Beantwortung einer schriftlichen Anfrage der SPD-Fraktion aus der Sitzung der Bezirksvertretung vom 29.08.2024 betr. „Probleme mit S-Bahnlinie S11 in Stadtbezirk Chorweiler“ (AN/1048/2024)

Dezernat, Dienststelle  
III/68/681/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 3348/2024 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 6 (Chorweiler) 05.12.2024 
 
Beantwortung einer schriftlichen Anfrage der SPD-Fraktion aus der Sitzung der 
Bezirksvertretung vom 29.08.2024  betr. „Probleme mit S-Bahnlinie S11 in Stadtbezirk 
Chorweiler„ (AN/1048/2024) 
Die SPD-Fraktion bittet um die Beantwortung folgender Fragen: 
 
„1. Welche konkreten Maßnahmen sind geplant oder wurden bereits umgesetzt, um die Zahl 
der Umfahrungen zu reduzieren und die S-Bahnlinie S11 wieder verlässlich in Chorweiler hal-
ten zu lassen?  
a) Inwiefern konnte die prekäre Personalsituation, die als eine der Hauptursachen für 
die Ausfälle genannt wurde, mittlerweile verbessert werden? Welche weiteren Schritte 
sind geplant, um das Personalproblem nachhaltig zu lösen?  
2. Wie wird aktuell sichergestellt, dass die betroffenen Fahrgäste rechtzeitig und umfassend 
über Umfahrungen und Ausfälle informiert werden? Gibt es Pläne zur Verbesserung der Infor-
mationspolitik?  
a). Welche langfristigen Maßnahmen plant die Verwaltung gemeinsam mit dem Zweck-
verband go.Rheinland und der DB Regio, um die Qualität des S-Bahnverkehrs im Be-
zirk Chorweiler nachhaltig zu verbessern?  
3. Gibt es Überlegungen oder bereits konkrete Pläne, alternative ÖPNV-Verbindungen zu 
schaffen oder bestehende Verbindungen zu verstärken, um die Erreichbarkeit des Stadtbe-
zirks Chorweiler sicherzustellen, insbesondere während der häufigen Ausfälle der S11?“ 
 
Antwort der Verwaltung 
 
Beantwortung der Fragen 1 und 2a: 
Nach Aussage des zuständigen Aufgabenträgers go.Rheinland GmbH sollen beim Fahrplan 
mittelfristig längere Wendezeiten an den Linienenden der S 11 eingeplant werden, um Ver-
spätungen abzufedern sowie Verspätungsübertragungen auf die Folgefahrt zu reduzieren und 
so den Betrieb resilienter gegenüber Störungen zu machen. Damit könnten Umfahrungen zur 
Verspätungsverkürzung deutlich reduziert werden. 
 
Beantwortung der Frage 1a: 
Im letzten Jahr wurde durch den Zweckverband go.Rheinland fehlendes Personal als Haupt-
ursache für die Einstellung des Angebots auf einem Streckenast der S6 über mehrere Monate 
sowie Ausfälle auf der S 11 genannt (Vorlage-Nr. 1678/2024). 
Auf die Frage hinsichtlich der Personalsituation hat go.Rheinland nun mitgeteilt, dass sich 
langsam ein Trend zur Verbesserung feststellen lässt. So kam es zum Jahresbeginn, auch ge-
prägt durch den Streik im Januar noch zu vielen Ausfällen, doch in den Folgemonaten haben

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diese abgenommen. Die Ausfallquote auf der Linie S 6 für die Station Chorweiler ist im Jahr 
2024 jedoch weiterhin recht hoch. 
Aus Sicht von go.Rheinland zeigen die bisherigen Recruiting- und Ausbildungsmaßnahmen 
der DB Regio mittlerweile Wirkung, sodass sich die Personalsituation etwas entspannt hat und 
es nicht mehr zu längeren personalbedingten Ausfällen kommt. Da jedoch weiterhin z. B. 
krankheitsbedingte Personalausfälle kurzfristige Zugausfälle nach sich ziehen, sind die Ausbil-
dungskapazitäten bei DB Regio im Sommer nochmals erhöht worden. 
 
Beantwortung der Frage 2:  
Bei größeren Störungen, z. B. Baumaßnahmen, können sich Fahrgäste auf der Homepage 
zuginfo.NRW informieren. Dort haben die Fahrgäste auch die Möglichkeit, linien- oder stre-
ckenbezogene Push-Nachrichten zu abonnieren, um relevante Informationen für die jeweils 
ausgewählte SPNV-Linie automatisch zu erhalten. Darüber hinaus stehen aktuelle Informatio-
nen zu Baumaßnahmen auf der Homepage von go.Rheinland (Baustellenübersicht - 
go.Rheinland). 
Nach Aussage von go.Rheinland enthalten die Auskunftsysteme von VRS und DB Regio im 
Idealfall alle aktuellen Informationen zu Ausfällen und Verspätungen in Echtzeit. Das ist heut-
zutage über die zentralen Datendrehscheiben in NRW geregelt, sodass Fahrgäste sicher sein 
können, dass sie über alle Informationskanäle dieselben Informationen zum aktuellen Be-
triebsgeschehen erhalten. Bei kurzfristigen Störungen müssen jedoch auch heute noch Dispo-
nenten der Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) die Informationen häufig selbst im eigenen 
System erfassen, damit zuverlässige Verspätungsprognosen je nach Störfallsituation erstellt 
werden können. Das bedeutet, dass die Fahrplanauskunft trotz fortschreitender Digitalisierung 
an verschiedenen Schnittstellen immer noch vom Faktor Mensch abhängig bleibt. Eine gute 
Qualität der Fahrgastinformationsdaten steht damit auch immer in direktem Zusammenhang 
mit der engagierten Arbeit des zuständigen Personals der EVU. Um Engagement zu fördern 
und eine qualitativ gute Leistung zu honorieren, haben die NRW-Aufgabenträger gemeinsam 
mit DB InfraGO daher eine Qualitätssicherungsvereinbarung entworfen, die Bestandteil neuer 
SPNV-Verkehrsverträge ist. Im Rahmen dieser Qualitätssicherungsvereinbarung werden Qua-
litätskennzahlen definiert, die zukünftig direkt an der zentralen Datendrehscheibe gemessen 
werden. Beim Erreichen von sehr guten Leistungen sollen diese dann auch finanziell honoriert 
werden können. 
Darüber hinaus werden alle Eisenbahnverkehrsunternehmen von go.Rheinland immer für 
Schlechtleistungen finanziell sanktioniert, und zwar sowohl für Fahrtausfälle als auch Ver-
spätungen und Minderkapazitäten. 
 
Beantwortung der Frage 3: 
Die Erreichbarkeit des Bezirks Chorweiler mit dem ÖPNV ist grundsätzlich gegeben. Es wer-
den durch die Verwaltung keine Planungen zur Ausweitungen des ÖPNV-Angebots erstellt, 
um Versäumnisse anderer Verkehrsträger – wie unzuverlässige Bahnen – abzufangen bzw. 
zu ersetzen. 
Die Verwaltung teilt die Meinung der Bezirksvertretung Chorweiler, dass die häufigen Ausfälle 
der S-Bahnlinie S11 im Bezirk Chorweiler einen untragbaren Zustand darstellen, weshalb die 
Verwaltung immer wieder auf go.Rheinland und DB zugeht, um den Druck zur Durchführung 
von Verbesserungsmaßnahmen hoch zu halten.