Veloroute 11 Everswinkel - Münster, Abschnitt 5: Heumannsweg

V/0276/2025 
V/0276/2025 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Veloroute 11 Everswinkel - Münster, Abschnitt 5: Heumannsweg 
- Baubeschluss Straßenbau - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   03.06.2025 Bezirksvertretung Münster-Südost Anhörung 
   18.06.2025 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
Der aufgestellten Planung (Lageplan Nr. 12125 Blätter 1-3 (3) vom 15./17.04.2025; Anlagen 2a -2c) 
und der baulichen Ausführung wird zugestimmt. 
 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 1.940.000  € 
entstehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen in Höhe von ca. 1.440.000 €.  
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
Teilfinanzplan  
 Nr. Bezeichnung  Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen   
Produktgruppe 
 
1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen 
und -anlagen 
   
Investitionsmaßnahme 4243 Velorouten Stadtregion     
Auszahlungen 
 
  2026 
2027 
1.340.000
600.000  
Einzahlungen   2026 
2027 
1.000.000 
440.000 
Zuwendung 
(Förderrichtlinien 
Nahmobilität) 
Saldo 500.000  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2025 bei der o. g. Investi-
tionsmaßnahme veranschlagt. 
 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
13.05.2025 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Frau Ritter 
Telefon: 492-6642 
RitterM@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/0276/2025 
Teilergebnisplan  
 Nr. Bezeichnung  Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen  
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Zeile 02 Zuwendungen und allgemeine 
Umlagen 
2028 ff. 36.000 Folgeertrag 
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
2028 ff. 19.400 Folgeaufwand 
Zeile 14 Bilanzielle Abschreibungen 2028 ff. 48.500 Folgeaufwand 
Produktgruppe 1601 Allgemeine Finanzwirtschaft     
Zeile 20 Zinsen und sonst. Finanzaufwen-
dungen 
2028 ff. 7.500 Folgeaufwand 
Summe der Aufwendungen p.a.  111.400  
 
Die Folgelastenberechnung (Anlage 1) wird zur Kenntnis genommen. 
 
 
 
Begründung: 
 
1. Voraussetzungen 
Mit der Beschlussvorlage V/0402/2024 wurde für den 5. Streckenabschnitt „Heumannsweg“ der Velo-
route 11 „Everswinkel – Münster“ der Planungsbeschluss durch den Ausschuss für Verkehr und Mobi-
lität am 04.09.2024 gefasst. Mit der vorliegenden Beschlussvorlage muss noch die Fassung des da-
zugehörigen Baubeschlusses erzielt werden.  
 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
Die vorliegende Ausführungsplanung wurde auf Grundlage des zur o.g. Beschlussvorlage 
V/0402/2024 gehörigen Verkehrstechnischen Entwurfs erarbeitet. Die A usführungsplanung umfasst 
gemäß dem Verkehrstechnischen Entwurf im Wesentlichen folgende bauliche bzw. verkehrliche Be-
standteile:  
a) Den Neubau eines Zweirichtungsradweges mit parallel dazu verlaufenden Gehweg im südöstli-
chen Straßenseitenraum des Heumannswe ges zwischen dem Knotenpunkt „Heumannsweg/ 
Lindberghweg“ und dem Knotenpunkt „Heumannsweg/ Albersloher Weg/ An den Loddenbü-
schen“, um die dort bisher geltende Einrichtungsführung des Radverkehrs zu ersetzen.  
b) Die Errichtung einer neuen Lichtsignalanlage inkl. neuer, separierten Abbiegespuren am Kno-
tenpunkt „Heumannsweg/ Haferlandweg“ zwecks der verkehrssicheren Abwicklung der sich 
zukünftig kreuzenden Rad- und Kfz-Verkehre im Bereich der geplanten Zufahrt zum geplanten 
Gewerbegebiet südöstlich des Heumannsweges.   
c) Die Verbreiterung des bestehenden gemeinsamen Geh - und Radweges im nordwestlichen 
Straßenseitenraum des Heumannsweges im Bereich des Knotenpunktes „Heumannsweg/ Ha-
ferlandweg“ auf eine Wegbreite von 4,00 m.    
d) Die Verbreiterung des bestehenden gemeinsamen Geh- und Radweges im östlichen Straßen-
seitenraum des Albersloher Weges zwischen dem Knotenpunkt „Heumannsweg/ Albersloher 
Weg/ An den Loddenbüschen“ und dem querenden Graben kurz vor der Bahnunterführung 
„Mecklenbeck-Sudmühle“ auf eine Wegbreite von 4,00 m.

