Umgestaltung des öffentlichen Raumes durch die Wissenschaftsstadt Darmstadt im Rahmen der Neubebauung 'International House' durch die TU Darmstadt an der Landgraf-Georg-Str. 3 (ehem. Saladin)

Punkt 4: Umgestaltung des öffentlichen Raumes durch die Wissenschaftsstadt Darmstadt 
im Rahmen der Neubebauung "International House" durch die TU Darmstadt an 
der Landgraf-Georg-Str. 3 (ehem. Saladin) 
 (V-Nr. 2022/0236) 
 
Der Haupt- und Finanzausschuss empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung 
einstimmig, der Vorlage zuzustimmen.

Punkt 24: Umgestaltung des öffentlichen Raumes durch die Wissenschaftsstadt Darmstadt 
im Rahmen der Neubebauung "International House" durch die TU Darmstadt an 
der Landgraf-Georg-Str. 3 (ehem. Saladin) 
 (V-Nr. 2022/0236) 
 
Der Vorlage wird einstimmig zugestimmt.

Punkt 3: Umgestaltung des öffentlichen Raumes durch die Wissenschaftsstadt Darmstadt 
im Rahmen der Neubebauung "International House" durch die TU Darmstadt an 
der Landgraf-Georg-Str. 3 (ehem. Saladin) 
 (V-Nr. 2022/0236) 
 
Einstimmig empfiehlt der Ausschuss für Nachhaltigkeit, Umwelt- und Klimaschutz 
der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage zuzustimmen.

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
08.09.2022 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
 
Dezernat III an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Stadtplanungsamt  
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler: 
 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2022/0236 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 541010 
Kostenstelle:  066-100-1000 Investitionsnummer:  20066-6180 
Kostenträger:  5410-11 Sachkonto: 0952020 
 
Betreff: Umgestaltung des öffentlichen Raumes durch die Wissenschaftsstadt Darmstadt im 
Rahmen der Neubebauung "International House" durch die TU Darmstadt an der 
Landgraf-Georg-Str. 3 (ehem. Saladin)  
 
Vorlage vom: 17.08.2022  
 
Beschlussvorschlag : 
1. Der Bericht zur Vorplanung mit Gestaltungsentwurf und Kostenschätzung für die 
Neugestaltung der öffentlichen Flächen im Bereich Landgraf -Georg-Str. 3 wird zur Kenntnis 
genommen. 
2. Auf der Grundlage der vorliegenden Planung sind die für die weitere Planung und Ausführung 
der Maßnahme erforderlichen Leistungen zu  beauftragen. 
3. Die benötigten Mittel für die Planung gem. Anlage 1 sind unter der Investitionsnummer mit 
dem Titel "Gehwegverbindung Marktplatz/Krone ", Kostenstelle 066 -100-1000, Konto 5410 -11, 
Sachkonto 0952020, Produkt 541010 bereitzustellen . Für das Haushaltsjahr 202 3 sind 
Planungsmittel in Höhe von 150 .000,- € und für das Haushaltsjahr 2024 in Höhe von  
50.000,- € einzustellen.

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4. Der Aufteilung der Kosten zwischen der TU Darmstadt und der Wissenschaftsstadt Darmstadt 
wie in der datenschutzrelevanten Anlage beschrieben, wird zugestimmt.  
5. Der Übernahme der Projektsteuerung und Planungsleistung en der Leistungsphasen 3 -9 durch 
die TU Darmstadt wird zugestimmt. Das Mobilitätsamt wird beauftragt einen entsprechenden 
Vertrag mit der TU Darmstadt abzuschließen . 
6. Der Planungsstand der Entwurfsplanung ist zur Beschlussfassung vorzulegen. Die Kosten sind 
fortzuschreiben.  
 
