Verkehrsentwicklung Wolbeck

V/0338/2016 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Verkehrsentwicklung Wolbeck 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
21.06.2016 Bezirksvertretung Münster-Südost Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Vor der Inbetriebnahme der Umgehungsstraße Wolbeck wurden im Herbst 2014 an allen wic h-
tigen Knotenpunkten im Stadtteil Wolbeck Verkeh rserhebungen durchgeführt. Diese Verkehr s-
erhebungen bilden die Vergleichsbasis, um die Verkehrsentwicklungen nach Fertigstellung der 
Umgehungsstraße Wolbeck aufzeigen zu können. Für diesen Vergleich wurden im Herbst 2015, 
ca. 1 Jahr nach Eröffnung der Umge hungsstraße Wolbeck wiederum an allen wichtigen Kn o-
tenpunkten in Wolbeck und zusätzlich im Zuge der Umgehungstraße Wolbeck die Verkehrsb e-
lastungen erhoben.  Die Ergebnisse dieser Vorher -Nachher-Zählungen sind in der beigefügten 
Anlage „Verkehrsentwicklung nach Fertigstellung der Ortsumgehung Wolbeck“ dargestellt. 
 
Die Analyse der Daten zeigt folgende Ergebnisse: 
 
1. Ergebnisse in Folge Inbetriebnahme der Ortsumgehung 
 
Mit der Eröffnung der Umgehungsstraße haben sich die Verkehrsströme im Südosten der Stadt 
Münster grundsätzlich neu geordnet. 
 
Nach den Verkehrsprognosen 2025 sollte die Umgehungsstraße Wolbeck zukünftig bis zu 
10.000 Kfz/24h aufnehmen. Tatsächlich wird die Umgehungsstraße Wolbeck nach Inbetrie b-
nahme bereits aktuell zwischen 2.800 Kfz/24h (südlich er Abschnitt) und 5.800 Kfz/24h (nördl i-
cher Abschnitt) belastet. Dies führt im Zuge der Münsterstraße zwischen Umgehungsstraße und 
Hofstraße zu Belastungsabnahmen von bis zu 3.200 Kfz/24h. Dementsprechend wurden für die 
Münsterstraße in 2015 Verkehrsbelast ungen von 7.200 Kfz/24h bis 7.500 Kfz/24h erhoben. 
Auch im Zuge der Telgter Str aße, der Straße Am Borggarten, der Straße Am Steintor und der 
Hiltruper Straße, in dem Abschnitt zwischen der Straße Am Steintor und Umgehungstraße h a-
ben die Verkehrsbelastu ngen abgenommen. Trotz dieser Abnahmen wird die Ortsdurchfahrt 
von Wolbeck im Bereich der Straße Am Steintor noch von ca. 10.800 Kfz/24h belastet.  
 
Auf anderen Streckenabschnitten sind im Gegenzug die Verkehrsbelastungen angestiegen. 
Hierzu zählen die Wolbeck er Straße, die Freckenhorster Straße zwischen Wolbecker Straße 
und Telgter Straße, die Münsterstraße zwischen Wolbecker Straße und Umgehungsstraße, die 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0338/2016 
Auskunft erteilt: 
Herr Renkhoff 
Ruf: 
492 61 52 
E-Mail: 
Renkhoff@stadt-muenster.de 
Datum: 
31.05.2016 
Öffentliche Berichtsvorlage

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Straße Am Berlerkamp, die Hiltruper Straße westlich der Umgehungsstraße, die Hofstraße s o-
wie die Alverskirchener Straße. 
 
Die dargestellten Ergebnisse belegen, dass die Umgehungsstraße Wolbeck bereits 12 Monate 
nach Inbetriebnahme nicht nur die Verkehrsbelastungen im Zuge der Münsterstraße reduziert, 
sondern auf fast allen Straßen in Wolbeck die Verkehrsbelastungen beeinflusst. 
 
