Rückblick Stadtradeln 2023

V/0003/2024 
V/0003/2024 
 
 
Öffentliche Berichtsvorlage 
Betrifft 
 
Rückblick Stadtradeln 2023 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   07.02.2024 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Im zurückliegenden Jahr 2023 hat die Stadt Münster zum inzwischen vierten Mal an der Aktion 
„Stadtradeln“ teilgenommen, die deutschlandweit jährlich durch das Städtenetzwerk Klima -Bündnis 
organisiert und in Münster auf lokaler Ebene durch das städtische Fahrradbüro koordiniert wird. Wäh-
rend des dreiwöchigen Wettbewerbszeitraums im Mai 2023 waren alle Münsteraner Bürgerinnen und 
Bürger sowie all jene  Personen, die aus beruflichen, schulischen Gründen oder vereinsmäßigen 
Gründen mit der Stadt verbunden sind, aufgerufen, im Alltag möglichst viele Kilometer mit dem Rad 
zurückzulegen. Rund 11.500 Mitradelnde, das sind plus 15 % gegenüber 2022, beteiligten sich an der 
Aktion und sammelten dabei gut 2,2 Milli onen Radkilometer – eine neue Stadtradeln-Bestmarke in 
Münster!  
 
Und nicht nur auf lokaler Ebene ist die Stadtradeln -Saison 2023 mit einem neuen Rekord zu Ende 
gegangen: Deutschlandweit beteiligten sich mehr als 2.800 Kommunen und über eine Millionen Men-
schen an der Kampagne. Damit setzt der interaktive Wettbewerb ein erkennbares Zeichen für um-
weltfreundliche Mobilität. Wären die in Münster gesammelten Radkilometer mit einem klassischen 
PKW zurückgelegt worden, so wären dadurch rund 360 Tonnen Co2 -Emissionen ausgestoßen wor-
den. Neben der Sensibilisierung für nachhaltige Mobilität zielt die Aktion auch darauf ab, die Fahrrad-
kultur in der Stadt weiter zu stärken und die Begeisterung für das Fahrrad als urbanes Verkehrsmittel 
zu teilen.  
 
Die anhaltend positive Entwicklung der wesentlichen lokalen Stadtradeln-Kennzahlen seit erstmaliger 
Teilnahme im Jahr 2020 ist der untenstehenden Tabelle 1 zu entnehmen.  
 
Tabelle 1: Lokale Stadtradeln -Kennzahlen in Münster  
 2020 2021 2022 2023 
Aktive Radelnde 4.069 6.501 10.064  11.580 (+ 15%  ggü. 2022) 
Aktive Parlamentarier 23/186 51/180 51/181 10/181 
Teams 342 358 495 536 
Gefahrene Kilometer 914.414 1.393.451 1.948.616  2.223.048 (+ 14%  ggü. 2022) 
t CO2-Vermeidung 134 205 300 360 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
22.01.2024  
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Konrad 
Telefon: 492-7211 
KonradMalte@stadt-
muenster.de

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V/0003/2024 
 
 
Auch im nationalen Vergleich der teilnehmenden Städte, Landkreise und Gemeinden zahlt sich das 
herausragende Engagement der Münsteranerinnen und Münsteraner erneut aus. So befindet sich die 
Stadt Münster in der Größenkategorie von 100.000 bis 499.999 Einwohnern auf Platz 7 – und damit 
auf ähnlichem Niveau wie im Vorjahr (2022: Platz 5; 2021: Platz 9; 2020: Platz 17). In dem Kontext ist 
darauf hinzuweisen, dass es sich mit Ausnahme der Stadt Freiburg im Breisgau bei allen höhere plat-
zierten „Kommunen“ um (La nd-)Kreise handelt, in denen die Ergebnisse der kreisangehörigen Kom-
munen zusammengezählt und damit Kräfte gebündelt werden. Die Stadt Münster ist also in ihrer 
Größenkategorie auf Platz zwei der erfolgreichsten kreisfreien Städte!     
 
Besonders erfreulich war zudem das Ergebnis beim in das Stadtradeln integrierten Sonderwettbe-
werb "Schulradeln NRW“. Die Mathilde -Anneke-Gesamtschule gehört wiederholt zu den landesweit 
aktivsten Schulen und wurde im Dezember 2023 bei einer offiziellen Preisverleihung durch das Minis-
terium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein -Westfalen geehrt. Insgesamt 
nahmen fast 1.500 Schulen aus NRW, davon  40 Schulen aus Münster an dem Sonderwettbewerb 
teil. 
  
Eine ausführliche Zusammenfassung über das Münsteraner Stad tradeln 2023 ist der Anlage 1 zu 
entnehmen. Eine Kurzanalyse zeigt, dass 
 
 die Aktion auch im vierten Jahr der Durchführung noch weitere Teilnahmezuwächse verzeich-
nen konnte und damit als jährliches Mitmach-Event zur Radverkehrsförderung zunehmend 
und erfolgreich in der Stadtgesellschaft etabliert ist, 
 themenverwandte Formate, wie die erstmals Mitte Mai 2023 durchgeführte Cargobike Road-
show oder das Event „Mit dem Rad ins Bad“, gut in den Stadtradeln-Durchführungszeitraum 
integriert werden können, um gegenseitige Synergien, etwa hinsichtlich Kommunikation und 
Öffentlichkeitsarbeit, zu nutzen. 
 
