Baubeschluss Ersatzbauwerk BW 0400416 Hofkamp über die Werse

V/1197/2019 
V/1197/2019 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Baubeschluss Ersatzbauwerk BW 0400416 Hofkamp über die Werse 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   14.01.2020 Bezirksvertretung Münster-Südost Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
Beschlussvorschlag: 
 
I. Sachentscheidung 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass infolge der Beschlussvorlage V/0938/2017 3 Vorentwürfe 
durch ein Ingenieurbüro  erstellt wurden. Der aufgestellten Entwurfsplanung (Konzept 3, B e-
standsentwurf aus 04/2019) und der baulichen Ausführung von Konzept 3 wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 950.000 € ent-
stehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen in Höhe von ca. 665.000 €. 
 
Zusätzliche Folgekosten fallen nicht an, da es sich um eine Ersatzinvestition handelt. 
Die v.g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen  
Produktgruppe 
 
1201 
 
Bereitstellung von Verkehrsfl ä-
chen und –anlagen 
   
Investitionsmaßnah-
me 
0007 Verkehrsflächen, Neubau und 
Erneuerung 
   
Auszahlungen   2020 
2021 
50.000 
900.000  
Einzahlungen   2021 665.000 Landeszuwendung 
Saldo    285.000  
 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
 
03.01.2020 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Grimm 
Telefon: 492-6600 
Grimm@stadt-muenster.de

- 2 - 
V/1197/2019 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2020 bei der o. g. Pr o-
duktgruppe veranschlagt. 
 
 
 
Begründung: 
 
1. Voraussetzungen 
Mit der Beschlussvorlage V/0938/2017 wurde der Planungsauftrag vergeben. 
Es wurden 3 Vorentwürfe erstellt und entsprechend der Vorgaben aus der genannten Beschlus s-
vorlage verglichen und bewertet. Als Zielsetzungen/Wertungskriterien für den Ersatzbau wurden 
in dem oben genannten Beschluss folgende Kriterien festgelegt: 
 Wirtschaftlicher Ersatzneubau mit vergleichbarer Länge und Breite 
 Überprüfung der Wiederverwendung der Gründung aus Betonbohrpfählen 
 Ersatz der Gründung aus Holzrammpfählen 
 Berücksichtigung der Belastung aus Fuß -/ Radverkehr sowie Ross und  Reiter und den erfo r-
derlichen Betriebsfahrzeugen 
 Möglichst Reduzierung beim Aufwand der betrieblichen Unterhaltung 
 Kurze Bauzeit 
 Konzept für die Aufrechterhaltung des Fuß/Radverkehrs ggf. mit Umleitung 
 
2. Beschreibung der Baumaßnahme 
Die Zielsetzungen kurze  Bauzeit und mögliche Wiederverwendung der Gründungsbauteile in 
Kombination mit den erforderlichen großen Systemweiten der Brücke und der Vorgabe eine mö g-
lichst wirtschaftliche Lösung mit geringen Unterhaltungskosten zu entwickeln, führte dazu, dass 3 
Stahlbrücken als Vorentwurf entwickelt wurden. 
Stahl als Material für das Tragwerk wurde gewählt, weil damit große Systemweiten mit relativ 
leichten Konstruktionen überspannt werden können, das bietet Vorteile für die Montage, da mit 
großen vorgefertigten Elem enten gearbeitet werden kann. Gleichzeitig steigt das Eigengewicht 
des Neubaus nicht nennenswert gegenüber dem Bestandsbauwerk, so dass die haltbaren Grü n-
dungsbauteile aus dem Bestandbauwerk weiterhin genutzt werden könnten. 
 
Entwurf 1 
Der Entwurf 1 ist ei n einseitiger, schräger A -Pylon mit Schrägseilabspannung. In der Seitena n-
sicht interessant, im Querschnitt (Hauptsichtachse) relativ breit ausladend. Durch das asymmetr i-
sche Tragwerksmodell kann die Bestandsgründung nur teilweise genutzt werden und müsste 
deutlich erweitert werden. Die Kostenschätzung beläuft sich auf etwa 1,10 Mio. €. 
 
Entwurf 2 
Der Entwurf 2 ist eine Stahlbogen -Fachwerk-Kombination. Im Verhältnis zu den anderen beiden 
Entwürfen der materialintensivste Entwurf mit Nachteilen bei der Dauerh aftigkeit (Korrosion s-
schutz) und zusätzlichen Einschränkungen für die Gewässerhydraulik durch die Fachwerkko n-
struktion unterhalb der Hochwassermarke. Die Kostenschätzung beläuft sich für diesen Entwurf 
auf etwa 1,10 Mio. €. 
 
