Nutzen-Kosten-Untersuchung einer Straßenbahnverlängerung Griesheim West - Riedstadt

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
08.01.2026 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat VI an die Stadtverordnet enversammlung 
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitäts- und 
Tiefbauamt   OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2026/0009 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 547010 
Kostenstelle:  910-020-1000 Investitionsnummer:        
Kostenträger:  5470-11 Sachkonto: 7123020 
 
Betreff: Nutzen-Kosten-Untersuchung einer Straßenbahnverlängerung Griesheim West - 
Riedstadt 
 
Vorlage vom: 18.12.2025  
 
Beschlussvorschlag : 
 
Der beigefügte öffentliche Kooperationsvertrag für die Nutzen -Kosten-Untersuchung einer 
Straßenbahnverlängerung zwischen Griesheim und Riedstadt -Goddelau Bahnhof nach dem 
Standardisierten Bewertungsverfahren in der Version 2016+ wird zur Kenntnis genommen . 
 
 
Anlagen: Anlage Kooperationsvertrag Straßenbahn Griesheim -Riedstadt 
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein

- 2 - 
Zusätzlich für alle Vorlagen aus dem Bereich des Hochbaus anzugeben:  
Klimarelevanz des Vorhabens:    
Auswirkungen auf Stadtklima:   ja  nein 
Auswirkungen auf THG -Emissionen:   gering1)  mittel/groß 2) 
Beteiligung Amt f. Klimaschutz & Klimaanpassung:   ja  nein 
Zusätzlich bei Beschlüssen zur Baufreigabe:    
Wurden Optimierungspotentiale ausgeschöpft?   ja  nein 
Falls nein, Kompensationsmaßnahmen festgelegt?   ja  nein 
1) bis 10 Tonnen Kohlendioxid-Äquivalente (CO2e) pro Jahr, 2) über 10 Tonnen CO2e pro Jahr. 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 18.12.2025 
 
Das von HEAG mobilo  betriebene Straßenbahnnetz ist Rückgrat des schienengebundenen 
Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) in der Wissenschaftsstadt Darmstadt und 
zwischen Darmstadt und dem Landkreis Darmstadt -Dieburg unter anderem zur Stadt 
Griesheim. 
 
Von der ehemals durch gehenden, normalspurigen Eisenbahnstrecke Darmstadt - Worms ist 
der Abschnitt zwischen Darmstadt, Griesheim, Wolfskehlen und Riedstadt -Goddelau seit 
Jahren weitestgehend stillgelegt. Der Abschnitt Griesheim - Wolfskehlen zählt zu den vom 
Land Hessen für ei ne Reaktivierung für den Personenverkehr gelisteten Eisenbahnstrecken in 
Hessen und wird im Arbeitskreis der Aufgabenträger und des Landes Hessen ,,Potential 
stillgelegter Strecken" bearbeitet.  
 
Eine zuletzt im Auftrag von DADINA und LNVG GG im Frühjahr 20 23 vorgelegte 
Machbarkeitsstudie zur Straßenbahnverlängerung Griesheim West - Riedstadt hat einen 
Korridor beginnend in der Stadt Griesheim im Landkreis Darmstadt -Dieburg bis zum 
Stadtteil Goddelau der Stadt Riedstadt im benachbarten Kreis Groß -Gerau betrachtet und 
verschiedene Trassenvarianten geprüft. Das Untersuchungsdesign umfasste eine technische 
Machbarkeitsstudie mit Abschätzung der möglichen Potentiale sowie der lnvestitions - und 
Betriebskosten. Die Studie empfiehlt, eine zweigleisige Straßenbahntra sse weiterzuverfolgen, 
die Planungen zu vertiefen und eine Nutzen -Kosten-Untersuchung (NKU) durchzuführen.  
 
So soll eine nachhaltige Verbesserung der Mobilität und bessere Vernetzung der Region im 
schienengebundenen Ö PNV in Südhessen erreicht werden . 
 
Um die Förderfähigkeit der Verkehrsinfrastrukturinvestition einer Straßenbahnverlängerung 
von Griesheim nach Riedstadt -Goddelau nachzuweisen, wurde ein Kooperationsvertrag 
zwischen der HEAG mobilo, der DADINA, der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft des Kreises 
Groß-Gerau (LNVG GG) und dem Rhein -Main-Verkehrsverbund (RMV) geschlossen.  
 
lm Rahmen der NKU hat HEAG mobilo die Federführung der Ausschreibung, Beauftragung 
und Abrechnung inne.  Die fachliche Regie obliegt den beteiligten Lokalen 
Nahverkehrsorganisationen DADINA und LNVG GG.  
 
Die Gesamtkosten der NKU werden auf vorläufig auf 238.000 Euro (brutto) geschätzt. Die 
Kostenteilung, die auch für Mehrkosten und Kostensteigerungen gilt, sieht folgende Quoten 
vor: DADINA: 40 %, LNVG GG: 60 % . 
 
Die Wissenschaftsstadt Darmstadt ist über die DADINA -Umlage mittelbar an der 
Finanzierung der NKU beteiligt. Die notwendige Mittel werden im Wirtschaftsplan 2026 der 
DADINA bereitgestellt.  
 
Dezernat IV     Dezernat VI 
 
 
 
André Schellenberg     Paul Georg Wandrey 
Stadtkämmerer     Stadtrat