Priorisierung der Maßnahmen " Radwegebau an bestehenden Landstraßen" (UA II r) für 2025

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen 
Multiprojektmanagement 
Maßnahmen im Regierungsbezirk Köln - Unterkommission Ville-Eifel 
Stand: Februar 2025 
Kosten Ausg. Ausg. Ansatz Ansatz Rest 
Prio RNL Bezeichnung der Maßnahme Kennung gesamt Vorjahre 2024 2025 2026 ff Sta nd Beginn Ende Bemerkungen 
[Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] [Mio. €] 
NR L 19 Erkelenz-Kückhaven, L354 - K 33 48-4044 0,837 0,782 0, 045 0,010 0,000 VFV 2023 Lückenschluss 
Summe  sonst. Restabwicklungen, vorb. GE, etc. 0,014 
1 VE L 12 Langerwehe,Beseitigung Radweglücke zw.KVP am Rathaus und der K 27, Abs. 44-0067 0,900 VE 
2 VE L 11 /L 61, Enzen Radweglückenschluss, Abschnitt 22.2 km 0+170 - 0+755 44-1218 0,500 0,300 0,200 VE 2026 
3 VE L 43 RGW Bruchstraße bis Mercatostraße, Köln-Thenhoven, Abs. 1,1, km 1,14 - 2,70 46-2041 0,500 VE 
4 VE L 136, Alsdorf, RW “Konrad-Zuse-Str.‘ 44-1556 0,325 VE 
5 VE L 236 Stolberg, RWN Sebastianusstr. 41-1731 1,200 VP Bau a bhängig von geplanter Erhaltungsmaßnahme 
6 VE L 261 Meckenheim, Sängerhof - Meck., RGW 42-0837 0,450 VP G runderwerbsschwierigkeiten, Entwurf wird überarbeitet 
7 VE L 213 Bergheim, RW Rather Mühle - Hüchelhoven, Abschnitt 14 und 15 44-1068 0,900 VP 
8 VE L 238 Roetgen, RW Rott - Mulartshütte, Abschnitt 1, Km 6+606 - Km 7+606 41-1719 0,400 VP 
9 VE L 24 Radweg zwischen Zweifall und Breinig, Abschnitt 3 44- 1027 0,950 OP 
10 VE L 43 Neubau Radweg zwischen Mercatorstraße (K8) und der B 9 46-2069 1,201 OP 
11 VE L 194 Brühl, K 7 - L 150 44-7786 0,250 PU Bau gemeinsam mit B 51n  OU Meschenich 
12 VE L 11 Bad Münstereifel - Euskirchen, RW Arloff - Kirchheim 44-2679 1,300 OP 
13 VE L 206 Kall / Wallenthaler Höhe - Kall / Keldenich 44- 2678 1,100 VP Bau durch Gemeinde; 4 Bauabschnitte 
14 VE L 13 Langerwehe / Düren, RW "Geich - Echtz", Abschnitt 1 41-1709 0,500 VP 
15 VE L 223 Eschweiler, RW "OD Röhe", Abschnitt 6,2, Km 3+433 - 4+739 41-7529 1,500 VP 
16 VE L 12 Titz, Radweg "Ameln - Rödingen" 41-1705 1,000 VE Ver einbarung mit Gemeinde 
17 VE L 109 Aldenhoven, RW "Siersdorf - Dürboslar", Abschnitt 4 4 1-1712 0,550 OP 
18 VE L 113 Bad M'eifel, RW "Scheuerheck (L234) - Serp. Meyerstall" 44-5899 0,600 OP 
19 VE L 113 Bad M'eifel, RW "Serp. Meyerstall - Houverath (L497)" 44-5900 1,100 OP 
20 VE L 11 Stolberg, RW "Gressenich - Hastenrath", Abschnitt 3 41 -1702 0,700 OP 
0,059 0,010 0,300 
4,149 nach- 
richtlich: 
Summe der weiteren Finanzierungsansätze im Titel 777 14 (z.B. Radwegsanierungen, Bürgerradwege, 
Radweganteile bei Querschittsumgestaltungen bei Erhaltungsmaßnahmen, etc.) 
Sachstand zur Umsetzung des Landesstraßenbauprogramms 
UA IIr "Radwegebau an bestehenden Landesstraßen" (Titel 777 14) 
 Maßnahmen im Bau / Restabwicklungen 
Priorisierte Maßnahmen 2020 
Summe Regierungsbezirk im Jahr 
Sachstand UAII_a_r  UK VE 20250227.xlsx Titel   77714 BR K - UK VE      Druck:  28.02.2025

 


	

 






	




 






























































































 







 
 
 
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Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 11 / L61, Lückenschluss Radweg zwischen Obergartzem und 
dem Enzbach  44-1218  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
2 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,063 
Länge [km]: 0,585 
Fahrbahnbreite [m]: 5,50 
DTV [Kfz/24/h]: 1.299 
Projektstatus: Vorentwurf 
Nächstes Projektziel: Fertigstellung 
Vorentwurf 
Sachstand:  
Lückenschluss zwischen der Ortslage Obergartzem und dem Enzbach 
Aktuelle städtebauliche Entwicklung (Ansiedlung Molkereibetrieb Hochwald) im ca. 1km vom Knotenpunkt entfernt liegenden Gewerbegebiet an 
der B 266/L11) führt zu erheblicher LKW Belastung. Die bestehende Knotengeometrie wurde in 2022 umgebaut. 
 
Vorentwurf für Lückenschluss Strecke (2. BA) ist vergeben. Die Fertigstellung des Vorentwurfes ist für 2025 geplant. 
 
 
Abschnitt 22,4, km 0,170 - 0,755 
Weiteres Vorgehen:  
Stadt Zülpich unterstützt die erforderliche Grunderwerbsregelung. 
Der Vorentwurf wird zur Genehmigung vorbereitet. Der Bau wird in Kombination mit der Fahrbahnsanierung angestrebt. 
LBP-Planung wird erstellt. 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,500 - - - 0,300 0,200 -

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Stadt Köln: L 43, Geh-Radweg Bruchstraße bis Mercatorstraße in Köln-Thenhoven 46-2041  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
3 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,088 
Länge [km]: 1,600 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 5.917 
Projektstatus: VE 
Nächstes Projektziel: Vorentwurf 
beendet 
Sachstand:  
Lückenschluss 
Bemerkung: Das Projekt L 43 Radweg mit Querungshilfe Bruchstraße in Köln-Thenhoven wurde um den Radweganteil aus dem Projekt 46-2040 
(Mörterweg bis Mercatorstraße) erweitert. Damit wird eine durchgängige Radroute von Köln-Worringen über den Dresenhofweg bis nach Köln-
Chorweiler erschlossen. 
 
Abschnitt 1,1, km 1,14 - 2,70 
 
Die bauliche Umsetzung erfolgt in Abhängigkeit von der städtebaulichen Planung des Ortsteil Köln Kreuzfeld. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,500 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
StädteRegion Aachen: L 136, Alsdorf, RW " Konrad-Zuse-Straße" 44-1556  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
4 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,153 
Länge [km]: 0,680 
Fahrbahnbreite [m]: 10,00 
DTV [Kfz/24/h]: 12.083 
Projektstatus: Vorentwurf 
Nächstes Projektziel: Fertigstellung 
Vorentwurf 
Sachstand:  
Technische Vorentwurfsplanung weit vorangeschritten. Entwässerung einschließlich eines Regenrückhaltebeckens mit Einleitung in Gewässer 
(Löffelgraben) östlich L 240 noch ungeklärt. Landschaftspflegerischer Begleitplan mit Artenschutzbeitrag ausstehend. 
 
Grunderwerbsprobleme vom Baubeginn im Westen bis Anschlussrampe L 240; Stadt Alsdorf unterstützt beim Grunderwerb, bislang erfolglos. 
 
Planfeststellung wegen Grunderwerbsproblematik zur Baurechtserlangung erforderlich. 
 
 
Abschnitt 5 ab km 1+655 und 6 bis NK 5103064 
Weiteres Vorgehen:  
Fertigstellung der Vorentwurfsunterlagen einschließlich landschaftspflegerischem Begleitplan, dann Baurechtschaffung. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,325 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
StädteRegion Aachen: L 236, Stolberg, RW "Sebastianusstraße" Abschnitt 1 41-1731  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
5 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,163 
Länge [km]: 1,600 
Fahrbahnbreite [m]: 7,00 
DTV [Kfz/24/h]: 3.197 
Projektstatus: Vorplanung 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
beendet 
Sachstand:  
Vorhandener Entwurf wird modifiziert, wenn Fahrbahnsanierung finanziert wird. 
Der Bau abhängig von der geplanten Erhaltungsmaßnahme. 
 
Auf der Grundlage der neuen Verkehrszahlen aus 2021 wird die Führung des Radweges als richtungsbezogener Schutz- / Radfahrstreifen 
innerhalb der OD geprüft. 
 
Es sind weitere Abstimmungen mit der Stadt Stolberg erforderlich. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,200 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Rhein-Sieg-Kreis: L 261, Meckenheim, RW Sängerhof - Meckenheim 42-0837  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
6 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,163 
Länge [km]: 0,800 
Fahrbahnbreite [m]: 6,80 
DTV [Kfz/24/h]: 22.203 
Projektstatus: Vorplanung 
Nächstes Projektziel: Vorentwurf 
Sachstand:  
Die Maßnahme stellt einen dringend erforderlichen Radwegnetzschluss im Verlauf der L 261 dar. Favorisiert ist die Führung auf der Westseite 
der L 261, analog der bestehenden Fortführung stadteinwärts bzw. Richtung Bonn. 
 
Der Radweg konnte in der Vergangenheit wegen Grunderwerbsproblemen nicht realisiert werden. Freihändiger Grunderwerb nicht durchführbar. 
 
Im Zusammenhang mit städtebaulichen Bauleitplanungen der Stadt Meckenheim wird eine Lösung (Flächentausch, B-Plan) angestrebt. 
 
Für Teilstrecke konnten 2018 / 2019 Flächen durch die Stadt getauscht werden. 
 
Die Maßnahme wird in Kombination mit der Anbindung des neuen Gewerbegebietes (Bebauungsplan 80) der Stadt Meckenheim und dem 
Umbau des Knotenpunktes L 261 / L 158 / K 53 geplant und realisiert. 
 
Ein Verkehrsgutachten ist beauftragt (Juni 2022). Die Ergebnisse liegen seit Ende 2024 vor. 
 
 
Weiteres Vorgehen:  
Verkehrsuntersuchung abschließen 
Die VU dient als Grundlage für den Vorentwurf. 
Die Stadt Meckenheim wird die offenen Grunderwerbsfälle mit den Eigentümern hinsichtlich der verkehrlichen Optimierung besprechen. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,450 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
L 213 - Bergheim, RW Rather Mühle - Hüchelhoven, Abschnitt 14 und 15 44-1068  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
7 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,203 
Länge [km]: 2,450 
Fahrbahnbreite [m]: 5,50 
DTV [Kfz/24/h]: 4.948 
Projektstatus: VP 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
abschließen 
Sachstand:  
Lage: Abschnitt 14 (ab Km 3+520) und 15 (bis Km 1+369) 
 
Erste Gespräche mit der Kreisstadt Bergheim zur beschleunigten Umsetzung des Radweges über eine entsprechende Vereinbarung haben 
stattgefunden. 
Stadt hat Plankonzept für Abs. 15 (Sportplatz bis Ortseingang). Verwaltungsvereinbarung in Vorbereitung.  Weiteres Vorgehen:  
Verwaltungsvereinbarung mit der Stadt abzuschließen. 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,900 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Aachen: L 238 - Roetgen, RW Rott - Mulartshütte, Abschn. 1, Km 6+606 - Km 7+606 41-1719  
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
8 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,205 
Länge [km]: 1,000 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 2.073 
Projektstatus: Vorplanung 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
abschließen 
Sachstand:  
Attraktivitätssteigerung für den Radfahrverkehr mit Erholungsfunktion und als innerörtliche Verbindung 
 
Die baurechtliche Nutzungsänderung überlagert sich mit nördlicher Radwegführung, Der südlichen Radwegführung stehen zahlreiche 
Eigentumsregelungen mit der Sicherstellung der Erschließung entgegen. Für beide Varianten ist der ökologische Widerstand hoch. 
Es handelt sich um topografisch bewegtes Gelände und einen sensiblen Naturraum. 
 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,400 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Aachen: L 24 - Radweg zwischen Zweifall und Breinig, Abschnitt 3 44-1027 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
9 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,213 
Länge [km]: 2,5 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 4.200 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
Sachstand:  
Die Stadt Stolberg unterstützt die Initiative für Lückenschluss. Die Maßnahme ist topografisch und ökologisch schwierig umzusetzen. 
 
Abschnitt nicht Teil des Initialvorschlags. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,950 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Köln: L 43 - Neubau Radweg zwischen Mercatorstraße (K8) und der B 9 46-2069 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
10 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,213 
Länge [km]: 1,381 
Fahrbahnbreite [m]: 5,25 
DTV [Kfz/24/h]: 5.917 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
Sachstand:  
Lückenschluss zwischen Blumenberg und Fühlingen, 
Abschnitt 2,2 km 0+000 - 1+369 
NK 4907109 - NK 4907040 
 
Es ist Grunderwerb erforderlich. Es ist eine Gradientenverschiebung der Straße erforderlich. 
 
Wenn die benötigten Flächen erworben sind, kann im Rahmen einer Fahrbahnsanierung der Radweg umgesetzt werden. 
 
Abschnitt nicht Teil des Initialvorschlags. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,201 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Brühl: L 194 Radweg Abschnitt 48 zwischen der "K 7 - L150" 44-7786 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
11 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,213 
Länge [km]: 0,450 
Fahrbahnbreite [m]: 8,50 
DTV [Kfz/24/h]: 14.718 
Projektstatus: Planfeststellungs-
beschluss 
rechtskräftig 
Nächstes Projektziel: AUS 
Sachstand:  
Der Bau erfolgt gemeinsam mit dem 2. BA der Maßnahme B 51n OU Meschenich. 
 
 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,250 - - - - (*) - 
 (*)ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 11 RW Bad Münstereifel / Arloff bis Euskirchen - Kirchheim, 
Abschnitt 30 - 31 44-2679 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
12 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,225 
Länge [km]: 2,000 
Fahrbahnbreite [m]: 6,00 
DTV [Kfz/24/h]: 6.065 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand:  
Ohne Planungsbeginn. Der Grunderwerb ist sehr kompliziert. 
Eine Realisierung von Teilstrecken ist ggf. über ein B-Planverfahren möglich. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,300 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 206, Kall, RW Wallenthaler Höhe - Keldenich, Abschnitt 2 bis 5 44-2678 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
13 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,275 
Länge [km]: 2,900 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 7.530 
Projektstatus: Vorplanung 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
abschließen 
Sachstand:  
Abschnitt Keldenich – Dottel: Führung über Wirtschaftswege. Es ist eine Vereinbarung mit der Gemeinde Kall zur Entwicklung des 
Wirtschaftswegenetzes vorgesehen. 
Abschnitt Dottel – Gewerbegebiet (K64): Ist in der Vorplanung. 
Abschnitt Gewerbegebiet (K 64) – Heidehof: Ist im B-Plan gesichert. 
 
Der Bau des Radweges wird mit der Sanierung der Fahrbahn erfolgen. 
 
Abschnitt Heidehof – L 105: Wegen fehlendem Grunderwerb ohne Planung. 
Weiteres Vorgehen:  
Verwaltungsvereinbarung mit der Gemeinde Kall abzuschließen. 
 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,100 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Düren: L 13 Langerwehe, RW "Geich - Echtz", Abschnitt 1 41-1709 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
14 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,288 
Länge [km]: 1,100 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 1.817 
Projektstatus: Vorplanung 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
abschließen 
Sachstand:  
 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,500 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
StädteRegion Aachen: L 223, Eschweiler, RW "OD Röhe", Abschnitt 6,2,  
Km 3+433 - 4+739 41-7529 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
15 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,308 
Länge [km]: 1,500 
Fahrbahnbreite [m]: 8,50 
DTV [Kfz/24/h]: 8.719 
Projektstatus: Vorplanung 
Nächstes Projektziel: Vorplanung 
abschließen 
Sachstand:  
Auf der Grundlage der neuen Verkehrszahlen aus 2021 wird die Führung des Radweges als richtungsbezogener Schutz- / Radfahrstreifen 
innerhalb der OD geprüft. 
 
Es sind weitere Abstimmungen mit der Stadt Eschweiler erforderlich. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,500 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Düren: L 12 Titz, RW "Ameln - Rödingen", Abschnitt 30 41-1705 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
16 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,310 
Länge [km]: 2,700 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 2.261 
Projektstatus: Vorentwurf 
Nächstes Projektziel: Abschluss 
Vorentwurf 
Sachstand:  
Mit der Gemeinde wurde eine Vereinbarung abgeschlossen. 
 
Vorentwurf wurde weitestgehend fertiggestellt. 
Weiteres Vorgehen:  
Vorentwurf wird genehmigt. LBP-Planung ist zu erstellen. 
Fragestellungen bzgl. der Gasleitung wird geklärt. 
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,000 - - - - (*) - 
. (*) ein Baubeginn bis 2027 ist bisher nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Düren: L 109 Aldenhoven, RW "Siersdorf - Dürboslar", Abschnitt 4 41-1712 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
17 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,313 
Länge [km]: 1,300 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 1.542 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand:  
Auf der Grundlage der neuen Verkehrszahlen aus 2021 wird die Führung des Radweges als richtungsbezogener Schutz- / Radfahrstreifen 
geprüft. 
 
Es sind weitere Abstimmungen mit der Gemeinde Aldenhoven erforderlich. Ggf. ist auch eine Führung über das Wirtschaftswegenetz denkbar. 
 
Abschnitt im Initialvorschlag als RVR-Standard enthalten.  Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,550 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 113 Bad M'eifel, RW "Scheuerheck (L234) - Serp. Meyerstall" 
(Abschnitt 4) 44-5899 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
18 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,325 
Länge [km]: 1,429 
Fahrbahnbreite [m]: 6,00 
DTV [Kfz/24/h]: 1.938 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand:  
 
Weiteres Vorgehen:  
Abstimmungen mit der Stadt Bad Münstereifel durchführen. Diese sind abhängig vom städtebaulichen Wiederaufbau nach der Flut. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,600 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Euskirchen: L 113 Bad M'eifel, RW "Serp. Meyerstall - Houverath (L497)" 44-5900 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
19 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,325 
Länge [km]: 2,400 
Fahrbahnbreite [m]: 6,00 
DTV [Kfz/24/h]: 1.938 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand:  
 
Weiteres Vorgehen:  
Abstimmungen mit der Stadt Bad Münstereifel durchführen. Diese sind abhängig vom städtebaulichen Wiederaufbau nach der Flut. 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
1,100 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Sachstandsbericht  
 
 
Programm UAIIr –  
Radwegebau an bestehenden Landesstraßen                                                                                       RNL Ville-Eifel 
 
 
 
  Stand: Februar 2025 
Kreis Aachen: L 11 Stolberg, RW „Gressenich – Hastenrath“, Abschnitt 3 41-1702 
 
Prio-Rang: 
(gem. Beschluss RR aus 2024):  
20 
Prio-Rang neu: 
(Vorschlag LS NRW) 
 
Prio-Wert: 2,343 
Länge [km]: 1,800 
Fahrbahnbreite [m]: 6,50 
DTV [Kfz/24/h]: 6.540 
Projektstatus: Ohne 
Planungsbeginn 
Nächstes Projektziel:  
Sachstand:  
 
Abschnitt Teil des Initialvorschlags. 
Weiteres Vorgehen:  
 
Finanzierung / 
Umsetzung 
Gesamtkosten 
[Mio. €] 
Ausgaben 
Vorjahre 
Ausgaben 
2024 
Ansatz 
2025 
Ansatz 
2026 
Ansatz 
2027 
Nach  
2027 
0,700 - - - - (*) - 
 (*) ein Baubeginn bis 2027 ist derzeit nicht absehbar

Seite 1 von 1 
Sitzungsvorlage Unterkom-
mission Ville-Eifel 
- öffentlich - 
UK VE 4/2025 
Dezernat 
Regionalplanung, 
Braunkohlenplanung, 
Geschäftsstelle 
Ansprechperson Henrik Bus 
Telefon 0221-147-5163 
BEZIRKSREGIERUNG 
Köln 
 
 
Datum 05.03.2025 
 
Beratungsfolge Termin TOP Beratungsaktion 
Unterkommission Ville-Eifel der Verkehrskom-
mission Köln 19.03.2025 5. zur Kenntnis 
 
TOP: 
Priorisierung der Maßnahmen " Radwegebau an bestehenden Landstraßen" (UA II r) für 
2025 
 
Beschlussvorschlag: 
Die Unterkommission Ville-Eifel nimmt den Bericht zur Kenntnis. 
 
 
Erläuterungen: 
 
 
Anlage(n): 
1. Sachstand UAII_a_r  UK VE 20250227.xlsx  
2. UAIIr_Sachstandsberichte