritikpunkte aus Politik und Bevölkerung 
geäußert, die durch die in dieser Vorlage benannten Optimierungen und Anpassungen 
berücksichtigt und beseitigt bzw. umgesetzt werden konnten.  
 
 
Angebotsoptimierungen und Anpassungen  
 
Im Anhang ist eine Präsentation der HEAG mobilo „Neues Verkehrskonzept Straßenbahn 2.0 
– Weitere Angebots -Optimierungen“ zu finden, die die Angebotsoptimierungen und 
Anpassungen gegenüber dem ursprünglich beschlossenen Straßenbahnverkehrskonzept 
detailliert angibt.  
 
Im Folgenden werden die Haupt -Kritikpunkte und –Wünsche und deren Lösung bzw. 
Umsetzung in Stichpunkten beschrieben:  
 
Böllenfalltor:  
 
 vor der Optimierung:  
Geringeres Fahrtenangebot und keine Straßenbahn -Direktverbindung zum 
Hauptbahnhof 
 
 nach der Optimierung:  
Zusätzliche Anbindung der Haltestelle „Böllenfalltor“ in Lastrichtung vom/zum 
Hauptbahnhof durch Straßenbahnzüge  
 
Griesheim: 
 
 vor der Optimierung:  
Linie 10 endet an der Haltestelle „Wagenhalle“  
 
 nach der Optimierung:  
Linie 10 endet an der Haltestelle „Platz Bar -le-Duc“

- 4 - 
Fahrplantakte:  
 
 vor der Optimierung:  
Unterschiedliche Takte im Streckennetz (10 -Minuten-Takt neben 7,5/15 -Minuten-
Takt, unregelmäß iger Takt auf dem Südast)  
 
 nach der Optimierung:  
Genereller 10 -Minuten-Takt zum Luisenplatz sowie 20 -Minuten-Takt zum 
Hauptbahnhof von 6 Uhr bis 21 Uhr  
 
Flexibilität bei Streckenerweiterungen:  
 
 vor der Optimierung:  
Fahrplan nicht optimal für geplante Strec kenerweiterungen wie bspw. die Anbindung 
Ludwigshöhviertel  
 
 nach der Optimierung:  
Streckenerweiterungen gut in den Fahrplan integrierbar  
 
 
Kosten 
 
Durch die Angebotsoptimierungen des Straßenbahnverkehrskonzepts entstehen gegenüber 
den bereits beschlossenen  Bruttomehraufwendungen aus Vorlage -Nr. 2020/0142 
(Magistratsbeschluss 233) keine Mehrkosten.  
Die für die Haushaltsjahre 2022 bis 2024 angegebenen Kostenbeträge der Jahresscheiben 
ändern sich nicht.  
 
 
Umsetzung 
 
Die Umsetzung des neuen Linienkonzeptes inklusive der benannten Angebotsoptimierungen 
kann nur sukzessive über einen Zeitraum von mindestens drei Jahren erfolgen, da hierfür 
zusätzliche Straßenbahnfahrzeuge zu beschaffen und in Betrieb zu nehmen sind. Außerdem 
werden für die Bereitstellung des v ollen Angebotsumfangs über 50 zusätzliche Fahrer*innen 
benötigt, deren Ausbildung ebenfalls bis zu drei Jahre in Anspruch nehmen wird. 
Dementsprechend soll das Angebot mit dem zur Verfügung stehenden Personal stufenweise 
ausgeweitet werden, bis der vorgese hene, in der Anlage dargestellte Ergebniszustand 
erreicht werden kann.  
 
