Ergänzungsantrag Radschnellweg

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CDU-Fraktion  
Fraktion Bündnis 90/Die Grünen  
SPD-Fraktion 
Lothar Müller / Die Linke  
Gerd Kaspar / FDP 
Rolf Kremers /FWK 
 
in der Bezirksvertretung Lindenthal 
Klettenberg Sülz Lindenthal Braunsfeld Müngersdorf Junkersdorf Marsdorf Weiden Lövenich Widdersdo rf    
 
  
 
An die Bezirksbürgermeisterin 
Helga Blömer-Frerker 
  
An die Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
Köln 25.08 2020  
 
Ergänzungs- und Änderungsantrag  zum Radschnellweg Köln -Frechen  TOP 9.2.2.  
 
 
Sehr geehrte Bezirksbürgermeisterin, 
Sehr geehrte Oberbürgermeisterin, 
 
Wir bitten Sie folgenden Ergänzungsantrag Radschnellweg Köln-Frechen auf 
die Tagesordnung der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung Lindenthal zu 
setzen: 
 
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt folgende Ergänzungen und Änderungen 
zum erweiterten Planungsbeschluss: 
 
1 + 2  Von Universitätsstraße bis Hans-Sachs-Straße 
 
Der  Radschnellweg wird über die Nebenfahrbahn nördlich der Verwaltung geführt 
und quert die Universitätsstraße an einer signalisierten Querung.  
Auf der südlichen Bachemer Straße bleibt die Radinfrastruktur erhalten.   
 
Um diesen Weg gut anzubinden, ist der Knotenpunkt Bachemer Straße / Hans-
Sachs-Straße als Kreisverkehr auszubilden. Die konkrete Ausgestaltung des 
Kreisverkehrs auf der Basis der vorgelegten Planung der Verwaltung  
(straßenbündig, abgesetzt, als Modellversuch nach neuer STVO) wird in einer 
Werkstatt von Verwaltung und Fachverbänden erarbeitet.  
 
Die Bezirksvertretung Lindenthal regt an, die Fortführung beider Radführungen  
gemäß den vorliegenden Planungen des Radverkehrskonzeptes Innenstadt zu 
gestalten.  
 
Die Bezirksvertretung Lindenthal regt an, die Wilhelm-Backhaus-Straße und die 
Fahrradstraße Weyerthal planerisch an den RSW anzubinden.

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Begründung:  
Durch den Kreisverkehr ergibt sich eine viel bessere Verteilfunktion für den 
Radverkehr. Zudem  wird der starke Radverkehr im Bereich Hans-Sachs-Straße – 
Universitätsstraße auf mehrere Achsen verteilt.    
In die bestehende Grünanlage „Park der Menschenrechte“ wird nicht eingegriffen.  
 
Es gelten weiter die Vorteile für den Kreisverkehr:  
 Geringe Wartezeiten für alle Verkehrsteilnehmenden  
 Qualität des Radschnellweges  
 Ein Kreisverkehr ermöglicht die Anbindung des Radschnellweges und Kfz- 
Verkehrs an alle Verkehrsbeziehungen.  
 Städtebauliche Integration  
 
 
3. Der innerstädtische Abschnitt zwischen Gleueler Straße und Decksteiner Straße 
wird unter der Prämisse eines Vollausbaus weitergeplant. Dazu erstellt die 
Stadtverwaltung einen Zeit-Maßnahmen-Plan mit mindestens halbjährlichen 
Monitoring durch die Bezirksvertretung und den Facharbeitskreis Radschnellweg. 
Dieser Plan garantiert den zügigen Vollausbau nach der Beschlussfassung und wird 
ggf abschnittsweise ausgebaut oder bei  absehbaren Verzögerungen wird die 
Markierungslösung vorgezogen umgesetzt. 
 
Begründung:  
Die Verwaltung hat versichert, dass die Markierungslösung keinen Zeitvorteil 
gegenüber dem Vollausbau hat. Die Bezirksvertretung Lindenthal besteht aber auf 
einem garantierten Zeitplan.  
 
4. Der Knotenpunkt Bachemer Straße Gleueler Straße erhält auf der Grundlage des 
kompakt signalisierten Knotens der Verwaltung einen freien Rechtsabbieger für 
Radfahrer auf die Bachemer Straße (stadtauswärts) und Einrichtung einer 
Einbahnstraße stadteinwärts.  
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt die Verlegung der Elternhaltestelle für 
die Grundschule, um eine Beeinträchtigung des Radverkehrs zu verhindern. 
Die Bezirksvertretung beschließt die Verbesserung des Kringswegs (Ersetzen des 
Kopfsteinpflasters und Ausweisung einer Fahrradstraße).  
 
 
Begründung:  
Im Rahmen der Schulwegsicherung wird eine Fahrtrichtung für den Autoverkehr auf 
der Bachemer Straße Richtung stadtauswärts nach der Schallstraße aufgehoben. 
Für den RSW wird mit grünem Pfeil an der Signalanlage ein „freilaufender 
Rechtsabbieger“ ermöglicht. Somit gelten die Regelungen des Grünen Pfeils.  
Das Viertel wird über die vielen Straßen von der Gleueler Straße für den Autoverkehr 
erschlossen.       
 
5. Die Lichtsignalanlage am Knotenpunkt Bachemer Straße / Lindenburgallee wird 
abgebaut und die Überquerbarkeit der Bachemer Straße mit Fußgängerüberwegen 
gesichert.

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6. Bachemer Landstraße   
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt den Radschnellweg zwischen dem 
Militärring und dem „Haus am See“ in gemeinsamer Führung des Radverkehrs mit 
dem Kfz-Verkehrs bei konsequenter Unterbindung des Kfz-Parkens. 
Durch ein Parkleitsystem am Militärring wird die Auslastung der Parkplätze angezeigt 
(wie am FC Geißbockheim).  
 
Begründung: Für diese Variante sind keine Baumfällungen und Versiegelungen von 
Grünflächen notwendig.  
 
7. Abschnitt heutige Wendehammer Bachemer Landstraße und Stüttgenhofweg:  
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt für dieses kurze Stück die Aufhebung 
des Standards für den Radschnellweg, damit die Bäume erhalten bleiben. 
 
8.  Horbeller Straße  
Die Bezirksvertretung Lindenthal beschließt, dass die neue Brücke über den 
Randkanal nach den Radschnellwegstandards geplant wird und die Querung der 
Horbeller Straße wird mit geringen Wartezeiten an der Ampelanlage analog des 
Militärrings versehen wird.   
 
  
Gesamtbegründung:  
 
„Der Radschnellweg Köln-Frechen ist ein Leuchtturmprojekt des Radverkehrs und 
soll ein Zeichen setzen für eine neue Mobilität durch den den Radverkehr in der 
Stadt und zwischen den Städten und Regionen“ und wird unter der Maßgabe des 
Klimaschutzes und Erhalt der Grünanlagen ausgeführt. 
 
 
 
 
gez. Marliese Berthmann             gez. Claudia Pinl                gez. Friedhelm Hilgers     
CDU-Fraktion                Fraktion Bündnis 90/ DIE GRÜNEN      SPD-Fraktion   
 
gez. Lothar Müller/ Die Linke     gez. Gerd Kaspar / FDP    gez. Rolf Kremers /FWK