- 3 - 
V/0276/2025 
Eine detailliertere Erläuterung inkl. Begründung zu diesen vier Planungsbestandteilen findet sich in 
der o.g. Beschlussvorlage V/0402/2024.   
 
Im Rahmen der darauf aufbauenden Ausführungsplanung wurde die Entwässerungsplanung erarbei-
tet: Die Entwässerung der Oberflächen der geplanten Verkehrsanlagen entlang des Heumannsweges 
ist mittels Bordsteinrinnen und Straßenabläufen in die vorhandene Regenwasserkanalisation vorge-
sehen. Die Ableitung des Oberflächenwassers des zu verbreiterten gemeinsamen Geh-/ und Radwe-
ges entlang des Albersloher Weges ist – gemäß der gegenwärtigen Bestandssituation – in die Grün-
flächen bzw. in die Gräben vorgesehen, die südwestlich zum geplanten Geh-/ Radweg bestehen.   
 
Zudem wurde innerhalb der Erarbeitung der Ausführungsplanung die Realisierbarkeit einer Beleuch-
tung für den 5. Streckenabschnitt „Heumannsweg“ der Veloroute 11 „Everswinkel – Münster“ geprüft: 
Infolge der Abstimmungen mit dem städtischen Amt für Grünflächen, Umwelt und Nachhaltigkeit ist 
eine Beleuchtung der  Veloroute zwischen dem Knotenpunkt „Heumannsweg/ Lindberghweg“ und 
dem Knotenpunkt „Heumannsweg/ Albersloher Weg/ An den Loddenbüschen“ möglich und vorgese-
hen; zwischen dem Knotenpunkt „Heumannsweg/ Albersloher Weg/ An den Loddenbüschen“ und 
dem querenden Graben kurz vor der Bahnunterführung „Mecklenbeck -Sudmühle“ sei aus arten-
schutzrechtlicher Sicht auf eine Beleuchtung der Veloroute zu verzichten. 
 
Gemäß dem aktuellen Planungstand erfordert die bauliche Umsetzung der geplanten Straßenbau-
maßnahme die Fäll ung von fünf Bestandsbäumen. Der Planungsbeschluss mittels der o.g. Be-
schlussvorlage V/0402/2024 wurde unter der Voraussetzung, dass die notwendigen Baumfällungen 
im Zuge der Bauarbeiten vor Ort durch Neupflanzungen ersetzt werden, gefasst. Die Realisierbarkeit 
der seitens der Politik geforderten Ersatzpflanzungen wurde im Rahmen der Ausführungsplanung 
geprüft mit dem Ergebnis, dass das Amt für Grünflächen, Umwelt und Nachhaltigkeit die Ersatzpflan-
zungen für die fünf zu fällenden Bestandsbäume durchführen w ird. Unmittelbar im Planungsraum 
werden aufgrund beengter Platzverhältnisse keine Potentiale für sinnvolle Ersatzpflanzungen gese-
hen. Aufgrund dessen ist es geplant, die geforderten Ersatzpflanzungen an bereits existierenden 
Baumscheiben – nach Möglichkeit im nahen Umfeld des Heumannsweges – zu realisieren, in denen 
nach erfolgten Fällungen aufgrund fehlender finanzieller Mittel bisher noch keine Wiederbepflanzun-
gen erfolgen konnten. Die Kosten für die seitens der Politik geforderten Ersatzpflanzungen sind eben-
falls bei der o. g. Investitionsmaßnahme und den o. g. Produktgruppen veranschlagt. Inwiefern zur 
Aufrechterhaltung der Verkehre während der Bauphase weitere Baumrodungen erforderlich werden, 
ist noch im weiteren Bearbeitungsprozess der geplanten Straßenbaumaßnahme zu eruieren.    
 
Die Ausführungsplanung umfasst die Standards (Velorouten, Barrierefreiheit, etc.) der Stadt Münster.  
 
Die Planung wird im Rahmen der Ämterbeteiligung mit der Arbeitsgruppe 5 „Stadtplanung und Ver-
kehr“ der Kommission zur Förderung der Inklusion von Menschen mit Behinderung (KIB) abgestimmt. 
 
       
3. Ausschreibung und Bau 
Nach dem derzeitigen Planungsstand sind keine Leitungsverlegungen von Versorgungsunternehmen 
geplant. 
 
Die Ausschreibungsphase kann nach Fertigstellung der  Ausführungsplanung beginnen. Der Baube-
ginn dieser Maßnahme ist aktuell für 2026 geplant. Die Bauzeit beträgt nach aktueller Einschätzung 
ca. 13 Monate.

