Trennungen der KVB-Linien 3 und 4

Buchforst I Buchheim I Dellbrück I Dünnwald I Flittard   
Höhenhaus I Holweide I Mülheim I Stammheim 
 
20. Januar 2025  
 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN in der Bezirksvertretung Mülheim bittet Sie, die 
nachfolgende Anfrage in die Tagesordnung der nächsten Sitzung aufzunehmen. 
Trennungen der KVB-Linien 3 und 4 über viele Monate – aber niemand weiß 
Bescheid?  
Offenbar planen Verwaltung und KVB umfangreiche Bau- und Sanierungsmaßnahmen im 
Linienverlauf der 3 und der 4. Hierzu heißt es im KVB-Magazin KölnTakt Nr. 196 vom 5. De-
zember 2024 (S. 4): 
Maßnahmen in der City. Knifflig wird es entlang der Linien 3 und 4. Dort baut die Stadt Köln am Tunnelmund Per-
lengraben, zwischen den Haltetellen „Serverinstraße“ und „Poststraße“, ein Hochwasserschott ein. Die KVB nutzt 
dies, um vom Tunnelmund bis auf die Severinsbrücke Schienenbefestigungen und Auszugsvorrichtungen, die tempe-
raturbedingte Schienendehnungen ausgleichen, zu erneuern. Teilweise handelt es sich auch um Anpassungsarbeiten 
im Zusammenhang mit dem neuen Schott. 
Noch flexibler reagieren. Zudem setzt die Deutsche Bahn den Neubau der Bahnbrücken neben dem Stadthaus in 
Deutz fort. Die KVB platziert an dieser Stellen zeitgleich den Einbau eines doppelten Gleiswechsels. Dieser wird im 
Bereich zwischen der LANXESSarena und dem Gleisdreieck Gotenring aus vier Weichen und einer Gleiskreuzung be-
stehen. Damit kann die KVB noch flexibler auf Betriebsstörungen reagieren und verkürzt nicht befahrbare Linienab-
schnitte bei den noch kommenden Brückenarbeiten. Im Zuge dieser Arbeiten werden auch Kabeltrassen erneuert 
und Schotter ausgetauscht. Zudem werden auf dem Gotenring Schienen, Schwellen und Schotter erneuert. Dort sind 
es dann vor allem aber sechs Weichen und drei Gleiskreuzungen, die ausgetauscht werden.  
Aktuelle Infos. Das Gesamtprogramm entlang der Linien 3 und 4 zwischen Deutz und Südstadt wird das Jahr 2025 
prägen. Die erste Trennung der Linien ist aktuell für den 12. April vorgesehen und wird bis zum 26. Mai dauern. Zwi-
schen den Haltestellen „Koelnmesse“ und „Poststraße“ können dann keine Bahnen fahren. Später – im Juli/August 
und im Oktober – folgen weitere Bauphasen mit Linientrennungen. Die KVB wird stets aktuell über die anstehenden 
Beeinträchtigungen für Fahrgäste, Anwohnerschaft, Schulen, Handel und Gewerbe informieren.  
Gleichlautend an: 
 
Herrn Bezirksbürgermeister 
Norbert Fuchs 
- Stadtbezirk Mülheim- 
 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
-Rathaus- 
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 
in der Bezirksvertretung Köln-Mülheim 
 
Wiener Platz 2a, Zimmer 642 
51065 Köln 
Telefon: (02 21) 221 99 309 
Fax: (02 21) 221 99 486 
Website:  www.gruene-
koeln.de/veedel/muelheim

Leider sind diese Informationen bislang in der Bevölkerung weitestgehend unbekannt. Pres-
semitteilungen der KVB hierzu lassen sich nicht finden. In den Haltestellen befinden sich 
bislang keine Aushänge. Drei Absätze mitten im Kundenmagazin der KVB sind nicht dafür 
geeignet, diese für die Innenstadtpendler:innen entscheidende Informationen breit zu 
streuen. Außerdem trifft das Kundenmagazin keinerlei Aussagen zu etwaigen Umleitungs-/ 
Ersatzverkehren. Dies wird der Bedeutung der Linien 3 und 4 für die Pendler:innen im Bezirk 
Mülheim überhaupt nicht gerecht. 
Vor diesem Hintergrund stellen wir folgende Fragen: 
1. Ist sichergestellt, dass Trennungen der Linien 3 und 4 erst dann erfolgen, wenn die 
Mülheimer Brücke für den Stadtbahnverkehr vollständig freigegeben ist? 
2. Erfolgen die Bauarbeiten so, dass nach der ersten Phase der Arbeiten im April/Mai 
zumindest der Bahnhof Messe/Deutz wieder erreicht werden kann? 
3. Wie und wann informiert die KVB die Öffentlichkeit in geeigneter Weise über die 
Sperrungen? 
4. Welches Konzept plant die KVB, um insbesondere den Bahnhof Messe/Deutz sowie 
die linksrheinische Innenstadt anzubinden? Wird es beispielsweise Taktverdichtun-
gen der 18 geben und/oder Ersatzbusse über die Severinsbrücke und/oder Umleitun-
gen von 3 und 4 über den Hauptbahnhof und/oder Sonderlinien mit Direktverbin-
dungen zwischen Schlebusch und Hauptbahnhof, um die erforderlichen Alternativen 
bereitzustellen? 
gez. Sabine Ulke gez. Jonas Höltig