Anfrage zum Gefahrenpunkt: Kreuzung Stammheimer Ring/ Düsseldorfer Straße

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
III/66/660/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 1716/2021 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 14.06.2021 
 
Anfrage zum Gefahrenpunkt: Kreuzung Stammheimer Ring/ Düsseldorfer Straße; 
hier: Anfrage der SPD-Fraktion zur Sitzung der Bezirksvertretung Mülheim am 03.05.2021, TOP 
7.2.12 
Die SPD-Fraktion der Bezirksvertretung Mülheim bittet um die Beantwortung der folgenden Fragen: 
 
„1. Zu welchem Zweck hat es eine Umstellung der Ampelschaltung an der Kreuzung Stammheimer 
Ring/ Düsseldorfer Straße durch StraßenNRW gegeben?  
 
2. Hat bereits eine Evaluierung der Maßnahme stattgefunden? Falls ja, welche Erkenntnisse hat die-
se ergeben?  
 
3. Wie viele Unfälle gab es in den letzten Jahren an der Kreuzung Stammheimer Ring/ Düsseldorfer 
Straße (aufgeschlüsselt nach Sach- und Personenschäden)? Was waren die häufigsten Ursachen für 
Unfälle?  
 
4. Ist die Unfallrate an der Kreuzung Stammheimer Ring/Düsseldorfer Straße höher als an vergleich-
baren Kreuzungen in Köln?  
 
5. Sieht die Verwaltung Handlungsbedarf zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an der Kreuzung 
Stammheimer Ring/Düsseldorfer Straße? Falls ja, welche Maßnahmen zur Verbesserung der Ver-
kehrssicherheit wären geeignet?“ 
 
Antworten der Verwaltung: 
 
In der Vergangenheit war es an der Lichtsignalanlage Stammheimer Ring/Düsseldorfer Straße zu 
Unfallhäufungen gekommen. Das qualifizierte Unfallgeschehen beruhte auf Fehlern beim Abbiegen 
und verteilte sich auf verschiedene Bereiche dieser stark frequentierten Kreuzung. Aufgrund der Mel-
dung dieser Kreuzung als Unfallhäufungsstelle, beschloss die Unfallkommission der Stadt Köln die 
Änderung der Signalsteuerung und die Einrichtung einer Phasentrennung. Die geänderte Signalisie-
rung wurde am 16.11.2020 in Betrieb genommen. 
 
Zu 2. 
 
Die v.g. Örtlichkeit wird weiterhin beobachtet.  
 
 
Stellungnahme der Polizei: 
 
Zu 3. 
 
Siehe Anlage 1.

2 
 
 
Zu 4. 
 
Nein, verglichen mit dem sehr hohen Verkehrsaufkommen an Fußgänger-, Fahrrad-, PKW- und 
Schwerlastverkehr kann man sicherlich nicht von einem besonders unfallträchtigen Verkehrsknoten 
sprechen. 
 
Zu 5. 
 
Das Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung verweist auf die Mitteilung an die BV 9 zu den „Unfall-
häufungsstellen des Jahres 2019 im Stadtbezirk Mülheim“ (Session-Nr. 2197/2020). Die genannte 
Maßnahme wurde bereits umgesetzt. 
 
Anlage 
Auswertung der Unfälle

Zusammenfassung der Unfalldaten
Erstellungsdatum 03.05.2021
Zeitraum 01.01.2018 - 31.12.2020 (3JK)
Dienststelle 601000
Gebiete Düsseldorfer Str. / Dünnwalder Kommunalweg
Anzahl der Unfälle 21
Anzahl der Unfälle mit Personenschaden 19
Anzahl der Unfälle mit schwerem Personenschaden 4
Report_InjuredNotKilled 26
Unfallkosten gesamt 951 T€
Den Angaben liegen die Unfallkostensätze 2010 der BASt zugrunde.
Zusammenfassung der Unfalldaten
Unfälle
Summe Kat. 1 Kat. 2 Kat. 3 Kat. 4 Kat. 5 Kat. 6
Anzahl 21 1 3 15 2 0 0
Kosten (T€) 951 174 522 224 31 0 0
Sachschaden (T€) 129 1 42 63 23 0 0
Getötete Personen 1 1 0 0 0 0 0
Schwerverletzte Personen 3 0 3 0 0 0 0
Leichtverletzte Personen 23 1 3 19 0 0 0
Unfälle unter Einfluss von Alkohol 2 1 0 1 0 0 0
Unfälle unter Einfluss von Drogen 1 1 0 0 0 0 0
Beteiligte
Summe Kat. 1 Kat. 2 Kat. 3 Kat. 4 Kat. 5 Kat. 6
Getötete Personen 1 1 0 0 0 0 0
Schwerverletzte Personen 2 0 2 0 0 0 0
Leichtverletzte Personen 18 1 2 15 0 0 0
Unverletzte Personen 23 0 2 16 5 0 0
Summe 44 2 6 31 5 0 0
Mitfahrer
Summe Kat. 1 Kat. 2 Kat. 3 Kat. 4 Kat. 5 Kat. 6
Getötete Personen 0 0 0 0 0 0 0
Schwerverletzte Personen 1 0 1 0 0 0 0
Leichtverletzte Personen 5 0 1 4 0 0 0
Summe 6 0 2 4 0 0 0
Legende
Kat. 1: Unfall mit Getöteten
Kat. 2: Unfall mit Schwerverletzten
Kat. 3: Unfall mit Leichtverletzten
Kat. 4: Schwerwiegender Unfall mit Sachschaden (im engeren Sinn)
Kat. 5: Sonstiger Sachschadensunfall ohne Alkoholeinwirkung / and. ber. Mittel
Kat. 6: Sonstiger Sachschadensunfall unter Alkoholeinwirkung / and. ber. Mittel
1/4
Anlage 1

