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Unfallhäufungen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2021 im Stadtbezirk Rodenkirchen
Mitteilung BV 1608/2022 vom 19.05.2022
Stand: Am 13.06.2022 in der Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) beraten. Ergebnis: Kenntnis genommen.
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Anlage 2b - Unfallhäufungslinien 2021
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lfd. Nr. Straße Bezirk 1 2 3 4 Summe 1 2 3 Summe 111 Höninger Weg 312 - 318 2 0 1 8 0 9 0 1R 8R 9R X 114 Höninger Weg 112 - 120 2 0 1 4 0 5 0 1 R 4 R 5 R X 115 Höninger Weg 170 - 200 2 0 5 13 0 18 0 2 R 14 R, 1 F 16 R, 1 F X * Unfallkategorien 1 - Unfall mit einer getöteten Person 2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden Anzahl der Verkehrsunfälle nach Kategorien 1 bis 4* Übersicht aller aktuellen Dreijahres-Unfallhäufungslinien im Jahr 2021 (Jahre 2018 - 2020) im Straßennetz der Stadt Köln Anlage 2b Unfälle Radfahrende (R) und zu Fuß Gehende (F) nach Kategorien* Maßnahmen sind erfolgt Maßnahmen in Vorbereitung / werden geprüft Prüfuung ist erfolgt - keine geeignete Maßnahme ersichtlich -
Anlage 3 - Tödliche VU 2021
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Anlage 3 Datum Uhrzeit Bezirk Straße Beteiligung (Alter) Folgen Ursache 22.08.2021 19:50 Immendorf Zaunhofstraße, Stationskilometer 1,247 Pkw (29) - Krad (24) 1 T (24), 1 LV (29) Krad-Fahrer gerät auf Gegenfahrbahn und kollidiert mit entgegenkommendem Pkw-Fahrer Krad - Motorradfahrer T - Getöte/r LV - Leichtverletze/r Tödliche Verkehrsunfälle das Jahres 2021 im Stadtbezirk Rodenkirchen -
Anlage 1 - Unfallhäufungen 1JB 2021
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Unfallhäufungsstellen 2021 im Bezirk Rodenkirchen Anlage 1 Standort Stadtteil Verkehrs- unfälle der Kategorie 1 - 4* davon Verkehrs- unfälle mit zu Fuß Gehenden davon Verkehrs- unfälle mit Rad- fahrenden Unfallfolgen (T - Getötet / SV - Schwer- verletzt / LV - Leicht- verletzt Maßnahmen sind erfolgt Maßnahmen in Vor- bereitung / werden geprüft Kreuzung wurde überprüft - keine geeigneten Maßnahmen ersichtlich Militärringstraße/Am Eifeltor/Oberer Komarweg Zollst ock 5 0 0 2 SV, 3 LV X Brühler Landstraße/Kalscheurener Straße/Kapellenstraße Rondorf 5 0 0 6 LV X Industriestraße/Bunsenstraße Godorf 4 0 0 8 LV X * Unfallkategorien 1 - Unfall mit einer getöteten Person 2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden -
Anlage 2a - Unfallhäufungsstellen 3JB 2021
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lfd. Nr. Straße Bezirk 1 2 3 4 Summe 1 2 3 Summe 49 Gottesweg/Rhöndorfer Straße 2 1 1 7 0 9 1 R 1 R 7 R, 1 F 9 R, 1 F X X 50 Höninger Weg/Am Vorgebirgstor/Pohligstraße 2 0 2 7 0 9 0 1 R 6 R, 2 F 7 R, 2 F X 61 Zollstockgürtel/Kalscheurer Weg 2 1 1 4 0 5 0 1 R 4 R 5 R X * Unfallkategorien 1 - Unfall mit einer getöteten Person 2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden Prüfuung ist erfolgt - keine geeignete Maßnahme ersichtlich Anlage 2a Übersicht aller aktuellen Dreijahres-Unfallhäufungsstellen im Jahr 2021 (Jahre 2018 - 2020) im Straßennetz der Stadt Köln Unfälle Radfahrende (R) und zu Fuß Gehende (F) nach Kategorien Maßnahmen sind erfolgt Maßnahmen in Vorbereitung / werden geprüft Anzahl der Verkehrsunfälle nach Kategorien 1 bis 4 -
Mitteilung BV