 
Dezernat III    Dezernat IV 
 
 
 
Michael Kolmer    André Schellenberg  
Stadtrat    Stadtkämmerer

www.heagmobilo.de
www.heagmobilo.de
Neues Verkehrskonzept Straßenbahn 2.0Weitere Angebots-Optimierungen und EinführungMichael Dirmeier (GF), Vera Amato (B)Stand: 01.10.2021

2
Weitere Wünsche an NVK aus Politik und BevölkerungÜberarbeitetes NVK 2.0
Böllenfalltor: Geringeres Angebot und keine Direktverbindung zum HauptbahnhofUnterschiedliche Takte im Streckennetz (10 Minuten neben 7,5/15 Minuten, unregelmäßiger Takt auf Südast)Linie 10 endet in Griesheim an der WagenhalleFahrplan nicht optimal für geplante StreckenerweiterungenGenereller 10-Minuten-Takt zum Luisenplatz sowie 20-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof von 6 bis 21 Uhr - auch für Linie 6, - auch nach Alsbach,- auch für Linien 2 und 3Böllenfalltor wird in Lastrichtung vom/zum Hauptbahnhof zusätzlich angebundenLinie 10 in Griesheim bis Platz Bar-le-DucGeplante Streckenerweiterungen ideal integrierbar
Verbesserungen sind kostenneutral
Veränderungen neues Verkehrskonzept 2.0
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.2021

Das neue Verkehrskonzept Straßenbahn in der Endstufemontags bis freitags an Schultagenvon 06:00 bis 21:00 Uhr10 statt 9 Linien:5 Linien unverändert: Linien 3, 4, 6, 8 und 93 geänderte Linien: Linien 2, 5 und 71 verlängerte Linie: Linie 11 neue Linie: 10Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.20213

Das neue Verkehrskonzept Straßenbahn in der Endstufemontags bis freitags an Schultagenbis 06:00 und ab 21:00 Uhr,samstags (10-Minuten-Takt von 9:00bis 21:00 Uhr) und sonntags  
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.20214

5
Taktzeiten NVK 2.0
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.2021

6VorstufenStufe 1Stufe 2Stufe 3Angebotsausweitung im Früh-, Spät- und Nachtverkehr und SoEinführung Linie 10Neue Takt- und Fahrzeiten Mo-Fr für Linien 2, 3, 4, 9 und Sa für Linie 9
Ostern 2022Ostern/Sommer 2023
Einjährige Vollsperrung Frankfurter Straße &Inbetriebnahme LichtwiesenbahnSommer 2024
Erste 5 ST15 einsetzbarNeue Linie 5: Kranichstein-Lpl.-BöllenfalltorLinie 1 bis KranichsteinNeue Takt- und Fahrzeiten Mo-Fr für alle Linien und Sa für Linien 6, 8Verstärkerfahrten TU-Lichtwiese/Böllenfalltor-Hbf.Linie 10 bis Arheilgen und Platz Bar-le-DucNeue Takt- und Fahrzeiten Sa für Linien 3, 4Stufenplan Einführung neues Verkehrskonzept
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.2021

EinleitungWeitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.20217

Kurze EinleitungDas angepasste, neue Verkehrskonzept Straßenbahn (NVK) wurde im Frühjahr 2020der Politik vorgestellt. Seitdem bekam die HEAG mobilo viele Reaktionen, vor allemLob, aber auch weitere Wünsche in der Detailausführung, zum Beispiel eineDirektverbindung vom Böllenfalltor oder vom Platz Bar-le-Duc zum Hauptbahnhof.Die hier vorgestellten Anpassungen stellen eine nochmalige Optimierung des NVKdar, die die am häufigsten rückgemeldeten Aspekte berücksichtigt. Diese konnteneine angepasste Fahrplangestaltung mit minimalen Änderungen und vor allem ohneMehrkosten eingearbeitet werden.Wir nennen es NVK 2.0Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.20218

Die Kritikpunkte des vorgestellten neuen VerkehrskonzeptsWeitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.20219