- 4 - 
V/0276/2025 
Die Verkehrsführung während der Bauzeit wird mit der Polizei, den Stadtwerken (Nahverkehrsma-
nagement), der Feuerwehr und dem Ordnungsamt abgestimmt. 
 
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse 
Die geplante Straßenbaumaßnahme löst keine Beitragspflicht nach KAG aus.  
 
Für die geplante Straßenbaumaßnahme wird das Amt für Mobilität und Tiefbau einen Förderantrag 
nach den Fö rderrichtlinien Nahmobilität stellen. Es werden Zuwendungen in Höhe von 90% der zu-
wendungsfähigen Kosten erwartet. 
 
 
5. Genehmigungen/ Vereinbarungen 
Nach dem derzeitigen Planungsstand sind für diese Maßnahme keine Genehmigungen erforderlich. 
 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
Nach dem derzeitigen Planungsstand sind für die Realisierung dieser Maßnahme keine liegenschaft-
lichen Regelungen erforderlich.  
 
 
7. Information/ Kommunikation der Baumaßnahme 
Die Anwohnerinnen und Anwohner werden entsprechend dem  Serviceversprechen des Amtes für 
Mobilität und Tiefbau frühzeitig über die Maßnahme informiert. 
 
 
 
 
 
 
I.V. 
 
gez. 
 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
 
Anlagen: 
Anlage A 
Anlage 1: Folgelastenberechnung 
Anlage 2a: Lageplan Blatt 1(3) 
Anlage 2b: Lageplan Blatt 2(3) 
Anlage 2c: Lageplan Blatt 3(3)

| j
Rn j
? Legende
x vorhanden: geplant:
2 N ® N ' M)
D a ck P a | 4
. ° . | ' BE Baum — : — Achse
|
|
' Rinnenablauf E Seitenablauf
In Seitenablauf & euchte, Lichtfarbe: 2700 K
& | ©  Schieberkappe Wasser +55.610 Höhe
5 ' ©G _ Schieberkappe Gas = 050% ängsgefälle
— | B
o Js Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch Em Quergefälle
— ' & &  Unterflurhydrant > Hochpunkt
c ?
| &  Schachtdeckel Tiefpunkt
7 | TPKT
pn j
= " O Leuchte © Asphalt
2 so N | MT Verkehrszeichen 2) Bankett
< . vu RS 2 &D A l &
: B : » 7 Schild mit Mülleimer @® _Bischwng Dann)
8 ichtsignalanlage
N
7 j ®  Blumenkübel
Aus artenschutzrechtlicher Sicht darf keine Beleuchtung zwischen dem Knotenpunkt | f] _Parkscheinautomat
Aufwehunnd Heumannsweg/An den Loddenbuüschen/Albersloher Weg und dem Ausbauende des
ufweitung des vorhandenen Straßenraums von ; ; ; ; |
der Hnterkante des vorh. Rad-/Gehwegs bis gepl. Geh-/Radweges bei Station 0+198.943 installiert werden. ® Fahrradständer
zur Unterkante der gepl. Böschung: ca. 235 m ’
X © 7851 Höhe
or
RN _ u [ 4 AN . a p | SS x vorh. Zaun
2 8 4 g $ 2 8 2 "og > BE > S BR