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Die Oberbürgermeisterin Dezernat, Dienststelle III/66/660/1 660/12 Vorlagen-Nummer 1608/2022 Mitteilung öffentlicher Teil Gremium Datum Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 13.06.2022 Unfallhäufungen und tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2021 im Stadtbezirk Rodenkirchen Zuständig für die erste Auswertung von Verkehrsunfällen ist das Polizeipräsidium Köln. Dort werden alle Unfälle nach den Kriterien Unfallkategorie (Schwere des Unfalles) und Unfalltyp (Konfliktsituation, aus welcher der Unfall entstanden ist) festgehalten. Laut Erlass des Ministeriums für Verkehr, Energie und Landesplanung vom 11.03.2008 liegt eine Un- fallhäufungsstelle innerhalb der Einjahresbetrachtung grundsätzlich dann vor, wenn sich auf einem Knoten oder einer Strecke drei Unfälle der Kategorie 1 – 4 des gleichen Typs ereignen. Sofern dieses Kriterium erreicht ist, wird der Knoten bzw. die Strecke durch die Polizei als Unfallhäufungsstelle ge- meldet. Aufgrund der Verkehrsbelastung eines Knotens kann sich die Anzahl der Unfälle, die zu einer Identifikation als Unfallhäufungsstelle führt, erhöhen. Die Unfallkategorien sind wie folgt aufgeteilt: Kategorie 1: Verkehrsunfall mit Getöteten Kategorie 2: Verkehrsunfall mit Schwerverletzten Kategorie 3: Verkehrsunfall mit Leichtverletzten Kategorie 4: Schwerwiegender Verkehrsunfall mit Sachschaden Kategorien 5 – 7: Sonstige Sachschadenunfälle Neben diesen Einjahresbetrachtungen meldet die Polizei zusätzlich Unfallhäufungsstellen oder –linien nach der Dreijahresbetrachtung. Bei dieser Betrachtung sind die Richtwerte für die Meldung als Unfallhäufung sehr niedrig angesetzt. Treten beispielsweise in einem Knoten innerhalb von drei Jah- ren fünf Unfälle auf, bei denen Radfahrende oder zu Fuß Gehende leicht verletzt wurden, führt diese Zahl – unabhängig von den Ursachen oder von der Verkehrsbelastung – zur Meldung. Eine Meldung innerhalb der Dreijahresbetrachtung erfolgt ebenfalls, wenn in einem Knoten oder einer Strecke in- nerhalb dieses Zeitraums drei Verkehrsteilnehmer*innen schwer verletzt oder getötet wurden. Die Unfallkommission untersucht und bespricht ebenfalls die tödlichen Verkehrsunfälle, die sich auf dem Kölner Stadtgebiet – mit Ausnahme der Unfälle auf den Autobahnen – ereigneten. Nach Meldung der Unfallhäufungsstelle tritt die Unfallkommission, die sich aus Vertreter*innen der Stadt Köln und der Polizei zusammensetzt, zusammen und entscheidet – meistens unter direkter Be- teiligung der Bezirksregierung – über Maßnahmen, die zur Reduzierung des Unfallaufkommens ge- eignet sind. Im Jahr 2021 wurden im Zuge der Einjahresbetrachtung für den Stadtbezirk Rodenkirchen drei Un- fallhäufungsstellen gemeldet: Das Unfallgeschehen im Bereich der Militärringstraße/Am Eifeltor/Oberer Komarweg war darauf zu- rückzuführen, dass Pkw-Fahrende, die vom Eifeltor nach links in die Militärringstraße abbiegen woll- 2 ten, den Vorrang des Gegenverkehrs missachteten. Auf Beschluss der Unfallkommission richtet Stra- ßen NRW als Baulastträger hier eine separate Signalisierung für die gefährdeten Linksabbiegenden ein, so dass diese eine eigene Grünphase erhalten. Das Unfallgeschehen in der Kreuzung Industriestraße/Bunsenstraße war ebenfalls darauf zurückzu- führen, dass Linksabbieger in die Bunsenstraße mit dem bevorrechtigten Gegenverkehr auf der In- dustriestraße kollidierten. Da diese Kreuzung – anders als die Vorgenannte – seit längerer Zeit erst- malig wieder als Unfallhäufung in Erscheinung trat, beschloss die Unfallkommission, dass der vor- handene Schutzblinker für die Linksabbieger und der Grünpfeil, der sich für sie zuschaltet, vergrößert wird. Ausführender Baulastträger ist hier ebenfalls Straßen NRW, der ebenfalls prüft, ob der grün- pfeilgesicherte Nachlauf für die Linksabbiegenden verlängert werden kann. Im Bereich der Kreuzung Brühler Landstraße/Kalscheurener Straße/Kapellenstraße missachteten Pkw-Fahrende, die von