Unfallhäufungsstellen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2020 im Stadtbezirk Lindenthal

Anzahl der Verkehrsunfälle nach Kategorien 1 bis 4ategorien 1 - 4                  
lfd. Nr. Straße Bezirk 1 2 3 4 Summe 1 2 3 Summe
7 Hahnenstraße/Im Rinkenpfuhl 1 0 1 4 0 5 0 0 5 R 5 R X
15
Niederländer Ufer/Abfahrt von der 
Zoobrücke/Frohngasse 5 0 4 3 0 7 0 1 F, 1 R 4 R, 1 Ped 1F, 5 R, 1 Ped X X
16
Bachemer Straße/Alphons- 
Silbermann-Weg 3 0 2 3 0 5 0 1 F, 1 R 3 R 1 F, 4 R X
19 Parkgürtel/Escher Straße 5 0 0 7 0 7 0 0 2F, 5 R 2 F, 5 R X* 
23 Trankgasse/Am Alten Ufer/Frankenplatz 1 0 0 5 0 5 0 0 5 R 5R X
24
Östlicher Zubringerstraße/Deutz-Kalker- 
traße/Opladener Straße 1 0 4 7 0 11 0 2 F 6R, 2F 6R, 4F X* 
40 Neurather Ring/Cottbuser Straße 9 0 2 5 0 7 0 1R 6 R 7 R X
54
Deutzer Ring/Deutz-Kalker--Straße/Kalker 
Hauptstraße 8 0 2 3 0 5 0 2 R 3 R 5 R X X
* Unfallkategorien 
1 - Unfall mit einer getöteten Person 
X*- Untersuchung im Rahmen des 
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person stadtweiten Programms zum Rückbau der 
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person frei laufenden Rechtsabbieger 
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden 
Prüfuung ist 
erfolgt - keine 
geeignete 
Maßnahme 
ersichtlich 
Anlage 2 
Übersicht aller aktuellen Dreijahres-Unfallhäufungsstellen im Jahr 2020 (Jahre 2017 - 2019)  im Straßennetz der Stadt Köln 
Unfälle  Radfahrende (R)  und zu Fuß Gehende 
(F) nach Kategorien Maßnahmen 
sind erfolgt 
Maßnahmen 
in 
Vorbereitung 
/ werden 
geprüft

X*- Untersuchung im Rahmen des 
stadtweiten Programms zum Rückbau der

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
III/66/660/1 
660/12 
Vorlagen-Nummer 
 1855/2021 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 14.06.2021 
 
Unfallhäufungsstellen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2020 im Stadtbezirk Lindenthal 
Zuständig für die erste Auswertung von Verkehrsunfällen ist das Polizeipräsidium Köln. Dort werden 
alle Unfälle nach den Kriterien Unfallkategorie (Schwere des Unfalles) und Unfalltyp (Konfliktsituation, 
aus welcher der Unfall entstanden ist) festgehalten.  
 
Laut Erlass des Ministeriums für Verkehr, Energie und Landesplanung vom 11.03.2008 liegt eine Un-
fallhäufungsstelle innerhalb der Einjahresbetrachtung grundsätzlich dann vor, wenn sich auf einem 
Knoten oder einer Strecke drei Unfälle der Kategorie 1 – 4 des gleichen Typs ereignen. Sofern dieses 
Kriterium erreicht ist, wird der Knoten bzw. die Strecke durch die Polizei als Unfallhäufungsstelle ge-
meldet. Aufgrund der Verkehrsbelastung eines Knotens kann sich die Anzahl der Unfälle, die zu einer 
Identifikation als Unfallhäufungsstelle führt, erhöhen. 
 
Die Unfallkategorien sind wie folgt aufgeteilt: 
Kategorie 1: Verkehrsunfall mit Getöteten 
Kategorie 2: Verkehrsunfall mit Schwerverletzten 
Kategorie 3: Verkehrsunfall mit Leichtverletzten 
Kategorie 4: Schwerwiegender Verkehrsunfall mit Sachschaden  
Kategorien 5 – 7: Sonstige Sachschadenunfälle  
Neben diesen Einjahresbetrachtungen meldet die Polizei zusätzlich seit dem 01.01.2018 Unfälle nach 
der Dreijahresbetrachtung. Bei dieser Betrachtung sind die Richtwerte für die Meldung als Unfall-
häufung sehr niedrig angesetzt. Treten beispielsweise in einem Knoten innerhalb von drei Jahren fünf 
Unfälle auf, bei denen Radfahrende oder zu Fuß Gehende leicht verletzt wurden, führt diese Zahl – 
unabhängig von den Ursachen oder von der Verkehrsbelastung – zur Meldung. Eine Meldung inner-
halb der Dreijahresbetrachtung erfolgt ebenfalls, wenn in einem Knoten oder einer Strecke innerhalb 
dieses Zeitraums drei Verkehrsteilnehmer*innen schwer verletzt oder getötet wurden.  
 
Die Unfallkommission untersucht und bespricht ebenfalls die tödlichen Verkehrsunfälle, die sich auf 
dem Kölner Stadtgebiet – mit Ausnahme der Unfälle auf den Autobahnen – ereigneten. 
 