Unfallkategorie Anzahl Kosten (T€)
Unfall mit Getöteten 1
 5% 174
 18%
Unfall mit Schwerverletzten 3
 14% 522
 55%
Unfall mit Leichtverletzten 15
 71% 224
 24%
Schwerwiegender Unfall mit
Sachschaden (im engeren Sinn)
2
 10% 31
 3%
Unfalltyp Anzahl Kosten (T€)
Abbiegeunfall (AB) 7
 33% 263
 28%
Einbiegen/Kreuzen-Unfall (EK) 8
 38% 439
 46%
Überschreiten-Unfall (ÜS) 2
 10% 189
 20%
Unfall im Längsverkehr (LV) 3
 14% 45
 5%
Sonstiger Unfall (SO) 1
 5% 15
 2%
Unfallumstände Anzahl Kosten (T€)
Fußgänger 2
 10% 189
 20%
Radfahrer 6
 29% 249
 26%
Alkohol oder Drogen 2
 10% 189
 20%
Umweltfaktoren Anzahl Kosten (T€)
nass/feucht 5
 24% 236
 25%
Dämmerung 2
 10% 189
 20%
Dunkelheit 5
 24% 393
 41%
Häufigste Unfallursachen aller Beteiligten Anzahl
1. 31 - Missachtung der Verkehrsregelung durch Polizeibeamte oder Lichtzeichen 6
 21%
1. 35 - Fehler beim Abbiegen (§9) nach links (ausgen. Pos. 33, 40) 6
 21%
3. 28 - Nichtbeachten der die Vorfahrt regelnden Verkehrszeichen 4
 14%
4. 14 - Ungenügender Sicherheitsabstand 3
 10%
5. 1 - Alkoholeinfluss 2
 7%
6. 2 - Einfluss anderer berauschender Mittel (z.B. Drogen, Rauschgift) 1
 3%
6. 4 - Sonstige körperliche oder geistige Mängel 1
 3%
6. 10 - Verbotswidr. Benutzung der Fahrbahn oder and. Straßenteile (z.B. Gehweg,
Radweg)
1
 3%
6. 60 - an Stellen mit Polizei-/ Lichtzeichengeregeltem Fußgängerverkehr 1
 3%
6. 64 - an anderen Stellen ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten 1
 3%
49 - Andere Fehler beim Fahrzeugführer 3
 10%
2/4

Häufigste Unfallursachen des Hauptverursachers Anzahl
1. 35 - Fehler beim Abbiegen (§9) nach links (ausgen. Pos. 33, 40) 6
 24%
2. 31 - Missachtung der Verkehrsregelung durch Polizeibeamte oder Lichtzeichen 5
 20%
3. 28 - Nichtbeachten der die Vorfahrt regelnden Verkehrszeichen 4
 16%
4. 14 - Ungenügender Sicherheitsabstand 3
 12%
5. 1 - Alkoholeinfluss 2
 8%
6. 4 - Sonstige körperliche oder geistige Mängel 1
 4%
6. 60 - an Stellen mit Polizei-/ Lichtzeichengeregeltem Fußgängerverkehr 1
 4%
6. 64 - an anderen Stellen ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten 1
 4%
49 - Andere Fehler beim Fahrzeugführer 2
 8%
Jahr Anzahl Kosten (T€)
2018 9
 43% 451
 47%
2019 8
 38% 281
 30%
2020 4
 19% 219
 23%
Monat Anzahl Kosten (T€)
Januar 1
 5% 174
 18%
Februar 3
 14% 44
 5%
März 0
 0% 0
 0%
April 1
 5% 15
 2%
Mai 0
 0% 0
 0%
Juni 2
 10% 30
 3%
Juli 2
 10% 30
 3%
August 6
 29% 91
 10%
September 1
 5% 15
 2%
Oktober 2
 10% 29
 3%
November 1
 5% 174
 18%
Dezember 2
 10% 348
 37%
Wochentag Anzahl Kosten (T€)
Montag 7
 33% 263
 28%
Dienstag 1
 5% 15
 2%
Mittwoch 2
 10% 30
 3%
Donnerstag 0
 0% 0
 0%
Freitag 5
 24% 235
 25%
Samstag 3
 14% 204
 21%
Sonntag 3
 14% 204
 21%
3/4

Tageszeit Anzahl Kosten (T€)
0 :00 1
 5% 174
 18%
1 :00 1
 5% 15
 2%
2 :00 0
 0% 0
 0%
3 :00 0
 0% 0
 0%
4 :00 0
 0% 0
 0%
5 :00 1
 5% 14
 1%
6 :00 2
 10% 189
 20%
7 :00 2
 10% 30
 3%
8 :00 0
 0% 0
 0%
9 :00 1
 5% 17
 2%
10:00 1
 5% 15
 2%
11:00 0
 0% 0
 0%
12:00 1
 5% 15
 2%
13:00 0
 0% 0
 0%
14:00 0
 0% 0
 0%
15:00 2
 10% 30
 3%
16:00 3
 14% 363
 38%
17:00 3
 14% 44
 5%
18:00 2
 10% 30
 3%
19:00 0
 0% 0
 0%
20:00 0
 0% 0
 0%
21:00 1
 5% 15
 2%
22:00 0
 0% 0
 0%
23:00 0
 0% 0
 0%
4/4