Verkehrssicherheit auf der Fahrradstraße Lindberghweg/Lütkenbecker Weg verbessert

A-S/0007/2018

SPD Fraktion
in der Bezirksvertretung Münster Südost

Fraktionsvorsitzende:
Sabine Metzler

Otto-Hersing-Weg 34 a
48167 Münster

Tel.: 0251 / 39636021
E-Mail: metzler-sabine@gmx.net

Stadt Münster]
Amt für Bürger- und Ratsservice
Bezirksverwaltung Südost

23. Feb. 2018

Münster,

Prüfauftrag

Die Bezirksvertretung fordert die Stadtverwaltung Münster auf zu prüfen, wie die
Verkehrssicherheit auf der Fahrradstraße Lindbergh/Lütkenbecker Weg verbessert werden kann.
Dazu sollen in erster Linie folgende Maßnahmen vorgesehen werden:

1. Die Vorfahrtsregelung „rechts vor links“ wird auf dem gesamten Straßenzug wieder eingeführt.

2. Durch Freiburger Kegel werden Bereiche der Straße so verengt, dass Autofahrer*innen
gezwungen werden, langsam zu fahren. Sie sollen außerdem das Überholen verhindern.

3. Ein mobiles Dialog-Display wird aufgestellt, um die Autofahrer auf die Pflicht langsam zu
fahren zu erinnern.

4. Die Straße wird als Anliegerstraße ausgewiesen.

Begründung:

Seit der Freigabe der Kanalbrücke im Zuge der Schillerstraße für Kraftfahrzeuge ist der Verkehr
auf dem Lütkenbecker- und dem Lindberghweg erheblich gestiegen. Das betrifft
Personenfahrzeuge ebenso wie Lastkraftwagen. Zwischen Heumannsweg und Kanalbrücke sind
die Straßen sie seit Mitte des vergangenen Jahres als Fahrradstraße ausgewiesen für eine - fast —
durchgehende Radfahrstecke von Gremmendorf in die Innenstadt. Das führt dazu, dass es immer
wieder zu gefährlichen Begegnungen zwischen Radfahrer*innen und Autofahrer*innen kommt.

Viele Autofahrer*innen halten sich nicht an die Vorschriften einer Fahrradstraße. Sie akzeptieren
das Vorrecht der Radler*innen nicht. Viele fahren zu schnell, hupen Radfahrer*innen an, wenn
sie sich behindert fühlen.

Das führt nach Auskunft der Bewohner*innen dazu, dass sie sich auf dem Fahrrad nicht mehr
sicher fühlen. Kindern empfehlen sie sogar, den Fußgängerweg zu nutzen.

Zu 1: Mit der Einführung der Fahrradstraße wurde auch die bis dahin geltende Vorfahrtsregel
„rechts vor links“ aufgehoben und der Strecke Lindberghweg/Lütkenbecker Weg Vorrang
eingeräumt, Das verführt die Autofahrer*innen zu schnellerem Fahren. Deswegen soll die alte
Regelung wieder eingeführt werden.

Zu 2: Mit Freiburger Kegeln kann die Straßenführung kostengünstig so verändert werden, dass zu
schnelles Fahren und Überholen der Autofahrer*innen verhindert wird. Die Aufstellung muss so
erfolgen, dass sie Radfahrer nicht behindert.

Zu 3: Mobile Displays sorgen erfahrungsgemäß nicht nur dafür, dass Verkehrsteilnehmer*innen
an die vorgeschriebene Geschwindigkeit erinnert werden. Sie können auch das gefahrene Tempo
ermitteln. Die Auswertung eines mobilen Display auf der Fahrradstraße wird auch ergeben, ob
ein festes Display aufgestellt werden soll.

Zu 4: Die Straßen Schillerstraße/Lütkenbecker Weg/Lindberghweg werden von vielen
Kraftfahrzeug-Lenker*innen als Ausweichweg zwischen Innenstadt und dem südöstlichen
Stadtgebiet genutzt, was schon jetzt zu einer hohen Verkehrsbelastung führt. Die wird sich
vermutlich erhöhen, wenn die geplanten Bauvorhaben auf dem ehemaligen Osmo-Gelände
verwirklicht sind. Damit die Straßen nicht zu einer allgemein akzeptierten Entlastungsstrecke für
die Verbindung Innenstadt-Südosten wird, soll der Bereich zwischen Heumannsweg und
Kanalbrücke zu einer Anliegerstraße ausgewiesen werden.