3 Ss S 3 Ss = = & 2 a 2 1 ER 2 2 Er Se 0 r
3 8 8 8 8 8 3 s E ° s „go & C& . © Ex BD, 8 & 2 208 j & I | NG 7A vorh. Gebäude
) = . ex Ss < R . 3 Ss N . = & N S I
| } ) | | l a E& BES ' vorh. Böschung
' “ . DI N
In SV - AN. > NS
> A / / vorh. Grabendurchlass anhalten _| vorh. Flurstücksgrenze
PS / - TUS ö u
Rs & & N ei - K RS
m a / ) ”.-7 a 1% Er Fä I v1 36 _ vorh. Flurstücksnummer
7 Ry % 5 Ko [| N “
© Rad-/Gehweg = N ER 5455 % 54.592 5 LS ESP. r B RN X Bestand entfällt
an > 2 RN r N S ö Rad-/ 5 BT |<
\ N a S © 9 = Ka Ro ) 1] Asphalt
S 3 r — 4532 E ur? 5 en YIT ES Oo <
nn " = —_\ mn = o — \ \ 1 K Q ’
RES \ 6 4 d
ON o 2 8 ) RN U N x |» um) — ER P N Ya T Y z — a >
B AN N BON TI RS S gr 2 NOS r 5 J * F SE \ RN Se,
g8 5 Ss v RY — KON J IS —_H Rs x w em fr NW ss N Ag Q\
\ < & < (, EP be Sr F NT 6) 8 X o! 6 ED RS s an
T NG < 4 N ac A 2 NN RN RT 8 AN ARE . RN ONE E oh
N. Ne L S RN) ed & N nn siDE RR ID N &
- - n + .o 5 Z N I & ZRH 9 RD SG
N NN | \ RN | - 5 g RL
\Lı HERRN TAT IN — 5 Ka A - ab | \ A : |
T . a BR MRN®T _[S Be ! SL EN I rn
De < 3 - Ko | l n | < Ri V | | | rn 5
u 9 Isenbahn EN Para . ) L_ 2 N
& & - m < 7 RS —e- L \ A | NY | Y CZ nn S
5 & & Po = , j &
& S RN Z A R ur
—en] <> > 30 5% & 0 A x &
— — 3|= 278 &
— Bu £ S- _m Übersicht der Planunterlagen:
—_— — Fr > an —— am
FE _— ROSS Plan-Nr. Blattanzahl Art der Planunterlage
Tr — —— — 328 A Ib 12135 1-3 Lageplan
— a w | h W 1216 1 Höhenplan
. =——— EFSLONErF & g ar Ausbauquerschnitt
Planung zur Anpassung des Albersloher Wegs an den Bahnübergang nachrichtlich dargestellt ms 13 Leitungsplan
== BE nn
—= =
——— —— — — Ingenieurbüro Datum Name
= — —— —__ & 2 Sweco GmbH bearbeitet | 15.04.2025 | Heiduk
Er 5 m _ m = > bi o se & 5) U LO sr 248 eier 15.04.2025 Wichert
5 ; = eu aan . gepru
© = S — 1 SWECO set
E-Mail: duesseldorf@sweco-gmbh.de
® Website: www.sweco-gmbh.de
— — —— ® u
® ® ©
® 7
— ® i : -
5) ® & . 2 2 Grünstreifen & o & > &B > Grünstreifen
Radweg
Radwe:
- 7 Nr Art der Anderung Datum Name
\x Gehweg
[3] Gehweg ®
© Projekt-Nr 21_094
302 I) Plan-Nr 12125 ||
& | " | u STADT ||| MÜNSTER
Anlage-Nr .: en
& Amt für Mobilität
— und Tiefbau
a
» Lageplan
VRATWleuinannswyeg -
indpergh Is Albersloher
Maßstab
AN Lageplan 1:250 e
ee)
Do © Längen 1 N
Datum ger unster-Südost/ Gremmendorf-West
(3 bearbeitet N
gezeichnet “
& 5 geprüft N
Ss genehmigt
Münster, den
aP LA \
; . Amt für Mobilität und Tiefbau Ausführungsplanung