der Kalscheurener Straße aus nach links in die Brühler Landstraße abbiegen wollten, bei drei Unfällen den Vorrang des Gegenverkehrs. Da diese Unfälle in dieser Form erstmalig auftraten, beschloss die Unfallkommission, die Kreuzung zunächst weiter zu beobachten und bei wei- teren Unfällen dieser Art, die Signalisierung zu ändern. Die erfolgte Prüfung der Kreuzung ergab, dass die Beschilderung und Markierung eindeutig und ausreichend sind. Die Signalisierung entspricht dem neuesten Stand der Technik. Für die Dreijahresbetrachtung wurden drei Unfallhäufungsstellen und –linien gemeldet: In der Kreuzung Gottesweg/Rhöndorfer Straße beruhte das Unfallgeschehen auf diversen unter- schiedlichen Ursachen. Die Unfallkommission konnte hier keine zielgerichteten Maßnahmen zur Er- höhung der Verkehrssicherheit feststellen. Das Team des Fahrradbeauftragten prüft aber dennoch, ob die Führung der Radfahrenden im Knoten verbessert werden kann. Im Knoten Höninger Weg/Am Vorgebirgstor/Pohligstraße beruhte das Unfallgeschehen generell auf Fehlern beim Abbiegen, erfolgte aber in unterschiedlichen Richtungen. Damit lag auch hier keine deutliche Konzentration der Unfälle vor. Die Prüfung der Kreuzung ergab, dass die Beschilderung, Markierung und Signalisierung eindeutig und ausreichend sind. Die Signalisierung befindet sich zu- dem auf dem neuesten Stand der Technik. Zielgerichtete Maßnahmen zur angemessenen Erhöhung der Verkehrssicherheit waren daher nicht ersichtlich. Auch in der Kreuzung Zollstockgürtel/Kalscheurer Weg beruhte das Unfallgeschehen auf unterschied- lichen Ursachen und verteilte sich auf die Kreuzung. Bei der Besichtigung stellten die Vertreter*innen der Unfallkommission fest, dass die Beschilderung, Markierung und Signalisierung eindeutig und aus- reichend sind. Auch hier waren keine angemessenen, zielgerichteten Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ersichtlich. Die drei gemeldeten Unfallhäufungslinien bezogen sich auf den Höninger Weg im Abschnitt zwischen dem Gottesweg und der Gothaerer Allee. Bei verschiedenen Unfällen kamen Radfahrende hier im Bereich der Schienen zu Fall. Auf diesem Straßenabschnitt sind – soweit es der Platz zulässt – Schutzstreifen für Radfahrende markiert. Die Beschilderung und Markierung sind eindeutig und aus- reichend, Fahrbahnschäden waren nicht ersichtlich. Das Parken des KFZ-Verkehrs ist über Längs- parkstände geregelt. In Abstimmung mit der KVB gibt es derzeit keine geeigneten Maßnahmen, die verhindern können, dass Radfahrende im längeren Verlauf der Fahrbahn in die Schienen einfädeln oder darauf ausgleiten. Zielgerichtete, angemessene Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicher- heit waren daher nicht ersichtlich. Im Stadtbezirk Rodenkirchen wurde für das Jahr 2021 ein tödlicher Verkehrsunfall gemeldet. Am 22.08.2021 geriet ein 24jähriger Motorradfahrer auf der Zaunhofstraße in den Gegenverkehr und kol- lidierte mit einem entgegenkommenden Pkw. Der Zweiradfahrer wurde bei dem Unfall getötet, der Pkw-Fahrer leicht verletzt. Laut Einschätzung der Unfallkommission war dieser Unfall mit verkehrs- technischen Maßnahmen nicht zu verhindern. Anlagen 1. Unfallhäufungsstellen 2021 nach Einjahresbetrachtung 3 2. Unfallhäufungsstellen nach Dreijahresbetrachtung – Anlage 2a 3. Unfallhäufungslinien nach Dreijahresbetrachtung – Anlage 2b 4. Tödliche Verkehrsunfälle 2021 im Stadtbezirk Rodenkirchen
Beratungsverlauf
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13.06.2022
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen)
TOP 10.2.5, Kenntnisnahme (Mitteilung). Ergebnis: Kenntnis genommen
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