Grevener Straße – York-Ring bis Kanalstraße: Kreuzung Meßkamp / Prins-Claus-Straße

2
6
32323030
3232 34
33
4H
34
33
11b
1,000,50
0,600,601,00
1,360,600,90
303132
323232316 2 6
830
34 H
4
30 2
30
30
2
3132
3234
33
1b33
1
1,000,50
2,50
0,250,600,730,60
0,600,300,900,300,601,50
0,300,900,30
0,60
2,25
3,600,501,00
1b 1b
16
68
2
4 H
H
30303232
32323333
34
340,600,800,600,250,250,900,60
1,000,502.502,00R=1,0
40402
2
2
4
6
8 810b
12
30
30
30
303031
31
31
3232
32
32 32
32
33
33
34
34 1b
0,900,300,302,470,60
2,000,50
0,900,30
0,602,400,60
1,900,60
0,900,300,30
0,600,60
0,60
0,25
1,000,50
2,50
K
K 40
Taster
11b
2
2
3
24 6
3
8
12
H
3030
30
30
303232
32
32
32
32
31
31
31
33
33
34
34
1,000,50
2,500,600,25
0,300,900,601,140,60
0,300,900,301,400,60
0,60
1,000,502,50
0,300,900,30R=8.0
K K
K
40
40
612 323232322303033
33
1
1b
1bH
0,600,800,60 K 2,50
0,501,000,600,250,25
1 1b
1b
2
4 8
H
303032323232
33
33 34
34 2,50
0,501,000,600,800,60+100,250,25
K
40
40
32
32
32
31
31
12
12
2
2 8810b
1
1b 1
4
4H
H
H
3334
33 346
30
3030
30
K
K
12
1,73
0,300,900,301,000,50
6,50
0,60
2,00
3,00
0,90
0,600,25
0,25
3,500,501,00
0,60
0,50
0,30
40
2 3
201
417
24
1
2
410
428
190
427426206
195
30
33
0OO
0OO
0OO
0OO
0OO
117
1
11
1
1
1
1
1
11
11
1212
12
12 12
12 12 2b2b 2b 2b
2b
2b2b2b2b
2b
2b
2b
2b
2b
2b
2b 2b 2b 2b8888
88
8 8 8 8 8 8
9
11
11
11 4422
2 10b 666666
6 6 6 6 6
2b
14
14
14
1414
14141414
14
1414
1414 14
141414
17
17
19
12
12
12
12
10b
3
33
22141
2b
2b
4
4
1
1
12
2
3
12
2
4 111
111
12
12 12 12
2d12
3
3
12
12 2d 12
11
11
12
12
192d
11
1212121212 1
17
3 1
200
198
196
121
117
119
182
204
202
129
117182
3,003,702,002,603,253,252,473,063,253,250,552,00
2,50
2,002,00
2,000,752,252,57
2,002,004,00
2,00
1,733,001,00
1,00
4,00
3,383,253,112,403,253,25
Anschluss an Plan 4097Haltestelle Messkamp
A
B
C
D
E
F
A
B
C
D
E
F
vorh. Leuchteversetzen
vorh. Betonplattenaufnehmen und neu verlegen
223
22
2
2
2
2
23222
2
2
2e2e8a8888
88
8888811
11
2
12
12
1212
12
12
12
3
4a
1
1
6
6666
6
6
6
61
1
1
1
1b
1
1
1
3030
30
3030
3030
30
30
30 30
10b3434
H 34
10b10b
3333
31 303332
32
H4
KK
K
K
K
K
K
H4
4
4K
H
H
H4
H
H4
4
4
4
K
K
K
W
1010
1
1b
1b
1b
1b1b
1b
1b
1b
'DV%OLQGHQOHLWV\VWHPZLUGWDOEQGLJmit dem umgebenden Pflaster verlegt.hEHUSUIHQGHUQHXHQ/6$6WDQGRUWHdurch 66.31
3,50
4
12Taster
Taster
Taster
Taster
vorh. Leuchteversetzen
gepl. gem. Geh- u. Radweg3,00 Planung Gleistrasse
IUJHSO7DVWHUKabel vorsehen
Aufsatz Ablauftauschen
$XVEDXELV]XU*UXQGVWFNVJUHQ]H(LJHQWPHULQIRUPDWLRQHUIRUGHUOLFKEHUEDXWH)OlFKHQ
gem. Geh- u. Radweg
6H4
10b
1b
82
2
23131vorh. LSAversetzen
303032323230 3232
2.40%
1.50%
3.00%
2.90%3.00%
0+025.0000+040.000
0+055.000
0+067.000
0+030.000
0+046.000
0+057.000
0+071.000
0+095.000
0+105.000
0+120.000
0+135.000
H = 0.00 m-2.71 %6.50 m-1.31 %32.50 mkm = 0+006.50h TS = 59.61T = 0.00
H = 6000.00 m-0.72 %79.25 m-0.34 %100.68 mkm = 0+107.00h TS = 59.55T = 11.44f = 0.01
H = 2000.00 m-1.31 %32.50 m-2.20 %21.00 m
km = 0+039.00h TS = 59.18T = 8.86f = 0.02
H = 3000.00 m-2.20 %21.00 m-1.55 %22.37 m
km = 0+060.00h TS = 58.72T = 9.71f = 0.02
5 ’0+000.000
R=-2005 ’0+009.554
5 ’R=-2000+014.929
R=7005 ’0+024.758
5 ’R=7000+045.743
R=25005 ’0+115.381
5 ’R=25000+152.049
R=-5005 ’0+183.218
5 ’R=270+035.327
R=-185 ’0+053.2135 ’R=-180+065.630
5 ’R=270+017.063
5 ’0+000.000
3.00%
10.00%
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
vorh. LSAversetzen
3.00%
LSA Standort:Lage vorh.6FKDFKWSUIHQLSA Standort:Lage vorh.6FKDFKWSUIHQ
H4
58,6458,70
58,76