Detail südostl. Querungsstelle Maßstab 1100

R=12

R= co

O+111764

ze

— 04109296

Rad-/Gehweg

13

>
>

69995 6£9 55
9555 78555 [&)

=) css EIS

w

r
I
I
l
1
l
1

113

Ende Achse AOO1P

—l_
I
l
l
l
I
l
I

R=54

R=50

0192840 R = 00

N

R

0+158.196

LER Ss
N +76

N
N

ED.
3

55780

0,50%

3

z
©

a
ca

oo

50

R
R

750.001

— 0+140.000

0+141310

ES
| ne
)
|
> 12 32 2 \
Be 5 "TG Dar t Zu
31 " LSA-Mast
ri 7) @0 S 3) 60
2 (©) S (2
2 (12h 4 Ss (12 |
34
32, en 32 j
32, K 4 K =
(2 _ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 1] | 8
u 3
r
2 o H 2 | &
| 88
er 2.80 + Br
. . ı =
72 3 /: . ' 2
©) K . DN =
. . | an
K 30 32 - 7 Ss —_/. N 3 ® $ &
2 < 21 N 8585 deyoy asypy uußag
— 1 R ı3|"8 0000000 =, au
.|e n L: . N '
2) (K _ R | zooy asyay uulbag
4 3 28 f \ un
- _ . las DOO000°0 Sg Teva oo 7
(©) | sa 8
|| &|& oconor ——
SS | [Au
2 3 Acker |
= & | 80
5 = 080 _d2= y
<S a = &
a j m 2.
m Q Q,
2 8
en) un < | 2 © 1976000 ——
sIQ R 8 Aufweıtung des vorhandenen Straßenraums von t mean
ld ln der Hinterkante des vorh. Rad-/Gehwegs bis zur = \ PAR
&® “en = 633 Unterkante der gepl. Böschung: ca. 4.88 m & in \ elm Ns Barrierefreier Ausbau der Querungsstellen
as Fr 5858 F = NÖ "| \ nach Standard der Stadt Münster
ss 38:88 as 8 & 8 8 8 ale ala
Ä <|
% 56.525 21
— 56405 558
©) % 6.285 55165 x z DV 5706 — 55766 55.803 55829
® „0 - Zınesg IA a Rz $ So 21 = —
6502 56 / 4 = N N 77 N =, Iren _
ZEN GERN 112) LG 3 > &
£ use 0 56.185 R-300 6.065 5 25 606% 55666 553 ss meet ?
RN -
& = >
A Z . ae — —
624,44 7 Na 5362 1@)@o)| ! ve
56169 ( 7 L ac
un 1. )56.205, 9% Az 4 a4 Sa
5 [| En 2% ®
® —— ! ZEWPB6S7E0°0 -
© . ı A deov 3syDy ap&ı
TI 1 “
| x. aa
— m F 2x 4,)8
© 5 B
Ton 58 <
——___ Eu S x
en, In Er
ES >@
of SE
» ' 0) & ER GL
on 50 SSR
— ” Zu IN
S; a = u ul I Bu Se
EN »+sle ala
& N . -
is; X, 8 in 2 2 2 3
=|3 56”
SIE ROSS so!
RT ti Ss
3|7 rel u lu
oO [en
S|8 8
2 2
S 5
= = &
= ISLSEO*O -
BLESEO*O Syn
—_.
2 EN
OD z
[ung 8
rD
—; oO
= Detail nordwestl. Querungsstelle Maßstab 1100
) L
ei oO I I
®
& ß .o | x Be ®)
H H
LSA-Mast
® m mE EEE EEE BE 51 57 57 57 57 57 57 E17 E07 53 | EEE EEE EEE BE
I a( ;
72 - 72 \ s 2,
=
14.00 zZ N = = /;
T S 3 1 3 30
S 0301 0.30 3.10 :
& M | LSA-Mast \GY2 3) /
RI K i K o .
® S »
3 72 | 51 57 5 57 57 57 57 57 573 53 |
5 32
=
o © > K © 2 ©
3 ß
H)(K K
31
K RS 7
S

tdotowroBnde0+e

\ 4500-0

OEL
9

£99. 7 00:5
000 805

>
>

U) 0

&

gepl. Ersatzpflanzungen für zu fallende Baume erfolgen durch Amt 67.

Bitte rechtzeitige Info an Amt 67.

Für Schächte, die innerhalb des gepl
Blindenleitsystems liegen: Auspflastbare

Schachtabdeckungen einbauen

Das Blindenleitsystem wird tal-bündig mit
dem umgebenden Pflaster verlegt

30.009

>

0+107.985

0+110.000

DE
z
—_
So TT—
„ee, _% vorh. Baumstumpf
GREEN TE
2 \
S >.
IS =

‚ entfernen

-/Gehweg S
58651 556

-

&.,

60£ 810*0

Se

ea E= %o 2
& 8 g
& % 8
= 3 &
3 Ss 3

m

5

a

RB

>

a

e2

—7

r

>

I

" >}

8 u

ELELFO*O

Legende
vorhanden:
# Baum
Rinnenablauf
Seitenablauf
©  Schieberkappe Wasser
©G _ Schieberkappe Gas
Je Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch
&  Unterflurhydrant
&  Schachtdeckel
& Leuchte

MT Verkehrszeichen
a7 Schild mit Mülleimer
®
kl

Lichtsignalanlage
Blumenkübel
Parkscheinautomat
© Fahrradständer
e 7851 Höhe

vorh. Zaun

zu
7A vorh. Gebäude
T

vorh. Böschung

vorh. Flurstücksgrenze

36  vorh. Flurstücksnummer

1 Asphalt

4 Betonstein grau 16/16 cm

12| Grünfläche

Rx Baum entfällt

x Bestand entfällt

Übersicht der Planunterlagen:
Plan-Nr. Blattanzahl Art der Planunterlage

geplant:

u Hochbord
—d— Kantenstein
.. ® * « Absenkung
Rinne
Zu 2-reihige Rinne, +0 cm
— 2 — Achse
«55610 Höhe