Entwurf 3 
Eine Stahl -Schrägseilkonstruktion mit am Bestandsholzbauwerk orientiertem Tragsystem aus 
weitgehend feuerverzinktem und beschichtetem Stahl. Da Belastung und Geometrie ähnlich dem 
Bestandsbauwerk sind, könnten die Stahlbetonbohrpfähle vollständig weiter verwendet werden, 
was d en Gründungsaufwand gegenüber den anderen Varianten reduziert. Die gleichmäßigen 
Spannweiten erlauben den geringsten Materialaufwand für den Brückenüberbau. Insgesamt sind 
hier die geringsten Unterhaltungs - und Abschreibungskosten zu erwarten. Die Kostensc hätzung 
beläuft sich auf etwa 0,95 Mio. €. 
 
Bewertung der Entwürfe

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V/1197/2019 
Im Folgenden werden die Entwürfe in den Kriterien, für die je maximal 3 Punkte vergeben werden, 
verglichen.  
 
 
 Bauzeit Gründung Unterhaltung Kosten Summe 
Entwurf 1 2 1 2 2 7 
Entwurf 2 1 2 1 1 5 
Entwurf 3 3 3 3 3 12 
 
Im Vergleich der 3 Vorentwürfe ergibt sich somit, unter besonderer Beachtung der gestellten Ziele 
aus der o. g. Vorlage, dass der Entwurf 3 die wirtschaftlichste und nachhaltigste Lösung darstellt. 
Gestalterisch punktet der Entwurf, indem eine filigrane Ne uinterpretation der alten „Golden -Gate-
Brücke“ entsteht.  
Bei der gestalterischen Beurteilung sollten die örtlichen Gegebenheiten beachtet werden. Der 
Baumbestand, besonders im Bereich der Gewässerböschung schränkt die Sichtbarkeit des Ba u-
werks, vor allem im Sommer, deutlich ein. Zur Veranschaulichung wurde der Entwurf 3 in einigen 
Bildern visualisiert. 
Die dargestellte blaue Farbgebung ist beispielhaft und wird in der weiteren Planung festgelegt. 
Das Konzept 3 wird somit zur Ausführungsplanung weiter entwickelt. 
 
3. Ausschreibung und Bau 
 
- Ausführungsplanung und Ausschreibung in 2020 
- Druckrohrleitung und Stromkabel der Stadtwerke verlaufen an der Bestandsbrücke (unterge-
hangen) und müssen vor dem Ersatzneubau umgelegt werden. Das geschieht über eine Düke-
rung parallel zur Brücke. Die Ausführung der Dükerung ist für 2020 geplant. 
- Abriss Altbrücke und Ausführung Neubau ab Frühjahr 2021. Erwartete Bauzeit etwa 6 Monate. 
- Für die Bauzeit werden Umleitungen über die Wolbecker Str. und den Angelmodder Weg ein-
gerichtet. Der Werse-Ufer-Weg bleibt weitgehend offen und wird nur tageweise z. B. für De-
montage/Montage Überbau gesperrt. 
 
4. Beiträge Dritter/Zuschüsse 
 
- Die Maßnahme ist zuwendungsfähig. Es werden Zuwendungen in Höhe von 70% der zuwen-
dungsfähigen Kosten erwartet. 950.000 € x 70% = ca. 665.000,- €.  
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen 
 
Baurechtliche Genehmigung ist nicht erforderlich. 
Landschaftsrechtliche und wasserrechtliche Genehmigung sind erforderlich. Vorabstimmungen 
mit dem Amt für Grünflächen, Umwelt und Nachhaltigkeit sind erfolgt. 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
 
- es sind keine liegenschaftlichen Regelungen für den Ersatzneubau erforderlich 
- liegenschaftliche Regelungen sind jedoch erforderlich für die Dükerungen der Entwässerung 
und der Stromleitungen, die wiederum Bedingung für den Ersatzneubau sind. 
 
Die Anwohner und Eigentümer werden entsprechend dem Serviceversprechen des Amtes für Mobil i-
tät und Tiefbau frühzeitig über die Maßnahme informiert.

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V/1197/2019 
 
Die Beschlussvorlage zum Düker liegt noch nicht vor. 
 
I.V. 
 
gez. 
 