Sabine Metzler

Fraktionsvorsitzende

Bezirksverwaltung Münster-Südost 06.05.2021 
 492-1661 
 
 
 
 
Auszug aus der Niederschrift über die 55. Sitzung  (öffentlicher Sitzungsteil)  der 
Bezirksvertretung Münster-Südost am 18.08.2020 
 
 
 
 
Punkt 3.1 der Tagesordnung 
V/0097/2020/2 
Veloroute Münster-Everswinkel: Routenführung 
 
Herr Kuhn vom Amt für Mobilität und Tiefbau berichtete zur Vorlage und beantwortete die Fragen 
der Mitglieder der Bezirksvertretung. 
 
Herr Borchert brachte folgenden Änderungsantrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grü-
nen/GAL 
ein und begründete ihn: 
 
 „1. Der kurzfristigen Lösung wird grundsätzlich zugestimmt. 
2. Gemeinsam mit der Gemeinde Everswinkel wird geprüft, ob die kurzfristige Lösung Berdel al-
ternativ zur langfristigen Lösung beibehalten werden sollte. 
3. Eine Führung der VR ab Gremmendorfer Weg östlich an der WLE entlang ist nicht nach VR -
Standards ausbaufähig. Die VR wird deswegen über den Gremmendorfer Weg geführt. 
4. Für die Führung über den Angelmodder Weg werden keine zusätzlichen Flächen versiegelt. 
5. Für die Führung von Alter Postweg über Privatstraße zur Eschstraße wird vorweg eine Umwelt-
prüfung eingeholt.“ 
 
Dieser Antrag wurde mit 10  Ja-Stimmen (SPD -Fraktion, Fraktion Bündnis 90/Die Grü-
nen/GAL, PIRATEN) und 8 Nein-Stimmen (CDU-Fraktion, FDP) mehrheitlich beschlossen. 
 
Die Bezirksvertretung beschloss, unter Berücksichtigung der zweiten Ergänzungsvorlage, 
mehrheitlich mit 10 Ja-Stimmen (SPD-Fraktion, Bündnis 90/Die Grünen/GAL, PIRATEN), 7 
Nein-Stimmen (CDU-Fraktion) bei 1 Enthaltung (FDP) dem Ausschuss für Stadtplanung, 
Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen die Annahme des Beschlussvorschlages in folgen-
der geänderten Fassung zu empfehlen: 
 
„I. Sachentscheidung: 
 
Dem Verlauf der Veloroute Münster-Everswinkel über den Stadtteil Wolbeck wird auf der Grund-
lage des Prüfergebnisses vom Juli 2020 (Anlage 1 bis 3) mit folgenden unten stehenden Ände-
rungen/Maßgaben zugestimmt. 
 
- Kurzfristig: Salzstraße – Wolbecker Straße – Bremer Platz – Schillerstraße –Lütken-
becker Weg – Lindberghweg – Heumannsweg – parallel zur Bahntrasse – die Orts-
durchfahrt Gremmendorf ist in den weiteren Planungsphasen zu bestimmen – Angel-
modder Weg – Alter Postweg – Privatstraße – Eschstraße – Am Borggarten – Telgter 
Straße – Berdel. 
- Langfristig: Salzstraße – Wolbecker Straße – Bremer Platz – Schillerstraße – Lütken-
becker Weg – Lindberghweg – Heumannsweg – parallel zur Bahntrasse – die Orts-
durchfahrt Gremmendorf ist in den weiteren Planungsphasen zu bestimmen – Angel-
modder Weg – Alter Postweg – Privatstraße – Eschstraße – Am Borggarten – Telgter 
Straße – Alverskirchener Straße.

1. Der kurzfristigen Lösung wird grundsätzlich zugestimmt. 
2. Gemeinsam mit der Gemeinde Everswinkel wird geprüft, ob die kurzfristige Lösung Berdel 
alternativ zur langfristigen Lösung beibehalten werden sollte. 
3. Eine Führung der VR ab Gremmendorfer Weg östlich an der WLE entlang ist nicht nach 
VR-Standards ausbaufähig. Die VR wird deswegen über den Gremmendorfer Weg geführt. 
4. Für die Führung über den Angelmodder Weg werden keine zusätzlichen Flächen versiegelt. 
5. Für die Führung von Alter Postweg über Privatstraße zur Eschstraße wird vorweg eine Um-
weltprüfung eingeholt“ 
 
 
 
 
 
 
 
gez. 
Juliana Frankowsky-Hillen 
Schriftführung 
 
 
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