Anlagen:  Kostenschätzung Umplanung des öffentlichen Raumes "Internation al House" 
 
Datenschutzrelevante Anlage:   
 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom

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Begründung zur Magistratsvorlage vom 17.08.2022 
 
Ausgangslage 
Für die bis zum Jahr 2008 durch den Elektrofachhandel "Saladin" genutzte Liegenschaft 
Landgraf-Georg-Straße Nr. 3 wurde im Jahr 2015 durch die Stadt ein 
Realisierungswettbewerb zur baulichen Entwicklung der Fläche durchgeführt. Die 
Grundstücke liegen in direkter Nachbarschaft zur Nachkriegsbebauung am östlichen Rand 
des Marktplatzes, dem denkmalgeschützten Solitär "Krone" sowie dem Schlossgebäude und 
besitzen daher eine große stadträumliche, historische und architektonische Bedeutung. 
Architektonisch, städtebaulich und verkehrlich treffen hier die Phasen und Brüche der 
Darmstädter Baugeschichte aufeinander. Gegenstand des Wettbewerbs war der Neubau eines 
innerstädtischen Gebäudes als architektonische zusammenführende Antwort auf die 
Heterogenität dieses zentralen Stadtraums.  
 
 
Quelle: Vermessungsamt Darmstadt  
Mit dem ersten Prei s des Realisierungswettbewerbes wurde das Büro studioinges aus Berlin 
ausgezeichnet. Im Jahr 2021 wurden die Grundstücke durch die Wissenschaftss tadt 
Darmstadt und der bauverein AG an die Technische Universität Darmstadt veräußert. Basis 
des Kaufvertrages ist die Umsetzung des Siegerentwurfs des im Jahre 2015 von der 
Wissenschaftsstadt Darmstadt ausgeschriebenen Realisierungswettbewerbs zur 
Neubebauung der Grundstücke.  
Die TU Darmstadt plant eine Nutzung des Gebäudes als internation ales Service- und 
Begegnungszentrum ("International House"). Die Arbeiten haben im Juli 2022 begonnen, eine 
Fertigstellung des Bauvorhabens wird bis 2025 angestrebt.  Die angrenzenden öffentlichen 
Verkehrsflächen verbleiben im Eigentum der Wissenschaftsstad t Darmstadt.

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Daher ist im Rahmen der Neubebauung durch die TU Darmstadt eine Umgestaltung des 
angrenzenden öffentlichen Verkehrsraums (öffentlicher Gehweg) durch die 
Wissenschaftsstadt Darmstadt zur funktionalen sowie gestalterischen Aufwertung der 
Flächen geboten. Aufgrund der topografischen Gegebenheiten sowie der Komplexität der 
Funktionen des öffentlichen Raums an dieser Stelle bedarf es hier einer Planung, die 
einerseits die neuen Gebäudegrenzen und andererseits die vielfältigen Anforderungen an den 
städtischen Verkehrsraum  berücksichtigt. Der im Bestand vorhandene öffentliche Gehweg 
stellt zwischen Marktplatz, Holzstraße und Krone eine wichtige barrierefreie fußläufige 
Erschließung dar.  
Öffentlicher Raum, Bestand  
Die derzeitige Gestaltung des öffen tlichen Raumes ist sowohl funktional als auch 
gestalterisch unbefriedigend sowie hinsichtlich der Bedeutung des Ortes als auch der 
fußläufigen Verbindung in die Innenstadt nicht angemessen. Bedingt durch die bestehende 
Lage der Fahrleitungsmasten und der Topografie ist die derzeitige Gehwegbreite parallel zum 
Gleisbett mit ca. 1,50 m sehr gering und verleitet bei Begegnungen oder bei Bildung von 
Kleingruppen zum Ausweichen auf das Gleisbett. Bedingt durch die seitliche Stützmauer wird 
die Nutzung des schmal en Gehweges bei gleichzeitigem Vorbeifahren einer Straßenbahn 
besonders von mobilitätseingeschränkten Personen als sehr unangenehm empfunden. Daher 
wurde im Rahmen des Vorentwurf -Prozesses eine Trennung der fußläufigen Erschließung und 
des ÖPNVs als erford erlich angesehen.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Holzstraße, Blick Richtung Landgraf -Georg-Straße