59,16
59,17
59,11
59,0759,08
59,1759,22
58,3459,4159,22
2.50%
59,80
59,74
59,6359,52
59,61
59,9459,98
59,87
59,5559,30
59,30
3.00%
Grat Grat
10a+1x5a3x
Achse 400
Achse 400
Achse 425
4040
1 1b
4
8 2
59,8259,84
Pendelrinne
9 Poller entfallen
9RUK&RUQXVPDV]X6ROLWlUJHK|O]HQWZLFNHOQXQGYHUEOHLEHQGH)OlFKHPLW%RGHQGHFNHUQCornus sericea "Kelsey" bepflanzen
12
Umlaufsperre neu
40
40
34H3433
334
Taster
vorh. Schaltkastenversetzen
Eine detaillierte Darstellung der zu erneuerndenXQG]XUFN]XEDXHQGHQ6WUD‰HQDEOlXIHHUIROJWLPLageplan Nr. G115 (Blatt 2 und 3). Bei$XVVFKUHLEXQJXQG%DXGXUFKIKUXQJEHDFKWHQ
0+010.000
2
Ablauf an denHauptkanalDQVFKOLH‰HQ
10b vorh. Anschluss-OHLWXQJYHUOlQJHUQ
bearbeitetgezeichnetJHSUÝIWName
Projekt Nr.:
Anlage Nr.:
Tiefbauamt
DatumName Nr.12345
$UWGHU¥QGHUXQJ
Plan Nr.:Blatt Nr.:6WU6FKOÝVVHO
Datum
DatumNamebearbeitetgezeichnetJHSUIW
genehmigt:0ÝQVWHUGHQ
Planung
EDKQKRIVWUD‰H49545 tecklenburgtel: 05482 - 92900-0fax: 05482 - 92900-11Entwurfsverfasser
Tecklenburg, 2015-12-21
J:\Civil 3D Projects\Messkamp\Lageplan.dwg(Plan07-Messkamp)
0DÀVWDELageplan 1 : 250Details   1 : 100
110579-
2015/12fw2015/12um/ll
Lageplan*UHYHQHU6WUDÀHStadtteil UppenbergBezirk MitteVissing.UHX]XQJ0HÀNDPS3ULQV&ODXV6WUDÀH
Alle Furten der LSA mitBlindensignalgebernDXVUVWHQ
'HWDLO3ODQXQJVGOLFKH4XHUXQJ0D‰VWDE
'HWDLO3ODQXQJQRUG|VWOLFKH4XHUXQJ0D‰VWDE
Detail Planung -  nordwestliche Querung0D‰VWDE 'HWDLO3ODQXQJVGZHVWOLFKH4XHUXQJ0D‰VWDE
'HWDLO3ODQXQJQ|UGOLFKH4XHUXQJ0D‰VWDE
'HWDLO3ODQXQJ|VWOLFKH4XHUXQJ0D‰VWDE
Detail Planung -  westliche Querung0D‰VWDE
'HWDLO3ODQXQJVG|VWOLFKH4XHUXQJ0D‰VWDE
1AsphaltbetonBetonplatten 24/24/8 cm
Betonstein grau 16/16/14 cm
Betonstein anthrazit 20/10/8 cmBetonstein rot 20/10/8 cm
*UQIOlFKHBetonplatte anthrazit 30/30/8 cm1RSSHQSODWWHZHL‰FP5LSSHQSODWWHZHL‰XQGFP7DVWERUGVWHLQZHL‰FPRollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cmHochbordHochbord, +3,0 cmHochbord, 0 Absenkung
2
4
8
12
6
3031323433
HH4
Legendegeplant 
WinkelkantensteinW
1Asphaltbeton
BaumRinnenablaufSeitenablaufSchieberkappe Wasser / GasSchaltkasten oberirdisch, unterirdischUnterflurhydrantSchachtdeckelLeuchteVerkehrszeichenLichtsignalanlageAbsperrpfostenZugang / ZufahrtMauer+|KH
vorhandene 
60.61
LeuchteKantensteinK
%DXP]XIlOOHQ
$EVSHUUSIRVWHQHQWIlOOW
+|KH60,61
LSA - motorisierter VerkehrTaster
Betonplatten 24/24 cmBetonplatten 30/30 cmBetonstein grau 20/10 cmBetonstein anthrazit 20/10 cmBetonstein rot 20/10 cm
*UQIOlFKH
$EODXIHQWIlOOW
22b368
12
Rinnenablauf 30 x 50 cmSeitenablauf
Betonstein anthrazit 16/16 cm7
%HWRQVWHLQZHL‰FP10b
Natursteinpflaster Kleinpflaster14
%HWRQVWHLQZHL‰FP10
Klinker17
Betonstein grau 16/16 cm4
Verbundsteinpflaster11
Betonstein rot 16/16 cm9
Verbundsteinpflaster11
Betonstein grau 16/16/8 cm4a
%HWRQVWHLQZHL‰FP10
/6$)X‰JlQJHULSA - Radfahrer
Deckenerneuerung (Deck- und Binderschicht)1b
=XU3ODQXQJJHK|UHQIROJHQGH3OlQHReg. Nr. 10579Plan 1Blatt 1LageplanReg. Nr. 10580Plan 1Blatt 1-2AusbauquerschnittReg. Nr. 10582Plan 1Blatt 1-3QuerprofileReg. Nr. 10583Plan 1Blatt 1-2+|KHQSODQReg. Nr. 10584Plan 1Blatt 1Markierungs- und Beschilderungsplan
Betonplatten 24/24/10 cm2e
Betonstein rot 20/10/10 cm8a
Betonstein grau 16/16/10 cm5a
%HWRQVWHLQZHL‰FP10a
Betonstein grau 20/10/8 cm3
%HWRQVWHLQZHL‰FP10b
LSA - Schutzblinker
Betonplatten 50/50 cm2d
WG
5RWHLQIlUEXQJ5DGZHJ40
59,3159,28+|KH3HQGHOULQQH(Vorderkante / Hinterkante Rinne)neuer Standort Schaltkasten
gez. Woltersthomas eberhardt
23.12.2015Vissinggez.  Reloe