050%  Längsgefälle

Be Quergefälle
HPKT
> Hochpunkt
le Tiefpunkt
TPKT
B Seitenablauf

Leuchte, Lichtfarbe: 2700 K
Lichtsignalanlage

Asphal
Betonplatten 24/24/8 cm

Beto

-1

stein grau 16/16/14 cm

Beto

=}

stein rot 24/12/8 cm

Grünfläche

Banket
Böschung (Damm)

Markierung von Radwegen
Betonplatten anthrazit 30/30/8 cm
Noppenplatten weiß 30/30/8 cm
Rippenplatten weiß 30/30/8 cm

Tastbordstein weiß 25/20/100 cm

eBBB®O GEBE OODOOT ®

Rollbordstein Basalt gewaschen 25/20/100 cm

Anschluss an Lageplan 2

12125 1-3 Lageplan
172126 1 Höhenplan
227 1 Ausbauquerschnitt
172128 1-3 Leitungsplan
Ingenieurbüro Datum Name
Sweco GmbH bearbeitet 17.04.2025 Heiduk
Ü ne 206 248 gezeichnet 17.04.2025 Wichert
Deutschland geprüft
Telefon: +49 (0)211 96473-0
S W E C Oö Fax +49 (0J211 96473-40
E-Mail: duesseldorf@sweco-gmbh.de
Website: www.sweco-gmbh.de
Nr Art der Anderung Datum Name
Projekt-Nr. 21_094
Plan-Nr 1135 | S
STADT ||| MÜNSTER
Blatt-Nr. 113)
Anlage-Nr. .. az
Amt für Mobilität
und Tiefbau
Lageplan
VRAı Wleuinanns\yeg -
Indbergh Is Albersloher
Maßstab
Lageplan 1: 250 e Ss
Längen 1: Ä N
Datum B sek Münster-Südost/ Gremmendorf-West
bearbeitet
gezeichnet AN .
geprüft "
genehmigt
Münster, den
LA
Amt für Mobilität und Tiefbau Ausführungsplanung

Folgelastenberechnung Anlage 1
V/0276/2025 Aufgestellt am: 29.04.2025
Amt: 66
A Investitionsmaßnahme
Produktgruppe 1201
Investitionsmaßnahme 4243
Jahr der Fertigstellung: 2027
Nutzungsdauer: 40 Jahre
B Kapitalbedarf/ Finanzierung
Euro %
1. Zuschüsse und Zuweisungen 1.440.000 74,23
2. Beiträge
3. Eigenanteil Stadt Münster 500.000 25,77
Gesamt-Kapitalbedarf 1.940.000 100,00
C Gesamtkosten der Investitionsmaßnahme
Euro %
1. Grund und Boden
2. Baukosten 1.940.000 100,00
3. Beschaffungen (ohne Fahrzeuge)
4. Fahrzeug (e)
Gesamtkosten 1.940.000 100,00
D Folgeaufwendungen pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
Personal- und Versorgungsaufwendungen, Zeilen 11, 12 Ergebnisplan 0,00
Sach- und Dienstleistungen, Zeile 13 Ergebnisplan
1. Instandhaltung der Grundstücke und baul. Anlagen
2. Instandhaltung des Infrastrukturvermögens 2028 19.400 25,73
3. Instandhaltung des sonstigen unbewegl. Vermögens
4. Haltung von Fahrzeugen
5. Bewirtschaftung der Grundstücke und baul. Anlagen
Zwischensumme 19.400 25,73
Bilanzielle Abschreibungen, Zeile 14 Ergebnisplan
6. Bilanzielle Abschreibungen Zwischensumme 48.500 64,32
Sonstige ordentliche Aufwendungen, Zeile 16 Ergebnisplan
7. Mieten und Pachten
8. Sonstige Verwaltungs- und Betriebsaufwendungen
Zwischensumme 0 0,00
Zinsen, Zeile 20 Ergebnisplan
9. Fremdkapitalzinsen 7.500 9,95
NACHRICHTLICH: Zinsen (3,00 %) 7.500 € p.a.
+ Tilgung 15.000 € p.a.
= Schuldendienst 22.500 € p.a.
Summe Folgeaufwendungen 75.400 100,00
E Folgeerträge pro Jahr
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro %
1. Zuweisungen und Zuschüsse für lfd. Zwecke
2. Auflösung Sonderposten (Zuwendungen und Beiträge) 2028 36.000 100,00
3. Benutzungsgebühren und ähnliche Entgelte
4. Mieten und Pachten
5. Sonstige Verwaltungs- und Betriebserträge
Summe Folgeerträge 36.000 100,00
Einmalig im 
Haushaltsjahr:
Fortlaufend ab dem 
Haushaltsjahr: Euro
F Entfallende Aufwendungen pro Jahr
G Entfallende Erträge pro Jahr
H Folgelasten (D-E-F+G) pro Jahr Euro
insgesamt 39.400
in % der Gesamtkosten (vgl. C) 2,03
I Folgeinvestitionen Zeitpunkt Euro
J Erläuterungen
Veloroute 11 Everswinkel - Münster, Abschnitt 5: Heumannsweg
Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen
Velorouten Stadtregion
Folgelastenberechnung (Ermittlung der haushaltsrelevanten Erträge und Aufwendungen)