Denstorff 
Stadtbaurat 
 
 
 
Anlage 1: Konzeptentwürfe 
Anlage 2: Visualisierung Konzeptentwurf 3

Längsschnitt m 1250

I NM U UNE

HQ100+Freibord =5053müNN

‚Lichtraum.
|Radweg_ |

Q Ö
14.000 13.700 13.500 4.800 12.395
88,940

Grundriss pM1250

Querschnitt M150 Querschnitt Pylon
M 1:100 +60.850

12 3.000 12 w
8 1,520 L 1520 8

Ansicht Geländer y 150

x

6 cm Asphalt inkl. Abdichtung
1.2 cm Deckblech
10 cm Quers

- . . w+b ingenieure gmbh | beratende ingenieure vbi
Ri W+H ıngen eure an den speichern 5 | 48157 münster
“ FT fon 0251/28991-0 | fax 0251/28991-99
I —r wesselmann+brune
30]

0
2 KL 2.200
ı 5 MSH-Profil

info@wbingenieure.de | www.wbingenieure.de

ss| 1250 | . LE 500x200x16 : Auftr.-Nr | Bauvorhaben
3.200 + Ersatzneubau Fußgängerbrücke Hofkamp

Längsschnitt Fahrbahn Querschnitt über die Werse

M125 Fahrbahnrand 1125 Paher + dt Münster -Tiefbauamt
Edelstahlbl.

60 mm Asphalt

nn - 12 mm Deckbleh N = t=3mm Bauteil . ‘
Brückenkonstruktion
+ ++ ++ ++ : Plan

Konzept 3: Bestandsentwurf

Bestandsgründung Datum Name Blatt Nr._Index
Bearb. 04/2019| JHe
Gez. 1272018 | He 3
Gepr.

Anlage A zur V/1197/2019 
Kurzüberblick 
Dem aufgestellten Entwurfskonzept 3 und der baulichen Umsetzung des Ersatzneubaus für 
die Hofkampbrücke über die Werse wird zugestimmt. 
Eine Stahl-Schrägseilkonstruktion mit am Bestandsholzbauwerk orientiertem Tragsystem 
aus weitgehend feuerverzinktem und beschichtetem Stahl. 
 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
 
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von siche-
ren sowie bedarfsgerechten Verkehrsflächen und –anlagen“ verfolgt. 
 
Das Teilziel lautet „wirtschaftlicher Ersatzneubau mit Weiterverwendung vorh. Betonpfahl-
gründung und die Berücksichtigung von Reitpferden auf dem Neubau“. 
 
Nach heutigem Stand ist eine Realisierung bis zum Jahr 2021 vorgesehen. 
 
Zur Erreichung des Teilziels ist mit einem finanziellen Bedarf von 950.000 € zu kalkulieren. 
 
 
 
Finanzierung   
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja X Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan X Ja  Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2020 enthalten? X Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? X Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? X Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad  
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Rechtliche Grundlagen: 
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG), 
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW) 
 
Beeinflussbarkeit der finanziellen Auswirkungen: 
Eine Reduzierung der finanziellen Auswirkungen ist nicht möglich bzw. ist der in der Vorlage auf-
geführten Reduktionsvariante zu entnehmen. 
 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)

PLAN-NR: GEZ: 
DER AUSFÜHRENDE IST VERPFLICHTET, ALLE BESTANDSMASSE UND PLANKOTEN VOR ARBEITSBEGINN ZU ÜBERPRÜFEN. DIESE ZEICHNUNG IST UNSER GEISTIGES EIGENTUM 
UND UNTERLIEGT DEM URHEBERRECHT. EINE VERVIELFÄLTIGUNG, AUSHÄNDIGUNG AN DRITTE P ERSONEN ODER ÜBERLASSUNG AN KONKURRENZFIRMEN IST UNTERSAGT. 
DATUM: PROJ-NR: 
0,210 x 0,297 = 0,06 m² 
P:\0-PROJEKTE\2018\18-201 Brücke Hofkamp 
Münster\04_Zeichnungen\11_BIM-Modell\001_00_REV_Hofkamp_2019-11-05.rvt 
07.11.2019 Hesselink AP-02 
Visualisierung des 3. Konzeptes  - Blick auf der Brü cke 
Ersatzneubau Brücke Hofkamp 
18-201 
Ansicht von Westen nach Osten 
Ansicht von Osten nach Westen

Längsschnitt m 1.250

u —

‚Lichtraum-

[Radweg

HQ100+Freibord =50,53 m NN

5.795

Grundriss M1250

Querschnitfy 150

3.650
3.000 K Tas

L

Bestandsgründung

Querschnitt

Längsschnitt

Fahrbahnrand m 125 Fahrbahn m 1.25

w+b Ingenieure

wesselmann+brune

Bauvorhaben

Querträger

w+b ingenieure gmbh | beratende ingenieure vbi
an den speichern 5 | 48157 münster