Die Kritikpunkte des vorgestellten NVK Straßenbahn●unregelmäßiger Takt zwischen Alsbach und Luisenplatz der kombinierten Linien 6 und 8●zwei Linien 6/8 mit abzweigender Linienführung, Alsbach – Arheilgen und Alsbach – Schloss●kein genereller 10-Minuten-Takt zum Luisenplatz●die Linien 2 und 3 im abweichenden 7,5- oder 15-Minuten-Takt, eine schwierige Taktabstimmungmit den anderen Linien auf gemeinsamen Strecken und unregelmäßige Anschlüsse●die Linie 10 endet in Griesheim an der Wagenhalle und fährt nicht bis zum Platz Bar-le-Duc●weniger Angebot am Böllenfalltor und die Direktverbindung mit dem Hauptbahnhof entfällt●das Verkehrskonzept ist nicht optimal für die geplante StreckenerweiterungenWeitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202110

Die Optimierung des neuen Verkehrskonzepts: NVK 2.0Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202111

Die Optimierung des neuen Verkehrskonzepts ①●Einführung eines symmetrischen Fahrplans●ein genereller 10-Minuten-Takt zum Luisenplatz und ein genereller 20-Minuten-Takt zumHauptbahnhof von 6 bis 21 Uhr an Wochentagen und ein genereller 10-Minuten-Takt zumLuisenplatz von 10 bis 21 Uhr an Samstagen●die Linie 6 fährt im 10-Minuten-Takt und die Linie 8 fährt nur noch in der Schwachverkehrszeit●Eberstadt bekommt 12 statt 11 Fahrten stündlich (6 Fahrten der Linie 6 zum Luisenplatz, 3Fahrten der Linie 7 zum Luisenplatz und 3 Fahrten der Linie 1 zum Hauptbahnhof)●Alsbach bekommt mit der Linie 6 in der Hauptverkehrszeit einen 10-Minuten-Takt und in derNebenverkehrszeit einen 20-Minuten-Takt zum Luisenplatz●Die Linie 7 übernimmt im 20-Minuten-Takt die verkürzte Fahrten der Linie 6 zum Schloss undverstärkt in Richtung Lichtenbergschule die Linie 3 die ebenfalls im 20-Minuten-Takt verkehrtWeitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202112

Die Optimierung des neuen Verkehrskonzepts ②●die Linie 2 wird im 10-Minuten-Takt integriert und bekommt in der Hauptverkehrszeit inLastrichtung einen zusätzlichen 20-Minuten-Takt zum Böllenfalltor und zur TU-Lichtwiese, 9statt 8 Fahrten stündlich von und zur TU-Lichtwiese●Bessungen bekommt wie alle andere Stadtteile einen 10-Minuten-Takt●die Linie 10 fährt bis zum Platz Bar-le-Duc●auch am Böllenfalltor gibt es in Lastrichtung in der Hauptverkehrszeit 9 statt 8 Fahrtenstündlich (3 Fahrten der Linie 9 zum Luisenplatz, 3 Fahrten der Linie 5 zum Luisenplatz und 3Fahrten der Linie 2 vom oder zum Hauptbahnhof)●Böllenfalltor bekommt in Lastrichtung in der Hauptverkehrszeit eine Direktverbindung mit demHauptbahnhof●das Verkehrskonzept berücksichtigt die geplante StreckenerweiterungenWeitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202113

Vereinfachte Übersicht der Fahr- und TaktzeitenWeitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202114

Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202115

Netzpläne und TaktzeitenWeitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202116

Hauptverkehrszeit 1  normale Linienführung und genereller + verstärkter 10/20-Minuten-Taktmontags-freitags von 6:00 bis 10:00
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202117

Hauptverkehrszeit 2  normale Linienführung und genereller + verstärkter 10/20-Minuten-Taktmontags-freitags von 14:00 bis 18:00
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202118

Nebenverkehrszeit 1  normale Linienführung und genereller 10/20-Minuten-Taktmontags-freitags von 10:00 bis 14:00 und von 18:00 bis 21:00
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202119

Nebenverkehrszeit 2  Basislinienführung und genereller 10-Minuten-Taktsamstags von 9:00 bis 21:00
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202120

Schwachverkehrszeit 1  Basislinienführung und genereller 30-Minuten-Taktmontags-samstags bis 5:00 und ab 23:00, sonntags bis 9:00 und ab 23:00
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202121