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Öffentlicher Raum, Vorentwurfs -Planung 
Durch die Neuordnung der öffentlichen Flächen sowie dem Versetzen von drei 
Fahrleitungsmasten und den für den Straßenbahnbetrieb erforderlichen Schaltschränken, 
soll ein einladendes Entree in die Innenstadt geschaffen und für den Neubau ein 
angemessener Au ßenraum mit Vorplatz umgesetzt werden. Die fußläufige Erschließung wird 
parallel zum Gebäude, außerhalb des Gleisbettes angeordnet. Dies stellt auch eine deutliche 
Verbesserung der barrierefreien Erschließung dar. Zur Überwindung des Höhenunterschiedes 
ist sowohl eine Treppenanlage als auch eine Rampe zur barrierefreien Erschließung mit 
großzügigem Podest vorgesehen. Sitzblöcke bilden den seitlichen Abschluss zwischen 
Rampe und Treppenanlage. Das gemeinsame Podest von Treppenanlage und Rampe befindet 
sich auf einem Niveau und bietet somit auch in diesem Bereich die Möglichkeit des 
inklusiven Miteinanders. Durch die drei topografischen Ebenen schafft die Planung rund um 
das Gebäude eine Verknüpfung zwischen Gebäude und öffentlichem Raum. Die Stützmauer 
parallel zum Gleisbett nimmt die neuen Maststandorte auf und wird durch Sitzstufen, die 
sich zu den Gebäuden orientieren, aufgelockert. Zur Sicherung des Gleisbettes ist auf diesem 
Höhenniveau ein Ganzglasgeländer vorgesehen, um trotz des Höhenversprungs zwische n den 
Bereichen Holzstraße und Krone einen visuell zusammenhängenden Stadtraum zu bilden.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vorentwurf, Quelle: studioinges Berlin 
 
        Vorentwurf, Quelle: studioinges Berlin 
 
In die Abstimmung zur Vorentwurfsplanung waren unter Federführung des 
Stadtplanungsamtes das Mobilitätsamt, Grünflächenamt, Regierungspräsidium Darmstadt, 
die Untere Denkmalschutzbehörde, TU Darmstadt, HEAG mobilo GmbH, Entega AG/e -netz 
AG und der Behinder tenbeauftragte der Wissenschaftsstadt Darmstadt für barrierefreies 
Bauen und Mobilität eingebunden. Nach Beschlussvorlage liegt die Federführung des 
Projektes beim Mobilitätsamt.

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Bepflanzung 
Im Bereich des Vorplatzes vor dem Haupteingang des "International House" soll eine 
Bepflanzung mit Sitzelementen und / oder Fahrradabstellplätzen umgesetzt werden. Eine 
Aussage, ob hier Pflanzungen mit Erdanschluss oder Kübelbepflanzungen umgesetzt werden 
können, ist derzeit noch nicht möglich. Hierzu werden Suchschachtungen erforderlich sein, 
um den genauen Leitungsverlauf sowie die Umverlegung von Leitungen und die damit 
verbundenen Kosten zu prüfen. Die vorhandenen Abspannungen / Oberleitungen  der 
Straßenbahn müssen ebenfalls bei der Wahl des Standortes und der Pflanzart in die Prüfung 
einbezogen werden. In diesem Zusammenhang wird geprüft, in wie weit hier die durch den 
Entfall des Feldahorns (MV 2022-0126) erforderliche Ersatzpflanzung durch die TU 
Darmstadt vorgenommen werden kann. Ziel der Planung ist es, qualitätsvolle 
Begrünungsmaßnahmen umzusetzen. Die Planung sowie die Pflanzmaßnahmen werden in 
Abstimmung mit dem Grünflächenamt vorgenommen.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Barrierefreiheit  / Pflaster 
Die Vorentwurfsplanung ist mit dem Behindertenbeauftragen der Wissenschaftsstadt 
Darmstadt für barrierefreies Bauen und Mobilität abgestimmt. Die Ausführung des Pflasters 
wird in der weiteren Entwurfsplanung festgelegt. Diese sol l den Anforderungen an die 
Barrierefreiheit entsprechen und sich hinsichtlich der Materialität und der Farbgebung an die 
Umgebung Marktplatz, Schloss und Krone anpassen und einfügen. Für die Entwurfsplanung 
ist ein Büro für Straßenplanung zu beauftragen. B egleitet wird die Planung durch ein Büro 
für Landschaftsplanung mit entsprechender Erfahrung bei der Gestaltung öffentlicher Räume, 
um entsprechende Leitdetails auszubilden. Die gestalterischen Aspekte der Planung müssen 
in enger Abstimmung mit de r Unteren Denkmalschutzbehörde und dem Stadtplanungsamt 
erfolgen.