fon 0251/28991-0 | fax 0251/28991-99
info@wbingenieure.de | www.wbingenieure.de

Ersatzneubau Fußgängerbrücke Hofkamp
über die Werse

Bauherr

Stadt Münster -Tiefbauamt

Bauteil

Brückenkonstruktion

Konzept 2: Fachwerk auf Bögen

Datum

03/2019

12/2018

Blatt Nr._Index

2

PLAN-NR: GEZ: 
DER AUSFÜHRENDE IST VERPFLICHTET, ALLE BESTANDSMASSE UND PLANKOTEN VOR ARBEITSBEGINN ZU ÜBERPRÜFEN. DIESE ZEICHNUNG IST UNSER GEISTIGES EIGENTUM 
UND UNTERLIEGT DEM URHEBERRECHT. EINE VERVIELFÄLTIGUNG, AUSHÄNDIGUNG AN DRITTE P ERSONEN ODER ÜBERLASSUNG AN KONKURRENZFIRMEN IST UNTERSAGT. 
DATUM: PROJ-NR: 
0,210 x 0,297 = 0,06 m² 
P:\0-PROJEKTE\2018\18-201 Brücke Hofkamp 
Münster\04_Zeichnungen\11_BIM-Modell\001_00_REV_Hofkamp_2019-11-05.rvt 
07.11.2019 Hesselink AP-03 
Visualisierung des 3. Konzeptes - Ansichten vom Westufer nördl ich der Brücke 
Ersatzneubau Brücke Hofkamp 
18-201

PLAN-NR: GEZ: 
DER AUSFÜHRENDE IST VERPFLICHTET, ALLE BESTANDSMASSE UND PLANKOTEN VOR ARBEITSBEGINN ZU ÜBERPRÜFEN. DIESE ZEICHNUNG IST UNSER GEISTIGES EIGENTUM 
UND UNTERLIEGT DEM URHEBERRECHT. EINE VERVIELFÄLTIGUNG, AUSHÄNDIGUNG AN DRITTE P ERSONEN ODER ÜBERLASSUNG AN KONKURRENZFIRMEN IST UNTERSAGT. 
DATUM: PROJ-NR: 
0,210 x 0,297 = 0,06 m² 
P:\0-PROJEKTE\2018\18-201 Brücke Hofkamp 
Münster\04_Zeichnungen\11_BIM-Modell\001_00_REV_Hofkamp_2019-11-05.rvt 
07.11.2019 Hesselink AP-04 
Visualisierung des 3. Konzeptes - Ansicht vom Westufer süd lich der Brücke 
Ersatzneubau Brücke Hofkamp 
18-201 
Ansicht von Westen nach Osten 
Ansicht vom Fluss

PLAN-NR: GEZ: 
DER AUSFÜHRENDE IST VERPFLICHTET, ALLE BESTANDSMASSE UND PLANKOTEN VOR ARBEITSBEGINN ZU ÜBERPRÜFEN. DIESE ZEICHNUNG IST UNSER GEISTIGES EIGENTUM 
UND UNTERLIEGT DEM URHEBERRECHT. EINE VERVIELFÄLTIGUNG, AUSHÄNDIGUNG AN DRITTE P ERSONEN ODER ÜBERLASSUNG AN KONKURRENZFIRMEN IST UNTERSAGT. 
DATUM: PROJ-NR: 
0,210 x 0,297 = 0,06 m² 
P:\0-PROJEKTE\2018\18-201 Brücke Hofkamp 
Münster\04_Zeichnungen\11_BIM-Modell\001_00_REV_Hofkamp_2019-11-05.rvt 
07.11.2019 Hesselink AP-01 
Visualisierung des 3. Konzeptes - Vogelperspektive 
Ersatzneubau Brücke Hofkamp 
18-201 
Vogelperspektive von Westen 
Vogelperspektive von Nord-Ost

Längsschnitt m 1250
®

UN
DI

Grundriss y 1.250
Querschnitt w 1400

Querschnitt y 450

3.000

1
L 1500 h

6 cm Asphalt inkl. Abdichtung
1.2 cm Deckblech
10 cm Quersteifen

o
S
a8!
N
=

—k

in

o
ın

—

a
1.250 Il MSH-Profil
500x300x16

SINN
NN
RN

S)

Querschnitt
Fahrbahnrand M 1:25

Steckhülse

Edelstahlbl.
t=3mm

ZAE SEE

[}

Längsschnitt Fahrbahn u 125

60 m Asphalt

20 „20 „20 N
7 7 7 7 12 mm Deckblech

. . w+b ingenieure gmbh | beratende ingenieure vbi
W+ I ngen eure an den speichern 5 | 48157 münster

wesselmann+brune

Auftr.-Nr | Bauvorhaben

fon 0251/28991-0 | fax 0251/28991-99
info@wbingenieure.de | www.wbingenieure.de

18-201 Ersatzneubau Fußgängerbrücke Hofkamp

über die Werse

Maßstab | Bauherr

250 Stadt Münster -Tiefbauamt

10 | Pwtel Brückenkonstruktion
125 Plan \
Konzept 1: schräger A-Pylon

Datum
03/2019
12/2018

Blatt Nr._Index
1