ÖPNV-Anbindung Ludwigshöhviertel - Einrichtung eines Bus-Vorlaufverkehrs frühestens ab Juli 2024

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats - 
geschäftsstelle:  
18.01.2023 
an den Magistrat  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung:  
Dezernat III an die Stadtverordnetenversammlung  
   OBW zur Befassung  
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung  
   zur abschließenden Beschluss - 
       fassung Fachausschuss  
Dezernat IV 
 
Amt: Mobilitätsamt  
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat  
Behandlung in  
öffentl. Sitzung  
Ja 
 
Nein 
 
Verteiler:  
 
 
Ja 
 
Nein  
 
Vorlage-Nr. 2022/0379 
 
Magistratsbeschluss -Nr. 
  
 
Internetfähig     
 
Produkt-Nr.: 547010 
Kostenstelle:  910-020-1000 Investitionsnummer:        
Kostenträger:  5470-11 Sachkonto: 7123020 
 
Betreff: ÖPNV-Anbindung Ludwigshöhviertel - Einrichtung eines Bus -Vorlaufverkehrs 
frühestens ab Juli 2024  
 
Vorlage vom: 16.01.2023  
 
Beschlussvorschlag : 
 
1. Der Einrichtung eines Bus-Vorlaufverkehrs frühestens ab Juli 2024 wird zugestimmt.  
2. Die zusätzlichen Bestellkosten für die Wissenschaftsstadt Darmstadt in Höhe von maximal 
202.000 Euro für das Jahr 2024 und 429.000 Euro/a ab dem Jahr 2025  bis zum 
Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Straßenbahnstrecke im Ludwigshöhviertel  werden in der 
Verbandsumlage der DADINA für die Wissenschaftsstadt Darmstadt bereitgestellt.  
 
 
Anlagen:   
 
Datenschutzrelevante Anlage:

- 2 - 
Folgekosten:    Ja    Nein 
 
Beschluss des Magistrats vom

- 3 - 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 16.01.2023 
 
Veranlassung und Randbedingungen  
 
Die Wissenschaftsstadt Darmstadt plant im Süden des Stadtgebiets im Bereich der ehemals 
militärisch genutzten Flächen der Cambrai -Fritsch-Kaserne und der Jefferson -Siedlung ein 
neues Wohnquartier, das Ludwigshöhviertel. Im rund 34 ha großen Areal zwischen den 
Stadtteilen Bessungen und Eberstadt sollen zukünftig etwa 1.400 Wohneinheiten für gut 
3.000 Einwohner entstehen.  
 
Die Anbindung des Ludwigshöhviertels soll das neue Quartier im Süden von Bessungen mit 
der Verkehrsinfrastruktur Darmstadts verbinden und speziell die Verkehrsmittel des 
Umweltverbunds fördern (ÖPNV, Rad -und Fußverkehr).  
 
Ein wesentliches Element, mit dem auf die Verkehrswende hingearbeitet wird, ist die 
Durchbindung der Straßenbahn von der heutigen Endhaltestelle „Lichtenbergschule“ durch 
das Ludwigshöhviertel bis zur Heidelberger Straße. Durch diese neue Verbindung zwischen 
den wichtigen Bestandstrassen der Straßenbahnlinien 1, 6, 7, 8 entlang der Heidelberger 
Straße und der heutigen Straßenbahnlinie 3 ergeben sich neue Linienoptionen. Zie l ist es mit 
dieser Infrastrukturplanung nicht nur ein Höchstmaß an Flexibilität für die Linienkonzepte 
zur Anbindung des Ludwigshöhviertels zu bekommen, sondern auch für zukünftige neue 
Verkehrs-und Linienkonzepte vorbereitet zu sein sowie bei Störungen i m Betrieb flexibler 
reagieren zu können (Umleitungen, Wendemöglichkeit mit Anschlusspunkt für 
Schienenersatzverkehr).  
 
Die ersten Wohnungen im Ludwigshöhviertel sollen voraussichtlich ab dem 01.07.2024 
bezogen werden. Zu diesem Zeitpunkt ist aufgrund des entsprechenden städtebaulichen 
Vertrages (MV -Nr. 2020/0150) auch ein leistungsfähiger Anschluss an das ÖPNV -Netz 
herzustellen. 
Da die Neubaustrecke der Straßenbahn bis zu diesem Zeitpun kt noch nicht in Betrieb sein 
wird, ist ein Vorlaufverkehr mit Bussen voraussichtlich bis ins Jahr 2026 bzw. bis zum 
Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Straßenbahnstrecke durch das Ludwigshöhviertel 
einzurichten. 
 