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Schaltschränke  
Es befinden sich derzeit fünf Schaltschränke der HEAG mobilo an der Stützmauer parallel 
zum Gleisbett im topografisch tiefer gelegenen Bereich, welche ein sehr unansehnliches Bi ld 
bieten. Die Schaltkästen sind in einfacher Reihung aufgestellt. Durch eine doppelreihige 
Aufstellung kann der visuelle Flächenanspruch minimiert werden. Zukünftig sollen die 
Schaltschränke verkleidet und in die Möblierung der Freiflächen integriert werd en.

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Maststandorte / Beleuchtung  
Die Optimierung und Neuaufteilung der Flächen erfordert die Versetzung von insgesamt drei 
Masten, zwei Abspannungsmasten für die Oberleitung der Straßenbahn sowie einem 
kombinierten Beleuchtungs - und Abspannungsmast. Zur Überprüfung der grundsätzlichen 
Umsetzbarkeit der Planung sowie als Basis für den weiteren Entwurfsprozesses wurde ein 
Ingenieurbüro zur Berechnung und Verortung der neuen Maststandorte hinzugezogen.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quelle: Omexom GA Süd GmbH  
Um eine Überbauung des Bestandskanals zu verhind ern, wird die Anordnung eines 
Knickfundamentes für den südlichen Mast geprüft. Während der Umbauphase der drei 
Maststandorte ist die Aufstellung von zwei provisorischen mobilen Mastfundamenten 
erforderlich (s. Zeichnung oben). Die genaue Lage des provisori schen Mastes M2003 muss 
noch im Rahmen des Entwurfsprozesses geprüft und abgestimmt werden.  
Alle drei Maste können zukünftig als kombinierte Beleuchtungs - und Abspannungsmaste 
ausgeführt werden, so dass auf der westlichen Seite der Holzstraße keine zusätzl ichen 
Beleuchtungsmaßnahmen erforderlich sind. Als Ersatzmaßnahme für die über die Holzstraße 
bestehende Überspannbeleuchtung wird ein Beleuchtungs - und Abspannungsmast auf der 
gegenüberliegenden Straßenseite (Holzstr. 2) vorgesehen. Die derzeitige Abspann ung der 
Oberleitung der Straßenbahn am Gebäude Holzstr. 2 kann dadurch entfallen.