Da der AVM mit der Vorlage V/0024/2021 bereits die Verstetigung der Teilnahme an der Kampagne 
beschlossen hat, soll diesem Jahr der Fokus darauf liegen,  
 
 neben Schulen insbesondere auch Unternehmen bei der Durchführung der Aktion konkret zu 
unterstützen, indem beispielsweise Werbematerial wie Flyer und Plakate zur Verfügung ge-
stellt werden und die Motivation zur Teilnahme durch die Auslobung eigener Gewinnkatego-
rien weiter erhöht wird, 
 passende Veranstaltungen soweit möglich auch im Jahr 2024 in den STADTRADELN-
Zeitraum zu integrieren, um dadurch nicht nur den Bekanntheitsgrad des Wettbewerbs zu 
steigern, sondern auch zusätzliche Aufmerksamkeit für nachhaltige Mobilität zu erzeugen.    
 
Der diesjährige Durchführungszeitraum für das Münsteraner Stadtradeln ist analog zu den Vorjahren 
vom 01. Mai bis 21. Mai 2024 geplant. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
Robin Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
- Anlage A 
- Anlage 1: Zusammenfassung Stadtradeln 2023

Anlage A zur V/0003/2024 
Kurzüberblick 
Mit der jährlichen und inzwischen weitgehend etablierten Kampagne „Stadtradeln“ fördert die 
Stadt Münster das umweltfreundliche Mobilitätsverhalten ihrer Bürgerinnen und Bürger. Ziel ist 
es, dass weitere Nutzergruppen die Vorteile des Rads als urbanes Alltagsverkehrsmittel für sich 
entdecken. Dadurch soll ein Beitrag zur nachhaltigen Stadtentwicklung und zum Klimaschutz ge-
leistet sowie die Leezenkultur in der Stadt gefestigt werden.   
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird folgendes Ziel aus dem ISM-Prozess verfolgt: 
 
 Wir werden Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und Erlebnisqualität weiterentwi-
ckeln: 
 mit hoher Umwelt- und Naturqualität 
 mit breitem Freizeit- und Sportangebot 
 mit hohem Wohnwert, Familienfreundlichkeit und sozialer Balance in der Stadtgesellschaft 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist ein jährlicher finanzieller Bedarf von 12.000,- € einkalkuliert. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja x Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2024 enthalten? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? x Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? x Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
x vollständig 
freiwillig 
Die Kampagne schafft einen Anreiz, sich bewusst mit dem Thema Mobilität auseinanderzusetzen, 
kann dadurch im positiven Sinne einen Einfluss auf das individuelle Mobilitätsverhalten nehmen 
und leistet somit einen Beitrag zum Masterplanprozess Mobilität Münster 2035+ und dem Master-
plan 100% Klimaschutz. Die jährliche Durchführung der Kampagne wurde mit der Vorlage 
V/0024/2021 beschlossen. 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
Die Querschnittsthemen Nachhaltigkeit und Klimaschutz werden durch die Durchführung der 
Kampagne STADTRADELN maßgeblich tangiert.

1 
 
 
Fahrradbüro 
  
  
 
 
 
STADTRADELN 2023  
Zusammenfassung  
 
 
 
1. Hintergrund 
 
Zur Förderung eines umweltfreundlichen Verkehrsverhaltens hat der Ausschuss für Verkehr  und 
Mobilität der Stadt Münster im Frühjahr 2021 mit der Vorlage V/0024/2021 die Verstetigung der Teil-
nahme der Stadt Münster an dem Klima-Bündnis-Wettbewerb STADTRADELN beschlossen.  
 
Beim STADTRADELN geht es darum, die Stadtgesell-
schaft öffentlichkeitswirksam und in positi ver Art und 
Weise mittels der als Wettbewerb konzipierten Kam-
pagne zu motivieren, in einem 21 -Tage-Zeitraum mög-
lichst viele Kilometer im Alltag mit dem Rad zurückzule-
gen. Dabei können sich die Teilnehmerinnen und Teil-
nehmer mit anderen Teams messen, insbesondere wett-
eifern aber auch die teilnehmenden Kommunen unterei-
nander um die meisten durch ihre Bürgerinnen und Bür-
ger zurückgelegten Radkilometer. 
 
Mit der Teilnahme an STADTRADELN verfolgt die Stadt Münster das Ziel, die Bereitschaft zur Nut-
zung des Fahrrades bei möglichst vielen Münsteranerinnen und Münsteranern weiter zu erhöhen, 
einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten sowie Spaß und Begeisterung für das Fahrrad als Ver-
kehrsmittel im Alltag zu erzeugen und zu festigen. Damit zahlt diese Kampagne explizit auf Oberziele 
des Masterplans Mobilität Münster 2035+ ein („Klimaneutrale Mobilität“, „Gesunde und lebenswerte 
Stadt“). 
 