2. Sonstige Ergebnisse 
 
Nicht im direkten Zusammenhang mit der Eröffnung der Umgehungsstraße stehen  die Ve r-
kehrsabnahmen auf der Eschstraße von 2.300 Kfz/24h in 2014 auf 1.400 Kfz/24h in 2015. Die 
Funktion der Eschstraße ist bei unveränd erter Prognose eine Erschließungsstraße. Das Ve r-
kehrsaufkommen dieses Straßentyps wird bislang ausschließlich von dem Verkehrsverhalten 
der Anwohner bestimmt. Tägliche Schwankungen durch die Witterung oder sonstige Rahme n-
bedingungen, die Einfluss auf die V erkehrsmittelwahl haben, wirken sich hier b esonders stark 
aus. 
 
Darüber hinaus hat die Umgehungsstraße Wolbeck auch die Verkehrsströme aus dem südöstl i-
chen Korridor verändert. Mit der Umgehungsstraße Wolbeck wurde für den Korridor Alber s-
loh/Sendenhorst – Münster (Innenstadt) eine attraktive Alternative zum Albersloher Weg g e-
schaffen. Dies ist daran zu erkennen, dass auf dem nördlichen Abschnitt der Umgehungsstraße 
Verkehrsbelastungen von ca. 5.800 Kfz/24h erfasst wurden, die Münsterstraße aber hierfür im 
relevanten Straßenabschnitt nur um ca. 2.300 Kfz/24h entlastet wurde. Somit wird dieser Korr i-
dor nach der Eröffnung der Umgehungsstraße Wolbeck in der Summe von deutlich mehr Kfz -
Fahrten belastet. Gleichzeitig haben die Verkehrsbelastungen auf der Wolbecker Straße zuge-
nommen, obwohl über die Freckenhorster Straße weniger Kraftfahrzeuge nach Münster fahren. 
 
3. Bewertung der bisherigen Ergebnisse 
 
Die prognostizierten Ziele konnten bisher wie zu erwarten weder für die Umgehungsstraße 
Wolbeck noch für die Ortsdurchfahrten in Wolbeck erreicht werden. 
 
Der Grund hierfür ist, dass den berechneten Prognosen alle Maßnahmen des Konzeptes zur 
Reduzierung der Verkehrsbelastungen in Wolbeck zugrunde gelegt wurden. Diese sind: 
 
1. die Umgehungsstraße Wolbeck, 
2. die Anbindung der Eschstraße an die Umgehung Wolbeck, 
3. der Rückbau der Münsterstraße zwischen der Ortseinfahrt und der Eschstraße,  
4. die Umgestaltung der Ortsdurchfahrten (Münsterstraße zwischen Eschstraße und Ho f-
straße, Am Steintor, Hofstraße). 
 
Bisher wurde lediglich die Umgehungsstraße als alleiniger Baustein des Gesamtkonzeptes u m-
gesetzt. Die prognostizierten Verkehrswerte für Wolbeck können jedoch nur mit der Umsetzung 
des Gesamtkonzeptes erreicht werden.  
 
Eine wesentliche Voraussetzung für die Umsetzung des Gesamtkonzep tes ist die Anbindung 
der Eschstraße an die Umgehungsstraße. Die Verwaltung wird – soweit in ihrem Einflussb e-
reich – die notwendigen Schritte veranlassen, damit die Anbindung so bald als möglich vorg e-
nommen werden kann. Die Ortsmitte kann jedoch nur mit de r Anbindung der Eschstraße an die 
Umgehungsstraße so stark entlastet werden, dass die geplanten städtebaulichen Umgesta l-
tungsmaßnahmen durchgeführt werden können.  Denn die  Bezirksregierung als obere Ve r-
kehrsbehörde macht eine deutliche Reduzierung des Verkehrs in der Münsterstraße zur Bedi n-
gung, so wohl für eine Genehmigung  Verkehrsberuhigungsmaßnahmen in der Münsterstraße 
durchführen zu können, als auch für die Bewilligung von Fördermitteln. 
 
