Sachstandsbericht Machbarkeitsstudie Bahnsteiganhebung Gürtel - Linie 13

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/69/690/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 0457/2017 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 08.05.2017 
Bezirksvertretung 3 (Lindenthal) 15.05.2017 
 
Sachstandsbericht Machbarkeitsstudie Bahnsteiganhebung Gürtel - Linie 13 
Beantwortung der gemeinsame Anfrage der CDU-Fraktion, der Fraktion Bündnis 90/Die 
Grünen und Lothar Müller / Die Linke (AN/0171/2017) 
In einer gemeinsamen Anfrage der CDU-Fraktion, der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen und Lothar 
Müller / Die Linke wird zu folgenden Punkten um einen Sachstandsbericht gebeten. 
 
Punkt 1: 
Die Bezirksvertretung Lindenthal bittet um einen Sachstandsbericht zur Machbarkeitsstudie Bahnstei-
ganhebung Gürtel und einen Zeitplan, wann mit den Ergebnissen Machbarkeitsstudie und dem darauf 
aufbauenden Verkehrsgutachten und der Umsetzung zu rechnen sei? 
 
Antwort der Verwaltung: 
Die Verwaltung erstellt derzeit die Machbarkeitsstudie für die Bahnsteiganhebungen der Stadtbahn-
haltestellen entlang der Gürtelstrecke. Auf Grund der umfangreichen Abstimmungen mit den betroffe-
nen städtischen Dienststellen sowie der KVB konnte die Studie noch nicht abgeschlossen werden. 
Sobald die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie vorliegen, soll das darauf aufbauende Verkehrsgut-
achten erstellt werden. Um Synergieeffekte nutzen zu können, werden selbstverständlich sämtliche 
Belange der einzelnen Interessensgruppen (Fußgänger, Radverkehr, MIV, ÖPNV, Grünflächen, usw.) 
berücksichtigt. Diese weit über die reine Bahnsteiganhebung hinausgehende Planung ist zeitaufwen-
dig.  
 
Punkt 2: 
Aus welchen Gründen wurde dieses aufwändige und allumfassende Verfahren gewählt, anstatt wie in 
Ehrenfeld einfach die Bahnsteige zu erhöhen (Nußbaumerstraße und Subbelrather Straße/Gürtel)? 
 
Antwort der Verwaltung: 
Seitens der Stadt Köln und der KVB AG wird gewünscht, dass eine zeitlich und räumlich zusammen-
hängende Umsetzung der Maßnahme über einen größeren Abschnitt entlang des Gürtels erfolgt. 
Somit kann zum einen nach dem Vorbild der Linie 12 die Maßnahme unter Berücksichtigung von Sy-
nergieeffekten gebaut werden und zum anderen entsteht entlang des Gürtels ein einheitliches städte-
bauliches Bild.  
 
Punkt 3: 
Ist eine Fertigstellung bis zum Stichjahr 2022 zu erreichen? 
 
Antwort der Verwaltung:

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Der Gesamtumbau der Gürtelstrecke wird nach derzeitigem Kenntnisstand bis zum Jahr 2022 nicht 
abgeschlossen sein.