Antrag der Fraktion Die Linke. vom 10. Oktober 2019 betr. Aufweitung der Pfungstädter Straße (B 426) am Bahnhof Darmstadt-Eberstadt

Vorlage-Nr. SV-2019/0060 
 
 
Antrag der Fraktion Die Linke. vom 10. Oktober 2019 betr. Aufweitung der 
Pfungstädter Straße (B 426) am Bahnhof Darmstadt-Eberstadt 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
Darmstadt, den 10. Oktober.2019 
 
Antrag 
für eine Aufweitung der Pfungstädter Straße (B 426) 
am Bahnhof Darmstadt-Eberstadt 
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: 
Der Magistrat wird beauftragt, am Bahnhof Darmstadt-Eberstadt anlässlich einer Erneuerung 
der Eisenbahnüberführung über die Pfungstädter Straße (B 426) die Straße erheblich zu 
verbreitern und hierbei beidseits Geh- und Radwege regelgerecht im Brückenbereich 
herzustellen. 
Begründung: 
Die Deutsche Bahn hat die Stadt Darmstadt angeschrieben mit der Nachricht, dass sie die 
Eisenbahnüberführung zu erneuern beabsichtigt verbunden mit der Frage, ob die Stadt bei 
dieser Gelegenheit die Straße verbreitern will. 
Die Main-Neckar-Bahn kreuzt seit ihrem Bau 1846 die Pfungstädter Straße (B 426) mit einer 
Eisenbahnüberführung. Die Straße mit 2 Fahrspuren und beidseitigen Gehwegen von nicht 
einmal 1 m Breite im Brückenbereich weist starken Verkehr mit einem großen Anteil von 
Schwerverkehr auf. Für Radfahrer und Fußgänger ist das Passieren des Bereichs unter der 
Brücke daher mit Angstgefühlen verbunden. Hierzu gibt es einen Film: 
https://www.youtube.com/watch?v=YMFzYzRcBcM  
Die Straße ist zwar eine Bundesstraße, die Eisenbahnüberführung befindet sich aber innerhalb 
der Ortsdurchfahrt der Stadt Darmstadt, die damit Baulastträger ist. 
Die Notwendigkeit einer neuen Unterführung ergibt sich allein aus dem Fuß- und Radverkehr 
im Zusammenhang mit dem stark gewachsenen Straßenverkehr. Die Verkehrsentwicklung lässt 
auf einen gewachsenen Anteil des Radverkehrs schließen. Hierbei spielt auch eine starke 
Anziehung neuer Einkaufsmärkte im Pfungstädter Gewerbegebiet auf den Darmstädter 
Stadtteil Eberstadt eine Rolle. 
Es dürfte ein hoher Zuschussanteil wegen der Eigenschaft als Bundesstraße zu erwarten sein. 
Landgraf-Philipps-Anlage 32 
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Wenn ein gleiches neues Brückenbauwerk wie das vorhandene mit Sandsteinportalen nördlich 
anschließt, ist ein Denkmalschutz gewahrt und es stünden ausreichende Breiten für 
Fußgänger/Radfahrer beidseits zur Verfügung. Bezahlen muss auf jeden Fall der 
Straßenbaulastträger als Verursacher. 
Noch billiger für die Stadt würde es, wenn auch die Bahn als Veranlasser aufträte, wenn die 
Brücke in Straßenachse zu verlängern wäre, weil die geplante Neubaustrecke mit überführt 
wird. 
 
Für die Fraktion die LINKE 
Karl-Heinz Böck    Martina Hübscher-Paul 
 
Dr. Wolfgang Weber Uli Franke  Werner Krone