Nach Meldung der Unfallhäufungsstelle tritt die Unfallkommission, die sich aus Vertreter*innen der 
Stadt Köln und der Polizei zusammensetzt, zusammen und entscheidet – meistens unter direkter Be-
teiligung der Bezirksregierung – über Maßnahmen, die zur Reduzierung des Unfallaufkommens ge-
eignet sind. 
 
Im Jahr 2020 wurden im Zuge der Einjahresbetrachtung für den Stadtbezirk Lindenthal sieben Unfall-
häufungsstellen gemeldet. Bei drei dieser Unfallhäufungen setzt die Verwaltung noch Maßnahmen 
um. So wird im Bereich der Kreuzung Brauweiler Straße/Kölner Straße der bestehende „Grünvorlauf“ 
für die Linksabbieger von der Brauweiler in die Kölner Straße durch einen „Nachlauf“ ersetzt. Damit 
erhalten die Linksabbieger in die Kölner Straße ein längeres Grünsignal, wenn der Gegenverkehr

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bereits angehalten wurde. Verglichen mit dem „Vorlauf“, der den Abbiegenden schon „grün“ signali-
siert, während der Geradeausverkehr noch steht, schafft der Nachlauf eine besser erkennbare Rege-
lung und damit eine Beruhigung der Verkehrsströme. Zusätzlich wird die Beschilderung in der Kreu-
zung erneuert.  
 
Im Bereich der Dürener Straße/Falkenburgstraße stellte die Unfallkommission bei einer Ortsbesichti-
gung fest, dass Pkw-Fahrer*innen ihre Fahrzeuge bis unmittelbar an den Einmündungsbereich der 
Falkenburgstraße hinein parken und somit die Sicht auf den Radverkehr auf dem begleitenden Rad-
weg stark einschränken. Hier prüft die Verwaltung, wie das Parken in dem Eckbereich verhindert 
werden kann. Die Verkehrsüberwachung überwacht diesen Bereich verstärkt.  
 
Im Einmündungsbereich Gleueler Straße/Zülpicher Straße prüft die Verwaltung, ob die Radfahrenden 
hier sicherer über einen Schutzstreifen auf der Fahrbahn geführt werden können. Die Verkehrsüber-
wachung der Stadt Köln wurde zusätzlich darum gebeten, den ruhenden Verkehr verstärkt zu über-
wachen. Verblasste Verkehrszeichen wurden bereits erneuert.- 
 
Auch die anderen Unfallhäufungsstellen, die im Zuge der Einjahresbetrachtung gemeldet wurden, 
wurden durch Vertreter*innen der Unfallkommission besichtigt. Es konnten aber keine angemessenen 
Maßnahmen zur gezielten Verbesserung der Verkehrssicherheit in diesen Bereichen festgestellt wer-
den. 
 
Für die Dreijahresbetrachtung lag eine Meldung vor. Im Bereich Bachemer Straße/Alphons-
Silbermann-Weg wurden Radfahrende, die hier entgegen der Rotsignalisierung die Fahrbahn querten 
von Pkw-Fahrer*innen erfasst. Sichtbehinderungen waren hier nicht ersichtlich, die Anforderungszei-
ten für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen werden zwar als lang empfunden, sind aber laut Prü-
fung noch angemessen. Eine Verkürzung dieser Zeiten ist mit dem jetzt noch installierten Steuergerät 
nicht umsetzbar. Sobald hier ein neues Gerät installiert wurde, prüft die Verwaltung, ob die Anforde-
rungszeiten für zu Fuß Gehende und Radfahrende verkürzt werden können.  
 
Im Bezirk Lindenthal waren in 2020 keine tödlichen Verkehrsunfälle zu beklagen. 
 
 
Anlagen 
1. Unfallhäufungsstellen 2020 
2. Übersicht der Dreijahres-Unfallhäufungsstellen (Dreijahresbetrachtung) 2020

Unfallhäufungsstellen 2020 im Bezirk Lindenthal Anlage 1 
Standort Stadtteil 
Verkehrs- 
unfälle der 
Kategorie      
1 - 4* 
davon 
Verkehrs- 
unfälle                 
mit zu Fuß 
Gehenden 
davon 
Verkehrs- 
unfälle mit 
Rad- 
fahrenden 
Unfallfolgen 
(T - Getötet / 
SV - Schwer- 
verletzt /   LV - 
Leicht-verletzt 
Maßnahmen                    
sind erfolgt 
Maßnahmen in 
Vorbereitung/ 
werden 
geprüft 
Kreuzung wurde 
überprüft - keine 
geeigneten 
Maßnahmen 
ersichtlich 
Brauweiler Straße/Kölner Straße Lövenich 4 0 1 1 SV, 4 LV X
Dürener Straße/Emmy-Noether-Straße Junkersdorf 3 0 0 2 LV X
Dürener Straße/Falkenburgstraße Lindenthal 3 0 2 1 SV, 2  LV X
Dürener Straße/Militärringstraße Lindenthal 8 0 1 4 SV, 3 LV X
Gleueler Strraße/Geibelstraße/Joseph- 
Stelzmann-Straße Lindenthal 3 0 3 1 SV, 2 LV X
Gleueler Straße/Zülpicher Straße 3 - Lindenthal 3 0 2 2 LV X
Stadtwaldgürtel/Wüllnerstraße Lindenthal 3 0 1 4 LV X
* Unfallkategorien 
1 - Unfall mit einer getöteten Person 
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden