Interim der Ost-West-Achse: Beschlusslage ist fraglich

Die Linke.-Fraktion · Postfach 103564 · 50475 Köln  
 
 
Vorsitzender  
des Mobilitätsausschusses  
Herrn Lino Hammer  
 
Oberbürgermeister 
Torsten Burmester 
 
Rathaus, Spanischer Bau  
 50667 Köln 
Postanschrift:  
Postfach 103564 · 50475 Köln  
Tel: 0221/221 -27840 · Fax: 0221/221-27841  
E-Mail: DieLinke@stadt -koeln.de 
Fraktionsvorstand  
 
 
Eingang beim Amt des Oberbürgermeisters: 02.12.2025 
AN/1423/2025 
Anfrage gem. § 4 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Mobilitätsausschuss 02.12.2025 
 
Interim der Ost-West-Achse: Beschlusslage ist fraglich 
Sehr geehrter Herr Vorsitzender;  
sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, 
 
Die Linke Fraktion bittet Sie, folgende Anfrage auf die T agesordnung der nächsten 
Sitzung des Mobilitätsauschusses zu setzen.  
Der Verkehrsausschuss des Landes NRW hat am 12.11.2025 beschlossen, dass 
die „Kapazitätserweiterung auf der Ost-West-Achse in Köln “ als „Interimszustand“ in 
die Stufe 1 des ÖPNV-Bedarfsplans sowie den ÖPNV -
Infrastrukturfinanzierungsplan des Landes NRW aufgenommen wird.  
Im „Interimszustand“ sollen bereits 90 Meter lange Stadtbahn-Züge (Langzüge) an 
provisorischen Bahnsteigen durch die Innenstadt fahren.  
Ein „Interimszustand“ für die Ost-West-Achse wurde jedoch in d en zuständigen 
Kölner Gremien nicht explizit beschlossen, sondern vom Verkehrsministerium NRW 
hergeleitet, um die Planungen fortzusetzen.  
T atsächlich wurde vom Rat, die von der Verwaltung vorgelegte T unnelplanung, 
beschlossen und im gleichen Beschluss zusä tzliche Planungsaufträge für einen 
noch längeren T unnel in Auftrag gegeben. Fragwürdigerweise können diese

T unnelpläne laut Schreiben des Verkehrsministeriums vom 10.11.2025 nach 
Fertigstellung der veränderten Planung sogar noch in die Übergangsregelung de s 
ausgelaufenen ÖPNV-Bedarfsplans nachgereicht werden.  
Vor diesem Hintergrund bitten wir um Beantwortung folgender Fragen:  
1. Welcher Beschluss der Kölner Gremien legitimiert den Interimszustand auf 
der Ost-West-Achse mit einem provisorischen Betrieb der 90 M eter langen 
Züge? 
2. Welche Folgebeschlüsse werden in Zukunft für das „Interim“ nötig? 
3. Zeithorizont: Wie lange wird der Ausbau der 34 Haltestellen auf der Linie  1 
für Langzüge etwa dauern, vom ersten Spatenstich bis zum dauerhaften 
Ausbau der Außenäste im Wes ten und Osten sowie der Interimshaltestellen 
in der Innenstadt? 
4. Kosten: Ist es korrekt, dass die Kosten für den oberirdischen Ausbau der 
gesamten Linienstrecke 1 für 90m-Langzüge mit rund 572 Millionen Euro 
veranschlagt sind? 
5. Sind nach Ansicht der Verwaltung Olympische Spiele 2036, 2040 oder 2044 
in Köln denkbar und vertretbar, wenn sich die Stadtbahn in der Innenstadt in 
einem „Interimszustand“ befindet? 
 
gez. 
 
Dr. Günter Bell 
Fraktionsgeschäftsführer