Anlage A zur V/0276/2025 
Kurzüberblick 
Der Planungsraum erstreckt sich vom Knotenpunkt „Heumannsweg/ Lindberghweg“ bis kurz vor 
dem querenden Graben nahe der Bahnunterführung „Mecklenbeck -Sudmühle“ am Albersloher 
Weg. Die Ausführungsplanung umfasst im Wesentlichen den Neubau eines Zweirichtungsradwe-
ges inkl. parallel dazu verlaufenden Gehweg am Heumannsweg, die Errichtung einer neuen LSA 
inkl. Abbiegespuren am Knotenpunkt „Heumannsweg/ Haferlandweg“ sowie abschnittsweise Ver-
breiterungen bereits bestehender Geh-/ Radwege.    
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von sicheren so-
wie bedarfsgerechten Verkehrsflächen und –anlagen“ verfolgt. 
 
Das Teilziel lautet „Umsetzung des Radverkehrskonzeptes/ Förderung und Stärkung des Radver-
kehrs in Münster“. 
 
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung bis zum Jahr 2027 vorgesehen. 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist mit einem finanziellen Bedarf von 1.940.000 € zu kalkulieren. 
 
 
 
Finanzierung   
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan X Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan X Ja  Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2025 enthalten? X Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? X Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? X Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad  
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Die Aufgaben der Produktgruppe 1201 beruhen auf folgenden rechtlichen Grundlagen: 
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG), 
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich.   
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demografie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
-