Schwachverkehrszeit 2  Basislinienführung und genereller 15-Minuten-Taktmontag-samstags von 21:00 bis 23:00, sonntags von 9:00 bis 23:00
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202122

Schwachverkehrszeit 3  Basislinienführung und genereller 15-Minuten-Takt mit Linie 2montag-freitags von 5:00 bis 6:00
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202123

Stufenplan NVK 2.0Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202124

25VorstufenStufe 1Stufe 2Stufe 3Angebotsausweitung im Früh-, Spät- und Nachtverkehr und SoEinführung Linie 10Neue Takt- und Fahrzeiten Mo-Fr für Linien 2, 3, 4, 9 und Sa für Linie 9
Ostern 2022Ostern/Sommer 2023
Einjährige Vollsperrung Frankfurter Straße &Inbetriebnahme LichtwiesenbahnSommer 2024
Erste 5 ST15 einsetzbarNeue Linie 5: Kranichstein-Lpl.-BöllenfalltorLinie 1 bis KranichsteinNeue Takt- und Fahrzeiten Mo-Fr für alle Linien und Sa für Linien 6, 8Verstärkerfahrten TU-Lichtwiese/Böllenfalltor-Hbf.Linie 10 bis Arheilgen und Platz Bar-le-DucNeue Takt- und Fahrzeiten Sa für Linien 3, 4Stufenplan Einführung neues Verkehrskonzept
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.2021

Ostern 2021 – Ostern 2022●Ca. 24 zusätzliche Straßenbahnfahrer werden eingestellt und nach der Ausbildung eingesetzt.●Fahrplanwechsel am 19. April 2021: Alle Linien fahren nachts eine halbe Stunde länger, die Linie 9 fährt im 15-Minuten-Takt bis 23:00 Uhr.●Baustelle Alsfelder Straße: In den Sommerferien ist die Strecke nach Arheilgen gesperrt und die Linien 6, 7 und8 fahren nach Kranichstein. Anschließend wird bis zu den Herbstferien die Strecke nach Kranichstein gesperrtund die Linien 4 und 5 enden an der Schleife Maulbeerallee. Während der Herbstferien sind beide Streckengesperrt.●Fahrplanwechsel am 25. Oktober 2021: Die Linie 8 fährt im 15-Minuten-Takt bis 23:00 Uhr.●Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2021: Taktänderungen zwischen Betriebsbeginn und 06:00 Uhr, die Linie 3fährt im 15-Minuten-Takt bis 23:00 Uhr und fährt ebenfalls im Nachtverkehr. Die Zusatzfahrten zwischenHauptbahnhof und Luisenplatz entfallen. Die Linie 3 mutiert in der Schwachverkehrszeit am Hauptbahnhof mitder Linie 5. Sonntags fahren alle Linien im 15-Minuten-Takt von 9:00 bis 23:00 Uhr. Der Nachtverkehr fährt ohneBetriebspause im 30-Minuten-Takt.Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202126