Anlage 2 zur Vorlage V/1041/2015: Grevener Straße - York Ring bis Kanalstraße:
Kreuzung Meßkamp / Prins-Claus-Straße - Baubeschluss Straßenbau
Meßkamp
Prins-Claus-Str.
Kreuzung Meßkamp
N

Anlage zur Vorlage V/1041/2015:   
Grevener Straße – York-Ring bis Kanalstraße: Kreuzung Meßkamp / Prins-Claus-Straße - Baubeschluss Straßenbau

V/1041/2015 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Grevener Straße – York-Ring bis Kanalstraße: Kreuzung Meßkamp / Prins-Claus-Straße 
Baubeschluss Straßenbau 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
19.01.2016 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
09.02.2016 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag 
 
I. Sachentscheidung 
 
Der vom Tiefbauamt der Stadt Münster aufgestellten Planung der Kreuzung Meßkamp / Prins -
Claus-Straße (Lageplan Nr. 10579 Blatt 1(1)) und der baulichen Ausführung wird zugestimmt.  
 
II. Finanzielle Auswirkungen 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der  Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 626.000 € 
entstehen. Dem gegenüber stehen voraussichtlich Einnahmen in Höhe von ca. 375.600 €. Die Prü-
fung des Zuwendungsantrages steht noch aus. 
 
Zusätzliche Folgekosten fallen nicht an, da es sich um eine Ersatzinvestition handelt. 
Die v.g. Sachentscheidungen sind wie folgt zu finanzieren:  
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen  
Produktgruppe 
 
1201 
 
Bereitstellung von Verkehrs-
flächen und –anlagen 
  
 
 
 
Investitionsmaßnah-
me 
0007 Verkehrsflächen, Neubau und 
Erneuerung 
 
     
Auszahlungen   2016 626.000  
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/1041/2015 
Auskunft erteilt: 
Herr Grimm 
Ruf: 
492 66 00 
E-Mail: 
Grimm@stadt-muenster.de  
Datum: 
08.01.2016 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/1041/2015 
 
Einzahlungen 
 
 
  
2016 
 
375.600 
60 % der förder-
fähigen Kosten 
Saldo 250.400  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2016 bei der o.  g. 
Produktgruppe veranschlagt.  
 