nScHLUSS AN Lageplan . 3 0 ° Bi | glg 5 ein Legende
Farbe Eu BE Ei n I SI 68 nn vorhanden: geplant:
ce OO m Sa Mo u \
a28 20% E ) I Se
e T2 Po u BE Baum —{d— Hochbord
SEs = LL —_
25 3 Eu Rinnenablau —{—  Kantenstein
38 2 u L \n  Seitenablauf (8 + + Absenkung
SEE
ei]
eco
223 De © Schieberkappe Wasser —_,E Rinne
Pe gepl. Ersatzpflanzungen für zu fallende Bäume erfolgen durch Amt 67. Sa = Sn
Bitte rechtzeitige Info an Amt 67. ©G _ Schieberkappe Gas => 2-reihige Rinne, +0 cm
oe 0 Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch — 2 — Adhse
- 6,
Aus artenschutzrechtlicher Sicht darf keine Beleuchtung zwischen dem Knotenpunkt > © _ Unterflurhydrant 8 Seitenablauf
Heumannsweg/An den Loddenbüschen/Albersloher Weg und dem Ausbauende des OB 50 o
gepl. Geh-/Radweges bei Station 0+198.943 installiert werden. 5 % > &  Schachtdecke ® euchte, Lichtfarbe: 2700 K
Acker | ba)
W _— un
030000 O Leuchte «55610 Höhe
2% . .
% (©) MT Verkehrszeichen = 050% angsgefälle
Für Schächte, die innerhalb des gepl 2 ! 7 Schild mit Mülleimer 25% Quergefälle
S & Blindenleitsystems liegen: Auspflastbare Io 2% m °
& ® Schachtabdeckungen einbauen N HPKT
3 3 u gs 8 IR Se 8 ichtsignalanlage . Hochpunkt
nu S& - am — 2 8
I Das Blindenleitsystem wird tal-bündig mit 2.2000 — 2 S
u dem umgebenden Pflaster verlegt. S$ o &Q SS u ®  Blumenkübel Tiefpunkt
in R F De & f ı ? TPKT
9, = As en Aufweitung des vorhandenen Straßenraums von 04017358 —— %
5 g|S . 5 der Hinterkante des vorh. Rad-/Gehwags bis 8,8 5 : e % Ü Parkscheinautomat L ichfsignalanlage
."|* = 8 zur Unterkante der gepl. Böschung: ca. 381 m = =|I® = = |
ne 5F «| Se “+ Barrierefreier Ausbau der Querungsstellen & 8 ® Fahrradständer © Asphal
nach Standard der Stadt Münster er | &
8 8 3 8 = 8 8 < < < < =|s 1.00 Sg D © 7851 Höhe ©) Betonplatten 24/24/8 cm
s & & & g = = = 3 S s 8|2% - 25
Ss s & Ss Ss Ss 2 < S & 0+010.390 (AOTIP] —— 8 Ss 2 __
| — ” . u SS. 4 | PA >22 vorh. Zaun (0) Betonstein grau 16/16/14 cm
22 a > o ® , 2 .
La. a 2. = m [ea ES \ | A BER, ‘ / & TA vart. Gebäud @ eonstein anthrazit 24/1278 cm
<< ® v S 7 vorh. Gebäude i i
os x 27 I
a ' vorh. Böschung Betonstein rot 24/12/8 cm
‘ .
% 7 VG . ——  vorh. Flurstücksgrenze ©) Grünfläche
©
FE 3 | >84 KK 83 Er at [a „55.784 5 5.934 Ar 8 EIS ar = . — 36 _ vorh. Flurstücksnummer ©) Banket
+ = — —— —— > .
Nr Sn a x Ex 3 Fr F N] am R .
6 258 ER R=10045 ar er Se, SEE . at ı n = m 1|  Aspha @) Böschung (Damm)
R=1925 5 | \ı | | N 1 |
° 55.715 55.690  — — —+ x \ I
R ; 050% 155,565 591 5561 3 = ; h <, & I | H ® = ®| Betonplatten 30/30 cm
m rg Fahrbahn 77 Ss ! 1 x % | | | x 1
> >: . ! 31% > l 4 | 3 | Betonstein grau 20/10 cm
Fe 0 %, \ I I 1 —
z | ! 11 | —
Sana | l 1 l I 4 | Betonstein grau 16/16 cm
RN ü SIE | 1 I I
sa = fr |e ” 1 1 I —— —_——
— —= 1 Te | I ı 8 |  Betonstein rot 20/10 cm
9, — S h H “ NN =
= ZEN | _ I ade? I 6 E
H ! x | | H I g oO K 2 Grünflache
! I | 1 11 1 A d 1 d . x aum entfällt
i N denbusch
| N | | I | en \Loddenbuschen |
Sb I —— _—_ X Bestand entfällt
2b 104 1
gan | | a
> = iR | 104
” 2, E I [ [iR l
S = 5 ®
Ze A ” 2-4. ® 0
Ban ME EN TLITTTOR IRRE BuB ,— \ Se = Ubersicht der Planunterlagen:
Wr IL hr} ” emo -------.. I \ Plan-Nr. Blattanzahl Art der Planunterlage
Er a: misululalulalulalal8l0ı) — ——————————m \ 12125 1-3 Lageplan
En N S " buumao- m _____ \ > 21726 1 Höhenplan
23 EEE - N I) \ ey ar 1 Ausbauquerschnitt
er | & ı \ x > 2128 1-3 Leitungsplan
Z D ! Bon y
J \ ' ea & SO
! u
im u [äm | Mm rn Ingenieurbüro Datum Name
E = RT kr >> -
u Sweco GmbH bearbeitet 1.04.2025 Heiduk
[ Münsterstraße 246 - 248
| | © Bee ea 15.04.2025 Wichert
Planung Bahnübergang nachrichtlich dargestellt le B] R -
> 2 SWECO Ben BT,
® 9, E-Mail: duesseldorf@sweco-gmbh.de
Website: www.sweco-gmbh.de
| |
U G
-— — __ = Ko \ | | _
I
S N 92) | | | ?
=) N © &
E |
— IN © | Nr Art der Anderung Datum Name
c <c
on 2 \ |
Q % Ko Projekt-Nr 21_094
3 . ..
— Plan-Nr 12125
z \ I
5 : ® | 5 | ® EG STADT ||| MUNSTER
Z) \ Ei Anlage-Nr .. Sys
= = # 2 Amt für Mobilität
a & und Tiefbau
3 |
- : | Na u an Bu u Lageplan
8. | I }
[fe | h,
/ es! If [® VBA WIENANNYeg -
ll | | |
| Sl indpergh Is Albersloher
Maßstab
) ö . Lageplan 1:250 £e S
| ° % Längen 1 7 Hi S%
/ y > Datum ü ger unster-Südost/ Gremmendorf-West
1) . | bearbeitet Riiker
/ gezeichnet “
_ | geprüft SS
1 enehmigt
FA a Munster a x
Bu . | ünster, den
-
| ® ® LA
oO | | | ) Amt für Mobilität und Tieftau Ausführungsplanung
I!
| | | Il