Stärkung und Ausweitung des KVB-Busnetzes

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/66/Stab 
 
Vorlagen-Nummer 
 3578/2017 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 05.12.2017 
 
Stärkung und Ausweitung des KVB-Busnetzes 
Der Rat hat in seiner Sitzung am 14.11.17 verschiedene Prüfaufträge zur Stärkung und Ausweitung 
des Busnetzes einschließlich dem Aufbau eines „Bus on Demand“-Angebotes beschlossen. Zuvor hat 
der Rat der Stadt Köln in seiner Sitzung am 11.07.17 die Verwaltung und die Kölner Verkehrs-
Betriebe AG (KVB) beauftragt, bis Ende 2017 ein Konzept zur Umstellung des Busnetzes auf alterna-
tive Antriebe zu erarbeiten. 
 
Das Konzept zur Weiterentwicklung der Kölner Busangebote befindet sich noch in Bearbeitung. Es 
enthält neben Interimslösungen im Vorlauf zu den geplanten Stadtbahnbaumaßnahmen auch struktu-
rell bedingte Busnetzerweiterungen sowie Vorschläge zu weiteren Buslinien, die mit Elektrobussen 
befahren werden sollen. 
 
Im Einzelnen handelt es sich um folgende Angebote, die in den kommenden zwei Jahren umgesetzt 
werden sollen: 
 
- Entlastungslinie für die Linie 1: Verlängerung der Linie 136 von Hohenlind über die Dürener Straße 
bis Weiden. 
- Entlastungslinie für die Linie 4: Verlängerung der Linie 155 bis Wiener Platz. 
- Entlastungslinie für die Linie 159 bzw. die Linie 1: Einführung einer neuen Linie 171 auf dem Ab-
schnitt Mülheim–Kalk–Severinsbrücke–Nord-Süd-Fahrt–Breslauer Platz/Hbf. 
- Entlastungslinie für die Linie 4: Einführung einer neuen Linie 174 auf dem Abschnitt Dünnwald–
Mülheim, Wiener Platz. 
- Entlastungslinie für die Linie 18: Ausweitung der Linie 178 zwischen Hürth und Universität. 
- Entlastungslinie für die Linie 9: Einführung einer neuen Linie 179 auf dem Abschnitt zwischen 
Neubrück–Ostheim–Bf Deutz. 
 
Ein weiteres Angebot soll im Zusammenhang mit der geplanten Siedlungsentwicklung im Bereich 
Rondorf Nord-West zu einem späteren Zeitpunkt eingerichtet werden: 
 
- Linie 175 auf dem Abschnitt zwischen Arnoldshöhe–Rondorf Neubaugebiet–Rodenkirchen. 
 
Darüber hinaus ergibt sich aus der Weiterentwicklung der Schulstandorte sowie aktueller Gewerbe- 
und Wohngebietserweiterungen zudem die Notwendigkeit, kurzfristig auch folgende neue Busange-
bote einzurichten: 
 
- Linie 124 als Direktbuslinie zwischen Breslauer Platz–Fordwerke-Gewerbegebiet Feldkassel. 
- Erweiterung der Linien 130 und 131 zur Anbindung des Neubaugebiets Sürther Feld. 
- Erweiterung der Linie 139 zur Anbindung des Neubaugebiets an der Vogelsanger Straße und des 
Schulstandortes Wasseramselweg. 
- Taktverdichtung der Linie 142 zwischen Bf. Ehrenfeld und Universität. 
- Erweiterung der Linie 144 zur Anbindung des Schulstandortes Wasseramselweg.

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- Erweiterung der Linie 150 zur Anbindung des Entwicklungsgebiets Deutzer Hafen und Verbesse-
rung der Anbindung von Poll an Deutz. 
 
Die Bedarfsanalysen für diese Erweiterungen sind abgeschlossen; zurzeit werden die infrastrukturel-
len Voraussetzungen für die Umsetzung geprüft. Außerdem werden die neuen Prüfaufträge mit den 
bereits im Juli 2017 beschlossenen Untersuchungsaufträgen zur Busnetzerweiterung im Rahmen des 
3. Nahverkehrsplanes der Stadt Köln abgeglichen und ggf. weiterentwickelt.  
 
Darüber hinaus werden derzeit die Linien 141, 145, 149, 150, 153 und 159 auf ihre Eignung für den 
Einsatz von Elektrobussen geprüft. Vor einer abschließenden Entscheidung müssen jedoch geringfü-
gige Linienanpassungen vorgenommen werden, damit zum einen die Linienlänge mit der Reichweite 
der Busse korrespondiert und zum anderen sinnvolle Lösungen für die Einrichtung der Ladestationen 
an den Endhaltestellen geschaffen werden können.  
 
Die KVB prüft zurzeit außerdem alternative Ladekonzepte, um einen geringeren Fahrzeug- und Per-
sonalmehrbedarf für die genannten sechs Buslinien zu erzielen. Hintergrund ist, dass bei dem bishe-
rigen Betriebsmodell der Linie 133 der Ladevorgang für die Busse nach jeder Fahrt an den Endhalte-
stellen mehrere Minuten beträgt und sich hierdurch ein Fahrzeugmehrbedarf von 1 bis 2 Bussen für 
die Aufrechterhaltung des Linienbetriebs ergibt. Ergebnisse werden frühestens Anfang 2018 erwartet.