Ostern 2022 – Ostern/Sommer 2023●Ca. 24 zusätzliche Straßenbahnfahrer werden eingestellt und nach der Ausbildung eingesetzt.●Baustelle Frankfurter Straße: Das ganze Jahr bleibt die Strecke zwischen Willy-Brandt-Platz und Rhönring fürden Straßenbahnlinienverkehr gesperrt. Die Linie 4 pendelt zwischen Kranichstein und Arheilgen, Ein- undAusfahrten bleiben bedingt möglich.●Linien 6, 7 und 8 fahren ab Luisenplatz zum Schloss und enden am Kongresszentrum.●Inbetriebnahme der Lichtwiesenbahn: Nach den Osterferien fährt die Linie 2 vom Hauptbahnhof zur TU-Lichtwiese. Die Linie 2 mutiert am Hauptbahnhof mit der Linie 3. Die Linie 2 fährt vorübergehend auch in derSchwachverkehrszeit zwischen Hauptbahnhof und Schloss.●Neue Schnelllinie 10 Griesheim Wagenhalle – Hauptbahnhof: Diese neue Linie hält nicht an den HaltestellenOtto-Hesse-Straße, Waldfriedhof und Maria-Goeppert-Straße. Am Hauptbahnhof mutiert die Linie 10 mit derLinie 1 und fährt montags bis freitags vorübergehend in der Hauptverkehrszeit im 30-Minuten-Takt.●Linie 5 wird vorübergehend eingestellt.●Neue Fahrzeit 2: Die Linien 2, 3 und 9 bekommen die neue Fahrzeit 2 in der Haupt- und Nebenverkehrszeit anWochentagen, die Linie 9 ebenfalls in der Nebenverkehrszeit an Samstagen.●Neue Taktzeiten: Die Linien 2, 3, 4 und 9 fahren im 10-Minuten-Takt in der Haupt- und Nebenverkehrszeit anWochentagen, die Linie 9 ebenfalls in der Nebenverkehrszeit an Samstagen.Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202127

Ostern 2022 – Ostern/Sommer 2023
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202128

Ostern 2022 – Ostern/Sommer 2023
Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202129

Ostern/Sommer 2023 – Sommer 2024●Ca. 4 zusätzliche Straßenbahnfahrer werden eingestellt und nach der Ausbildung eingesetzt.●Einführung des neuen Verkehrskonzepts Straßenbahn mit neuen Fahr- und Taktzeiten.●Verlängerung der Linie 1: Die Linie 1 wird vom Hauptbahnhof bis zum Kranichstein Bahnhof verlängert.●Neue Linie 5 Kranichstein – Luisenplatz – Böllenfalltor: Die Linie 5 kehrt an Wochentagen nach einemJahr mit einem neuen Linienweg zurück und mutiert in Kranichstein mit der Linie 4. Die Linie 4 fährtwieder von Kranichstein nach Griesheim.●Linien 6 und 8 fahren wieder nach Arheilgen. Die Linie 6 fährt an Samstagen von 9:00 bis 21:00 Uhr im 20-Minuten-Takt.●Verlängerung der Linie 7: Die Linie 7 wird vom Schloss bis zur Lichtenbergschule verlängert.●Neue Fahrzeit 2: Alle Linien bekommen die neue Fahrzeit 2 in der Haupt- und Nebenverkehrszeit anWochentagen, die Linien 6 und 8 ebenfalls in der Nebenverkehrszeit an Samstagen.●Neue Taktzeiten: Alle Linien fahren im neuen 10- oder 20-Minuten-Takt, ausgenommen Linien 3 und 4 inder Nebenverkehrszeit an Samstagen.●Das Ende der Baustelle Frankfurter Straße und die Verfügbarkeit der ST15 werden die Fahrplänevorübergehend bestimmen.Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202130

Sommer 2024 – Dezember 2024●Ca. 8 zusätzliche Straßenbahnfahrer werden eingestellt und nach der Ausbildung eingesetzt.●Neue ST15 ermöglichen Angebotserweiterungen oder ersetzen die ST12.●Linie 2: Nach den Sommerferien bekommt die Linie 2 in der Hauptverkehrszeit ab TU-Lichtwiese,Bollenfalltor und Hauptbahnhof in Lastrichtung Verstärkungsfahrten im 20-Minuten-Takt. Hierdurch wirdvom Böllenfalltor erneut die gewünschte Direktverbindung mit dem Hauptbahnhof angeboten.●Verlängerung der Linie 10: Die Linie 10 fährt ab Dezember 2024 im 20-Minuten-Takt vom Platz Bar-le-Ducnach Arheilgen.●Neue Takt- und Fahrzeiten: Die Linien 3 und 4 fahren ab Dezember 2024 in der Nebenverkehrszeit anSamstagen mit der neuen Fahrzeit 2 im 10-Minuten-Takt.Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202131

Weitere Angebots-Optimierungen NVK 2.0 01.10.202132