Im Jahr 202 3 hat sich die Stadt Münster zum vierten Mal in Folge an der Aktion beteiligt, an der 
deutschlandweit über 2.800 Kommunen und mehr als 1,1 Millionen Mitradelnde teilgenommen ha-
ben – ein neuer Rekord für die jährliche Aktion.  
 
 
2. Organisation 
 
Wie in den Vorjahren wurde die Kampagne federführend durch das Fahrradbüro im Amt für Mobilität 
und Tiefbau organisiert. Unterstützung bei der Öffentlichkeitsarbeit erfolgte u.a. durch das Amt für 
Kommunikation, MünsterMarketing sowie die Stabsstelle Klima . Darüber hinaus hat der ADFC 
Münsterland die Kampagne aktiv unterstützt.   
 
Der dreiwöchige Durchführungszeitraum 2023 war analog zum Vorjahr Montag, 01.05.2023 – Sonn-
tag, 21.05.2023.  
 
 
3. Marketing 
 
Um auf den Wettbewerb aufmerksam zu machen, sind folgende zentrale Marketingbausteine um-
gesetzt worden: 
Abbildung 1: Logo STADTRADELN

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 Plakatkampagne im Stadtgebiet: Im Vorfeld der Kampagne wurden 220 großformatige Pla-
kate im Format 4/1 an Allgemeinstellen („Litfaßsäulen“) sowie 125 hinterleuchtete City-Light-
Poster im gesamten Stadtgebiet aufgehängt, um Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer 
auf den Wettbewerb hinzuweisen und zur Anmeldung zu motivieren.  
 
 
 
 Abbildung 2: Plakat zu STADTRADELN 2023 (Quelle: Stadt Münster)

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 Kooperation mit Antenne Münster: Mit dem lokalen Radiosender wurde die jährliche Koope-
ration fortgesetzt. Neben Radiospots wurde auch redaktionell über das STADTRADELN in 
Münster berichtet.  
 
 Pressemitteilungen: Im Vorfeld, während, sowie im Anschluss des Durchführungszeitraums 
wurden insgesamt vier Pressemitteilungen über das städtische Amt für Kommunikation ver-
sendet. Diese wurden von den regionalen Medien sowohl im Print als auch digital aufge-
nommen und veröffentlicht. Eine weitere Pressemitteilung erfolgte im Dezember anlässlich 
der landesweiten Preisverleihung „Schulradeln NRW“.     
 
 Social Media Marketing: Über die städtischen, durch das Amt für Kommunikation betreuten 
Social-Media-Kanäle (Facebook, Instagram, Twitter) wurde die Aktion fortwährend bewor-
ben. Zudem wurden Sharepics für Facebook und Instagram zur Verfügung gestellt.   
 
        
 
 Abbildung 3: Sharepics in den entsprechenden Formaten für Facebook und Instagram (Quelle: Stadt Münster) 
 E-Mail-Verteiler: Vor dem Start des Durchfüh rungszeitraums wurden die letztjährigen rund 
10.000 Teilnehmenden per Mail zur erneuten Teilnahme an der Aktion motiviert. Insgesamt 
erfolgte in 2023 vier Mal die direkte Ansprache der Stadtradelnden im Rahmen von Mailings.    
 
 A3-Plakate: Rund 250 Plakate im DIN A3 -Format wurden in Geschäften und (öffentlichen) 
Einrichtungen im gesamten Stadtgebiet aufgehängt.  
 
 Anzeigenschaltung: In diversen lokalen Magazinen mit unterschiedlichen Zielgruppen wur-
den Anzeigen im diesjährigen „STADTRADELN-Design“ geschaltet, die weitere Menschen 
zur Teilnahme an der Aktion motivieren und die Bekanntheit der Kampagne weiter steigern 
sollten.  
 
 Postkarten: An verschiedenen Auslagestellen in Münster wurden Gratispostkarten ausge-
legt, die auf den Wettbewerb aufmerksam gemacht haben und den Team s dazu verhelfen 
konnten, weitere Teammitglieder zu akquirieren.

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Abbildung 4: Postkarten laden zur Teilnahme an der Aktion ein (Foto: Stadt Münster) 
 
 Banner: An vier Haupteinfallstraßen in Münster (Steinfurter Straße, Albersloher Weg, Gre-
vener Straße, Roxeler Straße) überspannten Banner die Fahrbahn für einen Zeitraum von 
rund drei Wochen, um auf die Aktion hinzuweisen.  
 
 
 
Abbildung 5: STADTRADELN-Banner am Albersloher Weg (Foto: Stadt Münster)

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Darüber hinaus wurden eigene Kommunikationskanäle des Fahrradbüros, von MünsterMarketing 
bzw. der Stabsstelle Klima genutzt, um auf STADTRADELN aufmerksam zu machen (z.B. Newslet-
ter). Der ADFC Münsterland hat mehrere umfassende Einträge zum Münsteraner STADTRADELN 
auf seiner Homepage bzw. im LeezenKurier veröffentlicht. 
 
   
4. Gewinnspiel / Preise  
 
Um die Motivation zu erhöhen, an STADTRADELN teilzunehmen, wurden im Vorfeld lokale Preise 
für die beiden besten Einzelradelnden (männlich / weiblich) sowie das Team (bestehend aus min-
destens zehn Personen) mit den radelaktivsten Mitgliedern (Durchschnittswert) ausgelobt. Das 
Team mit der höchsten Gesamtkilometerleistung wurde mit dem symbolischen Wanderpokal „Das 
goldene Rad“ geehrt. 
 
 
 
Abbildung 6: Der Hauptpreis der Verlosungsaktion – eine Holland-Rad in Münster-typischen Farben – stand während des 
Durchführungszeitraums als Blickfang in der Münster-Information im Stadthaus 1 (Foto: Stadt Münster) 
Zudem hatten alle Teilnehmenden, die mehr als 20 Kilometer „erradelt“ haben, die Chance, im Rah-
men einer integrierten Verlosungsaktion fahrradbezogene Sachp reise im Gesamtwert von 2.0 00 € 
zu gewinnen. Zur Verfügung gestellt wurden die Preise dankenswerterweise durch den lokalen Fahr-
radeinzelhandel. Hauptpreis war ein Cityrad mit Vorderradkorb in den Münsterfarben im Wert von 
700 €, den das Münsteraner Dienstradleasing-Unternehmen "Radelnde Mitarbeiter" sponserte.  
 
Auch für Schulen wurden erneut  eigenständige 
Preise auf lokaler Ebene ausgelobt, um im Sinne 
der Mobilitätsbildung Schülerinnen und Schüler al-
ler Grundschulen bzw. weiterführenden Schulen 
für eine Teilnahme zu gewinnen und die Begeiste-
rung für das Radfahren mit anderen zu teilen. Auf 
Landesebene wurde in NRW zum nunmehr dritten 
Mal der mit dem STADTRADELN verzahnte und 
parallel stattfindende Wettbewerb „Schulradeln  
NRW“ durchgeführt, erneut mit einer eigenständigen Siegerehrung im Dezember 2023 in Köln unter 
Anwesenheit des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfa-
len.   
Abbildung 7: Logo Schulradeln

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5. STADTRADELN-Stars 
 
Wie in den Vorjahren zeigten zwei "STADTRADELN"-Stars außergewöhnliches Engagement in Sa-
chen Radverkehr. Münsters Polizeipräsidentin Alexandra Dorndorf und Hans Bernd Köppen, seit 
2017 Pfarrer von St. Lamberti und seit 2022 Dompropst am Paulus-Dom, hatten sich vorgenommen, 
während der dreiwöchigen Kampagne nicht nur viele Radkilometer zu sammeln, sondern möglichst 
komplett aufs Auto zu verzichten. In einem eigenen STADTRADELN-Blog auf der Kampagnenseite 
haben beide regelmäßig über ihre Erfahrungen berichtet. 
  
 
 
Abbildung 8: Die beiden STADTRADELN-Stars Polizeipräsidentin Alexandra Dorndorf und Dompropst Hans-Bernd Köp-
pen (Foto: Stadt Münster / MünsterView) 
  
6. Umsetzung / Aktivitäten während des Durchführungszeitraums 
 
Startschuss / „Mit dem Rad ins Bad“: 
 
Im Jahr 2022 konnte im Zuge der Lockerungen der pademiebedingten Einschränkungen erstmals in 
Kooperation mit dem Sportamt der Stadt Münster die Aktion “Mit dem Rad ins Bad“ ins Leben 
gerufen. Aufgrund der positiven Erfahrungen wurde dieses Auftaktevent in 2023 wiederholt. So fand 
anlässlich des Beginns des hiesigen STADTRADELN-Zeitraums und des Starts der Freibad-Saison 
am 1. Mai eine öffentliche Radtour mit rund 65 Teilnehmenden statt, die – unter kompetenter 
Führung durch den ADFC Münsterland – nach rund 20 Kilometern am Freibad Coburg endete. Alle 
Gäste, die an diesem Tag mit dem Rad kamen, erhielten kostenlosen Eintritt. Vor Ort lud en ein 
Programm aus Musik, sportlichen Aktivitäten sowie weitere Angebote zum Baden und Verweilen ein.  
 
Für den  symbolischen „Startschuss“ des diesjährigen STADTRADELN-Zeitraums kamen  
Oberbürgermeister Markus Lewe, Stad tbaurat Robin Denstorff, die beiden STADTRADELN-Stars 
Polizeipräsidentin Alexandra Dorndorf und  Dompropst Hans -Bernd Köppen sowie Peter 
Stolzenburg vom ADFC Münsterland und Malte K onrad vom städt ischen Fahrradbüro für ein 
gemeinsames Gruppenbild zusammen, das zum Mitmachen aufrufen sollte (siehe Abbildung 10).

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Abbildung 9: Teilnehmende der Auftaktradtour „Mit dem Rad ins Bad“ am Startpunkt am  Mühlenhof (Foto: Stadt Münster) 
 
 
 
Abbildung 10: Symbolischer "Startschuss" zum STADTRADELN (Foto: Stadt Münster / MünsterView)

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Cargobike-Roadshow: 
 
Erstmals war im Mai die Cargobike Roadshow in Münster zu Gast und machte unter lokaler Koordi-
nation durch das Fahrradbüro passend zum STADTRADELN-Zeitraum am Samstag, 13. Mai auf 
dem Schlossplatz (direkt an der Promenade) Station. Im Rahmen der Roadshow bestand die Mög-
lichkeit, zwölf E -Lastenräder von zwölf verschiedenen Firmen ausgiebig zu testen. Dazu g ab es 
hersteller- und händlerneutrale Beratung durch das Roadshow-Team. In Münster ergänzten zudem 
lokale Händler das Angebot, sodass insgesamt mehr als 25 Lastenräder für kostenlose Probefahrten 
bereitstanden.  
 
Unter den Testrädern der Cargobike Roadshow befanden sich zwei- und dreirädrige Modelle, Markt-
neuheiten und bewährte Klassiker. Der Großteil der Räder hatte einen E -Antrieb, der bis maximal 
25 km/h unterstützt und war für die private Nutzung – insbesondere für die Kinderbeförderung – 
ausgerüstet. Auch Lastenräder für mobilitätseingeschränkte Menschen waren vor Ort verfügbar.  
 
Hunderte Besucherinnen und Besucher kamen bei bestem Wetter zu der fünfstündigen Veranstal-
tung, um sich über Lastenräder zu informieren und die Einsatzmöglichkeiten der verschiedenen Mo-
delle für das persönliche Nutzungsprofil zu prüfen. Dazu gab es Getränkeangebote stilecht durch 
ein Coffee-Bike sowie einen Infostand des ADFC Münsterland und des städtischen Fahrradbüros 
u.a. zur Aktion STADTRADELN.  
 
Die Berliner Verkehrswende-Agentur cargobike.jetzt organisiert die seit 2016 bestehende Veranstal-
tungsreihe, die durch Kommunen in ganz Deutschland tourt. In NRW unterstützt die Arbeitsgemein-
schaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Ge meinden und Kreise in Nordrhein -Westfalen 
(AGFS) das Projekt. Gemeinsam mit Udo Sieverding (Abteilungsleiter „Mobilität der Zukunft, Rad-
verkehr, ÖPNV“ im Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein -West-
falen) sowie Michael Milde, A bteilungsleiter Mobilitätsplanung der Stadt Münster , nutze AGFS -
Vorstand Christine Fuchs den Standort Münster für die offizielle Eröffnung der NRW -Tour der Car-
gobike Roadshow. 
 
 
 
Abbildung 11: Cargobike Roadshow am Schlossplatz (Foto: Stadt Münster / Michael Möller)

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Abbildung 12: Udo Sieverding (MUNV NRW), Christine Fuchs (AGFS) und Michael Milde  (Amt für Mobilität und Tiefbau) 
eröffnen die Cargobike Roadshow (Foto: Stadt Münster / Michael Möller) 
 
STADTRADELN-Feierabend-Tour: 
 
Im vierten STADTRADELN-Jahr in Folge lud das städtische Fahrradbüro gemeinsam mit dem ADFC 
Münsterland während des STADTRADELN-Zeitraums zu einer knapp 25 Kilometer langen Fei er-
abend-Tour, um mit interessierten Bürgerinnen und Bürgern und in informellem Rahmen über aktu-
elle Radverkehrsprojekte in Münster ins Gespräch zu kommen. Mit rund 20 Teilnehmenden konnten 
so rund 500 weitere STADTRADELN-Kilometer gesammelt und Stimmen und Feedback zu diversen 
Radverkehrsmaßnahmen aus der Bürgerschaft eingeholt werden. Das zwanglose Format wird seit 
Beginn des Münsteraner STADTRADELNs von allen Seiten als positiv bewertet und soll auch in 
2024 seine Wiederholung finden.   
 
 
Abbildung 12: Teilnehmende der STADTRADELN-Feierabend-Tour (Foto: Stadt Münster)

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7. Ergebnisse 
 
Mehr als 11.500 aktive Radelnde erfuhren in 536 Teams beim Münsteraner STADTRADELN 2023 
über 2,2 Millionen Radkilometer. Durchschnittlich hat jede(r) Teilnehmende annähernd 200 Kilome-
ter mit dem Rad zurückgelegt. Wären diese gesammelten Radkilometer mit einem klassischen PKW 
zurückgelegt worden, so wären dadurch rund 360 Tonnen Co2 -Emissionen ausgestoßen worden. 
Von 181 Parlamentarierinnen und Parlamentariern in Rat und Bezirksvertretungen nahmen 10 aktiv 
beim STADTRADELN teil – hier konnten in den Vorjahren höhere Zahlen vermeldet werden . Aller-
dings erforderte in diesem Jahr die Registrierung für diese Sonderkategorie auch  erstmals einen 
Mehraufwand in Form einer zusätzlichen Mail an die lokale Koordination, um sicherzustellen, dass 
Personen nicht unabsichtlich in dieser Kategorie gewertet werden. Hier kann angenommen werden, 
dass nicht alle mitgeradelten Parlamentarier diese zusätzliche Anmeldung vorgenommen haben, 
somit dann also „incognito“ teilgenommen haben.     
 
Die Gesamtzahl der Mitradelnden wie auch die Gesamtkilometerleistung konnte im Vergleich zum 
Vorjahr erneut um rund 15% gesteigert werden. Der positive Trend hält also auch im vierten Kam-
pagnenjahr weiter an. Hier zahlt sich aus, dass der Wettbewerb aus den Vorjahren bekannt ist, flä-
chendeckend im Stadtraum auf die Aktion hingewiesen wurde und auch Schulen erneut intensiv zur 
Teilnahme animiert wurden. Untenstehend ist ein Vergleich der wesentlichen Kennzahlen für d ie 
Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 dargestellt.    
 
Tabelle 1: STADTRADELN-Kennzahlen 
 2020 2021 2022 2023 
Aktive Radelnde 4.069 6.501 10.064  11.580 (+ 15% ggü. 2022) 
Aktive Parlamentarier 23/186 51/180 51/181 10/181 
Teams 342 358 495 536 
Gefahrene Kilometer 914.414 1.393.451 1.948.616  2.223.048 (+ 14% ggü. 2022) 
t CO2-Vermeidung 134 205 300 360

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Abbildung 13: Ergebnisübersicht STADTRADELN Stadt Münster im Vergleich – 2023 (oben), 2022, 2021, 2020 (unten) 
Stadtweites Ranking: 
 
Die beeindruckenden Teamleistungen der Münsteraner Teams sind – nach geradelten Gesamtkilo-
metern – in der Abbildung 14 auf der nachfolgenden Seite dargestellt (Top 20). Über die Webseite 
www.stadtradeln.de/muenster lässt sich die vollständige Tabelle einsehen und auch nach anderen 
Parametern sortieren (Hinweis: Die Daten werden vor Beginn der neuen STADTRADELN-Saison 
gelöscht). 
 
Die „Städtische Gesamtschule Münster -Mitte“ sicherte sich fast schon traditionell mit 84.521 Kilo-
metern die Top-Platzierung – eine hervorragende Gemeinschaftsleistung der 525 Teammitglieder. 
Auf Platz 2 und Platz 3 folgen die Teams der „Stadtverwaltung Münster“ und der „Mathilde Anneke-
Gesamtschule“, dicht gefolgt von der „Uniklinik & Medizinische Fakultät Münster“.  
 
Neben den Teamleistungen sollen bei der Betrachtung des stadtweiten Rankings auch die außer-
gewöhnlichen Einzelleistungen erwähnt werden, wenngleich diese für „Durchschnittsradfahrende“ 
wohl kaum zu erreichen sind und daher auch nicht als individuelle Benchmark dienen sollten: So 
gab es knapp 120 Radelnde, die in den drei Wochen des Durchführungszeitraums mehr als 1 .000 
Kilometer auf dem Sattel zurücklegten. Die drei Radelnden (männlich) mit der höchsten Kilometer-
leistung kamen auf 2.106  (Platz 1) bzw. 2. 061 (Platz 2) bzw. 2. 022 (Platz 3) Kilometer.  Bei den 
weiblichen Radelnden lagen die besten Werte bei 1.540 (Platz 1) bzw. 1.356 (Platz 2) bzw. 1.316 
(Platz 3) Kilometern.

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Abbildung 14: Teamranking in Münster (TOP 20 nach geradelten Gesamtkilometern)

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Ein Einblick in die obenstehende Liste der Top 20 zeigt die Vielfalt der Teams, die sich beim 
STADTRADELN engagieren und um die meisten Radkilometer wetteifern. Ein Großteil der Teams 
sind Unternehmen/Betrieben (156) zuzuordnen, Vereine/Verbände sind mit rund 50 Teams angetre-
ten, Ämter/Verwaltung sowie das Gesundheitswesen mit gut 40 Teams, einzelne Ortsteile/Bürgeren-
gagement sowie Hochschulen mit etwa 20 Teams. Knapp 90 Teams haben sich in Familienverbän-
den zusammengefunden.  
 
Kategorie Anzahl Teams 
Ämter/Verwaltung 42 
Bürgerengagement/Ortsteile 20 
Familien 87 
Gesundheitswesen 43 
Kindergärten/Kits 10 
Parteien 5 
Radsport 11 
Schulen (inkl. Wettbewerb Schulradeln) 42 
Universitäten/Hochschulen 19 
Unternehmen/Betriebe 156 
Vereine/Verbände 52 
Ohne Kategorisierung 49 
Gesamt 536 
 
Im Rahmen des NRW-weiten Sonderwettbewerbs „Schulradeln“ nahmen 40 Schulen aus Münster 
teil. Auf lokaler Ebene gehören zu den erfolgreichsten weiterführenden Schulen (nach höchsten Ge-
samtkilometern bzw. nach höchsten Durchschnittskilometern) die Städtische Gesamtschule Müns-
ter-Mitte Münster bzw. das Anne-Frank-Berufskolleg. Die beiden besten Grundschulen (nach höchs-
ten Gesamtkilometern bzw. nach höchsten Durchschnittskilometern) sind die Peter -Wust-Schule 
bzw. die Martinischule. 
 
 
Interkommunaler Vergleich: 
 
Um die in den teilnehmenden Kommunen gesammelten Radkilometer vergleichbar zu machen, gibt 
es fünf Größenkategorien, in denen Kommunen miteinander um die meisten Radkilometer wettei-
fern. Die Stadt Müns ter liegt in der Größenkategorie 100.000 – 499.999 Einwohnerinnen und Ein-
wohner.  
 
Mit der Gesamtleistung von 2.223.048 Radkilometern liegt Münster in dieser Größenkategorie auf 
Platz 7 – trotz Leistungssteigerung eine leichte Verschlechterung  der Platzierung gegenüber dem 
Vorjahr (2022: Platz 5; 2021: Platz 9; 2020: Platz 17). Allerdings ist darauf hinzuweisen, dass es sich 
mit Ausnahme der Stadt Freiburg im Breisgau bei allen höher platzierten „Kommunen“ um (Land -) 
Kreise handelt, in denen die Ergebnisse der kreisangehörigen Kommunen zusammengezählt und 
damit Kräfte gebündelt werden. Die Stadt Münster ist also in ihrer Größenkategorie auf Platz zwei 
der erfolgreichsten kreisfreien Städte.    
 
Die Top 20 der Kommunen in der Größenklasse 100.000 – 499.999 Einwohnerinnen und Einwohner 
ist in der Tabelle auf der folgenden Seite dargestellt und kann vollständig ebenfalls über die Web-
seite www.Stadtradeln.de/ eingesehen sowie nach anderen Parametern sortiert werden (Hinweis: 
Die Daten werden vor Beginn der neuen STADTRADELN-Saison gelöscht).

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Abbildung 15: STADTRADELN-Ergebnis in der Größenkategorie 100.000 - 499.999 EW (TOP 20; Münster auf Platz 7)

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8. Lokale Preisverleihung  
 
Die lokale Preisübergabe fand in feierlicher Atmosphäre in der Rüstkammer im Stadtweinhaus statt. 
Dort kamen die besten Einzelradelnden sowie ‚Captains‘ der erfolgreichsten Teams zusammen, um 
durch Oberbürgermeister Markus Lewe und Stadtbaurat Robin Denstor ff die Urkunden und Wert-
gutscheine entgegen zu nehmen.  
Besonderer Dank für das persönliche Engagement und für die Unterstützung wurde auch den beiden 
STADTRADELN-Stars sowie dem ADFC Münsterland entgegengebracht. 
 
 
 
9. Preisverleihung Schulradeln NRW 
 
Auch in diesem Jahr wurden im Rahmen des  Sonderwettbewerbs „Schulradeln NRW“, koordiniert 
durch das Zukunftsnetz Mobilit ät NRW, die landesweit besten Schulen (weiterführende Schulen / 
Grundschulen) in den Kategorien „Anzahl geradelter Kilometer“ und „Anzahl aktiver Radelnde“ prä-
miert. Erneut war mit der Mathilde -Anneke-Gesamtschule eine Münsteraner Schule dabei erfolg-
reich und wurden bei der Preisverleihung am 11. Dezember in Köln durch das Ministerium für Um-
welt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen mit Urkunden und Geldpreisen ge-
ehrt.   
 
Die Mathilde-Anneke-Gesamtschule sicherte sich mit beeindruckenden 1.073 Mitradelnden den lan-
desweit ersten Platz aller weiterführenden Schulen hinsichtlich der Anzahl der aktiven Mitradelnden. 
Lehrer und Team-Captain Sascha Sodies reiste mit Schülerinnen und Schülern nach Köln, um den 
Preis bei der Siegerehrung freudestr ahlend entgegenzunehmen. Mit der Gesamtschule Münster -
Mitte befand sich eine weitere Schule aus Münster unter den Top 10, ein Platz auf dem Siegertrepp-
chen wurde in diesem Jahr leider knapp verpasst. Auch im kommenden Jahr soll das Schulradeln, 
integriert in die Aktion STADTRADELN, wieder stattfinden. 
 
Abbildung 16: Preisverleihung STADTRADELN 2023 mit allen Preisträgerinnen und Preisträgern (Foto: Stadt Münster / 
Michael Möller)

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Abbildung 17: Alle Preisträgerinnen und Preisträger des Sonderwettbewerbs „Schulradeln NRW“ bei der Preisverleihung  
am 11. Dezember in Köln" (Foto: Zukunftsnetz Mobilität NRW / Smilla Dankert) 
 
 
 
Abbildung 18: Udo Sieverding, Abteilungsleiter Mobilität der Zukunft, Radverkehr, ÖPNV im Ministerium für Umwelt, Na-
turschutz und Verkehr des Landes Nordrhein -Westfalen (l.), zeichnete Schülerinnen und Schüler der Mathilde -Anneke-
Gesamtschule - hier mit Lehrer Sascha Sodies (r.) - im Wettbewerb „Schulradeln NRW“ aus" (Foto: Zukunftsnetz Mobilität 
NRW / Smilla Dankert)