Um den Bus-Vorlaufverkehr zum Zeitpunkt der Erstbezüge (frühestens ab Juli 2024) 
umsetzen zu können, ist es aufgrund der Vorlaufzeiten für die Fahrzeug -Neubeschaffung und 
die Akquise von Fahrpersonal notwendig, frühzeitig einen Beschluss der städtischen Gremien 
zu erlangen. 
 
Ausgestaltung des Bus-Vorlaufverkehrs 
 
Vorgesehen ist ein Ringverkehr durch das Ludwigshöhviertel mit Anschluss an die 
Straßenbahnlinien 3 und 7 an der Haltestelle „Lichtenbergschule“.  
 
Hierbei sollen die Fahrpläne des Vorlaufverkehrs  so ausgestaltet werden, dass kurze 
Umsteigezeiten an der Haltestelle „Lichtenbergschule“ gewährleistet sind.  
 
Die Fahrthäufigkeit soll sich prinzipiell an den Ankunfts - und Abfahrtzeiten der 
Straßenbahnlinie 3 an der derzeitigen Endhaltestelle „Lichtenbergschule“ orientieren.

- 4 - 
Derzeit wird von folg enden Takten ausgegangen:  
 
 Haupt- und Tagesverkehrszeit:  10-Minuten-Takt 
 Wochenendverkehr:    15/30-Minuten-Takt 
 
Die genaue Ausgestaltung des Fahrplans und der Linienführung muss im weiteren 
Planungsverlauf noch abgestimmt werden.  
 
Aufgrund der örtlichen  Gegebenheiten soll der Linienverkehr mit Kleinbussen erfolgen. Je 
nach Fahrzeugverfügbarkeit sollen diese Kleinbusse mit Elektromotor bzw. mit alternativen 
Antriebskonzepten ausgestattet sein.  
 
Kosten 
 
Für die Einrichtung des Bus-Vorlaufverkehrs  ergibt sich folgender Aufwand:  
 
Haushaltsjahr Aufwand (brutto)  
  
2024 202.000 Euro 
2025 ff 429.000 Euro/a 
 
Abhängig vom Baufortschritt im Ludwigshöhviertel könnte auch eine zu Beginn geringere 
Taktung ausreichend sein. Die o.a. Kosten würden sich entsprechend reduzieren. 
 
Die Kosten werden in der Verbandsumlage der DADINA zur Verfügung gestellt, da die 
Finanzierung und Abrechnung vertragsgemäß über die DADINA erfolgt.  
 
Durch die Leistungsmehrung im Busbetrieb ist in diesem Bereich mit steigenden 
Fahrgasteinnah men zu rechnen. Aufgrund der andauernden Pandemie -Situation und der 
noch nicht absehbaren Fahrgastzahlen kann über die Höhe der Einnahmen derzeit noch 
keine Aussage getroffen werden.  
 
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen im Bus -Linienbetrieb befindet sich noc h in der Test- und 
Einführungsphase, es liegen noch keine belastbaren Kostenansätze vor. Eventuelle Mehr - 
oder Minderkosten aus Beschaffung und Betrieb sind in der Kostenaufstellung daher nicht 
berücksichtigt.  
 
Umsetzung 
 
Der Bus-Vorlaufverkehr  soll frühestens ab dem 01.07.2024 in Betrieb gehen.  Er endet mit 
der Inbetriebnahme der Straßenbahnstrecke durch das Ludwigshöhviertel.  
 
 
Dezernat III     Dezernat IV 
 
 
 
Michael Kolmer     André Schellenberg  
Stadtrat     Stadtkämmerer

Punkt 17: ÖPNV-Anbindung Ludwigshöhviertel - Einrichtung eines Bus-Vorlaufverkehrs 
frühestens ab Juli 2024 
 (V-Nr. 2022/0379) 
 
Der Vorlage wird zugestimmt.  
 
Stimmenthaltung: AfD

Punkt 3: ÖPNV-Anbindung Ludwigshöhviertel - Einrichtung eines Bus-Vorlaufverkehrs 
frühestens ab Juli 2024 
 (V-Nr. 2022/0379) 
 
 Der Ausschuss für Bauen, Stadtplanung, Verkehr und Liegenschaften empfiehlt 
 der Stadtverordnetenversammlung, der Vorlage zuzustimmen. 
 
 Stimmenthaltungen: Fraktionen Die Linke. und UFFBASSE

Punkt 4: ÖPNV-Anbindung Ludwigshöhviertel - Einrichtung eines Bus-Vorlaufverkehrs 
frühestens ab Juli 2024 
 (V-Nr. 2022/0379) 
 
Der Haupt- und Finanzausschuss empfiehlt der Stadtverordnetenversammlung, 
der Vorlage zuzustimmen.  
 
Stimmenthaltung: Fraktion Die Linke.