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Vorentwurf, Quelle: studioinges Berlin 
Die Masthöhe  wird entsprechend der bestehenden Maste auf ca. 10,0 m vereinheitlicht. 
Somit entsteht im Übergang zum Marktplatz ein homogenes Bild das auch das 
Beleuchtungskonzept "Rund ums Schloss" vervollständigt.  
Topografie / Entwässerung 
Der Höhenversprung zwischen  dem Haupteingang des "International House" und dem 
Eingang der Krone beträgt ca. 1,00 m. Der Eingang der Krone liegt topografisch am tiefsten 
Punkt der Holzstraße. Im Bestand sind die Aufnahmekapazitäten der bestehenden 
Straßenabläufe bereits an ihrer Gre nze. Durch zukünftig anzunehmende 
Starkregenereignisse besteht das Erfordernis die Situation so weit wie möglich zu 
stabilisieren. Hierzu ist sowohl auf eine ausreichende Anzahl an Sinkkästen zu achten als 
auch zu vermeiden, dass Niederschlagswasser aus de r Eingangsebene des "International 
House" in den tiefer gelegenen Bereich vor der Krone fließt. Die Sinkkästen sind an den 
bestehenden gemauerten Vorfluterkanal  anzuschließen. Durch die Umplanung und die 
Verlegung der Maststandorte ist der Vorfluter nach der Umbaumaßnahme wieder frei 
zugänglich.  
Sofern ein Baumstandort realisiert werden kann, wird angestrebt, Teile der Entwässerung 
über eine Baumrigole abzuführe n.

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Schienenersatzverkehr  
Nach derzeitigem Kenntnisstand ist für die Baumaßnahme kein Schienenersatzverkehr 
erforderlich. Die Arbeiten können bei laufendem Betrieb bzw. während der nächtlichen 
Betriebspause der Straßenbahn durchgeführt werden.  
Verträge / Kostenübernahmeregelung  / Ausführung 
Die Planungen von Gebäude und Verkehrsraum bedürfen einer engen Abstimmung zwischen 
der TU Darmstadt und der Wissenschaftsstadt Darmstadt. Um einen reibungslosen Ablauf 
der Baumaßnahmen von Hochbau und Umgestaltung des öffentlichen Raumes zu 
gewährleisten ist angedacht, dass die TU Darmstadt die erforderlichen Planungen und 
Bauleistungen im Bereich der angrenzenden öffentlichen Verkehrsflächen im Auftrag und in 
enger Abstimmung mit der Wissenschaftsstadt Darmstadt umsetzt. Da die TU Darmstadt 
nach Beendigung ihrer Baumaßnahme zur Wiederherstellung der öffentlichen Flächen in 
ihren ursprünglichen Zustand verantwortlich wäre, haben sich die Beteiligten auf eine 
anteilige Übernahme der Kosten geeinigt. Die Baukosten, sowie die Planungskosten und 
Kosten für die Projektkoordination (ab Lph 3/HOAI) der Maßnahmen im öffentlichen Raum 
werden im Verhältnis 35% zu 65% zwischen der TU Darmstadt und der Wissenschaftsstadt 
Darmstadt aufgeteilt. Hierzu soll ein Bau - und Finanzierungsvertrag abgeschlossen werden.  
Die Wissenschaftsstadt Darmstadt trägt die Mehrkosten, die durch das Versetzen der Maste 
und der Schaltkästen verursacht werden.

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Kosten und Finanzierung (s. Anlage 1, datenschutzrelevant)  
Anhand des derzeitigen Planungsstandes (Vorentwurf) wurden die zu erwartenden Baukosten 
geschätzt. Diese sind als datenschutzrelevante Anlage (s. Anlage 1) aufgeführt. Die Kosten 
werden mit den weiterführenden Planungen fortgeschrieben und konkretisiert.  
Die nicht datenschutzrelevanten Anlagen werden zu den Sitzungsterminen, sofern dies in der 
aktuellen Lage möglich ist, in Originalgröße ausgehängt bzw. -gelegt. 
Dezernat III   Dezernat IV 
 
 
…………………………   …………………………  
Michael Kolmer    André Schellenberg  
Stadtrat   Stadtkämmerer

Punkt 4: Umgestaltung des öffentlichen Raumes durch die Wissenschaftsstadt Darmstadt 
im Rahmen der Neubebauung "International House" durch die TU Darmstadt an 
der Landgraf-Georg-Str. 3 (ehem. Saladin) 
 (V-Nr. 2022/0236) 
 
Einstimmig empfiehlt der Ausschuss für Bauen, Stadtplanung, Verkehr und 
Liegenschaften der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage zuzustimmen.