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10. STADTRADELN-Daten 
 
Neben dem Ziel, die Leezenkultur mithilfe derartiger K ampagnen weiter zu s tärken, profitiert die 
Stadt Münster weiterhin auch von den im R ahmen des STADTRADELN erhaltenen Datensätzen. 
So werden die über die STADTRADELN-App erfassten Tracking-Daten der Verwaltung in anonymi-
sierter Form zur Verfügung gestellt. Über ein digitales Dashboard lassen sich so u.a. Heatmaps, 
Radverkehrsmengen oder Geschwindigkeiten auf Basis der STADTRADELN-Daten abbilden. 
 
Dadurch können für die Stadt Münster wie auch die Umlandkommunen wichtige Grundlagendaten 
sowie zusätzliche Erkenntnisse für zukünftige Planungen erlangt werden. So können die Angaben 
zu Radverkehrsmengen – die vor allem in der vergleichenden Betrachtung oder auf die durchschnitt-
lichen tägliche Verkehrsstärke (DTV) hochgerechnet interessante Erkenntnisse liefern – beispiels-
weise als Argumentations -, Priorisierungs-, und Evaluationshilfe bei der Umsetzung kommender 
Radverkehrsmaßnahmen dienen. 
 
Erstmals eingesetzt wurden die Geschwindigkeitsinformationen aus den STADTRADELN-Daten ge-
meinsam mit weiteren Datenquellen zur Einrichtung der neusten Generation der Leezenflow -Sys-
teme, die seit Herbst 2023 im Einsatz sind. Mithilfe der Daten konnte das Durchschnittstempo ermit-
telt werden, mit dem Radfahrende die jeweiligen Leezenflow -Standorte passieren. Dieses ist  zur 
Kalibrierung der Anzeigen nötig.  
 
 
 
11. Zusammenfassende Evaluation 
 
Aus den vorstehend beschriebenen Resultaten, der internen Evaluation sowie dem weiteren Feed-
back lassen sich folgende Schlussfolgerungen ziehen: 
 
 Die Teilnahmezahl an der Aktion STADTRADELN hat sich auf hohem Niveau weiter ge-
steigert. Wenngleich sich die Zuwachsrate abschwächt, haben mehr als 11.500 Bürgerin-
nen und Bürger an der Kampagne mitgewirkt, sodass sich der Wettbewerb mit seinem Fo-
kus auf zeitgemäße Themen wie nachhaltige Mobilität, Klimaschutz und Lebensqualität als 
festes Event im Jahr zunehmend in der Stadt etabliert.  
 Der Zuwachs an teilnehmenden Teams generell und insbesondere auch in der Kategorie 
„Unternehmen/Betriebe“ zeigt, dass eine breite Stadtgesellschaft wie auch Pendlerinnen 
und Pendler mittels derartiger Kampagnen erreicht werden können.  
 Dass rund 40 Schulen an dem Wettbewerb teilgenommen haben macht deutlich, dass die 
gezielte Ansprache der Münsteraner Schulen erfolgreich ist. Zusätzliche Motivation liefert 
Abbildung 19: Geschwindigkeitskarte auf Basis der STADTRADELN-Daten 2022 (Quelle: flow.d GmbH)

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der Sonderwettbewerb „Schulradeln NRW“, bei dem erneut ein lokales Schulteam einen 
landesweiten Spitzenplatz belegt hat. 
 Die Integration von themenverwandten Veranstaltungen in den dreiwöchigen Durchfüh-
rungszeitraum (vgl. „Mit dem Rad ins Bad“, „Cargobike Roadshow“) kann Synergien erzeu-
gen und zusätzliche Potentiale zur Förderung des Radverkehrs heben.     
 
Um in Zukunft noch mehr Menschen zu bewegen, am STADTRADELN teilzunehmen, sollten fol-
gende Maßnahmen umgesetzt werden: 
 
 Thematisch passende Veranstaltungen sollen soweit möglich auch im Jahr 2024 in den 
STADTRADELN-Zeitraum integriert werden. Dadurch soll der Wettbewerb nicht nur weiter 
an Bekanntheit gewinnen, sondern auch zusätzliche Aufmerksamkeit für nachhaltige Mobi-
lität erzeugt werden.    
 Neben den Schulen sollen im Kontext eines betrieblichen Mobilitätsmanagements in Müns-
ter ansässige Firmen/Einrichtungen explizit angesprochen werden und – beispielsweise 
nicht nur durch die Zurverfügungstellung von Werbematerial, sondern auch durch eine ei-
gene Kategorie bei der Siegerehrung – in noch stärkerem Maße zur Teilnahme motiviert 
werden, um damit weitere Pendlerinnen und Pendler als wichtige Zielgruppe erreichen zu 
können.  
 Parlamentarierinnen und Parlamentariern sollen auch in diesem Jahr wieder gezielt als 
Multiplikatoren und Mitmachende informiert werden.