 
Begründung 
 
1. Voraussetzungen 
Die Ausführungsplanung wurde auf der Grundlage der verkehrstechnischen Entwürfe, die im 
Rahmen der Vorlage V/0336/2015 „Bauliche Optimierungsmaßnahmen entlang der Grevener 
Straße zwischen York -Ring und Kanalstraße“ in der Sitzung des Ausschusses für Stadtplan ung, 
Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen am 11.06.2015 (nach Vorberatung in der Bezirksvertr e-
tung Münster-Mitte in der Sitzung am 09.06.2015) beraten und beschlossen wurden, erstellt. 
 
Mit der Vorlage V/0441/2014 „ Grevener Straße - Steinfurter Straße bis Kanalstraße“ 
(Baubeschluss Straßen- und Kanalbau 1+2 BA : York-Ring bis Kanalstraße – BV-Mitte 27.01.2015, 
AUKB 27.01.2015) wurde bereits auf die noch ausstehenden Beschlüsse u.a. zu den Planungen 
der Bushaltestellen und der Kreuzungen hingewiesen. 
 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
Nach Abschluss der Kanalbaumaßnahme in der Grevener Straße und in den Einmündungsbere i-
chen der Prins-Claus-Straße und des Meßkamps werden dort in Teilen die Ein - und Ausfahrradien 
der Bordsteinführung eingeengt. Die vorhandenen Quer ungshilfen werden verbreitert und als g e-
trennte Querungen ausgebaut, die Lichtsignalanlagen werden mit Blindensignalgebern ausgesta t-
tet. Die Fahrbahn erhält im Kreuzungsbereich, im Bereich der stadteinwärtigen Haltestelle „Me ß-
kamp“ und in der Prins-Claus-Straße eine neue Deck- und Binderschicht. 
Die Radfahrer- und Fußgängerführung wird durch die Verbreiterung und Neusortierung der Geh - 
und Radwege eindeutiger und sicherer.  
In der Einmündung zum Freibad „DJK Sportbad Coburg“ sorgt zukünftig eine Aufpflaster ung in der 
Fahrbahn für eine Verkehrsberuhigung. 
In Verlängerung der südlichen Radfahrerquerung über die Grevener Straße wird bereits das erste 
Stück der geplanten Gleistrasse in Richtung Zentrum Nord ausgebaut und im weiteren Verlauf 
vorläufig an die Straße „Meßkamp“ angebunden.  
Da die Bushaltestelle „Meßkamp“ in Fahrtrichtung Kinderhaus vor die Kreuzung gelegt wird (V/  
0441/2014), kann die vorhandene Busbucht vor den Häusern 196 -198 zu einem Parkstreifen z u-
rückgebaut werden. 
Ebenfalls ein Parkstreifen entsteht im Einmündungsbereich der Prins-Claus-Straße. 
Die Planung wurde im Rahmen der Ämterbeteiligung mit der Arbeitsgruppe 5 „Stadtplanung und 
Verkehr“ der Kommission zur Förderung der Inklusion von Menschen mit Behinderungen  (KIB) 
abgestimmt.  
 
3. Ausschreibung und Bau 
Die Ausschreibung erfolgt im Anschluss an den Baubeschluss, mit der Umsetzung wird je nach 
Baufortschritt im Zuge der Gesamtmaßnahme „Grevener Straße“ im Laufe des Jahres 2016 g e-
rechnet. Die Verkehrsführung wird mit dem Ordnungsamt und den Verkehrsbetrieben abgestimmt. 
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse 
Der Umbau der Kreuzung ist nach den Richtl inien zur Förderung des kommunalen Straßenbaus 
(FöRi-kom-Stra) förderfähig. Diese ist in dem Antrag für die gesamte Umbaumaßnahme „Grevener

- 3 - 
V/1041/2015 
Straße, Umbau diver ser Kreuzungen von Jahnstraße bis Kristiansandstra ße“ enthalten . Die Z u-
stimmung zum vorzeitigen förderunschädlichen Maßnahmenbeginn liegt vor. 
 
Die Optimierung der Ampelanlage ist ergänzender Bestandteil der Maßnahme „Grevener Straße 
B 219 - Nienkamp bis K analstraße“ der bereits bewilligten M aßnahme, der Planänderung  wurde 
bereits zugestimmt. 
 
Insgesamt wird eine Förderung von 60 % der zuwendungsfähigen Kosten erwartet. 
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen 
Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich. 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
Es sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
Die Anwohner und Eigentümer werden entsprechend dem Serviceversprechen des Tiefbauamtes 
frühzeitig über die Maßnahme informiert. 
 
I.V. 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
 
 
Anlage