Tödlicher Unfall am Aachener Weiher

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/66/664-6 
664 
Vorlagen-Nummer 28.03.2022 
 0737/2022 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 29.03.2022 
 
Tödlicher Unfall am Aachener Weiher 
hier: Anfrage der FDP-Fraktion in der Sitzung des Verkehrsausschusses am 15.02.2022, TOP 
5.2.2 
Die FDP-Fraktion bittet um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
Frage 1: 
 
„Wie ist der Sachstand zur Umsetzung des Beschlusses und der Anlage des U-Turns und des Fuß-
gängerüberweges?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Der Beschluss wurde im Rahmen des am 10.05.2011 vom Verkehrsausschuss beschlossenen Ver-
kehrsgutachtens Ost-West-Achse in Köln geprüft und wird mit der Baumaßnahme „Kapazitätserweite-
rung Ost-West-Achse“ umgesetzt. Zusammen mit der Einrichtung des U-Turns und der Verlängerung 
der Stadtbahnhaltestelle wird ein zusätzlicher signalisierter Fußgängerüberweg angelegt und an das 
Wegenetz im Grüngürtel angeschlossen. 
 
Als vorlaufende Maßnahme wurde 2015 der bestehende Fußgängerüberweg auf Höhe Aachener 
Weiher (Ostseite) ausgebaut. Der signalisierte Fußgängerüberweg über die Richard-Wagner-Straße 
und das stadteinwärts gerichtete Stadtbahngleis wurden um eine signaltechnisch gesicherte Querung 
des zweiten Stadtbahngleises sowie der Aachener Straße erweitert. Zu Fuß Gehenden stehen damit 
auf einem Streckenabschnitt von 300 m zwei signalisierte Überwege zur Verfügung. 
 
 
Frage 2: 
 
„Wer oder was ist verantwortlich für diese Verzögerung und offensichtlich falsche und lebensbedro-
hende Prioritätensetzung bei der Stadtverwaltung?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Die Verwaltung hat auftragsgemäß gehandelt. Der Beschluss wurde auf Umsetzbarkeit geprüft und 
als Teilmaßnahme in die Kapazitätserweiterung der Ost-West-Achse integriert. Maßgeblich für diese 
Entscheidung war, dass für die Umsetzung des Beschlusses ein eigenes Genehmigungsverfahren 
und umfangreiche Baumaßnahmen notwendig wären – vor dem Hintergrund einer absehbar neuen 
Planung und Gestaltung des fraglichen Bereichs im Rahmen der Kapazitätserweiterung der Ost-
West-Achse.  
 
Aufgrund der langen Vorlaufzeit des Projekts Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse sind oben ge-
nannte vorlaufende Schritte eingeleitet worden.

2 
 
 
 
Frage 3: 
 
„Wie viel tödliche Unfälle und wie viele Unfälle mit Verletzten mit Beteiligung von Stadtbahnzügen gab 
es auf der Ost-West-Ache in den vergangenen 10 Jahren zwischen Heumarkt und Piusstraße, dem 
möglichen Anfang und Ende einer möglichen neuen U-Bahn, und auf einem vergleichbar langen 
Stück im Kölner U-Bahn-Netz im gleichen Zeitraum?“ 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Die Polizei archiviert die Unfallzahlen für fünf Jahre, verglichen werden daher die Zahlen aus den 
Jahren 2017 bis 2021.  
 
Für die Strecke vom Heumarkt bis zur Piusstraße (Strecke von rund 2,8 km Länge) wurden seit 2017 
insgesamt 63 Verkehrsunfälle mit Stadtbahnbeteiligung gemeldet. Bei einem Unfall (Kategorie 1) ver-
starb eine Person, bei zwölf Unfällen (Kategorie 2) wurden Menschen schwer verletzt, bei den ver-
bleibenden 50 Unfällen (Kategorie 3) erlitten Beteiligte leichte Verletzungen. Bei der Auswertung der 
tödlichen Verkehrsunfälle wurde der Unfall aus 2022 noch nicht mitgezählt. Zu beachten ist, dass auf 
der Aachener Straße drei Stadtbahn-Linien in sehr dichtem Takt verkehren.  
 
Laut Auskunft der KVB ist es in dem Zeitraum 01.01.2017 bis 31.12.2021 auf der Ost–West-Achse zu 
insgesamt 241 Unfällen mit der Stadtbahn gekommen. Davon waren 143 Unfälle mit Personenschä-
den, 137 Unfälle mit Leichtverletzten, 12 Unfälle mit Schwerverletzten und ein mit tödlichen Verlet-
zungen  
 
Die Abweichung bei den 137 Leichtverletzten (Polizei: 50) ergibt sich aus der Situation, dass eine 
Gefahrenbremsung durchgeführt werden musste und ein Fahrgast im Fahrzeug gestürzt ist. 
 
Als Vergleich wurde die U-Bahn Strecke der Linie 12 und 15 vom Ebertplatz bis zur Haltestelle Zülpi-
cher Platz genommen. Hier ist es zu insgesamt 26 Unfällen mit leichtverletzten Personen gekommen, 
welche vorrangig im Fahrzeug gestürzt sind. Der Grund ist fast ausschließlich auf Zwangsbremsun-
gen zurückzuführen. 
 
Gez. Egerer