Jedoch könnte bereits heute, ohne die Anbindung der Eschstraße an  die Umgehungsstraße,

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entsprechend dem Gesamtkonzept die Münsterstraße zwischen Ortseinfahrtsschild und Esc h-
straße städtebaulich aufgewertet werden. Die Verkehrsplanung wird diesen Baustein des G e-
samtkonzeptes zur Umgehungsstraße Wolbeck in das Arbeitsprog ramm 2017 aufnehmen. Es 
wird für die Münsterstraße, im Abschnitt zwischen der Eschstraße und der Ortseinfahrt, ein 
Entwurf mit der Vorgabe, die Münsterstraße in diesem Bereich städtebaulich aufzuwerten und 
gleichzeitig spürbar zu entschleunigen, ausgearbeitet. Es ist beabsichtigt den Entwurf und einen 
Finanzierungsvorschlag den politischen Gremien Ende 2017 vorzustellen.    
 
Mit dieser Maßnahme soll das Ziel verfolgt werden, die Verkehrsbelastungen der Münsterstraße 
weiter auf unter  6.000 Kfz/24h und die, der historische Ortsduchfahrt Am Stei ntor auf deutlich 
unter 10.000 Kfz/24h zu reduzieren. Damit würde der Verkehrswert der Umgehungsstraße we i-
ter steigen und sich den prognostizierten Verkehrsbelastungen annähern. 
 
Die Anfrage AFS/005/2016 der Fraktion Bü ndnis 90/Die Grünen/GAL vom 12.04.2016 „Ve r-
kehrsaufkommen auf der Umgehungsstraße“ ist hiermit erledigt. 
 
 
In Vertretung 
 
 
gez. 
Peck 
Stadtrat 
 
 
Anlagen: 
 Wolbeck – Verkehrsentwicklung nach Fertigstellung der Ortsumgehung 
 AFS/005/2016 der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen/GAL in der Bezirksvertretung Münster 
Südost vom 12.04.2016 – Anfrage an die Verwaltung zum Verkehrsaufkommen auf der 
Umgehungsstraße Wolbeck

AFS/0005/2016.

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN/GAL

Fraktion | in der Bezirksvertretung Münster-Südost
Reiner Borchert
Wiegandweg 61
48167 Münster
Tel. 0251 / 87522 (priv.)

0251 / 2330-133 (Büro)

borchert@muenster.de

GAL-Fraktion BV-Südost » Wiegandweg &i + 48167 Münster

“ Stadt Münster

Bezirksverwaltung Südost
Münsterstr. 7

48167 Münster

Münster, den 12.4.2016

Anfrage an die Verwaltung zum Verkehrsaufkomnıes auf der Umgehungsstraße
Wolbeck

Im vergangenen Jahr hat die Verwaltung angekündigt, im Herbst, also etwa 1 Jahr nach der
Freigabe der L858n (Umgehungsstraße Wolbeck) Verkehrszählungen durchführen zu wollen.
Dazu stellen wir folgende Fragen:

1. Sind diese Verkehrszählungen wie angekündigt durchgeführt worden? Wenn j ja:

2. Welche Ergebnisse liegen inzwischen vor?

3. Entsprechen diese Ergebnisse den Prognosen? .

4. Sind auch im Ortskern Verkehrszählungen durchgeführt worden und entsprechen die

Ergebnisse auch hier den Erwartungen?

Pluber

Reiner Borchert
Fraktionssprecher

Stadtplanung
                             Verkehrsplanung
           Amt für            Stadtentwicklung
Wolbeck
Verkehrsentwicklung nach 
Fertigstellung der Ortsumgehung 
12.400
13.300
+ 6,5 %
Umgehungsstraße
Kfz/24h in 2014
Kfz/24h in 2015
Veränderung
17.800
18.200
+ 2,2 %
3.600
3.100
-13,9 %
10.700
  7.500
-29,9 %
4.300
3.500
- 18,6 %
3.000
3.300
+ 10,0 %
2.300
1.400
-39,1 %
3.800
4.100
+ 7,9 %
3.200
2.700
-15,7 %
3.700
4.100
+10,8 %
5.900
4.700
-20,3 %
6.100
5.200
-14,8 %
1.500
1.500
+ 0,0 %
9.500
7.200
-24,2 %
12.400
13.300
+ 6,5 %
12.400
11.700
- 5,6 %
4.200
4.300
+ 2,4 %
6.500
8.700
+33,2 %
5.800
2.800
11.600
10.800
- 6,9 %
4.900
7.800
8.500
+ 9,0 %