zu 3.21 * Ersatzneubau der Kragplatte am Altstadtufer; Baubeschluss - gem. Änderungsantrag Grüne, Linke, SPD, Klimafreunde, Die Partei

Fraktion B90/Grüne 
Fraktion Die Linke 
SPD-Fraktion 
Klimafreunde 
Die Partei 
Herrn Bezirksbürgermeister 
Andreas Hupke 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
Eingang beim Bezirksbürgermeister:  
AN/0882/2021 
Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 22.04.2021 
 
zu 3.21 * Ersatzneubau der Kragplatte am Altstadtufer; Baubeschluss - 
Änderungsantrag 
Öffnung des Rheinufertunnels für den Radverkehr 
 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, sehr geehrte Herren,  
 
wir bitten Sie folgenden Änderungsantrag mit auf die Tagesordnung der BV Innenstadt zu 
setzen:  
 
Die Verwaltung wird aufgefordert, den Rheinufertunnel rechtzeitig zum Beginn der Bauarbei-
ten an der Kragplatte für den Radverkehr zu öffnen.  
 
Sollte eine sichere Trennung zwischen Kfz- und Radverkehr innerhalb der rheinseitigen  
östlichen Tunnelröhre nicht möglich sein, müsse der Kraftfahrzeugverkehr in beiden Rich-
tungen im domseitigen westlichen Tunnel abgewickelt werden. 
 
Zudem soll geprüft und der BV vorgelegt werden, mit welchen Alternativen der Radverkehr 
nach der Sanierungsmaßnahme am Rheinufer sicher fortgeführt werden kann.  
 
 
Begründung: 
Die geplante Umleitung während der Sanierung der Kragplatte am Altstadtufer zeigt in deut-
licher Weise, dass trotz einer langen Vorlaufzeit ein unzureichendes Umleitungskonzept  
vorgelegt wird.  
Die auf mindestens 15 Monate geplante Sanierung sieht vor, den Radverkehr über eine mit 
Kopfstein gepflasterte Gasse, den Buttermarkt, und den üblicherweise stark belebten Fisch-

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markt, sowie durch die Altstadt zu führen.  
Dabei werden die Touristenmeilen Lintgasse und Salzgasse an unübersichtlichen Ecken 
gequert. Die dafür vorgesehen Verkehrsinseln für Lastenräder, Kinderanhänger etc. sind viel 
zu klein und können die Verkehrsmengen im Berufsverkehr nicht bewältigen.  
Der unübersichtliche Übergang vom Buttermarkt in das Straßennetz stellt eine Gefahrenstel-
le für alle Beteiligten dar. Konflikte zwischen Zufußgehenden und Radfahrenden werden nun 
auch im Herzen der Altstadt in Kauf genommen.  
 
In der Perspektive ist festzuhalten, dass die Radverkehrsmengen am Rheinufer zunehmen 
und des dadurch zu Konflikten mit Zufußgehenden kommt. Es existiert jedoch keine  
schlüssige Verkehrsführung am Rheinufer.  
Unklar ist, wie es nach der Sanierung weitergeht. Die Skizzen zur neuen Pflasterung zeigten 
deutlich, dass auch nach der Verbreiterung der Kragplatte kein Platz für eine sichere Tren-
nung des Rad- und Fußverkehrs sei.  
 
Eine Lösung für die angespannte Situation auf der engen Promenade am Altstadtufer steht 
seit Jahren aus. Im Beschluss des Radverkehrskonzeptes aus dem Jahr 2016 ist festgehal-
ten, dass weder der Alltags- noch der touristische Radverkehr sinnvoll durch die Altstadt ge-
führt werden kann.  
 
 
 
Antje Kosubek         Michael Scheffer    Tim Cremer    Lea Horch  Sabine Kader 
B90/Grüne          Die Linke       SPD               Klimafreunde Die Partei